最近新能源又有补贴了，有什么推荐的车？
宋惠莲性格的缺陷，行为的放荡，导致了她命运悲剧。她的自杀源于她的身份低微，心高气傲，又自不量力；源于对西门庆的失望。
宋惠莲原本就是西门府的一个下人，来旺媳妇。因为想获得钱财，与西门庆有了一腿，她向西门庆奉上肉体，获得了一些钱财，以为得到了西门庆的欢喜，就自以为身份得到了改变，进而在西门府中的妻妾中争宠。地位悬殊，出身低微，姿色又不是特别出众，名分没有，这样的争宠，只能自己埋下隐患，注定是悲剧命运。
西门庆喜欢女人，多多益善，但是他娶女人皆有目的，潘金莲的貌与媚，李瓶儿的钱与财，孟玉楼的陪嫁。宋惠莲有什么？有几分姿色，却没有财貌。她的受欢喜，是因为主动献身，满足了西门庆官人“偷情”的感觉。这种偷尝、偷情，只能有一时的刺激，长久不了。来旺虽然是下人，毕竟对宋惠莲还有一份真情，但是宋惠莲没有把握，却沉浸于与西门大官人的厮混上，不能自拔。
在来旺被西门庆陷害，发配徐州时，宋惠莲也略有觉悟，向西门庆求情，没想到西门庆心硬手更硬，痛下杀手。此时的宋惠莲才明白她委身西门大官人获得的回报是什么？明白了她在西门庆眼中的地位，知道了自己的处境，不过是一个玩物。但是她的性格缺陷，让她陷入迷茫中不能自主，她看不到前途，看不到光明，也不能把握自己的命运，她只有一死才能摆脱自己的内疚以及失望的心情。
自杀是宋惠莲的选择，也是这个悲剧人物走向毁灭的必然。性格决定了她的命运，性格左右了她的行为，性格让她走向灭亡。
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新晋王者挑战传统高手，皓瀚DH-i跟宋Pro DM-i 谁是上班族首选？
9月份，国内聚焦度极高的大事件要数“2022年第19届亚运会”。这场体育盛会将于9月23日正式拉开帷幕，可以预见的是，一场又一场激烈的实力竞技即将开启，赛场上不服输的汗水、永不言败的拼劲、出奇制胜的夺冠以及坚持之下的自我突破，将编织成精彩的瞬间让人记忆深刻。
实际上，竞技不止于赛场，对手之间的实力较量无处不在。车市中，强者对决更是频频上演。如今，车市又到了传统金九月，很动消费者开启自己的购车计划。
这其中，紧凑级SUV车型还是消费者关注的重点，这几天，鬼斗车后台咨询皓瀚DH-i的消费者不在少数，这款9万级起步的“网红车”，上市即走红，凭借超高的价值含量赚足流量，得到消费者关注。
为了让消费者看清皓瀚DH-i的实力，鬼哥把这款车型跟传统高手宋Pro DM-i放在一起，来一场实力Battle，看看谁才是值得都市上班族出手的最优之选。
两大王牌动力 一款激进一款沉稳
现在，都市上班族购车群体中，年轻人占比越来越高，他们不管选燃油车还是混动车型，对于动力都提出更高要求，他们心目中的理想车型，动力水平不只是够用而已，而是期待高价值的驾控体验。
皓瀚DH-i与宋Pro DM-i，这两款SUV都有各自品牌独门“技术秘籍”加持，在动力与性能方面的表现各具特色。一直以来，比亚迪是新能源市场的“技术咖”，宋Pro DM-i配备比亚迪的DM-i技术，成熟又可靠，已应用到比亚迪旗下多款明星车型上，销量与口碑都很不错。
在动力结构上，宋Pro DM-i采用1.5L自吸发动机+单电机+单挡变速箱的动力组合，其中，单电机最大输出功率145kW，最大扭矩325Nm，NEDC纯电续航为71km，这套动力的特点是平顺又稳定，没有风驰电掣的加速感，单纯都市代步或自驾出游完全够用，且车型的经济燃油性也是该车型的一大亮点。
不过，就如亚运会赛场上的竞技，汽车技术的颠覆从来没有停止过，对手也在积极超越。在混动领域，马赫电混DH-i技术在性能上实现突破。据悉，皓瀚DH-i配备的马赫1.5T混动专用发动机，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机；而且，该车型还搭载4挡混动系统，在顶尖级技术加持之下，皓瀚DH-i能完美兼顾低油耗与强动力。
数据更有说服力，皓瀚DH-i搭载1.5T混动专用发动机+4挡串并联+双电机的动力组合，系统综合功率达到215kW，输出扭矩高达565Nm，这组数据很有杀伤力，比燃油3.0T的动力还要强劲，动力表现也比宋Pro DM-i更激进。且该车型零百加速仅为6秒，年轻人想要的速度与激情都可以有。
