比亚迪再厉害，这些方面也不成
本文为汽车日报原创文章，作者王宛霖，转载请注明，欢迎大家转发至朋友圈。
比亚迪，作为中国汽车比较强势的品牌之一，想说爱你，也许不容易。
励志传奇比亚迪
时间回到2003年，比亚迪公司在当时已经成为全球第二大充电电池生产商，而就在这一年，比亚迪做出了一个重大的决定——进军汽车行业！
从做电池转行做汽车，几乎相当于重新创业，对于一个门外汉来讲谈何容易！但天下无难事，只怕有心人。王传福所做的，就是创造条件，攻坚克难。
为了更好了解汽车行业，比亚迪出资收购了秦川汽车公司77%的股权，王传福不惧投资人抛售比亚迪股份的威胁坚持己见，独挑大梁；为了短时间内造出“好车”，比亚迪采用“逆向研发”的方法，每年都会花数千万元购买各个品牌的全新车型进行拆解学习。期间虽然经历了无数的起伏与变动，但是凭借着那份坚持与不服输的精神，比亚迪迈出了进军汽车业的致胜一步。而这种精神，也在无形之中感染了许多人。
经过长时间的摸索与发展，比亚迪的技术也逐渐成熟。比亚迪G6的横空出世，带着涡轮发动机，带着双离合，冲击着所有汽车人的神经；从手动挡到自动挡再到双离合，一个比一个难，都是比亚迪自己研发。
在工艺技术上，比亚迪也早已完成了V型发动机缸体制造工艺的开发，不但做好了V6、V8发动机的技术储备，而且据说连W12发动机也已经研究过了！虽然目前比亚迪的产品已经定位还没有走到上V6、V8的阶段，但如果哪一天比亚迪要做，上发动机也是很快的事情。而且比亚迪在电池，电机上的技术也处于行业领先的位置，光插电混动技术就领先国外数年。凭借着这些技术强项，比亚迪也逐渐在中国和国际舞台上站稳了脚跟，也让那些曾经对比亚迪不屑一顾的人目瞪口呆。
如果说技术什么的太虚，那就来看看更直观的全球销量统计图。根据全球电动汽车销量排行榜2015年度榜单显示，中国新能源汽车品牌比亚迪占据销量冠军的宝座，以12月单月销量10,925辆和全年61,722辆的成绩领先特斯拉、日产等国际知名品牌。作为新能源的领导者，比亚迪当之无愧。
当然，在售后服务方面比亚迪也能秒杀众多车厂。为了提升品牌竞争力，比亚迪推出了全系车型“4年或10万公里”的质保政策，而新能源汽车如e6先行者、秦、唐等非营运车的整车包修期更是达到了6年或15万公里，让大家也吃下了一颗定心丸。除此以外，坊间关于比亚迪的各路传闻也是让群众顶礼膜拜。比如它无出其右的耐撞能力——被撞到的车都成了渣渣
比亚迪优雅的外形也成为了被山寨的对象：
巴菲特的中美能源控股公司斥资2.3亿美元入股比亚迪
以及比亚迪唐在“比亚迪唐教丰田锐志重新做人”视频中那无与伦比的加速
分分钟秒杀全场！那么问题来了，既然比亚迪那么优秀，为什么很难说爱？车标接受不了？
可能首当其冲的应该就是车标了。小编不止一次听到这种说法了：“我还蛮想买比亚迪的，就是觉得车标太丑了，所以还是放弃了”。
同样是蓝白色配上三个英文字母，差距怎么就那么大？也许是从名字的谐音上，听上去好像骂人的缘故，大多数人看到这三个字母可能就会比较抵触了。
而比亚迪把车标点亮的设计也是被不少车主诟病，在比亚迪看来是高识别度的点睛之笔设计，客户并不买账，甚至有车主跑到4S店要求去掉车标。纵观汽车发展史，各个品牌汽车都有换标的历史，而国产车中吉利、长安、奇瑞、长城也都升级了自己的车标，作为进军汽车行业已经12年的比亚迪，也着实应该换标了。
素质接受不了？小编不止一次听人说，比亚迪的车主素质不高，批评声也是不绝于耳。真的是这样吗？前阵子比亚迪唐撞翻强行并线的朗逸一事闹得沸沸扬扬，虽然主要是朗逸车主的责任，但就如同针对前面那位比亚迪唐的车主一样，大众反应的却是一种对于司机不负责任、甚至是危险驾驶的批评声。
