比亚迪首款硬派越野曝光！四电机性能强劲，对标大G售价超百万
作者｜番番
来源｜极果编辑部
2年前，如果有人说，比亚迪要造卖100万的越野车，估计没人信。但现在不一样，DM-i和刀片电池的到来，让比亚迪迎来属于自己的技术红利，其汽车销量也随之增长。#汽车科技要闻#
今年8月，比亚迪销量破17万，再次突破自身销量记录。销量提升了，比亚迪自然在考虑高端品牌的事。11月初，比亚迪正式公布旗下高端汽车品牌，并定名为“仰望”。
很早前就有小道消息，比亚迪将带来全新高端品牌“星空”，现在锤子落地，将“传言”变成现实，就是...这仰望星空，“星空”没成，“仰望”却成了。
仰望汽车官宣公告里提到，新品牌将以颠覆性技术与前瞻性设计来打造，并且要将新能源汽车的安全和性能表现提升到新的高度。气氛都烘托到这了，首款车型自然成了万众瞩目的焦点。
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根据爆料，新车定位于非承载式新能源硬派越野车，内部代号R1，有望2022年内亮相，并在2023年上市。
这大胆的突破，也让迪粉们期待值拉满，迫切想知道新车到底长啥样。近日，关于仰望R1的外观专利图和新车谍照在网络流传开，让大伙提前一睹新车“真容”。
该车采用大量平直线条，车身比例大气稳重，造型方正硬朗，尤其是近距离看，会有明显的压迫感，整体风格与牧马人、奔驰G级等典型越野车类似，甚至有种横看像大G，侧看成路虎的既视感。
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前脸并未采用王朝家族以往造型，而是全新的设计语言，封闭式格栅内部加入点阵式处理，与灯组形成一个工字形，看上去很有攻击性。车标采用竖状设计，区别于现有比亚迪车标。
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侧面轮廓类似路虎卫士等硬汉形象的越野车风格，轮廓棱角分明。新车高度或超过1800mm，同时新车还有着颇为可观的车身长度。
除此之外，A柱区域还设置有单独的拉手，这也是硬派越野车较为常见的配置。
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硬派越野SUV必备的小书包也没有缺席，尾部车标在小书包中间，辨识度十足。
备胎外壳设计采用正八边形造型，整个尾部看上去很有硬派越野的感觉。两侧似乎采用了直角回旋镖式尾灯，并且周围伴有精致的装饰区域，相当前卫，目前还未确定是否是类似高合的那种LED屏幕。
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仔细看，车顶上有三个凸起或为前射灯，但从位置与造型来看，不排除中间一颗射灯可选装替换为前视激光雷达。那就不单单是越野那么简单，或许还拥有十分卓越的驾驶辅助系统。这一点，值得观望。
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它的内饰也不是什么秘密，此前一张透过车玻璃拍到的内饰谍照显示，它有类似于王朝系列风格的传统三幅式方向盘，并且还有一块尺寸可观的中控大屏，不过从嵌入式布局来看，应该没法做到旋转。
图源网络，测试车▲
鉴于中控大屏占地大，空调出风口被挤到中控台上方，另外还可以看到，座椅上两种不同颜色的皮质包覆及精美的缝线，尽显高端豪华感。总体气场来说，这真不比一些百万级硬派越野SUV差。
动力方面，新车基于非承载式车身打造，预计将推出插电混动版与纯电动版车型可供选择。
另外，比亚迪还曾公布过一项专利，该技术支持四轮四电机，每个电机驱动一个车轮，并根据车辆的车速和油门深度获取到车辆的整车扭矩需求，随后将需求扭矩分配至四个驱动电机。
