新车｜预售价13.58万起 新款比亚迪宋Pro DM-i将于12月22日上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，汽车日报从比亚迪官方获悉，该品牌旗下紧凑型SUV——新款宋Pro DM-i将于12月22日正式上市；新车采用了该系列车型的第二代设计语言。预计新车将推出5款配置车型，根据配置和纯电续航里程进行区分。目前该车已公布了预售价，价格区间为13.58万-16.28万元。
外观方面，宋Pro DM-i采用了第二代宋Pro车型的设计语言，全新的中网造型更具冲击力。和燃油版本相比，宋Pro DM-i的格栅更为粗壮，并且还辅以了大量高亮材质和镀铬件，其他方面的设计和今年4月上市的第二代宋Pro基本保持一致。新车将全系标配LED光源前后大灯，并且顶配车型的头灯还有动态迎宾效果。
车身尺寸方面，宋Pro DM-i长宽高分别为4650/1860/1700毫米，轴距为2712毫米。而车尾部分则也是依旧使用了贯穿式尾灯，同时D柱也配备了银色带有“龙鳞”纹路的饰板。顶配车型将标配19英寸轮辋，而其他车型都将配备18英寸轮辋。另外，除了入门车型之外，全系都配有车顶行李架和全景天窗。
宋Pro DM-i内饰造型也同步延续新款宋Pro燃油版的设计风格，并推出了专属的麒麟棕+苍穹灰配色，并且全系均可选装釉玉蓝双色内饰。其配备悬浮式数字仪表盘和中控屏，根据车型不同配备10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸不同尺寸的自适应旋转中控屏，入门车型将内置DiLink 3.0系统，其他车型则内置DiLink 4.0系统。
配置方面，除了入门车型外，其他车型均带有四门车窗一键升降、主驾驶座椅电动调节，而副驾驶座椅则两个版本的低配车型为手动调节，其他车型也为电动调节。两个版本的高配车型还将配有前排座椅通风、加热，以及PM2.5绿净系统和手机无线充电功能。两个版本的高配车型还将搭载Dirac智能音乐座舱，并配备9个扬声器。
而智能网联和舒适配置方面，基本上绝大多数功能或配置都是全系标配，只有入门车型没有手机NFC钥匙和手机蓝牙钥匙，并且安全气囊数只有4个，也没有ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、BSD盲区监测等智能驾驶系统。入门车型同样也没有配备360度全景影像系统，智能行车记录仪、内后视镜自动防眩目等配置，不过标配了倒车影像、车尾4个泊车雷达。
动力方面，宋Pro DM-i将搭载由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的DM-i超级混动系统，其中1.5升发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。电动机方面则提供了高低功率可选，其中低功率电动机最大功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米；高功率电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。0-100公里/小时加速时间则根据车型不同分别为8.5秒和7.9秒。
另外，新车将提供8.3千瓦时和18.3千瓦时两种不同容量的电池组，分别提供综合工况51公里和110公里两种不同纯电动续航里程，最低荷电状态油耗则分别为每百公里4.4升和4.5升。
市场前景分析作为比亚迪目前比较重要的混动技术，DM-i超级混动系统已经在多款车型上搭载，并且市场反馈也比较积极。新款宋Pro DM-i的推出，可以增加DM-i产品在紧凑型SUV细分市场的竞争力，同时增加用户对该级别产品的选择余地。相比于很多插电混动车型而言，比亚迪DM-i技术不光拥有不错的纯电续航里程表现，同时在最低荷电状态下的油耗也比较出色，明显提升了整车的燃油经济性，所以在反馈到实际销量上，其他几款搭载DM-i技术的车型也都不错。
而从产品车型分布和配置表现来看，宋Pro DM-i理论上比宋PLUS DM-i的定位要稍低一些，并且全系均为两驱车型，所以其售价也会相应的比宋PLUS DM-i略低。那么，参考宋Pro DM-i的预售价，其最终的上市价格您认为是否会有变化呢？欢迎在评论区留言、讨论。
新车 | 增纯电续航71公里版本 比亚迪宋Pro DM-i官图发布 5月25日上市
文：汽车日报 曹浩
[汽车日报 产品] 日前，比亚迪正式发布旗下宋Pro DM-i冠军版官图，该车对外观进行重新设计，并且新增远山青外观及净月米内饰颜色。同时，宋Pro DM-i冠军版还将新增纯电续航71公里版本车型，并配备直流快充功能。据悉，宋Pro DM-i将于5月25日正式上市。作为参考，现款宋Pro DM-i售价区间为14.08万-16.58万元。