与此同时，随意并线、恶意加塞、故意别车、不遵守交通秩序。。。似乎比亚迪车主都被贴上了“低素质”的标签，而小编的一位朋友也说考虑到这些车主的素质不愿“参与其中”，也就不愿意买比亚迪了。小编在这里要说一句，虽然这部分“低素质”车主只是少数，但随着比亚迪的事件逐渐发酵，如何维护其品牌形象，塑造车主的个人品质也是比亚迪值得关注的。安全问题接受不了？
此外，比亚迪的安全问题也曾经导致事故发生。2011年比亚迪F3在事故中发生了猛烈的碰撞，近乎“车毁人亡”的结果并没有让汽车所配备的安全气囊自动打开，也没有起到安全保护的作用。事发后，车主在数月里一直与比亚迪公司及4S店进行协商解决，均遭到推诿或“强硬对待”，理由则十分搞笑：由于撞击的角度和力度不对，导致安全气囊没有打开。。。汽车安全事关驾乘者的生命安全，在汽车安全问题上，厂家应该有最基本的责任心，对消费者绝对负责，认真解决自身存在的问题，而比亚迪态度的冷漠让人心寒。双离合变速箱接受不了？
比亚迪使用自家生产的“双离合变速箱”有一段时间了，然而随着思锐、速锐、G6等大部分热销车型被曝出顿挫、窜档等问题，不少车主更换了变速箱总成，但一部分车主并没有彻底解决上述问题。原因在于比亚迪的干式双离合变速器无法承载高扭矩输出，尤其是像比亚迪秦这样的新能源车车型，电动机可以提供瞬时的高扭矩输出，对于质量不过关的变速箱来说，显然就会酿成悲剧。说在最后其实爱也罢恨也罢，说到底还是大家对于中国车品牌抱有很大的关注，也希望能亲眼目睹中国车的成长，成为中国车崛起的见证人之一。随着国内各大车企的不断发展，大多数中国车的品质其实已经有了很大提升，在某些领域已经领先国外。看着自家车飞速进步，我们有什么理由不支持一下呢？
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比亚迪再次发力中级轿车，轿跑风格，还带四驱系统
相对来说，轿车是国产品牌较为薄弱的环节，从销量排行榜中可以看出，目前排名靠前的基本都是被合资品牌所占据，国产品牌轿车做得比较好的只有吉利帝豪，缤瑞，荣威i5，长安逸动等少数几款车型。而且不难发现，这些车型都属于中低端定位车型，更多的是靠价格优势取胜。
中级车以及更高级别的领域，不得不说是国产品牌的痛处。虽然这几年也有不少品牌往这个领域发力，但是销量表现并不佳。众所周知，比亚迪作为新能源的领头羊。在SUV领域，比亚迪凭借新一代唐打开了中高端的市场，优异的技术也让它获得了一定的认可度。如今，积累了一定中高端制造经验的比亚迪再次将矛头指向了中级轿车领域。
为什么说再次呢？这并非比亚迪第一次推中型轿车，早在2008年，比亚迪就布局了自己的第一款中级轿车F6，这款车是比亚迪的拐点之作，前双叉臂后多连杆的独立悬架，操控与舒适都非常不错，但是不可否认，这款车在当年也是直接逆向7代雅阁开发的，所以并不值得表多骄傲。
而后在2011年，比亚迪全新旗舰轿车G6上市，这款车可以说是F6进一步升级的产品，继承了F6优秀的悬挂系统以及扎实的底盘调教，当时搭载的1.5T涡轮增压全铝发动机还带有缸内直喷、可变气门正时等技术，获得过最佳发动机大奖。同时在设计上它已经不再那么明目张胆的抄袭，虽然一些细节之处还是能看到其他车的影子，但是进步还是非常明显。
2013年，比亚迪再次推出了一款全新中级车思锐，这款车型在前面F6?G6的基础上，再次拉升了一个档次。基于全新的平台打造，15万以内的价位，却拥有30万级的配置，在当时就已经配备了现在都算是少有的夜视系统、HUD抬头可视系统、同时还早早的用上了10.2英寸这样的中控大屏， 总之算是比亚迪的精品之作。
