富士康彻底没戏！比亚迪拿走华为小米的订单，郭台铭：这很不公平

富士康彻底没戏！比亚迪拿走华为小米的订单，郭台铭：这很不公平

引言：科技巨头角逐，产业链变局

嘿，科技迷们！最近科技圈热闹的事情又来了！你们听说了吗？听说富士康这个巨头可是有些麻烦了，而这次的对手可不是谁，正是那个在电动车领域“风生水起”的比亚迪！消息传来，说比亚迪抢走了华为和小米的订单，这可真是一出产业链的大戏！让我们一起来看看这背后的故事吧！

小标题一：富士康“难题”，产业“失宠”

嘿，听说富士康这个名字最近有些烦心事。原来它的生意不如以前了，订单少了不少，这可真是个“难题”啊！科技行业变化太快，市场需求也在不断变化，这些都让富士康有些“失宠”了。一时间，传来这样的消息，让人不得不思考，科技行业的竞争到底有多激烈！

小标题二：比亚迪“崛起”，订单“抢手”

哎呀，与此同时，比亚迪这个名字可是越来越火了！听说它不仅在电动车领域有所斩获，还开始在其他领域大展拳脚。这次更是抢走了华为和小米的订单，这下可真是让人眼前一亮！比亚迪的崛起，让人不得不佩服，它的订单越来越抢手，市场份额也在不断攀升。这样的表现，难怪郭台铭都开始感叹不公平了！

小标题三：郭台铭“不满”，呼吁“公平竞争”

哎呀呀，话说回来，我们可是有个直爽的大佬，就是郭台铭！听说他对比亚迪抢走订单的事情可是相当不满，直言这很不公平！他呼吁公平竞争，希望各个企业能够在市场上公平竞争，不要靠着资源优势压制其他竞争对手。这样的态度，实在是让人敬佩，也让我们看到了一个企业家的担当与责任。

结语：产业变革，科技未来

这场富士康与比亚迪的对决，只是科技行业变革的一个缩影。在这个竞争激烈的时代，只有不断创新，不断进步，才能够在市场上立于不败之地。科技行业的未来，充满了挑战，也充满了机遇。我相信，只要我们勇敢面对挑战，不断努力，就一定能够迎接未来的到来，开创属于科技的美好明天！

比亚迪等中国车企为啥可能放弃，转而锁定拉美市场呢？

您猜怎么着？比亚迪，我中国车企可能要放弃美国市场了，哎，这还真不我唱衰啊，反正我觉着这事儿办的呀，没毛病，为啥这么说呢？

因为老美他压根儿也不是咱们大客户，而且你看去年咱们总共出口了522万辆汽车，但其中呢，只有1万多辆卖给了美国，倒不，咱不想卖是压根儿啊，咱要进不去，因为按照老美的说法呢，咱们的国产车要想在那边卖，就必须在当地建厂，可是华为在美国的遭遇咱都没办吧，你说要是在那儿建了厂，那到时候丫反手给你来一个反倾销调查，那挣点钱还不够交罚款是吧？而且目前呢，这老虎已经发话了，说如果他能重返白宫，关税将直接征收100%。

