斯柯达明锐中期改款，本月全球首发，还能不能打？

作为一款德系紧凑型轿车，斯柯达绝对是斯柯达的主销车型，背靠大众集团也使它有着不错的产品力，然而，这款车却因为同级别车型中占据高位的价格表现，在国内市场销量遇冷。近日，斯柯达官方发布了四代车型的中期改款版本明锐的预告图，新款车型又将会有怎样的表现呢？一起来看！

虽然新车预告图仅展示了部分细节车型，但结合此前的新车路试谍照来看，新款明锐的外观细节进行了调整，首先是前脸部分，新车在沿用家族式经典前格栅的同时将换装拥有全新内部结构的大灯组，灯组内部线条更加平直锐利，视觉感受也会更帅气；此外，新车还将对前保险杠进行调整。

接着是车身侧面部分，传统样式的门把手在新款明锐身上得到保留，加上相对圆润流畅的车身线条和新造型的轮毂，造型更加动感。

全新明锐的车尾轮廓同样是方正饱满的，小尺寸的扰流板设计为整车增添了一份灵动，搭配上升级优化后的分体式灯组和隐藏式排气布局，预计后保险杠也将迎来改动。

内饰部分，参考此前曝光的新车谍照所展现的信息来看，一块更大尺寸的中控屏幕是少不了的，此外车内还将搭载新的信息娱乐系统，双幅式多功能仪表盘与大量实体按键的保留都让整个车内实用性凸显。

最后是动力部分，外媒表示新款明锐或将提供多种排量汽油/柴油发动机以及插电混合动力系统等动力以供用户选择，传动系统匹配的是7速双离合以及6速双离合变速箱，动力表现中规中矩。

目前国产在售的上汽斯柯达新一代明锐PRO，基于MQB EVO平台打造，与奥迪A3、大众全新高尔夫8属于同平台的亲兄弟车型，但无论是在知名度还是销量表现上都不及其他几款产品。

新款斯柯达明锐将于本月内全球首发并在今年内正式上市，在国内市场，这款车将与比亚迪秦PLUS、日产轩逸等车型同台竞技，大家觉得，销量一路下坡的斯柯达在竞争激烈的国内还有市场吗？

编辑丨冉然

斯柯达2023销量泡沫化，新款明锐细细打磨要登场

斯柯达最近几年在华销量不佳，2023年斯柯达全球销量为 86.68 万辆，同比增长 18.5%。 不过在全球最大汽车市场中国，斯柯达2023年仅交付新车2.28 万辆，较 2022 年的 4.46 万辆暴跌 48.9%。这个水平仅仅相当于比亚迪汉一个月的销量，曾几何时，斯柯达的年度销量和比亚迪还在同一档次。

斯柯达2005年进入中国市场，2010年中国成为斯柯达全球最大市场。

2016至2018年，斯柯达连续三年销量超过30万辆，那时斯柯达和比亚迪还算一个档次，都是第二阵营。不过随后几年，比亚迪开始登顶，斯柯达迅速崩溃。2022年，斯柯达销量下跌至4.4万辆，2023年销量继续暴跌。

面对迅速泡沫化的销量，市场不时传出斯柯达就要停产、或者退出中国市场的消息，不断猜测斯柯达即将成为下一个铃木或者菲亚特。

不过事实上，斯柯达并未放弃中国市场，还不断有新产品发布的消息传出。近日中期改款的新款明锐在海外正式发布，预计国内市场或将同步更新。

作为一款中期改款车型，新款明锐并未发生翻天覆地或者脱胎换骨的变化，但是也并非敷衍了事，新车外形和内饰还是发生了肉眼可见的变化，带来了全新的产品力和视觉冲击。

外形方面，新款明锐气质变得更加犀利激进，从官方预告图观察，新车前脸采用了水晶切割的型面设计，带来锋利和略带科幻的视觉冲击，多边形的熏黑进气口有着凶猛气场，两侧折线一样跳动的LED灯组非常犀利，且充满侵略性。两侧下端的侧边进气口造型锐利又夸张，进一步增强了凶猛气质。总之从前脸观察，新明锐完全不像一部10万级别的家用轿车，更具运动性能车的气质气场。

新款明锐侧面造型和现款车型略有彷佛，一根犀利笔直的腰线贯穿全身，带来紧绷的力量，貌似18吋的大尺寸轮圈塑造了强壮的力量感，当然实际量产车型应该不会搭配这么奢侈尺寸的轮毂，16吋或者17吋应该是主力。车身尾部造型干练果断，多边形大灯造型锐利，和前脸相互呼应，折线型面的造型非常有科幻和未来感。总之新车外形非常给力，带来全新视觉冲击，更加高级，充满着力量和侵略性。