不过当年比亚迪的品牌形象较为低端，国人对于国产车更是不太认可，当时一款国产中级车想要脱颖而出，比现在要更难，所以这三款中级车都并没有获得成功，最悲剧的是思锐，推出仅一年时间便匆匆停产。
经过了这些年的发展，比亚迪早已蜕变，在新能源三电技术上面，可以说走在整个前行的前列，奔驰、丰田这样的国外大品牌都选择“傍上比亚迪的大腿”，品牌影响力与市场效应都在大大提升，比亚迪在这个时候推出中型车，已是水道渠成的事情。
全新的中级车目前仅曝光了一些高度伪装路试图，不过可以预料的是这款车的外观会采用比亚迪最新的Dragon Face设计语言，而且从前格栅、车灯等的轮廓也可反映出这一点。另外，运动化的前唇、有些溜背的车尾表明了该车的偏运动化风格定位。由于是测试车，尾灯并没有装完整，但是贯穿式的尾灯将出现在这款车上面，总之就外观层面而言，比亚迪这款车紧跟潮流。
内饰没有太多的惊喜，悬浮式大屏也出现在了这款车型上面，整体上跟宋PRO有些相似。电子挡把的造型也基本一致，但是不得不说，非常显高级。同时，挡把周围的物理按键区略微进行了调整。至于方向盘上面的车标，很可能是暂时套用了比亚迪秦的方向盘。
在动力系统上面，曝光的图片显示该车将会搭载后桥电机，也就是说会带有四驱系统，至于究竟是何种动力组合，还不能确定，目前，关于这款新车曝光的信息还很少，但是从比亚迪近年来推出的一系列新车来看，该车的颜值、科技配置、甚至于动力性能基本都不必过多担心。相信对于这款车，不少人都会非常期待，我们也将保持持续关注。
成像画质是关键 思锐手机镜头炫彩套装试用
作为一个经常拿着手机拍照的人，如今手机在拍照上完全可以媲美一般家用相机，这不仅代表了手机在影像上的进步，更让手机摄影成为了时下最热门的摄影门类之一，也成为很多用户日常首选的拍摄器材。
思锐手机镜头炫彩套装
随着手机在成像的进步，越来越多与手机摄影相关的配件也孕育而生，例如手机专用三脚架、稳定器以及手机外置摄影镜头产品，这其中特别是手机摄影镜头产品，不仅丰富了手机拍摄功能，弥补了手机摄像头在拍照上天然的不足，而不同焦段的外置镜头又增加了手机拍照了乐趣，例如本文的主角，思锐手机镜头炫彩套装，包含了一枚鱼眼镜头、一枚广角镜头和一枚人像镜头，算是一款实用性和可玩性相结合的一款产品了。
面对市场上参差不齐的外置手机摄影镜头，作为国内老牌配件生产商的思锐，借助其多年配件研发经验，相继推出了思锐18mm手机广角镜头、鱼眼手机广角镜头以及60mm人像摄影镜头，三枚镜头采用金属材质镜身设计，采用非常鲜明的颜色组合，这也是“炫彩套装”这个名称的由来。
思锐手机镜头炫彩套装
在外观颜色上，我们试用三枚手机镜头采用了红色镜身设计，配合金属材质镜身，让每支镜头都显得质感十足。此外，思锐手机镜头每款都提供了三种颜色可选择，用户在购买时根据自己喜好选择镜身颜色进行自由搭配。
思锐手机镜头炫彩套装中的三枚镜头不仅采用了金属材质镜身，在体积上也与市面上普通的手机摄影镜头相比要大得多，拿在手里沉甸甸的分量十足。思锐手机摄影镜头设计风格以简洁为主，每支镜头镜身除了思锐的标志和镜头型号标识外，再无其他多余点缀，给人一种简约的美感。
众所周知，手机摄像头是一个非常精密的部件，受到手机整体厚度以及机身尺寸的限制，感光元件的面积和镜头的体积都十分有限。正因为这些限制，对于手机外置镜头成像要求一定要求，毕竟增加一枚镜头对于如何将影响降低到最低才是一枚外置手机镜头是否成功的关键之一。
思锐18mm广角镜头
