比亚迪宋MAX无法启动发动机故障检修

一辆行驶里程约1.6万km的比亚迪宋MAX 1.5T自动档车型车。该车无法启动车辆，仪表可以正常上电。按启动操作直接退电。检查车辆读取系统故障为B1C21：起动机继电器故障。

故障分析：

1、起动机继电器故障；

2、起动机故障；

3、起动机电源线路故障；

4、BCM故障等。

排查步骤：

1、车辆不在店，客户来电需救援，到达现场确认故障并读取故障：起动机继电器故障，故障不能清除。

2、将车上货物搬下，再次尝试启动车辆，系统故障消失。

3、将车辆开回店检再做详细查。得知客户前几天到店检查过这个问题，当时己更换过起动机继电器，起动机保险正常未熔断。拆检尾箱里的工具箱、饰板并没发现线路会被重物影响，也没进水之类的问题。

4、重新梳理思路，搬运货物整个车身也会晃动，线路接触不良在晃动时恢复可能性大。根据电路图再次仔细检查继电器和保险，发现保险的针脚有一个脚没有结合的痕迹。拆开前舱 配电盒发现起动机保险接线退针。

5、重新对线束针脚固定后，故障排除。

维修小结：维修偶发性故障检查时应仔细观察、冷静思考，不要被外界因素误导自己的判断思路。

比亚迪宋MAX偶发性无偶数档故障检修

故障描述：比亚迪宋 MAX 车辆多次出现正常行驶时无 2/4/6 档，有时候熄火重新启动会好。

故障分析：

1、电液模块故障；

2、离合器故障；

3、变速器控制单元故障；

4、相关线束故障。

排查步骤：

1、 路试车辆故障确实存在，诊断仪读取系统故障码为 P160F：离合器 2 压力传感器故障（历史）、 P163A：离合器 2 压力不正常（历史），该故障码清除后会再次出现，测试离合器 1、2 压力值均正常为： 2751、 2814，该车辆前期已经更换过电液模块及变速器 TCU，由于该故障为偶发性，初步怀疑为线束故障。

2、 由于离合器 2 压力控制阀（油压控制电磁阀）在电液模块中，电液模块由 TCU 控制，查看电液模块离合器 2 油压控制电磁阀的针脚定义，进一步对其 TCU 与电液模块插头线束排查时，发现 TCU 8 号针脚至电液模块 18 号针脚摇晃线束偶发性存在不导通现象，测量 5号至 19 号导通正常，更换发动机线束后故障排除。

维修小结：在维修过程中根据故障现象明确思路，一步步缩小范围，要有耐心，了解控制原理，明确主导者，找到问题点，才能快速的处理问题。

比亚迪宋maxdmi动力丢失

5月23号提的宋maxdmi，6月20号遇到了动力丢失，在城市快速路上，当时刚下内环车速60多准备加速，突然就提醒我电池电量不足，当时还有41%，踩油门发动机空转动力无响应，感觉就是发动机在全力充电，电池无动力输出，发动机也没有多余的动力输出。马上靠边停车，重启车辆两次才好。

当天上午就在比亚迪软件上求助，一直没人回答，下午就开到4S师傅检测了很久，还开到路上测试，一直没有再现故障，直到今天也没有再出现。但是心里一直不踏实，有没有兄弟遇到过同样的情况的，给我说一下。