不靠三缸机，比亚迪宋MAX自主研发的发动机就能做到国六排放标准

今年6月，环保部发布关于轻型车强制执行国六排放的文件，国家预计在2020年先实行国六A标准，2023年再实行国六B标准。而不少城市的政策，将标准大大提前，如深圳明年1月1日起，不符合标准的车辆都销售和转入都无法办理登记手续。

标准出台后的接个月，国内自主品牌如吉利、长安、奇瑞都已陆续申报国六车型，比亚迪国六标准的首款车型也终于亮相本期的工信部新车申报公示。

从排放标准一栏可以看到，比亚迪此次申报的宋MAX排放依据标准为“GB188352.6-2016国VI”。现款宋MAX搭载的发动机型号为BYD476ZQA，此次申报的车型搭载发动机型号为BYD476ZQB，发动机最大净功率110kW，额定功率118kW，油耗申报值7.6L/100km。

扩展的新申报车辆图大多为旧图，此次新申报国六排放车型也并不会再外形上有改款变动。在选配图上，能够看到一些细微小变动，如新增加了普通单天窗，车主终于不用再在“无天窗”和不能开启的“全景天幕”里二选一了。有网友提到了双色后视镜，实际上这个选配图在往些批次也有出现，量不量产一切随缘，当然，这也包括上面写到的单天窗。

“选装前格栅”一栏，牌号下方预留出了ACC自适应巡航探头，或许将搭载在新款的宋MAX身上。至于内饰会不会也如全新一代秦、唐、宋一样使用DiLink可旋转大屏，在申报图中无法体现。

BYD476ZQB可看做BYD476ZQA的升级优化版本，BYD476ZQA是比亚迪汽车自主研发的佳作，已在比亚迪大量的车型上使用。作为一款自主研发的国产发动机，不依靠三缸机也能够顺利入围国VI，足以看出比亚迪的技术实力，也意味着接下来比亚迪的1.5Ti其他车型或许也将陆续入围国六名单。

放心购买吧！比亚迪第一款，宋MAX顺利入围国六排放！

作为国内MPV市场中的一款爆款车型，比亚迪的宋MAX靠着超高的颜值和足够高的性价比和实用性，受到很多家庭用户的欢迎，不过，看似没有什么大硬伤的宋MAX，想要购买的朋友面临着这样的顾虑，那就是即将要实现的国六排放标准，宋MAX并不符合，购买的话到时可能会面临一定的限制。不过，现在大家可以后顾无忧了，因为近日的消息，比亚迪宋MAX车型顺利入围国六了。

其实宋MAX能够入围国六也算是一件不容易的事情，因为这台车车重高达1.6吨，搭载的只是一台1.5T的发动机，可以算是小马拉大车了，在这样的情况下，宋MAX能够入围国六，证明比亚迪在技术方面还是有着相当实力的！而宋MAX也是目前为止，比亚迪唯一一台入围国六的车型。

因为只是针对排放方面的改进，所以在外观上，这次的新车并没有进行大的改动，只是增加一个单天窗的版本以及调整了后视镜的配色。不过，在配置上，新车还是有一些小的变化的，从申报图的前杠部分，我们看到了申报车型出现了ACC自适应定速巡航的雷达探头，也就是说在入围国六的同时，宋MAX还将会加入ACC自适应定速巡航这样的使用配置。

动力方面的话变化并不大，只是略微有提升，可以忽略不计，最关键的是，宋MAX这个车重使用1.5TI发动机都能入围国六了，那么采用同样发动机的新款宋、混动版宋MAX、新一代秦Pro等车型在稍后入围国六应该也不会是什么太大的问题了，比亚迪算是吃下了一颗定心丸。

宋PLUS：宽近1米9！配置全实力强！空间堪比中型SUV，买

外观方面，宋PLUS采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0龙脸设计，前进气格栅为六边形，中网采用了列阵式布局，贯穿于车头的镀铬装饰条与两侧前大灯相融合，上翘的灯眉造型与大嘴式前进气格栅展现出了龙脸的样子。前包围两侧还配有LED日间行车灯，造型伶俐的散热开口也提升了整体的气势。

比亚迪-宋PLUS

灯光方面，全系车型在照明上使用的是LED光源，并标配LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能。

车身侧面，车顶弧线非常优美，贯穿于车身侧面的内凹式腰线营造出非常舒适的层次感，前后宽大的轮眉与侧翼子板，配合五辐式轮圈与红色制动卡钳，体现出时尚动感的造型理念。车尾部分，采用了贯穿式的LED尾灯与镀铬装饰条，极大的提升了车尾视觉宽度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰，营造出了非常运动的感觉。车身尺寸方面，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

内饰方面，采用对称式的中控设计，两侧空调出风口造型很有设计感，副驾前方还使用了亮黑色的装饰面板提升豪华感。用料方面，宋PLUS的座舱中采用了大量的软性材质包裹，而在顶配车型上，还采用了墨浸棕+玄武黑渐变内饰配色并搭配高档类麂皮材质，无论是看上去还是摸上去，表现都要更加出色。最低配车型可旋转中控液晶屏尺寸为10.1英寸，中高配车型则搭载12.8英寸可旋转中控多媒体触控显示屏，全系标配第三代DiLink系统，支持GPS导航系统、车载蓝牙、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、智能语音控制系统等功能。

方向盘为三辐样式设计，低配车型同样带有多功能按键，并采用皮质材质包裹。低配车型仪表盘采用液晶屏组合仪表，而高配车型则为12.3英寸全液晶仪表盘，显示内容丰富，效果清晰。

座椅方面，全系均采用仿皮材质进行包覆，且均支持主驾驶位电动调节，高配车型还带有副驾驶位电动调节功能。前后排座椅都十分宽大，提升了车内空间。座椅支撑性也足够好，后排座椅还配有多角度调节，增强了乘坐舒适感。后排空间足够宽敞，地板完全平整，整体舒适性表现不错。

动力方面，宋PLUS搭载了一台全新的1.5T涡轮增压发动机，并已满足国Ⅵ排放标准。最大功率为185马力，最大扭矩为288 N·m，相比于同级别的1.5T车型，这台发动机在参数上更有优势。变速箱方面，与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，在与全新的1.5T发动机配合后，整机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗降低15%。

推荐车型：2020款1.5T自动尊贵型

宋PLUS燃油版车型的推出，可谓是诚意满满。其具备较强科技氛围的内饰设计、媲美中型SUV的车内空间、丰富的配置以及众多人性化考量等诸多亮点。凭借强有力的产品属性、合理的价格以及精准的细分定位，必定会吸引不少消费者的关注。即便是最入门车型，它的配置表现也足够满足日常使用。不过更加推荐车系中的次低配，相比入门车型贵了9000元但增加的配置功能显而易见。尤其在智能驾驶辅助系统方面，尊贵型直接上了一个台阶。全速自适应巡航、自动紧急制动、全景影像、全息透明影像系统以及行车记录仪等配置都相当实用。外后视电动折叠、锁车自动关车窗、四门车窗遥控升降及一键升降等则大大提升了便利性，至于19英寸轮圈以及12.8英寸自适应旋转屏，它们很好地让视觉效果更具档次感。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端并没有优惠，但仍是一款比较值得推荐的车型。