业界良心！12V蓄电池3年就坏？比亚迪大手一挥：换磷酸铁锂电池

老司机们都知道，咱们的普通燃油车上，在发动机舱内都有一块蓄电池，这块蓄电池担负着启动车辆、驱动车内众多用电设备的功能，一般都是铅酸蓄电池。

铅酸蓄电池的优点不少，比如说安全性高，可以在温度超过100度的机舱内稳定运行，几乎不会发生爆燃，再比如说价格便宜，一块铅酸蓄电池的零售价才一两百元，采购成本就更低了。铅酸电池的能量密度大约是30WH/KG，虽然能量密度低，但是一般汽车蓄电池的容量都不会超过100AH，因此对于整车重量的影响微乎其微。

但是这种电池有两个致命问题，一个是寿命短，好一点的能到3-4年，带自动启停的很多才2-3年寿命，很多车主都有更换过蓄电池，基本上几年一换，虽然换一次只要两三百，但是把车辆开到报废，基本都要换好几次。二是污染高，铅酸蓄电池含有大量的重金属，特别是铅，对于人体的危害很大，而一旦发生电解液泄露，也会对乘员造成伤害。

但是因为铅酸电池的低成本，几乎所有的家用车，都是使用铅酸电池作为蓄电池，但是有一家车企却是例外，那就是比亚迪，比亚迪已经开始将全系车型的铅酸蓄电池换成磷酸铁锂电池，比亚迪的DM-i混动全系车型搭载的都是磷酸铁锂蓄电池。当然了，因为比亚迪的低调，很多人都不知道这个事情。

换成磷酸铁锂电池，第一个优点就是寿命大幅提升，基本可以做到和车辆同寿命，在使用周期内再也不用换电池，这给车主至少省下来1-2千元的成本，这是实打实的真金白银，而且免去了很多麻烦。第二个优点就是稳定环保，因为几乎不会出现电解质泄露问题，而且是无铅电池，对于环境的保护做得更好。

很多人说，羊毛出在羊身上，的确是这样，比亚迪自己制造磷酸铁锂电池，可以节省一定的成本，但是比亚迪完全可以不这么做，反正蓄电池不在质保范围之内，使用铅酸电池还能节省一些成本，后期更换的成本也是车企自己掏腰包，和车企没有任何关系，目前磷酸铁锂每千瓦时的价格在500-600元，还是要比铅酸电池贵得多，而且比亚迪DM-i车型的售价也不算高，所以，比亚迪这项做法，可以说是真正为用户考虑的，从车企自己的角度考虑完全没有任何必要去这么做。

比亚迪就是这样一个车企，它默默做了很多事情，也许在它看来是微不足道的，但是却能实在提升车主的用车体验，请大家把“比亚迪业界良心”打在评论区。

电动车更换电池，天能和超威选哪个会更耐用？行内人用数据告诉你

电动车虽然小巧，价格又低，但它却是在保有量上，我国的第一多的交通工具，根据数据显示，我国的汽车的保有量在3亿辆左右，而两轮电动车的保有量，已经在3.7亿辆左右，我国的电动车保有量、产量、销量均为世界前列。

在电动车发展的同时，它的产业链成员之一的电池，在我国同样也有很好的发展，根据数据显示，我国的铅酸蓄电池产量 约占世界总产量的1/3，我国是铅酸电池生产大国、消费大国、出口大国。

庞大的消费市场，总能诞生出一些超级品牌，我国的铅酸电池领域中，目前已经有天能、超威、骆驼、南都等大品牌，但对于两轮电动车选择电池的过程中，其实，还是以天能、超威 这2大品牌比较常见，有网友就问，电动车更换电池，天能和超威选哪个会更耐用？行内人用数据告诉你，让您不用再选错了。

什么样的电池会更耐用？

在了解天能电池和超威电池谁会更耐用之前，我们要了解电池耐用主要看什么参数，因为，小行家看到有不少相关的大V，分享过对于这个话题的判断，但不少人还是主要依赖于经验、主观意识，而这样的判断，总会存在一点的不够客观因素，所以，为了保障“公平性”，小行家尽量以可以“量化”的参数。

首先很重要的一点，就是品质，包括了电池用料的品质，制造的工艺，有没有“镉”元素，而天能、超威这样的一线品牌，如果是同价格档次的电池，其实在这个方面，差距并不大。

其次是充放电次数，所谓充放电次数，是指电池能够在使用期间，完成的充电、放电循环次数，一旦电池的充放电次数殆尽，电池也将会失效，因此，充放电次数是决定电池寿命长短的，在同等使用环境的情况下的核心因素。

最后是电池的重量，虽然循环充放电次数是影响电池的关键因素，但这个次数多少是由商家宣传，车主无法进行核验，而电池的主要重量是铅板，所以，电池越重，铅板会越足，那么，电池密度会越高，这样的电池就会更耐用，这个判断方法，车主可以拿来自行辨别。

有了以上的判别电池耐不耐用的方法，下面，小行家就针对于天能电池和超威电池，进行数据对比，哪个更耐用就一目了然，为了避免存在品质、用料的区别，我们只对比超威和天能的普通铅酸电池，包括：超威1号，天能L3。

天能电池和超威电池的充放电次数数据

电动车一般是搭载的电池，主要是以48V和60V电池电压为主，而电池的大小主要是以12AH、20AH、32AH这3种容量为主，我们以20AH规格的电池为例，上图天能L3的电池明确表示，充放电循环次数为400-600次。

而超威的铅酸电池，在铅酸电池的说明中，并没有标明充放电次数，但小行家通过查询，其官网的超威超导石墨烯电池中，明确对比了自己的石墨烯电池和普通 电池的充放电次数，其中，超导石墨烯电池为1000次，而普通铅酸电池为500次。

天能电池和超威电池的重量数据

铅酸电池中，有近80%左右都是铅材料，而铅越足，电池越是“真材实料”，它的寿命也会越长，同样以20AH电池规格，来对比天能和超威电池的区别。

超威电池其实在20AH中，会略大一些，它的标配是20.2AH，电池尺寸为181×77×167mm，重量为6公斤每块电池，而48V为4组12V电池，它的重量为6×4＝24公斤，而60V为5组电池，它的重量为6×5＝30公斤。

天能电池是标准的20AH电池，电池尺寸为181×77×169mm，略高一些，而这个高也是体现在了数据上，它的每组电池为6.25公斤，48V20AH的电池重量为6.25×4＝25公斤，60V20AH的电池重量为6.25×5＝31.25公斤。

结论：综上的电池容量和重量的数据来看，天能电池和超威电池的充放电次数在一个范围之内，而重量上，天能电池会高于超威电池，那么，在品质、工艺用料、使用习惯完全相同的基础上，天能电池的L3铅酸电池，会比超威1号的电池更耐用。

当然，小行家也并不是说，超威的电池就一定没有天能电池耐用，毕竟，我们只是对它们若干个品牌中的一个产品进行对比，今天在这里，主要是教大家学会判别电池耐用性的方法，这样，在电动车更换电池的时候，可以自行进行判断，看看哪些电池会更耐用，不担心换到了不耐用的电池。

那么，您觉得天能和超威，哪一个会更耐用？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。