外观方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版采用了全新的格栅设计，格栅宽度由此前的1270毫米增加至1500毫米，内部配有错落风格的镀铬饰条，外部还加入了黑色装饰件。头灯造型并没有变化，但前包围相比现款车型运动感更强。同时，宋Pro DM-i冠军版还将新增“远山青”外观颜色。
宋Pro DM-i冠军版的长宽高分别为4738/1860/1710毫米，轴距为2712毫米，侧面造型与现款相比变化不大，但车长增加88毫米、车高增加10毫米，而车宽和轴距则保持不变。同时，宋Pro DM-i冠军版高配车型还将采用19英寸铝合金轮辋，提升车辆运动感。宋Pro DM-i冠军版取消了现款车型上的贯穿镀铬饰条，并且也缩小了尾灯尺寸。后包围造型也进行了调整，并扩大了黑色材质的面积。
宋Pro DM-i冠军版的车内设计与现款车型保持一致，并新增净月米内饰颜色，配备了8.8英寸悬浮式全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏。方向盘为三辐式设计，左侧配备辅助驾驶相关多功能按键。而在配置方面，宋Pro DM-i冠军版将全系标配全场景数字钥匙，还将提供360度全景影像、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能上下电功能、仪表导航联动功能等。
动力方面，宋Pro DM-i冠军版将搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中1.5升自然吸气发动机最大功率81千瓦；驱动电机提供最大功率132千瓦和145千瓦两种规格。宋Pro DM-i冠军版此次还将新增纯电续航里程71公里的车型，并配备直流快充技术，增加用户的选择空间。
新车|面向家用人群，纯电最高续航105公里，宋MAX DM-i明年1月上市
文：汽车日报 曹浩
[汽车日报 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，比亚迪宋MAX DM-i将会在明年1月上市。新车此前在上海车展正式亮相，将会搭载比亚迪DM-i超级混动技术，NEDC综合工况下纯电续航里程分别提供51公里和105公里两种版本。
外观设计和现款宋MAX保持一致
并没有采用比亚迪新能源车专属设计
根据上海车展时亮相的车型来看，新车采用了去年8月宋MAX升级版的造型设计，并没有引入全新的家族化设计风格。车尾方面则将logo改为了英文字母，并且也对尾灯轮廓进行了调整。
车尾标识证明其搭载DM-i超级混动技术
车身尺寸方面，宋MAX DM-i长宽高分别为4710/1810/1690（1880）毫米，轴距为2785毫米。作为参考，2019款宋MAX DM长宽高分别为4680/1810/1680毫米，轴距为2785毫米。对比来看，宋MAX DM-i长度增加30毫米，高度增加10毫米。
车内变化不大
配备大尺寸自适应旋转中控屏
车内采用7座布局
新车内部还是沿用了2019款的设计，不过中控台细节稍有调整，整个饰板增加了水纹纹理，看起来会更具立体感。而门板上也采用了相同风格的饰板。另外，新车的方向盘造型也进行了调整，同时还配有大尺寸全液晶仪表和自适应旋转中控屏。
匹配两种不同功率电动机
纯电续航里程分为51公里和105公里
在动力方面，宋MAX DM-i采用了全新的DM-i超级混动系统，由骁云-插混专用1.5升发动机和永磁同步电机组成，并匹配刀片电池。而电机也分为高低功率两种版本，其中低功率版最大功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米；高功率版本最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。传动系统匹配EHS电混系统。
宋MAX DM-i基础参数
新车将会提供51公里和105公里两种不同纯电续航里程的车型，电池容量分别为8.3千瓦时和18.3千瓦时。据了解，新车的亏电状态下百公里油耗最低为4.4升。
比亚迪的DM-i超级混动系统由于出色的燃油经济性，所以也受到了很多用户的关注，旗下多款车型也先后配备了这套混动系统，而对于以家用为主要场景的宋MAX来说，燃油经济性会显得更加重要，所以宋MAX DM-i的推出也在情理之中。而由于其定位为紧凑级MPV，并配有插电混动系统，所以其主要竞品也直指吉利嘉际ePro。
