比亚迪自动紧急制动功能受限原因分析，车主如何识别处理？

现很多家用高配车都配备了自动紧急制动功能，该功能是车辆行驶时前方遇障碍物而车主没有执行刹车动作时，车辆自动刹车的一种功能。功能受限原因众多，各车型原因不尽相同。目前比亚迪车型保有量越来越大，作者以下将以比亚迪宋plus dmi为例介绍自动紧急制动功能受限的原因和识别方法，希望可以给车主快速排除故障提供有价值的建议。

自动紧急制动功能的原理

我们先简单了解自动紧急制动功能（简称AEB）是如何实现的。功能实现的核心靠的是车辆摄像头、前置毫米波雷达和对应的控制器。摄像头可实时识别车辆前方物体并分类出行人、限速标志、车道划线等物体，相当于人类眼睛的视觉功能。而受限于摄像头没有距离的测量能力，无法识别与障碍物的准确距离，此时加入毫米波雷达可实时测量车辆与障碍物的距离。最终根据距离、车速和识别信息实现车辆自动紧急制动。

那么自动紧急制动失效的原因有哪些？本文介绍的是非系统自身问题（如设备损坏）引起的故障和识别方法，可帮助车主尽快识别并排除故障。

摄像头意外遮挡

根据上述介绍的原理我们知道，如果摄像头被异物遮挡系统则无法准确感知前方物体类型，相当于人的眼睛被挡住一样！此时系统为保证安全将会限制自动紧急制动功能。一般在暴雨、大雾、玻璃污秽积尘、窗体起雾时触发，在场景变换或洗车后自动消除。如果故障没有消除，我们如何判定故障源自摄像头本身？可通过观察车辆行驶在城区道路时仪表盘是否还能识别前方限速牌信息来判定，如可正常识别则认为摄像头成像系统功能正常，建议到4S店进一步检查，且可拒绝维修摄像头及其系统的任何费用！

毫米波雷达固定和干扰问题

毫米波雷达用于识别与车辆前方障碍物的距离，百米误差不超过1米。在摄像头没有坏的情况下毫米波雷达故障同样会限制自动紧急制动功能。由于毫米波雷达的测距原理和摄像头不同，在大雾、大雨等气象条件下功能不会受到影响，但对天文卫星、气象雷达的电磁干扰敏感，这类故障一般会在短时间或者重启后自动消除。

?针对比亚迪宋plus dmi这台车大部分原因是雷达固定不牢固和饰板断裂引起，故障原理是雷达错位后检测距离异常触发故障。如要车主自行维修需拆卸车辆饰板和保险杠，这也是广泛车主诟病的问题。目前新车已加固了部件的安装，出现安装不牢固问题的老车主占比较多。同时，建议新提车不久就出现故障的车主可以留意是不是安装不牢固导致的。毫米波雷达装配在前方车牌下部，是一块黑色的矩形设备。

颠簸路况触发功能限制

有部分车主会发现在车辆长时间行走在颠簸路况时也会出现自动紧急制动功能受限的问题。这是由于车辆颠簸振动没有达到图像识别或毫米波雷达工作的振动范围引起的安全保护，在驶离颠簸路段后恢复正常。这也是拥有自动紧急制动功能车辆的共性，与不同品牌车辆悬挂的滤震水平有关，在相同振动的条件下有些品牌的车会触发限制而有些则正常。考虑到比亚迪宋dmi有过雷达掉落的问题，建议老车主行驶颠簸路况后检查毫米波雷达的安装情况。

总结

比亚迪自动紧急制动功能搭载于中高配车型，当系统出现故障后为保证行驶安全，系统会禁用功能并报警，同时ACC自适应巡航功能也会受限。该功能受限不会影响车辆的正常驾驶，只是对于一台高配车来说就相当于减配使用。涉及车辆驾驶的安全性的功能对使用环境都会有严格的要求，遮挡、干扰、颠簸、安装错位都会引发功能受限。

关于比亚迪自动紧急制动功能受限你又遇到过什么情况呢？

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好好看看比亚迪三电终身质保的政策，不然到时哭都来不及

昨天接到了销售的信息，说订的比亚迪宋L已经发出来了，预计很快就可以看到现车了。当时跟销售谈的时候对于她说的电池三保政策其实还是有点不太理解，现在车也没有来，所以特意查了下，比亚迪的三电质保的政策，好让自己不要吃亏。

为什么会对三电这么关心？或是说对汽车的质保这么关心呢？因为买了前二部车都是油车，基本开到过保都是没有什么事的，但这次电车我了解了一下完全跟油车是不一样的。

电车的电池开了一段时间就像手机一样有损耗，到最后就充不进去了。我给宋L设计的可能开的时间在6年到8年，25万拿下的车，加上每年的保险和电费一年的使用成本和折旧是5万元到4万元不等。

这个钱还是可以的，毕竟一年的收入还是可以承受得起的。

那么比亚迪的三电政策到底是什么呢？怎么做才能完全地避坑呢？

比亚迪的三电系统的终身质保失效项目一共有8类，大家只要完全按照执行，大部分是没有问题的，只要你肯多花点钱保个平安就可以了。

失去三电系统条款

大家可以看到，上面所列出的8个条款，有的很容易做到，但有的是比较难的。

1、首任车主

这个不难做到，一般情况下车是不太会改变所有人的，当真的要改变的话你对这辆车也没有什么感情，也就不会在乎了。

2、车辆性质不能是营运或竞赛

家用的人是不会有这个担忧的，如果要变成做滴滴网约车了，那么赚到的钱是可以抵消终身质保的权益的。

3、未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪4S店进行保养的

电车一般一年保养一次，在4S店多花点钱也就没问题了，不难做到。

4、维修保养时未使用原厂配件的

记住只要按第3条做到，那这一条也没有任何困难。

5、未通过比亚迪汽车APP或小程序完成车主认证的

这个只要销售提醒了一定会做到的。

6、每12个月为一个周期，每个周期内行驶里程不能超过3万公里

这个是霸王条款了，也就是说一个月不能超过2500公里，一周不能超过625公里，一天不能超过83公里，这个要做到有点难度，但也可以完成。

7、事故维修未在比亚迪授权服务店进行

这个跟第3条第4条其实是一样的，只要肯多花钱就没事，不要贪便宜就可以了。

8、人为、意外发生碰撞、水浸、火烧及事故等导致三电系统相关零部件维修过的

这个只能靠运气了，这谁说的准啊，我不撞人人还撞我呢？那要是这样的话算谁的，所以这一条款是会被人骂的。

最后还有一条隐藏条款！

只有经过专业检测达到衰减标准，才能享受终身质保。

这就有点无耻了，对于比亚迪来说，专业检测是比亚迪说了算，这说是既要当裁判又要当运动员了。

那么它的衰减标准是什么呢？

1、2年或5万公里损耗15%（三包有效期）

2、6年或15W公里损耗25%（整车包修期）

3、8年或15W公里损耗30%（动力蓄电池包修期）

现在说重点：

终身质保并不等于终身包换。

最后给大家科普一下两类电池的使用方法。

1、如果电车是使用了磷酸铁锂电池，在还剩20%时就需要进行充电，每次要尽量充满。

2、如果使用了三元锂电池每次充电尽量不要充满，充到80%最佳。

3、两种电池充电有条件一定要选择慢充。

4、磷酸铁锂电池充放电循环次数3500-5000次，三元锂电池循环次数2500次。