新款明锐内饰经过了从新设计，不过依旧保持了斯柯达的本质风格，内饰使用了深浅双色搭配，并提供多种颜色选择。驾驶舱中央是一个大尺寸液晶屏，集中了很多控制功能，可贵的是新款明锐依然保留了大量物理按键，这对于习惯传统燃油车的驾驶者非常友好。方向盘采用了传统圆形设计，换挡机构似乎采用了小巧的电子档吧，更提升了科技感。

空间方面，新款明锐和现款区别不大。可以参考的是，现款斯柯达明锐三围4753/1832/1469mm，轴距2730mm，当然由于车身包围重新设计，所以车身长度有所变化，不过轴距和实际内部空间应该不会变化。

在关键的动力系统方面，新款明锐依旧仅提供燃油动力，预计将会继续提供1.4T或者1.5T发动机。

以上就是新款明锐的一些基本信息，预计新款车型不久之后即将投入国产，你觉得新款明锐能够重振斯柯达的雄风吗？欢迎留言探讨。

斩获欧洲市场三厢轿车销冠，明锐来到中国为何不行了？

去年度，斯柯达明锐在欧洲市场拿下了143268辆的销售业绩，是该地最受欢迎的20台车之一，且比较值得一提的是，在所有三厢轿车里面，明锐的销量排到了第一名，另一款仅次于明锐的三厢车为特斯拉Model 3。

除了斩获优秀的销量之外，明锐还多次拿到大奖，比如在德国知名杂志汽车博览被评为2020年度最佳车型（这也是它第8次获得该奖项）、第65届红点设计大奖、英国TOP GEAR优先推荐家用车型，同时还入围2021年欧洲年度汽车，可谓销量与名利双收。

不过尽管在欧洲市场混得风生水起，明锐在国内却并不吃香，甚至过得有些惨淡。去年度累积销量仅13230辆，当然大部分销量都是由全新明锐贡献的，但总体量也并不大。为何会有如此大的反差呢？

说起来，明锐产品本身实力并不弱，作为“大众的平替”品牌，早一步实现换代的明锐甚至展现出了比大众自家速腾更优质的产品力。售价10.99-15.79万元，基于MQB Evo平台打造，外观设计更为年轻运动化，还使用了掀背式设计，整体外观颜值很高，内饰属于简洁大气的风格，悬浮式屏幕提升了科技感，全液晶仪表、HUD抬头显示功能、手机无线充电、30色氛围灯等还出现在高配上面，核心动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，与速腾一致，另外还提供了1.5L+5MT/6AT版本。比起现款速腾而言，明锐拥有更为时尚科技的设计，智能配置更丰富，2730mm的轴距空间也不输于速腾。

但对于消费者而言，斯柯达这个近两年在国内几乎沦落到了奄奄一息的地步，没有什么存在感，而大众虽然口碑有一定下滑，但对于斯柯达来说仍旧是不可撼动。而且速腾在终端优惠不小，降价后顶配的价格大约在15万左右，而明锐顶配降价后也在15万出头，两者之间的价格十分接近，就是看消费者更愿意选择明锐的设计与配置还是速腾的品牌，但从销量来看，“VW”的大众更具吸引力。

另一方面，放眼明锐所在的同级别细分市场，也属于竞争最为激烈的领域。除了有速腾长久以来压制，还有几款国产车也犹如大山般挡在明锐前面。比如说星瑞，后者更大的尺寸与空间、2.0T涡轮增压发动机等等，品牌上吉利比起斯柯达反而要更得人心，星瑞在去年度平均月销量已经破万。

另外，还有比亚迪秦PLUS，光是可上绿牌免税这一点就足以让很多人心动，DM-i版本亏电百公里油耗3.8L，经济性比日系车还要高，总之，这些国产车产品力以及品牌力的提升，也让明锐讨不到好果子吃。

而且能不能搞好市场，对于任何团队而言，高层管理者其实也相当重要。但斯柯达内部显然出现了不小的问题，在去年不到三个月时间里原斯柯达品牌业务执行总监谢劲晖和市场营销部门经理任云因出现严重违法相继被查，有这样的领导班子，也不难理解这两年斯柯达为何在国内越来越边缘化了。 全新明锐如今想要翻身已经很难，新款速腾也即将要上市，或许趁着后者新款没有优惠的时候，明锐来一波大降价，也许会有一丝机会。