宋PLUS DM-i首保实战（下）

老规矩写在开头，这是自己最真实的用车体验，车友之间的友好交流，黑子、喷子、嘴便宜者请绕行。喜欢的朋友们关注，点赞，留言，看大家想看什么就点什么，我会挑我能做的来给大家操作。。。。

浪红开了半年，到时间首保了，上一篇给大家分享了首保的基础部分，

宋PLUS DM-i首保实战（上）

今天给大家念叨念叨保养时注意到的一些车辆的细节。

全包裹的机仓

油车保养嘛，要换机油机滤，上来就先把车上架子了，我还以是普通油底壳放油操作，升起后我惊了，我才发现的装的发动机护板没有检修口，只能拆护板，折下护板后我楞了，知道为什么为没有检修口了，底盘有一层包裹的塑胶护板也没有检修口。

忘了拍护板照片了，用另一张替代吧。画蓝色部分

除了一些螺丝外，底盘上还有一大堆的这种卡子，话说时间长了，这些卡子来回的拆装还能结实不？这个欠考虑的设计大大提高了保养的成本啊，时间就是多钱啊。。。希望后面能把检修位留下来。

拆下来的护板和前机仓底部，得益于全包围的护板，前机仓里面倒是真的很干净。。

中间这一大坨就是DMI的核心部分了。舒适的源泉啊。。。

后来恰好拍到了新款的发动机护板，这回有了活动的机油检修口，不知道是不是新版的宋PLUS DM-I在树脂底盘包围上也有对应的检修口了，这样才像话，要不保养一回太费劲了。

车架上的支撑脚。

在车架靠近四个轮胎的地方，有四个支撑脚，是专门为了抬车准备的，后续需要把车撑起来的时候，一定要顶这里，以防顶在车架边框上，造成变形。

粗壮的电池组件和管线布局

电池组件足够粗壮，而且自带一层有喷涂的护板，这层护板我看起来是金属加的喷涂，但是4s人员说是树脂的，我也没有纠结，反正我又加了一层护板，后面说。

侧面的管线和汽油滤是被包起来的，以防有小石子飞溅，虽然是树脂的，也可以加分。

令人纠结的高压线

纠结的事来了，这么平整的底盘，中间部分漏出一根高压线、一根散热管、一根排气管。话说要是这根排气管要是能从边上绕开，然后用护板把这里都封上，做一个平整的整体底盘，那多爽啊，而且现在这根高压线和散热管就像是一个诡雷一样被埋在了这里。。。心虚中。。。。

传说中的筷子悬挂

其实我倒是不在意后面的筷子悬挂，车是有成本的，花多少钱买多少东西，只要足够用就可以了，以前的老科还是整体桥呢。但是我伤心的是没有忍住提车的诱惑，再多等一等就可以在这里加一组电机来充满这空虚的后桥了。。。。。。唉。。。。。。。

加装底盘护板

其实从这里可以看出，电池底部本来是有一层护板的，4s说是树脂的，我敲了敲，好像是金属+喷涂的，不过这层护板只有大约1MM厚，并且突起的空间也仅有3MM左右。加上现在加装护板免工时，于是就再上了一块护板，就在这个之上，原位安装。

4S介绍这个护板是铝材的，大约2MM厚，中间突起部分约1cm，一般的情况可以保护电池包，当然如果是硬性拖底的话，肯定还是要检查一下，并且报保险了。。。但是保护一下，聊胜于无吧。。。

令我纠心的还是中间那个没有任何保护的高压线。。。。

#汽车日报##宋plusdmi##保养##超级混动##比亚迪#@比亚迪汽车@比亚迪

2018款哈弗全新H6 DIY更换机油

今天天气不错，很适合换油，说干就干！！！

首先，车辆是2018款哈弗全新H6 1.5T，发动机型号是4B15，是哈弗新款的发动机。

确定好发动机型号后，确认下原厂要求的机油型号及标准，以及用量。下面po图！

维修手册如上图

如图，今天所更换的这台H6是国五版本，不带GPF（颗粒捕捉器），所以不使用手册要求的C1/C2认证的中灰分机油没有任何问题。而且世面上我所知道的ACEA C1认证的机油只有道达尔才有。C2是低粘度的30油，这一点不要搞错，所以这次选用ACEA A5B5认证的机油完全没有问题。用量4.5升。

