三联锻造(001282.SZ)：直接或间接为比亚迪提供轮毂轴承、节叉、半轴、控制臂等产品

格隆汇12月12日丨三联锻造(001282.SZ)在投资者互动平台表示，公司直接或间接为比亚迪(002594)提供轮毂轴承、节叉、半轴、控制臂等产品。

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全新一代唐升级22寸轮毂却被大量吐槽，是车主不识货吗？

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最近啊，这个关于全新一代唐的轮胎的话题真的是火的不得了。

关于这个全新一代唐本来只在创世版上配备的22寸轮毂和马牌CSC5 265 40 22规格的轮胎，从全新一代唐上市之前，蜀黍就有言在先，这个轮毂轮胎会成为日后车主用车成本最高的一个部分！果不其然，9月1日之前下定的车主24.99和25.99的版本全部是免费升级成这个布雷博套件和22寸轮毂轮胎的。当这些车主陆陆续续的提车，包括4S店的试驾车上路之后，就出现了很多各种各样的花式秀爆胎的新闻。并且，在咱们唯电社区，各种车主，准车主，关注这个车型的小伙伴，每天也是为了这个轮胎的事情吵的不可开交。甚至于有很多小伙伴们还说有其他别有用心的人专门用这个事件来黑比亚迪的。这个事情当然不排除部分别有用心的人真的拿来黑，但是毕竟是少数，而且拿这个来黑的，肯定属于不懂车的小白，这个轮胎真没什么好黑的，下面，蜀黍来给大家详细解答比亚迪用的这个轮胎到底是个什么情况吧。

至于怎么给大家详解这个事呢？蜀黍决定先给大家做两组比较，然后再给大家分析。

全新一代唐，作为国产性能SUV的巅峰之作，蜀黍先拿一些顶级性能的SUV来跟他比一比，让大家先看看与他同性能的一些车型，都是配备的什么轮胎！

好那么大家从此图可以发现，蜀黍拿来对比的车都很贵啊，哈哈哈。那么没有错，能够跟全新一代唐比拼性能的，真的也就非得他们几个了。这几款车都是两百万级别的车型。那么大家可以从参数上看到，不管是性能，还是体形，还是体重，这几款车型都是属于同一级别的，当然前三者的价格可以买很多辆创世版的唐DM了。

但是，再看看他们所配备的轮胎！除了宝马X6M这种完全公路化的SUV中的跑车，配备了扁平比40和35的轮胎，其他两款车配的轮胎可都是50的扁平比。并且没有任何一款车型的轮毂大于20寸的。而作为整车价格只有他们不到五分之一的唐DM配备的却是22寸的轮毂。

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虽然马牌是主打静音和舒适，但是这种扁平比的胎，基本上跟舒适就没什么事了，剩下的也就只有让你以小心翼翼的开车为代价而换取来的静音了。所以为什么蜀黍一看到比亚迪发布这个轮毂轮胎的参数之后，就说，用这个轮毂轮胎的车主，以后换鞋的成本会很高了。事实证明是真的很高！

然而，虽然这个轮毂轮胎真的配的很扯淡。但是并没有任何让别人拿来黑的理由和借口。为什么这么说？大家看看标配的轮毂轮胎的参数吧。

左侧是除了升级包和创世版之外其他配置的唐DM标配的轮毂轮胎。255 50 20，虽然这个轮胎的参数蜀黍觉得稍微窄了那么一点点，作为这个重量性能的SUV，至少也得配备265的宽度的轮胎。但是，至少这个255 50 20的轮胎侧壁要比265 40 22的厚2.15厘米，那么这个耐操性就要高很多了。这个255 50 20的胎价格也不便宜

蜀黍有点奇怪的就是比亚迪非常喜欢用马牌的轮胎，马牌的轮胎贵是真贵，但是性价比是真低！虽然大家都知道你比亚迪下了本钱，够良心，用的好轮胎，但是实际的使用体验其实并不是那么的尽如人意的。其实蜀黍觉得比亚迪如果出厂标配倍耐力的话，逼格照样高，并且成本也会稍微低一点，而且车主的使用体验感受包括后期的成本也会好很多。