我跟你说，这个不是我胡说八道，毕竟当年老美对日本就干过这事儿，想当初1973年，这日本车在美国那儿混的风生水起啊，在短短两年时间内，年销量从70多万涨到了180多万，那是把老美的车企给逼得都没活路了。于是呢，这老的汽车三巨头通用、福特、克莱斯勒就拉着全美的汽车工人联合会，强行让美国把汽车的关税从2.9%涨到了20%，甚至还要求日本自愿限制对美国出口汽车，这一下不就把日本给干废了吗？后来呢，这老美看他自个儿的小弟啊，真是听话，所以呢，就递了句软话，你们要想继续在美国卖车也不是不行，但前提是你们得在美国建厂，因为车你在美国建了厂，我才能想怎么捏咕你就怎么捏咕你，你说这老美对自个儿的小弟那都没什么好脸，咱要真去了，那不得让他弄死呀。那么问题来了，老美的市场咱去不了，是不是代表着咱们中国的汽车就没销路了呢？嘿，你格局打开点儿没有，美国还有拉丁美洲，还有非洲，有拉美地区呢，那可是全球第5大汽车市岛，但是啊，2022年，巴西、墨西哥、智利这仨国家新能源汽车总销量才只占全球的2.5%。说白了，这地。市场还没怎么被开发过，关键是墨西哥这样的国家，自己没有汽车品牌，基本全都依赖于进口，再加上拉美那边啊，锂资源倍儿丰富，光是南美的锂三角，玻利维亚这里，阿根廷就已经探明了锂储量，占了全球储量的55%。你就说啊，咱这新能源车企到了那儿，你甭管是把车卖到那儿，还是在当地建厂，那是不是都是一个不错的选择呀？诶，又有哥们不服了，说你别以为我不知道，虽然墨西哥没有自己的汽车品牌，但是国外的车企像什么奔驰、宝马、福特、丰田早就在这建厂了，有他们在，咱国产汽车还能卖的出去吗？你要说燃油车呀，咱或许卖不过他们，但资料说电车，那咱谁都不怕，根本不怂。你比方说去年咱们呢，就像墨西哥出口了30多万辆汽车，占当地市场份额的20%，就算放到全球市场，咱们中国电车出口量那也是最多的。我估计啊，这时候有小黑子也说了，既然电车这么受欢迎，西方为啥又。集体放弃电车研发呢？肯定是这玩意儿他没什么前景啊。诶，我跟你说，这还真不是他们呀，不是不想做，而是他们实在是玩不转。你看这苹果造车10年磨一剑，结果呢，磨砺寂寞，可他小米呢，只用了3年就把车给造出来了，那不就是因为咱们有完善的产业链优势嘛。这西方的车企造车，甭管是电池还是智能系统，大多数都得从中国进口，那苹果就算把车给造出来了，大头的利润也是咱们的，你说苹果啥时候受过这些啊？所以你可能有人问，为啥西方的车企不自己打造汽车产业链呢？这个原因啊，千千万，但最主要的原因呢，还是日子过得太舒坦。你看啊，过去他们开始卖油车，那挣的钱是哭叉鼓衩的，搞电动车呢，相当于是左右互搏，自己跟自己竞争，你说卖油车躺着能赚钱，谁还真下本去研发电车呀，而且呢，他们在短期内啊，也没有能力打造电车产业链，因为这事儿往小了说，没有足够多的企业，足够长的时间去投入去研。啊，往大了说呢，那不是三五个头部企业就能玩的转的，他需要的是一整套技术服务平台和支持系统。咱就单说一个电的问题啊，你怎么发电，怎么送电，怎么储电，这些要是没个大量的基建工程，你压根儿实现不了吧？而放眼全世界呢，也就咱们这儿能集中力量办大事儿。所以我说呀，这老美不让中国汽车进入美国市场，西方呢，也集体耍赖不玩了，他们呀，谁都耽误不了咱。

比亚迪校招生：后悔来迪子了，再待下去就废了，该怎么办？

近日，有比亚迪校招生发帖称：后悔来迪子了，23届应届生，工作还能去哪里找啊，感觉再待人就废了，毫无成长性可言啊。

这个帖子引发了网友的热议，对此，有比亚迪员工评论道：没去外面闯过，不知道外面世界的险恶。现在经济环境不好，大家都是在互相比烂，比亚迪至少处于上升趋势，总归是能够学到点东西的。 也有网友评论道：同感，职业生涯一眼看穿，不知道现在该怎么办。人太多了几乎无培训，靠自己摸索踩坑。

目前，比亚迪每年都会进行大规模的校园招聘，覆盖全国各地的高校，涵盖各个专业和岗位。比亚迪官网显示，2023年，比亚迪招收了3.18万名校招生，创下了历史新高。比亚迪校招生之所以众多，一方面是因为比亚迪是一家全球领先的平台型高端制造企业，为世界一流品牌客户提供研发、设计、制造等一站式服务，全球每10部手机中就有2部使用了比亚迪的技术。比亚迪在新能源汽车、智能轨道交通、刀片电池、IGBT等领域都有着领先的技术和市场地位，是一个充满创新和活力的企业。另一方面，也是因为比亚迪对校招生提供了诸多的福利和激励，比如亚迪村的住房保障，零首付购车的出行保障，亚迪学校的教育保障，医疗基金的医疗保障，以及绩效奖、业绩奖、现金奖、股权奖励、专利奖、总裁奖等各种奖项。

那么，既然比亚迪校招生有这么多的优势和机会，为什么还会有人后悔呢？最大的问题是预期与现实严重不匹配。校招时比亚迪是遥遥领先的新能源汽车品牌，但是实际工作后却发现公司不过是一家传统企业，由于这几年高速发展，很多管理层面的问题没有解决，员工自身很难从工作中获取成就感。

同时，比亚迪校招生虽然有很多的学习和成长的机会，但是这些也并不能保证他们的职业发展。有的校招生觉得自己的工作方向不明确，没有明确的职业规划和目标，不知道自己的未来在哪里。也有的校招生觉得当下的工作只在本企业可用，一出去就废了，不适应市场的变化和需求。

那么，他们该怎么办呢？笔者认为最重要的是调整心态。比亚迪校招生要认识到，工作不是一件容易的事情，任何工作都会有压力和困难，任何企业都会有优势和劣势。他们要学会正视自己的问题，积极寻求解决的方法，而不是消极抱怨，逃避责任。并且，能力是决定职业发展的关键因素，只有不断地提升自己的能力，才能适应市场的变化和需求。可以利用比亚迪提供的各种学习和培训的机会，不断地更新自己的知识，拓展自己的视野，增强自己的技能。

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