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在中央系统控制下，每个车轮可以根据路况需要获得相应的动力和扭矩，并且支持实现原地掉头。
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话说，前不久曝光的奔驰EQG也采用四轮电机，在电动系统的支持下，可轻松实现“坦克掉头”，原地转圈的效果。巧了，比亚迪也搞上了，同样都是硬派越野SUV，不知道两款车谁能更胜一筹。
图源网络 奔驰EQG▲
此外，比亚迪还将为车辆带来浮水模式，即在车辆进入较深的涉水路面，整车处于漂浮状态后依然可以正常行驶脱困。虽然不确定能进入多深的水面，但这足以颠覆现有汽车涉水极限了。
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从多方爆料来看，仰望R1已在户外进行过越野路试，从河滩涉水场景来看，它的离地间隙非常可观，并且接近角和离去角都不错。但实际脱困能力如何，靠几张图片和专利是不够的，还需要等待市场验证。
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知情人士透露，仰望R1进行了大约一周的越野测试，除了小河、树林小路外，还包含了陡坡、交叉轴、炮弹坑等复杂、高难度路况，让人格外期待它究竟有何软硬件加持，能表现出如此强大的越野性能。
在前不久举办的“比亚迪第300万辆新能源汽车下线仪式”上，官方就曾表示，有一项颠覆性的黑科技，会首次搭载于仰望的车型上。现在看，极有可能是所谓四轮四电机技术，毕竟这在以往产品中并未有先例。但这只是猜测，具体还需等官方更多“泄密”。
顺带一提，从此前曝光的测试车仪表盘可见，新车百公里油耗仅为6.3L，不到奔驰G500的一半。电池配备信息暂时不得而知，不过“仰望”作为旗下的高端品牌，比亚迪肯定会给它最好的东西。
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总的来看，无论造型还是功能配置，这款高端越野车都像是冲着路虎揽胜这些百万级SUV去的。
近几年，新能源汽车是车企必争之地，一些蔚来、小鹏、理想等国产电动车品牌趁势崛起，在高端领域对占据绝对主导地位的合资品牌发起冲击。之后，众多自主品牌都纷纷推出了旗下高端品牌，例如岚图、智己、极氪等。
但真正成功的寥寥无几。去年2月份，比亚迪对自身汽车业务进行调整，正式确定推出高端品牌这一计划。但豪华市场这条路竞争大，比亚迪很聪明选择了硬派越野SUV试水，机会可能更大。
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根据爆料，高端品牌仰望，在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都是全新且独立的。据比亚迪相关人员透露，仰望首款硬派越野车型预计在2023年一季度发布。在产品售价方面，预计售价在80-150万以上。
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这个价格，已经赶上国内在售的路虎和奔驰大G。可以说，这个价位是合资车型的天下，自主品牌还没有杀入这一售价区间的车企。比亚迪率先踏入这个市场，可以看出比亚迪对于自身实力非常自信。
但作为冲击高端的新人，如果不能堆够足量的顶尖技术，其实也很难做好。这个逻辑之下，估计第一款车给出的配置应该非常足。至于能不能达到预期，并吸引足够的人购买，就是后话了。但至少这个行为值得赞赏，希望“仰望”能在这个价位区间站稳脚跟，让世界看见中国高端的力量。
无论如何，让我们拭目以待吧！
取消“小书包”/轴距超2米7！实拍比亚迪元PLUS
在2021成都车展中比亚迪元PLUS正式亮相，新车基于e平台3.0打造，外观采用Dragon Face 3.0设计语言。从车型命名来看，元PLUS可以看成元Pro的「升级版」，外观设计上取消了“小书包”，整体尺寸加肥加大，给人一种「小学生」长大了的感觉。
