电瓶没电，机械钥匙又转不动打不开车门，看看汽修师傅怎么开门的

遥控器没电了，买个电池装上去就可以了。钥匙丢了，还可以用副钥匙打开车门。但车的电瓶一点电也没有了怎么办，唯一的办法就是用机械钥匙开门

汽车在设计上有一个要求，就是所有车都必须配备机械钥匙。但是由于机械钥匙往往都不经常使用，时间久了锁芯有可能卡滞，转不动。今天救援的这辆车因为室内灯没关，早上电瓶一点电都没有了，遥控器打不开车门，主驾侧的车门锁，机械钥匙插不进去，副驾侧的锁孔钥匙能插进去，但转不动。

这个时候只有一种开门方式，砸玻璃开门。我们的老师傅说比亚迪F0结构简单，试试能不能给车通个电，然后用遥控器开门。这个办法不错，如何给车通电呢？老司机一看就明白了。

因为是在车主小区内，没有举升机。用千斤顶把车顶起来，再用砖头垫好，保护措施要做好，包括大家在自己更换轮胎的时候，一定要在车底大边下面垫个轮胎以防万一。

如何通电呢？首先说一下操作原理。起动机上面有两根线，一根是吸拉开关电源线，点火开关控制。另一根是从蓄电池正极直接连接到起动机上，是起动机的电源线，而起动机依靠外壳搭铁。我们要通电的就是这根电源线，只要把备用电池的正极和启动机的这根线连接好，再把备用电池负极连接到变速箱上就可以了，相当于并联到了车的蓄电池上。

这个时候用遥控器就可以打开车门了。但是这个方法有它的局限性。这辆车的起动机是在变速箱前面，操作起来比较容易。有的车有发动机下护板，比较难操作，还有的起动机在变速箱上面或者在变速箱的后面，如果是这种布局，我们的这种方法是行不通的，只能砸玻璃开门了。还有一点需要注意的是，采用这种方法之前一定要确认变速箱在空挡上！！！！！

注意看上图画×的地方，吸拉开关接线柱和起动机电源接线柱靠的很近，操作的时候电瓶夹子有可能碰到一起，一旦碰到一起，起动机会带动发动机转动,虽然发动机不会启动开，但变速箱挂在档上的话，车辆会向前行驶，人在车底下就非常危险了。

【汽修案例】比亚迪F0智能卡失灵，车辆不启动故障维修

比亚迪F0智能卡失灵，车辆不启动故障修复。车辆虽不是高大尚，但却是一个少见案例，值得“推敲”。

车主说F0智能卡，中控失灵，也不能启动，修理厂介绍，到这里，要求帮助解决。

首先测量智能卡，芯片46，频率正常，说明故障还是在车上。跟车主沟通，智能卡没问题，故障在车上，要修理，必须把车拖过来。

车辆到店里，试遥控，危机报警双闪动作，中控没反应，机械钥匙开门，中控也不动作。点启动按钮，仪表不亮，发动机也不启动。凭感觉，是模块缺电。

逐个检查保险丝，车主说，修理厂都看一遍了，没事。别人查是别人的，咱走自己的路线。保险盒如图：

保险都完好。拆车身电脑盒智能接收盒，如图：

盲测法，万用表测量，没发现有明显损坏原件，插上插头测模块供电压12.4V正常。插上V60解码器，读故障码，发现解码器点不亮。直接从电瓶正极飞线到OBD的16脚，按启动按钮，这时，发动机竟然着车了，熄火，中控也正常了。试着把飞线拿掉，故障再次重现。看来，还是缺常火线。

拆开仪表，测保险，也正常。如图：

既然缺常火电源，直接从仪表后面保险丝最粗的黑线到OBD飞线，启动，结果，故障再次重现。怪了，这么粗的电源线不会是断路了吧。顺线路，找到电瓶保险盒，如图：

万用表测量保险两端，电压12。4V左右，黑线直接从电瓶正极过来，不会断路，还是保险丝有问题。拆下上图两粗黑线间保险丝，测量，发现是断路。既然是断路，怎么会有电压哪？电瓶正极有后加装红电源线，如上图，接到发电机B十上。恢复原车状态，卸掉这个红线。这时，发现了问题。在发电机B十链接处的粗红线似断非断，而且是380V吕高压线。 看来以前修车师傅发现发电机B十接线柱意外搭铁后，没电，没彻底检测线路，直接飞线解决的。最主要是长时间发动机剧烈振动后粗380V吕线似断非断，经原发电机充电线返回到粗黑电源线保险丝一端，虽有电，不足以带动全车用电设备，造成现在故障现象。

问题找到，解决方法：线路恢复原车状态，保险丝更换。