当然，节油性能也不在话下，该车型通过多挡调节，在高速上始终让动力系统保持最佳工况，节油性能不受影响。据悉，皓瀚DH-i百公里综合油耗4.2L，车子可以吃“粗粮”，添加92号汽油，现在，北京地区92号汽油的价格已经涨到每升8.12元，计算下来，每公里油费只有3毛多，都市年轻人就算一个月行驶2000公里，每月油费也只有600-700元左右，不会给生活带来额外负担。
从动力的角度看，皓瀚DH-i与宋Pro DM-i车型都搭载车市中的王牌动力，性能好还节能。相比之下，皓瀚DH-i动力系统是很多年轻人喜欢的类型，驾驶乐趣更足，更过瘾。
价值大比拼 皆为靓仔性价比不同
现在，年轻的消费者理性又精明，他们不再盲目追求品牌，而是希望花更好的钱买到价值含量更高的车型。 皓瀚DH-i与宋Pro DM-i，皆是国产之光，两款车型产品力也呈现出不同特点。
皓瀚DH-i的设计风格很前卫，前脸配备大尺寸无边界格栅，两侧搭配细长双大灯，雾灯处采用银色几何式装饰，整个前脸很有张力，此外，车身线条舒展，尾部配备当下流行的悬浮式车顶，还有贯穿式尾灯、扰流板和底部扩散器加持，更显运动、个性气质，符合年轻人的审美。
宋Pro DM-i的设计也很好看，前脸设计中能够看到家族的影子，点阵式进气格栅搭配双大灯，雾灯处采用“双C”设计，气质相对沉稳，车身侧面搭配动感线条，配合贯穿式尾灯与样式别致的轮毂设计，整体造型不失时尚动感。
车型设计往往是“仁者见仁智者见智”，两款车型各具特色，消费者可以根据喜好进行投票。但在车型尺寸上，两车差距明显，皓瀚DH-i长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm，宋Pro DM-i长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，相比之下，皓瀚DH-i的空间表现更宽裕，若是露营或自驾游，出游所需的帐篷、食材、炊具、座椅等物品都能装得下。
皓瀚DH-i的车内空间不止于大，还足够舒适、科技。据悉，皓瀚DH-i车内配备同级最大的13.2英寸瀑布式中控屏，车内还配备智能人机交互，一次性可以唤醒多次对话，想听歌、想调节空调温度、想关闭车窗，都可以跟车机对话，语音操控。此外，增强现实抬头显示AR-HUD能将导航路线以及行车信息清晰反馈到车窗上，车主一目了然，保证驾控安全。
也许，年轻人会认为这些功能太常规。其实，车机中还有让他们心动的功能，据悉，皓瀚DH-i配备游戏手柄式交互方向盘，年轻车主可以通过液晶屏的快捷菜单，选择人车合一驾驶体验，感受左手极致驾驭，右手享受生活的极致体验。
当然，18项智能安全辅助功能是皓瀚DH-i的“加分项”，其中包括AEB自动紧急制动、ACC S&G全速域自适应巡航系统、LDW/LKA车道偏离/保持辅助等多重实用功能，对于新手车主或是女车主来说相当实用，不管遇到早晚高峰还是跑高速，系统都能辅助车主解决驾控难题，就像一位“老司机”坐在车主身边。
宋Pro DM-i在冠军版车型赋能之下，性价比做得很香很到位，车机、智能、大屏以及各种辅助装备一应俱全，极具竞争力。然而，一山更比一山高，皓瀚DH-i起售价格仅为9.99万，跟宋Pro DM-i冠军版13.58万的起售价之间的差距显而易见，对于预算有限且追求生活品牌的年轻人来说，皓瀚DH-i圈粉度更高。
鬼斗车观点：从产品力的角度讲，这两款车型皆是大厂旗下的重磅车型，性能、品质、配置都是同级中的佼佼者。但就像亚运会上的比拼，两者皆为高手，但皓瀚DH-i拿出多个“杀手锏”，该车型起步价杀到9万+，搭配同级独有4挡变速器、且车型在动力、配置与空间设计上种草力都很强，对于都市上班族来说，皓瀚DH-i值得重点考虑。
紧凑型SUV之争，哈弗枭龙对比逍客、比亚迪宋Pro DM-i、怎么选？
在当下的新能源车型市场中，插电混合动力车型已经成为了更好的选择，可油可电的属性能够带来更好的续航表现，对于很多燃油SUV形成了更大的冲击。不过目前市场中的主流车型都在强调家用属性，如果有一款全新车型能够兼顾家用以及性能上的表现，就有机会取得更好的成绩，成功的填补市场的空白。
哈弗枭龙
在市场的需求之下，哈弗枭龙就具备上述属性，新车在外观设计、内饰用料、智能配置、空间表现以及动力性能等方面拿出了较好的表现，有希望在市场中取得不错的成绩。当然作为一款全新的产品，和市场中主流车型进行对比才能知道有哪些优势，新款比亚迪宋Pro DM-i和日产逍客都是颇具实力的紧凑型SUV，那么哈弗枭龙和这两款车型相比较，在哪些方面更有竞争力呢?
