曝光 | 比亚迪唐将进行OTA升级 新增“千里眼”功能

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前，我们从官方渠道获悉，比亚迪将针对2018款/2019款唐进行免费OTA升级，升级过后将新增“千里眼”模式、百变主题、主动问候、童声识别等11项功能。

图为2019款比亚迪唐

关注重点：

★新增“千里眼”功能，远程监控车辆安全

★新增丰富壁纸，实现车机系统个性化

★免费远程升级，不消耗流量

“千里眼”功能

此次升级新增的“千里眼”功能将可以让用户随时都可以查看车辆状况。只需要用户通过手机“云服务”APP，点击“千里眼”功能按钮，即可远程调用车内外的多个摄像头，掌控车辆情况，实时俯瞰车辆周边情况。

至于隐私保障问题，当“千里眼”功能启动时，系统会弹出文字提示信息，确认功能是否开启，以确保隐私安全。另外，在系统数据安全方面，将会拥有媲美银行级别的防护措施，在安全芯片、安全网关和总线加密等多项功能下，对数据安全进行保障。

车载系统优化

此次升级还针对DiLink系统进行了相关优化，增加了丰富的系统主题、主动问候以及童声识别等功能。升级过后，用户可自行在商城内下载并更换车机主题，实现车机系统的个性化设定。

主动问候功能也是此次OTA升级的重点之一。升级后，启动DiLink智能网联系统时，智能语音系统便会根据时间、场景播报相关问候语。节假日时，系统还会向用户播报祝福语。

新增的童声识别功能可以让智能语音助手可以更加准确的识别小朋友发出的指令，比如开空调、看动画片等指令，并会对该指令做出反馈。

据悉，比亚迪唐此次的OTA升级将不需要额外支付费用，也不需要到店进行，升级信息将直接发送至搭载DiLink智能网联系统的车机PAD端，用户点击确认升级即可，此次升级也不会消耗流量。另外，需要注意的是，“千里眼”功能需要升级更新云服务APP至最新版本才可以使用。

随着OTA远程升级越来越普遍，可以让车辆达到与时俱进的目的。比亚迪唐在去年12月和今年3月先后两次对车辆进行了OTA升级，再加上此次的OTA升级，使得比亚迪唐的车机系统功能愈发完善。

比亚迪唐ESP故障灯偶发点亮检修

一辆配置国6排放2.0T发动机的2019年比亚迪唐混动车。客户反映：该车仪表上ESP故障灯偶发性点亮，当故障出现时，胎压检测、电子方向助力等故障灯也同时点亮，并且电动方向助力也失去作用。

故障诊断：用诊断仪检测，发现有多个系统有故障码乙清除所有故障码后，再进行全车扫描，发现ESP扫描不到，同时还可以在多个系统读取与ESP不通信的故障码。要想分析清楚此车故障的大概方向，就要对全车网络结构全面掌握。我们通过诊断仪的菜单读取到相关信息，并用思维导图整理后，得到此车的网络构成如图1所示。

从图1中可以看到，该车的整体网络结构以网关为中心，进行信息交换，全车网络可以分为5个分支，其中ESC车身稳定控制网中又包括7个模块。结合测量到的故障码，分析认为该车故障可能是网络CAN通信线路故障或是包括ESP模块本身在内的某个模块损坏，发出异常信息，导致网络通信出现故障。要想排除此类故障，最好是采用分别断月相关模块的方法，这样效率比较高。

查找相关资料，我们找到了这7个模块的安装位置，具体情况如下：

（1） ESP模块安装在发动机室右后角处；

（2）定速巡行在方向盘上的组合开关处；

（3）视频控制器在中间大显示器后面，需拆下显示器后，可以拔下4线插头；

（4）电子驻车模块在左侧C柱内；

（5）电子方向助力在方向机上，需要将车辆举起后，可以找到此插头，为4线；

（6）盲区检测模块该车没有安装。

此车的ESP模块安装在发动机室的右后部分防火墙前面，需要拆下防火墙后，才能拔下插头，找到相关电路图如图2所示。

首先排除该模块的供电，经过检测，供电正常。再用示波器检测14脚的通信波形为10v左右，属于异常现象。其波形如图3所示。

正常情况下，波形应该是2.5V左右的方波信号，而该车的通信线波形电压上升到10V左右，说明可能有模块损坏，导致其通信线受到干扰。我们决定逐个断开以上相关模块插头，进行排除。将以上其余几个模块依次拔下，最后在拔下电子方向助力模块后，通信波形恢复到4V左右。

试着将其他模块插头都插上后，再检测通信线电压，也为2.5V左右，进行全车扫描时，ESP通信恢复正常。

再插上电子方向助力模块时，ESP仍旧可以通信。检查电子方向助力插头为4线插头，两根粗的是电源线，两根细的是通信线，此时故障不再出现。

根据以上检测过程，我们分析认为，可能是转向助力模块内部损坏或是插头接触不良引起故障。经过检查，插头接触良好，拆开方向机内部检查，发现有进水迹象。更换新转向助力模块后，试车，故障排除。

故障总结：该车故障是因为电子方向助力内部故障引起，因为方向助力内部电路进水，导致其工作不稳定。当故障出现时，是因为其电源与通信线路短路，导致通信线上的信号电压升高，进而影响到了整个车身稳定系统的通信，形成上述故障。

诊断的重要依据是在故障出现时，我们测量到了异常的通信信号波形，同时在断开电子方向助力模块时，通信线上信号电压恢复正常，由此断定偶发性故障与其相关。

比亚迪唐舒适网故障检修

一辆比亚迪唐，该车仪表提示请检查多个系统，多媒体无声音，全景影像界面黑屏，打转向灯无反应。

原因分析：

1、舒适网某个模块故障；

2、舒适网CAN线路故障；

3、网关故障；

4、其它相关联故障。

维修过程：

1、用VDS1000读取故障码舒适网通讯故障，舒适网模块扫描全部显示不存在。

2、测量诊断接口3号、11号舒适网电阻为0欧姆不正常。

3、逐个拔插舒适网各个模块测试当拔掉驻车辅助模块时故障消失，更换新的驻车辅助模块故障依旧。

4、查看驻车辅助线路图发现插头针脚跟线路图对不上，询问车主得知后面出过事故维修后就出现故障怀疑事故拆装后安装错误导致故障，对比正常车辆发现驻车辅助模块和胎压监测控制模块位置装反了，装回正确位置后故障排除。