外观方面，元PLUS采用比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，前脸配有贯穿式镀铬装饰条，并在镀铬饰条上雕刻小篆字样“元”标识。另外，底部两侧较大的进气口为整车提升了运动感。值得一提的是，展车的车头位置配有雷达装置，预计新车将提供ACC自适应巡航等配置。
新车侧面一条腰线从车头贯穿至车尾，营造出更为修长的视觉效果。此外，展车还配备了黑色封闭轮圈并使用了235/50 R18的Continental UC6 SUV轮胎。作为一款紧凑级SUV，却「越级」使用了18寸轮圈，希望不是「展车特供」选装件。
此外，比亚迪元PLUS还将配有NFC钥匙开启功能，C柱的位置的银色“龙鳞”装饰板成为了点睛之笔。
车尾设计与车头相呼应，采用了简约的设计风格，配备了当下流行的贯穿式尾灯，增强视觉宽度的同时也让车尾更具体量感。元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，「体格」比元Pro大了一圈，定位也高了一个级别。
动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩330N·m，配备磷酸铁锂刀片电池，根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。
邦点评：目前，比亚迪元PLUS的内饰信息尚未公布，但大概率沿用家族设计基因，全液晶仪表和悬浮式旋转中控屏都有可能上身。根据此前消息披露，元PLUS售价或定格在13-16万区间，上市后将会和小鹏G3、Aion Y、几何C等紧凑级SUV形成竞品关系。
比亚迪“三大新车”亮相：DM-i价格继续下探，还有全新的电动SUV
要说今年那个品牌热度最高，主攻新能源市场的比亚迪该是必须有姓名的。凭借着刀片电池的大量铺货，以及DM-i超级混动推出，比亚迪今年不仅赚够了销量，它还抢足了声量。
DM-i超级混动
或许是为了让这个声量能一直保留下去，近日在广州车展上，比亚迪居然还一次性发布了三款新车，其中两款是最便宜DM-i，一款是全新电动SUV。
这次在广州车展上亮相的新车，究竟又有什么硬实力，又是否值得消费者一等呢？今天，疆哥就和大家一起来看看。
1、最便宜DM-i轿车—驱逐舰05
预估价格：9万起
虽然驱逐舰05这名字很新，也很霸气，但它的底子，其实和秦PLUS差不多，所以将其称之为“换壳秦PLUS”其实也未尝不可。
既然是换壳，外观肯定是不一样的，前脸上部，驱逐舰05用的是一条带比亚迪LOGO的宽大银色镀铬，来连接两侧大灯。下部则是用横幅式设计打造镂空中网，从视觉效果上拉宽了车头。单就前脸来看，驱逐舰05的气势还是很足的。
驱逐舰05
秦PLUS
车侧部分，驱逐舰05和秦PLUS的倒是区别不大，都是溜背车身+丰富型面，两者只是在长度方面，略微有些不同。
驱逐舰05
秦PLUS
尾部这一环，驱逐舰05也是很有自己的特色，特别是贯穿式尾灯，不仅有镀铬饰条贯穿装饰，它还采用了上红下黑的拼色设计，配合上后杠两侧带有类似散热孔的装饰后，整体运动感还是比较出色的。
驱逐舰05
秦PLUS
内饰部分，根据之前的谍照来看，新车舍弃了秦PLUS DM-i常被吐槽的小号液晶仪表，换装了一块尺寸可观的悬浮式仪表盘，此外，车子的换挡机构也改成旋钮式换挡，部分空调出风口也有一定红色点缀，包括座椅配色上也采用红色缝线工艺，整个车内看上去比秦PLUS更年轻一些。
驱逐舰05内饰谍照
秦PLUS内饰
至于动力部分，驱逐舰05则是直接照搬秦PLUS的超级混动系统，一样的1.5L发动机（81kW）、一样的刀片电池、一样的132/145kW电机。唯一不同的，可能就只有续航里程。考虑到这车会归入比王朝更低级一些的e网络销售，它的起售价杀到10万内应该也不是不可能。卖到这个价格的话，还在排队等秦PLUS的车主，会不会心动了呢？