从外观的设计来看，新款比亚迪宋Pro DM-i和比亚迪唐DM-p较为相似，进气格栅的造型宽大，点阵式的中网有着更高的辨识度，日产逍客的前脸延续了家族式的设计风格，进气格栅较为宽大，蜂窝状的中网上装饰了加粗的镀铬饰条来提升质感。哈弗枭龙的前脸设计的简洁得体，进气格栅采用的封闭式的处理，线条勾勒的较为平直，前大灯组的造型别致，而且还标配了LED远近光灯，配合LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错，进气口的尺寸宽大，中网采用的是镂空的处理，不仅可以给水箱散热，并且还强调了新能源车的标签。
哈弗枭龙
比亚迪宋Pro DM-i的车身造型舒展修长，D柱周边装饰了加粗的镀铬饰条来提升辨识度，整体的线条勾勒的简洁流畅，日产逍客的车身没有过多花哨的设计，腰线描述的比较平顺，轮毂的造型简洁。哈弗枭龙的车身设计的更出彩，双色的车身营造出悬浮式车顶的样式，车顶后半部分的线条保持下压的趋势，营造出轿跑风格，车身的腰线勾勒的较为凌厉，将车身呈现为多几何状态，显得层次感分明，多幅式轮毂造型的设计灵感来自于战机涡轮，提升了运动属性。
新款比亚迪宋Pro DM-i的车尾设计的宽大扎实，贯穿式的尾灯组有着较高的辨识度，并且取消了镀铬饰条的装饰，显得更简洁。日产逍客的车尾设计的简洁大方，尾灯组设计的棱角分明，点亮之后的视觉效果理想。哈弗枭龙的车尾造型高耸，宽大的扰流板上配备了两个并列的六边形高位刹车灯，尾灯组的造型较为夸张，并且灯罩进行了熏黑的处理，中间装饰了哈弗的字母标识，后包围处理的较为大方，反光灯带较为平直，并且还配备了电动尾门，整体上来看，哈弗枭龙的外观设计更有看点。
内饰方面，新款比亚迪宋Pro DM-i依旧是延续了家族式的设计风格，车内的整体布局工整，而且配色方面比较新潮，中控台的层次感清晰，细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，前排座椅的支撑性不错，乘坐的舒适度理想。日产逍客的内饰稍显过时，采用的是较为简洁的设计风格，没有太多设计的亮点。哈弗枭龙的内饰设计的年轻大方，中控台采用了非对称的环抱式设计，并且通过多处细节上的处理营造出一定的高级感，中控台的大部分区域采用的是软质材料包裹，中控岛的塑料进行了纹路化的处理，空调出风口还装饰了镀铬饰条，7英寸的仪表盘可以显示清晰丰富的数据。
多功能方向盘圆润扁平，抓握感舒适，两侧的物理按键布局整齐，中控岛还配备了无线充电的模块、杯架，下方采用的是掏空的处理，并且还配备了USB以及Type-C的充电接口，小细节处理的比较到位。哈弗枭龙的车门内饰板上方有一块点阵式饰板，点阵部分配备了发光单元，颜色、呼吸模式都自己选择，并且大部分区域采用的是皮质材料包裹，为档次感加分。前排座椅的样式得体，而且支撑性不错，支持6向座椅电动调节，可选装通风及加热功能，乘坐的舒适度理想。
12.3英寸的中控屏配备的车机系统功能完善，各种多媒体功能，语音控制、车联网、OTA升级、在线导航等潮流功能也是一应俱全，功能上和比亚迪宋Pro DM-i的Dilink车机系统差不多，比日产逍客的车机系统要更丰富，日产逍客的车机系统仅仅支持简单的常用功能，并且响应的速度不算快。哈弗枭龙还支持蓝牙钥匙，手机就可解决车辆开门开启及车辆启动等功能，远程控制功能也是有配备的，比亚迪宋Pro DM-i是配备蓝牙钥匙以及远程控制功能，日产逍客仅支持远程控制功能。此外，哈弗枭龙还支持FOTA升级，保持无限“进化”的能力。从内饰的设计来看，哈弗枭龙的内饰设计的更大气。
