比亚迪秦L这套内饰，只卖12万，这没法喷了吧

4月19日，比亚迪发布了秦L的内饰官图。秦L整套内饰使用了王朝网最新的设计语言，设计相当简洁，在配上米白色的内饰配色，观感相当舒服。

目前比亚迪已经把秦L的外观/内饰官图，现在最大的悬念就是秦L上面这套全新的插混系统到底有什么出彩之处。秦L会在会在4月25日开幕的北京车展上正式展出，预计起售价将超12万。

秦L的仪表台采用了对称式设计，液晶仪表与仪表台的黑色亮面饰板融为一体，中间是比亚迪经典的旋转式车机，两侧则是两层设计的空调出风口。同时方向盘也采用了宋L同款样式，并印上大大的“秦”字。

下方的中央通道区域，集成了手机无线充电面板和空调出风口，电子档杆是水晶切割造型，下方还有保留的实体按键，方便驾驶员盲操。

而且，秦L在仪表台、门壁板、中央扶手箱等位置，都使用了皮质材料进行包裹，座椅加入了对肩部的承托，以及打孔的皮料，也就是说秦L有可能提供座椅通风的配置。

同时秦L还配备了全景天幕，而且还有电动遮阳帘，既能享受全景天幕的通透，还能100%隔绝紫外线。

在宋L之后，比亚迪的内饰设计越来越对味了，这次秦L将内饰设计再度简化，给人感觉非常居家，再配上秦L更大的后排空间，这台车对于家庭用户来说应该相当友好。

车身尺寸方面，新车长宽高为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。比亚迪秦PLUS的尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，可以看出秦L整体尺寸是要比秦PLUS更大的。

这也说明，秦L和秦PLUS将专注于不同的市场，秦PLUS主要针对A级车市场，秦L则凭借其尺寸的优势，冲击B级车市场，两车形成互补关系。

动力方面，秦L搭载了1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，1.5L发动机最大功率为74kW，同时提供了120kW和160kW两种不同功率的驱动电机。

续航方面，秦L提供了10.08kWh和15.874kWh两种电池包，对应的纯电续航里程为60公里和90公里，亏电油耗则为3.8L/100km和3.98L/100km。

编辑说：

秦L就是比亚迪今年的又一大招，大概12万的起售价，能买到这种尺寸，这种内饰质感的插混车型，性价比确实相当不错。

主流合资B级车的起售价基本都是在15万以上，合资A级车和B级车之间的市场，目前还算是一个比较真空的状态，秦L就是看中了这个空档，提前抢占市场。

秦L无论是预估价格还是车身尺寸都是在秦PLUS和汉DM-i之间，所以说秦L的基本配置肯定是要比秦PLUS要更高的。有些朋友对秦L动力、续航在工信部的参数并不是太满意，但听说秦L上面这套是全新的插混系统，肯定有一些隐藏的黑科技，让我们好好期待一下。

比亚迪秦L这套内饰，只卖12万，这没法喷了吧

背景：

在汽车界，有一款车内饰设计让人惊艳，而其售价却仅为12万。这款车就是比亚迪秦L。内饰简洁大气，配置丰富，价格却低廉，引起了广泛关注。

引言：

当你第一次看到比亚迪秦L的内饰设计时，恐怕也会像我一样感到惊讶。12万的价格，竟然能享受到如此精致的内饰设计，着实令人瞠目结舌。米白色的内饰配色，简洁大气，给人一种舒适宜人的感觉。而且，配备的全景天幕、电动遮阳帘等高级配置更是增添了不少亮点。

你有没有想过，如果有这样一款车，内饰设计精致，配置丰富，价格却只有12万，会是怎样的感受？这不是虚构，而是现实存在的——比亚迪秦L。

以前，我们对比亚迪的印象可能停留在价格亲民但内饰一般的印象上。但是，现在的秦L却给我们带来了意外的惊喜。内饰设计简约大气，与合资品牌相比丝毫不逊色。王朝网最新的设计语言的加入，让整个内饰更显时尚。而米白色的配色则让人感受到了家的温馨。

不仅如此，秦L还配备了诸多实用配置。全景天幕、电动遮阳帘等高级配置，一应俱全。特别是全景天幕，让车内空间感更加开阔，令人心旷神怡。而手机无线充电面板、空调出风口等实用性配置也体现了比亚迪对细节的用心。

也许有人会觉得，这样低廉的价格是否会牺牲车辆的质量？但实际上，秦L的做工和用料都是相当不错的。皮质材料包裹的仪表台、门壁板等位置，提升了整体的质感。而座椅的设计也很用心，加入了对肩部的承托，提升了乘坐舒适度。

总的来说，比亚迪秦L的内饰设计和配置确实令人惊喜。12万的价格，享受到如此高水准的内饰，实在是物超所值。你是否也对秦L心动了呢？

别犹豫了，快来告诉我，你会为了秦L的内饰而心动吗？期待你的留言！

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比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版内饰官图发布：升级8.8英寸仪表盘

IT之家 2 月 6 日消息，今日比亚迪官方放出了 2023 款秦 PLUS DM-i 冠军版的内饰官图，新车保持在售车型的设计，主要针对续航里程进行了升级，并调整了部分配置，据此前消息，新车将于 2 月 10 日上市。

2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 冠军版内饰换装了更大的 8.8 英寸全液晶仪表，可谓消除了一大槽点，而中控屏则依旧提供 10.1 英寸和 12.8 英寸两种规格，车机系统配备最新的 DiLink 4.0 系统，内饰新增暖阳棕和行云蓝两种配色，高配车型升级为 8 扬声器，新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙 + 一张 NFC 卡片钥匙。此外，新车升级了全新打孔工艺的座椅，增加了座椅的透气性，兼顾实用和美观。

动力方面，新车全系搭载 DM-i 超级混动系统，其中 1.5L 发动机最大功率 81kW（110 马力），峰值扭矩 135Nm，热效率高达 43％，通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程也从 1200km 提升到了 1310km。

乘联会数据显示，2022 年全年国产自主紧凑型车市场零售销量达到 207.5 万辆，其中累计销量超过 10 万辆的国产紧凑型车共有 7 款车型；从单一车型来看，比亚迪秦 PLUS DM-i 是 2022 年国产紧凑型车销量冠军，全年销量达到 188522 辆，比多年霸占国产轿车销量榜冠军宝座的吉利帝豪（全年销量 136773 辆）多 5.2 万辆。

秦 PLUS DM-i 2023 冠军版将于 2 月 10 日正式上市，目前该车的售价还未公布，IT之家将保持关注。