2、最便宜DM-i SUV—宋Pro DM-i
预估价格：11.99万起
在比亚迪众多王朝当中，综合实力最强当属宋了，不仅家族成员最多，销量贡献也经常排在品牌第一。而在拿下品牌第一之后，宋还想着继续做大做强，因此它给家族当中最能打的宋Pro，配上了备受追捧的超级混动DM-i，并在广州车展上表示要在11月30号开启预售。
这款宋Pro DM-i的外观、内饰，基本都和今年上市的新款宋Pro相同。前脸都是更大尺寸的横幅式进气格栅+锐利大灯，车侧、尾部方面，也都是凹凸有致的车身腰线，加贯穿式尾灯。车子虽然看着不是很惊艳，但气势这块，它其实是不输兄长宋PLUS DM-i的。
内饰亦是如此，可旋转的悬浮式中控屏、圆润的回形出风口、平底式方向盘、提升质感的丰富配色等，均一应俱全。
它和普通宋Pro最大的不同，就是用上了大哥宋PLUS DM-i上面那套1.5L+电机组成的插混系统。在这套系统的加持之下，宋Pro的馈电油耗可以下降到4.4L/100km，在比亚迪的一众SUV中，它的省油能力可以算得上是最好的。
并且得益于宋Pro一直主打高性价比，这款宋Pro DM-i的售价，很有可能杀到网传的是11.98万起的地步。不到12万就能买到一台搭载DM-i技术的比亚迪紧凑型SUV，这车可真的不要太香！
3、比亚迪元PLUS
预估售价：12万起
在纯电SUV，比亚迪元也曾闯下赫赫威名，拿到过新能源销冠。但是由于车子太久没变化，对手太懂需求，它直接变成了最拖比亚迪后腿的王朝车型。在统计销量时，它都只能归属到“其它”这块，可见其存在感之弱。昔日的王者，现在居然变成了青铜，比亚迪肯定是想再抢救一下它的。
所以新的元家族车型，元PLUS正式诞生，并在广州车展上展示了它的完全体。值得一提的是，元PLUS还是比亚迪今年首款全新纯电SUV。
可能因为一年只推出这么一款全新纯电SUV，比亚迪给元PLUS准备了许多品牌精华。首先是外观，比亚迪直接给元PLUS配备了贯穿前脸的宽幅镀铬饰条、C柱上的镀铬装饰板，翼子板上的镀铬LOGO饰条、带羽翼设计的贯穿式尾灯等最新家族设计。
靠着这些最新元素，元PLUS的颜值直接吊打了元家族目前在售的元Pro。不过美中不足的是，它并无像其它元车型一样，背上小书包。
而在国人关注尺寸方面，比亚迪也同样舍得下本，它把原先只能混迹在小型SUV领域的元家族，升级为紧凑型SUV，让它拥有了4455mm车长和2720mm的越级轴距。让比亚迪元从勉强能用变成了十分够用。
内饰方面，元PLUS更是用上了比亚迪最新的“律动空间”设计。除了有常规的独立旋转中控屏+独立悬浮式仪表外，它还有飞机操纵杆式挡把、飞机舵轮式出风口、外凸式音响、握力式门把手、琴弦式储物装饰等一系列新奇元素，吸睛能力堪称爆表。
动力方面，就比较中规中矩了，电机的最大功率是150kW，峰值扭矩是330N·m，但是好在电池用的是比亚迪最出名的刀片电池，提供430km和510km两种续航。就产品力来看，元PLUS还是很能打的，但能不能重振辉煌，或许还要看它的最终定价会不会有惊喜。
以上，就是比亚迪带到广州车展的三款新车了。名字霸气的驱逐舰05、性价比爆表的宋ProDM-i、画风别致的元PLUS，这三款车都算是非常“接地气”的车型。鉴于秦PLUS DM-i的反响热烈，相信这几款产品也会收到国人的追捧。当然，也有不少的消费者期待着，没能在本次车展亮相的宋MAX DM-i和汉 DM-i。
宋MAX DM-i
汉DM-i
刀片电池完成铺货，超级混动DM-i继续发力，看来比亚迪后劲依然十足。在这样的涨势之下，大家觉得比亚迪有没有机会，通过新能源产品，追上排在前面的吉利、长安、长城呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪的看法。