所需工具:油底壳放油螺丝拆卸可以用大飞棘轮扳手搭配一个14mm的套筒，十字螺丝刀，或者直接一把14mm的梅花扳手。万用机滤拆卸扳手，大飞加长杆，扭矩扳手(没有省略)，丁晴手套，劳保手套等。

现在开始。

第一步，拧开机油加注盖、拔松机油尺。这样可以更好的平衡内外气压，放油更顺畅一点。

发动机护板上有三个小护板，只需用十字螺丝刀拆卸两块，就可以看到油底壳螺丝跟机滤

油底壳螺丝

机油滤芯

拆卸下来的三块护板

只需拆卸两块就行，没必要像我这样拆三块。

拆下油底壳螺丝，放机油。给点建议，尽量在热车后放机油，可以保证更换的更加彻底。但是要注意不要烫伤。拧送螺丝后记得用手往前顶着，到感觉完全松了以后，快速抽手。

拧松机油滤芯

拧松机滤后，旋转一下让机油不在滴的时候再去拆卸下来。拧的过程中托住一点机滤，而且机滤内部也还有很多机油，小心别溅身上。

机滤底座

上新机滤前擦干净机滤底座表面

新的凤凰机滤

这次选用的是凤凰机滤，可以称为国货之光了。而且这个型号是专门为哈弗的4B15跟4B15A发动机设计的。曼牌没有这款发动机的机滤，马勒的OC1481是跟比亚迪东风风行等通用的。都没有这款专用的合适。

机滤垫圈抹油，再往内部灌入一点新机油。机滤内部灌入一点新机油，这样发动机在等会启动时更加顺畅，减少干摩擦时间。

用手拧紧机滤即可，没必要用工具。标准操作就是机滤垫圈接触到机滤底座后再拧紧3/4圈。成年人拧到拧不动为止就行，不会漏油的。

机油放到成滴状，准备上紧螺丝

原厂油底壳螺丝扭矩标准为±25Nm，这次打27Nm。原厂要求是每次更换组合垫圈，但是上次刚更换过，状态还挺好，所以这次就不换了。

用扭矩扳手打紧螺丝

万用机油漏斗，

倒油倒油，有漏斗就不怕倒出来了[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

启动发动机，钻入车底检查放油螺丝是否漏油渗油

检查机滤是否漏油渗油

结束操作，检查下油位。假如大家要自己动手操作一定要注意安全，安全第一！动手能力强的小伙伴可以自己考虑动手更换，自己动手更换更加仔细。温馨小提示，自己动手更换时一定要先拆卸机滤试试，到时候机滤拆不下来就尴尬了[奸笑][奸笑][奸笑]

感谢大家观看！假如有车型机油选用问题也可以在评论区留言！！！知无不言！

汽车这几个部位最容易漏油 一定要看

随着社会的进步，祖国的富强，我们国民经济和国人的生活水平已经不可同日而语了，购买一辆小汽车也不再是什么难事。但买了车以后，可不能只知道开，也要定期的对车辆做检查，就像人一样，每年的体检，能让各种疾病无处盾形。今天就来给大家说说，这几个部位一定要勤检查，因为最容易漏油了。

1、机滤漏油

机滤就是机油滤清器，主要负责过滤机油里面的杂质，胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。因为在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。机油滤芯的漏油的主要原因是因没有拧紧或者是密封圈坏了和机油滤芯破损3个常见原因，当然也有可能是劣质的机油滤芯导致的。

解决办法：更换机滤，或机滤底座。

2、发动机油底壳漏油

一般这个位置的漏油频率比其它地方高，漏油原因是因为油底壳放油螺丝松动或损坏造成的，可以用螺丝垫片来解决此问题，并且根据保养周期定期更换。另外也有可能是托底，或者机油腐蚀，导致密封不严。

解决办法：更换油底壳。

3、气门室盖垫漏油

油底壳是用胶来密封，而气门室盖是靠气门室盖垫来达到密封效果，同时这个地方也是漏油频率的地方，由于气门室盖垫漏油严重，发动机和变速箱体上的机油特别多，要用发动机外部清洗剂对发动机进行清理。

解决方法：更换气门室盖垫，重新打胶。

4、减震漏油

减震器是易损件，经过几万公里一般都会出现漏油的情况，减震器漏油应该是很多车主都会遇到的问题。在正常工作时减震器也有渗油现象，所以首先一定要区分开是否真的漏油。发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞栏连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

活动时间2021年4月28日 至 2021年5月1日