空间表现方面，新款比亚迪宋Pro DM-i的长宽高分别为4738*1860*1710mm，轴距为2712mm，日产逍客的长宽高分别为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，哈弗枭龙的尺寸分别为4600*1877*1675mm，轴距为2710mm，比亚迪宋Pro DM-i的尺寸更占优势，不过哈弗枭龙的空间利用率更高，前排的头部空间为884mm，腿部空间为852-1098mm，后排头部空间为865mm，腿部空间为730-950mm，同级超大的宽度保证了乘坐体验，车内还配备了29处的储物空间，行李箱容积为420L，后排放倒之后的容易达到了1175L，装载能力更好。
哈弗枭龙在智能驾驶辅助方面的表现也是更好的，硬件方面，配备了前后杠共12颗超声波雷达，2颗毫米波雷达(角雷达)，4个360摄像头，1个智能驾驶摄像头。能够实现交通标识识别、车道保持辅助、车道偏离预警、定速巡航、并线辅助、跟车巡航、自动刹车系统、开门预警等功能，此外自动泊车功能也是个亮点，能够实现自动完成水平、垂直停车入位，对于新手司机较为友好，而且还支持非遥控模式(车内自动泊车模式)和遥控泊车模式。而360°全景影像能够有效的减少剐蹭的现象。比亚迪宋Pro DM-i也是支持L2级别的智能驾驶辅助，但是少了自动泊车入位、疲劳驾驶提示功能，而日产逍客不支持L2级智能驾驶辅助，在智能化上的表现是相对较弱的。
哈弗枭龙
安全对于汽车而言的重要程度是不言而喻的，哈弗枭龙的安全性表现也不错，新车配备了6安全气囊/气帘，从各方面能够保证乘员的安全性，在车身方面，高强度安全车身应用了1500MPa级别热成型钢，并且采用前副车架和防撞梁设计，发生碰撞的时候，前部防撞梁和副车架纵梁吸收碰撞能量，相比较竞品车型多一道防护。在电池安全方面，采用1.6mm超高强度钢制全包裹，内部模组融合15mm铝合金吸能端板设计，能够实现防火、防水的效果。比亚迪宋Pro DM-i配备的是刀片电池，电池的安全性也是相对较高的，但是车身的强度相比较哈弗枭龙是稍弱的，日产逍客作为一款燃油车，在安全性上的表现中规中矩。
动力层面，比亚迪宋Pro DM-i提供的是1.5L+电动机的动力总成，电动机总功率为145KW，总扭矩为325N.m，日产逍客提供的是2.0L+CVT的动力总成，发动机最大输出功率为111KW，峰值扭矩为194N.m。哈弗枭龙采用了柠檬DHT智能混动系统，由4G15H混动专用发动机和一台两挡DHT变速器组成，系统最大输出功率为185KW，综合扭矩为375N.m，纯电续航里程为52KM以及110km，综合续航达到了1000公里以上，和比亚迪宋Pro DM-i的表现差不多。哈弗枭龙支持纯电、纯电优先、智能混动三种动力驱动模式智能切换，综合油耗1.39L/百公里(WLTC)，馈电油耗5.3L/百公里(WLTC)，动力输出强劲，而且燃油经济性的表现理想。新车还支持3.3KW的对外放电功能，而且采用的是快慢双孔设计，快充功率为33KW，30%-80% 的充电时间仅为26分钟，慢充为6.6KW。
作为一款插混版车型，哈弗枭龙还支持智能上下电功能，打开车门就会自动上电，用户系好安全带时车辆所有控制器以及仪表盘都已经准备好，直接挂挡就可以行驶，体验高效，比亚迪宋Pro DM-i也支持智能上下电功能。而相比较日产逍客，插混车型的动力响应速度足够快，动力输出更线性，而哈弗枭龙还支持“单踏板”模式，通过加速踏板能够实现对于车辆的加速、滑行、减速以及停车进行控制，这套模式是较为成熟的。哈弗枭龙采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，对于颠簸的过滤较为彻底，符合家用属性的定位。同时，接近角20°、离去角27°、最小转弯半径5.65m，也保证了哈弗枭龙通过性的表现。
哈弗枭龙
总结：从三款车型的对比来看，比亚迪宋Pro DM-i强调的是家用属性，日产逍客的综合表现一般，而哈弗枭龙能够兼顾年轻家庭务实及性能的双重需求，在市场中算是一个不错的选择。
