大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于国内suv市场，国内suv市场这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

火了20年的SUV市场，即将衰落？

SUV市场的火热，其实是从美国市场流行过来的。SUV的热销，归根到底是用户对于用车场景的多元化，需要空间更大，通过性更好，更实用的车型。但是随着时间的变化，用户对SUV的需求，似乎在慢慢减弱。

近日，起亚设计总监卡里姆·哈比布在英国媒体Autocar的采访中表示：SUV的时代即将结束。空气动力学和实用性的需求使得设计师需要重新思考未来汽车的样子。多家汽车制造商也表示：SUV热潮可能正在减弱。从今年5月开始，买家对SUV的偏好出现了20年来的有所下降，许多买家仍然想要一款姿态较低的三厢车，更小的车身、宽敞的空间、更强的性能、更长的续航和更好的舒适性将成为未来产品的核心。

【1】新能源时代到来，是SUV衰落的原因吗？

新能源时代到来后，汽车的形态也在发生变化，中网没了，轴距长了，内饰更简洁了，汽车的形态也变了。

由于电动车比内燃机车有更重的车身，因此再像以前一样，打造成传统SUV的形态，就会带来较高的重心，导致不稳。因此我们发现，如今的新能源SUV，要么离地间隙变低，要么使用空气悬架，高低可调。目的只有一个，就是在车身重量增大的前提下，让操控更稳定。

还有一个重要的原因是，纯电动汽车普遍有续航焦虑，里程焦虑，也压根没法像以前一样去长途自驾游了。充电还是不那么方便，何况电池还在底盘上，万一在越野的时候，磕碰电池，导致起火，那就更得不偿失。所以也没有人拿纯电SUV去长途自驾游或者越野了。

第三是新能源时代到来后，设计师都在绞尽脑汁的降低风阻，甚至门把手都隐藏了。降低风阻的目的是为了让续航变的更长，因此传统SUV的方头方脑设计肯定是不再符合当下的流行趋势了。

【2】MPV，跨界车，都在慢慢流行！

在传统SUV衰落之后，跨界车型正在慢慢流行。举几个简单的例子，极氪001就是完全跨界风格的。智己LS7，特斯拉model Y，小鹏G6 都是很跨界的车型。他们都追求低风阻，大视野，大空间，但是都不再强调通过性，越野性。

除了跨界车，MPV也在慢慢流行，从最近传祺M8，腾势D9的销量就能看出，MPV市场也被重新激活了，销量日渐增长。

这些车型的销量增加，又反映出了新时代下，用户对多元化车型的需求。也不仅仅是新能源化带来的变化。

总之，SUV的衰落，既有新能源时代下，对汽车设计的强制改变。也有用户年轻化，用车需求多元化，带来对汽车形态需求的变化。今后的汽车市场，可能会是轿车，SUV，跨界车，MPV，都能成为市场的一员！

最新SUV销量榜，燃油车的反攻开始了？

当1-2月份的SUV销量榜单揭晓，1-2月份SUV销量榜出炉，长安CS75 PLUS力压Model Y特斯拉夺冠，这让那些看好电动车，并且唱衰传统燃油车的人有些意外。这个结果不仅揭示了SUV市场的新动态，也对汽车产业的未来趋势提出了新的思考。

因为销量榜单前15名里面，有9款传统燃油车，加上入榜的其他新能源车除了Model Y都不是纯电动，而是增程或插混，这也体现了电动车在SUV市场实际上并没有很多人预想的那么大杀四方……在这场竞争中，至少目前传统燃油车表现出了强劲的生命力，同时也显示了新能源汽车市场的快速变化和不确定性。

长安CS75 PLUS以接近月销三万的成绩领跑，而特斯拉Model Y的销量则有所下滑。此外，问界M7凭借华为的影响力，证明了高端SUV市场仍大有可为。与此同时，比亚迪宋PLUS的销量走低，显示出即便是国产新能源领军品牌，也面临挑战。

值得注意的是，合资品牌的SUV如本田CR-V、丰田锋兰达、卡罗拉锐放、RAV4荣放，共有四款日系车进入榜单，占比接近三分之一，可见丰田本田这两家日系老牌车企过硬的综合实力，新能源车，以及理想L7这样的新势力产品要想真正撼动它们，并没有那么容易。而且大家也不要因为新势力在营销上的高调，而轻视这些市场声音方面显得弱势的老牌车企巨头。

当然，合资车型里目前还有纯电动和插混车型SUV畅销，包括BBA等高端品牌也是如此，尽管丰田本田的不插电混动已经足够优秀，但拿不到绿牌，还是会很大程度影响终端的消费者决策。

目前价格战已成为车市热点，比亚迪的全面降价策略也开始奏效，3月份销量有了显著回暖。其他国产品牌如吉利也纷纷调整价格策略，预示着一场激烈的市场份额争夺战。在中国市场，SUV的热度一直未减。随着竞争加剧，之后自主品牌与海外品牌，新势力和传统车企，新能源车和燃油车的斗争无疑会变得更加激烈。

关于国内suv市场的内容到此结束，希望对大家有所帮助。