3万多点，13年比亚迪m6，2.4L自动档顶配，带双电动门
三万来块钱就可以买到13年带有双边电动门的比亚迪M6，2.4的自动尊贵版，车况也是非常漂亮的。
·灯包车况，银色的外观，子弹头的设计搭配也是非常好看的，油漆也是非常的光亮。三菱的发动机保养的也是非常不错的，而且还搭载了四at的波箱。
·内饰方面保养的也是非常不错的，原车的真皮座椅，真皮方向盘磨损都是非常小的。功能配置也是非常丰富的，有多功能方向盘，带有定速巡航还有座椅加热这些。而且它还有两个控制双面电动门的开关，这两个都是非常实用的。
·而且车主改了一个非常大的中控屏，配有360度的倒车影像，而且倒车的时候是非常方便的。
·第二排的空间也是非常大的，而且车主改了一个gl八的座椅，带有电动的，坐起来也是非常舒服的。两边还配有中央扶手，磨损程度也是非常小的。而且它还配有中央空调，带有面板调节的。
·第三排的也是有的，中间的过道进入第三排也是非常方便的。而且第三排的空间也不算小，坐三个人的同时也是非常轻松的。
·后备箱的空间也不算小，放两三个行李箱还是可以的。
整体的车况也是非常好的，目前安全行驶了十三万公里，到手不需要任何的投资了，因为它还有保险。到明年的九月份，三万三千八就可以开走13年的比亚迪M6。
10万公里比亚迪M6怠速抖动高，方向盘抖，行驶共振维修案例
车用久了怠速抖动，方向盘抖动，还有个个行驶共振，基本上是老车车主三大头疼问题，因为问题原因多，这些问题还经常是互相影响，能不能修理好很多情况是看运气。
整理素材的时候找到了这个案例，三个问题这辆车都遇到了，如果再来个异响估计车主卖车的心都有了。不过也许车主运气不错，这三个故障问题点在一个位置，如果您的车有类似情况可以参考下看看。
这辆11款的比亚迪M6算得上是辆真正的“老车”了，十年前的比亚迪，质量和现在还真是有差距的，或者说这些年比亚迪进步很大。车主在发现问题的时候，感觉这车先是怠速抖动高，方向盘抖的震手，老车也就对付开了，知道某一天这车行驶的时候出现了行驶共振，这个就比较烦了，开车的时候很不舒服。
车主在群里交流的时候尝试用手机下载的专业测抖APP对车辆进行检测，怠速情况下，车辆怠速抖动4000多，方向盘的抖动直接1万多，行驶过程中检测到的行驶共振是一直伴随发动机整个工作过程的。
车主把数据发到群里的时候，我们结合数据帮车主分析了一下，怠速检测中发动机的音测转速线和振测转速线都很平顺，这证明发动机运行时没有怠速不稳的问题，基本可以排除传感器，以及火花塞等位置问题，那么大概率的情况就是机脚老化引起的。
机脚老化也会引起方向盘抖动，虽然有概率引起行驶共振，不过我们没有检查实车也不敢确定，建议车主先去检查下机脚，如果更换机脚后还有行驶共振，再看看别的位置。
车主运气还不错，在修理厂更换全套机脚后，怠速抖动，方向盘抖动都降下来了，像怠速抖动降到了600多。
方向盘抖动降到了5600多。并且在试车的过程中，行驶共振消失了。问题因为一套机脚就解决了。
车主这次维修在修理厂换的副厂机脚，如果有其他车主遇到类似问题，如果追求更少的抖动效果，可以去4S店更换原厂机脚，那样会让抖动变得更小。