在镜头结构上，思锐18mm广角镜头采用了6片6组结构，鱼眼镜头采用了5片4组结构，60mm长焦镜头则采用了6片4组结构，三支镜头都采用了多层反射增强镀膜技术，可以有效改善拍摄时减少眩光对于画面的影像，同时也增加了镜头成像的锐度。此外，三枚镜头中，18mm广角镜头视角约为96度，鱼眼镜头视角约为170度，而长焦镜头视角则为40度。
思锐60mm镜头
思锐FE鱼眼镜头
一枚手机外接镜头的好与坏，考量的标准自然是画质成像画质。此次我们试用的思锐套装手机镜头，不仅附赠思锐iPhone专用手机摄影组件，同时也附赠了一枚金属材质的镜头夹，让这套手机镜头的通用性更强，适用的产品也更多。
因为手机镜头夹的通用性，所以思锐手机镜头套装与三星Galaxy S8搭配进行拍摄。三星S8的镜头焦段等效35mm焦距约27mm，思锐18mm广角镜头安装上可以让三星S8获得大约17mm广角视角，从而可以获得更为广的成像效果。
加装广角镜头视角对比，右图为思锐18mm广角镜头拍摄
从实际成像效果来看，添加了思锐18mm广角镜头的三星S8在拍摄时获得了更为广阔的视角，可以在照片中容纳更多的拍摄内容，特别是对于使用手机拍摄风景，可以提供更广阔的视角记录画面。而从整体成像色彩来说，思锐18mm广角镜头对手机成像色彩上造成任何不良影响，成像效果显然是一般手机摄影镜头很难达到。
思锐18mm广角镜头拍摄
中心（左）与边缘（右）100%放大截图
从实际成像画质来看，思锐18mm广角手机镜头中心成像画质十分出色，画面细节和锐度都不错，但四角画质较为松散，造成了画面边缘细节的损失。但这枚镜头对于画面畸变的控制非常出色，特别别是画面边缘，畸变微乎其微，在手机类广角镜头产品里基本可以忽略。
思锐FE鱼眼镜头拍摄效果
思锐FE鱼眼镜头的视角为170度，使用得到可以拍摄出非常具有冲击力的画面。从实际成像效果看，思锐FE鱼眼也确实可以带来非常出色的视觉冲击力里，镜头成像中心画质非常出色，但是边缘成像较为松散，毕竟一枚视角170度的镜头，这样的表现已经非常不错了。
思锐60mm人像镜头（左）与手机直接拍摄人像照片对比
焦外虚化对比，思锐60mm人像镜头（左）虚化更自然
思锐60mm人像镜头，不仅可以拉近被拍摄物体，同时在拍摄人物半身像或者一些小景类手机摄影作品时，可以提供非常自然的背景虚化效果，而这么镜头画面的中心成像质量表现依然十分不错，可玩性也更高。
接下来是更多样片。
思锐FE鱼眼镜头拍摄
思锐FE鱼眼镜头拍摄
思锐FE鱼眼镜头拍摄
思锐60mm人像镜头拍摄
思锐60mm人像镜头拍摄
是时候对思锐手机镜头炫彩套装进行一个总结了。
首先，思锐推出的这条套手机镜头涵盖了鱼眼、广角和长焦三个焦段，为用户提供了丰富的选择。而镜头整体做工以及材料选择上十分上乘，足见老牌配件厂商对于手机镜头设计和制作态度。
其次，思锐推出的这套手机摄影镜头，在成像质量、色彩表现以及画面细节等方面都非常出色，足见思锐在开发这套镜头时对于镜头成像的把控十分专业和专注。
第三，如今手机摄影庞大的用户群体面前，越来越多的传统摄影器材厂商开发出了优秀的配件产品，特别是手机外置镜头，可以借助自身在行业的优势以及研发实力，推出物美价廉的优秀产品，不仅可以为用户提供出众的拍摄体验，更可以为传统器材厂商开辟一条全新的产品线路。
总之，思锐手机镜头套装是一款非常出色的手机外置镜头产品，对于那些手机摄影爱好者来说，这套镜头可以提供稳定画质表现，再加上优秀的制作工艺，让这套产品很有竞争力，而多彩的镜身设计不仅让思锐手摄影镜头套装提供拍摄乐趣，更带来了个性的表现。如果非要给思锐手机摄影镜头套装找一个缺点的话，套装镜头保护壳内无法方式镜头夹，这对于外出携带来说多少有点不便。