所以说呢，这个轮毂轮胎其实是没毛病的，本来其实就不是标配。但是，比亚迪在做升级的这个事情上真的很欠考虑。这个轮毂轮胎逼格是满满的，但是使用成本也是满满的。并且马牌的轮胎真的很不耐操，最不适合中国路况的其实就是马牌轮胎了。为了静音毁了所有啊！所以，说来说去，其实比亚迪是诚意满满，但是却是把本钱下错了地方，蜀黍觉得，如果把这些本钱花到车辆的内饰上面，蜀黍相信唐DM的档次都能上一个台阶。

上面蜀黍给小伙伴们列举了两百万级别的SUV用的胎都没有唐DM的贵，那么用这个来黑比亚迪，黑唐DM的人，真的是很愚蠢的，岂止是愚蠢，简直就是愚蠢！

下面蜀黍给小伙伴们列举一下跟唐DM同价位的一些车型，他们用的轮胎又是什么规格什么价位的？

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所以呢，说来说去，国产车才是真正的良心车，这点从配的轮胎就可以看出来。30万的国产SUV配的轮胎都是两百万级别的进口SUV的价格。

最后蜀黍给大家一个大表哥，清晰简单明了，惊喜不惊喜，意外不意外，开森不开森？

为了解决这个22寸轮毂的使用成本太高，轮胎不耐用的问题，蜀黍已经在研发20寸轮毂的改装方案了···等试验成功之后蜀黍会给大家提供一个比较完美的解决方案，既能上公路胎，又能上AT胎！

比亚迪唐DM-p改装叶幅轮鎏光轮毂，轻量化背后对性能的极致追求

大家好，8年新能源汽车老司机对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其喜欢开着纯电动汽车长途出行，分享见闻、旅途的生活以及自己多年新能源汽车的用车经验。这次与大家分享唐DM-p改装最新叶幅轮——鎏光轮毂，引领时尚潮流的同时又减重，竟然行驶稳定性比原厂更优秀。之所以更换轮毂，也是因为追求个性的心理在作祟，特立独行给人的印象会更深刻一些，与其他普通轮毂的唐DM-p不同，在马路上也会吸引更多人的目光。话虽这样讲，但是更多的还是满足自己内心的小九九。

话说换轮毂之后有这么几个好处。

看起来确实比较特立独行。

远远望过去就可以看到。

尤其是在同类型的车面前。

其二，原厂的轮毂虽然是低风阻轮毂，但是封闭不太好清理。这一款的轮毂相对来说比较好清理一些。

其三，属于原厂尺寸合法改装。原厂的轮毂一个大约15公斤重，这个轮毂比原厂轮毂轻了整整5公斤，轻量化也带来了更好的体验。

其四，原厂的轮毂相对比较笨重，散热没有这一款轮毂好。

其五，测试之后发现稳定性也比原厂的稍微好一点，尤其速度跑到120千米每小时以上，震动比原厂的幅度要小一些。

各个角度看起来都比较炫酷。

尤其这个侧面显得腰身比较给力。

和比亚迪宋plus原厂的轮毂一比较还是个性化十足，一眼就能够认出来。

更换轮胎的时候也很卖力。

快速就卸下来两个轮胎。

装上了我们期盼已久的鎏光。这个马牌轮胎也是因为之前爆胎了，每年原厂胎着急用换了一条有货的马牌。

总体上使用的感受还是相当不错。前几周还专门去赛道，感受了一把不同凡响的味道。

轻量化带来的加速体验还是相当完善的。

飞速疾驰当中，依旧笑春风。

还是非常动感。

识别率相当给力。

依旧很帅气，改装一开始就挡不住了。使用下来的感受还是有一些变化的，除了满足小小的虚荣心之外，更多的是给车辆性能带来极致体验，出去玩泥巴、下赛道信心也更足一些。