惠州市惠阳区大亚湾西区比亚迪怎么去平潭机场？

主要是没技术，或者说没能达到消费者认为的水平。这也是自主品牌的通病，毕竟咱们起步晚，还需要大量的补课。然后就是卖点了，这一块长城做的不错，外观内饰让当时的消费者眼前一亮，十万级别原来可以做成这样，最近的吉利博越又何尝不是如此。纵观比亚迪没亮点就不说了，还山寨外观，这消费者就不接受了。看看宋的销量就知道了，换个壳的重要性。F3对于哪个年代的消费者没什么可说的，毕竟消费市场没有现在成熟。现在就是卖个保有量和市场认可度

从龙岗区的宝龙比亚迪去深圳机场的最佳路线特急？

国人无脑之人太多，崇洋媚外的思想一直存在着。国外车的断轴，烧机油都能忍，比亚迪一不断轴，而不烧机油。实在没东西可喷了，就喷车标，喷外观，你咋不去喷起亚的车标难看，不咋不去喷大众车型难看。实在是跪的久了爬不起来。比亚迪掌握燃油车和电动车的核心技术，垂直整合技术试问世界上哪家车企有？

比亚迪电动大巴服务布鲁塞尔机场

本报讯近日，首批比亚迪纯电动大巴驶入比利时布鲁塞尔市，作为扎芬特姆国际机场的接驳用车。据悉，此次比亚迪共斩获布鲁塞尔机场集团30辆电动大巴订单，双方签订了长达十年的服务支持合同。

据了解，这批巴士采用三门设计，增加上下通道，以减缓上下车拥堵，提高运输效率；全车覆盖无线网络、新增USB充电口，可为乘客提供免费上网、安全快捷充电服务；配备车载显示屏，方便乘客掌握实时航班动态。此外，比亚迪还将提供30套自主研发的充电装置，通过夜间谷价充电，满足机场车辆运营需求。

布鲁塞尔机场集团负责人表示，比亚迪纯电动大巴在实现节能减排的同时，提升了驾乘体验。30辆大巴全部投用后，将助力机场绿色通行模式全新升级。（郝然）

比亚迪客车已杀入欧洲机场，荷兰史基浦机场体验比亚迪机场大巴

机场摆渡车是运载旅客由航站楼登机口到远机位登机的一种接驳工具。虽然每一趟航班的接驳可能是区区一两公里的路程，但是对于客流强大，航班数量众多的机场来说，摆渡车一天的运营里程也并不是一个小数字。由于传统的摆渡车都是使用柴油动力，在行驶过程中会产生大量的二氧化碳排放，不利于环保的可持续发展，欧洲的一些机场也因为这一问题感到头痛。于是经过相应的评估运营测算，一些机场集团决定使用纯电动摆渡车来替代老式柴油车，降低二氧化碳的排放量，为可持续发展贡献自己的力量。

阿姆斯特丹史基浦（Schiphol）机场是荷兰最大的机场，也是欧洲最繁忙的机场之一。2013年他们发布一则招标公告，需要35台纯电动客车用来取代当时使用已久日趋老化的柴油动力机场摆渡车。发布后各家制造商开始进行忙碌的准备，最终，来自中国的汽车制造商比亚迪公司突破重围，击败了欧洲老牌劲旅VDL等其他四家制造商一举夺得这一订单，开创了比亚迪客车在欧洲市场的先河。

根据数据报告显示，史基浦机场的35辆电动客车在投入运营的最初六个月中安全行驶了338,000公里，为实现机场的可持续发展目标做出了重要贡献。平均能耗为1.2kwh/km。与传统的柴油公交车相比，节省了约312,000公斤的二氧化碳排放量。

笔者前不久刚去阿姆斯特丹史基浦机场，因为是短途支线飞机，故没有安排廊桥而是安排的远机位。打开舱门，摆渡车已经在地面进行等候，往下看，那种他乡遇故知的感觉就迎合了上来， 国内最常见的K9车型在异国他乡也能见到，这时候是不是应该说一句The pride of China?

由于机场的特殊运营环境，比亚迪在设计生产上也为这批车花上了众多心思。例如并没有像城市公交车那样为追求运营效率而放置众多电池。而是根据实际的运营里程和承载空间，使用大容量的电池结构，更好的节约车内空间用来运载更多乘客及安置其行李，符合机场摆渡车的运营理念。

车身材质上运用了一贯的全铝车身材质，降低整车质量使车辆能够轻盈的穿梭在机场的各个区域，也能让车内的乘客在经过飞机引擎旁时起到一定的声音隔离，不被巨大的轰鸣声给惊扰。ZF的转向桥和轮毂电机驱动桥搭配324kwh的比亚迪磷酸铁电池，已经是我们非常熟悉的“老朋友”了，保证了乘坐的舒适性和工作的运营效率。

全车采用贯通式的低地板车厢，从头到尾无障碍设计。拥有27个固定座椅和4个折叠座椅，并设置了2个轮椅区。常规城市公交车的布局结构依旧可以使一台车能够轻松承载一架短途支线客机的乘客。车内安放的显示屏可以显示航班转机、行李转盘、航站楼登机口等实用信息，对笔者而言坐惯了国内的特种机场摆渡车还是有点不可思议的。

事后和司机也有过进行短暂的交流。从司机口中得知，史基浦机场为这批车也斥巨资建造充电站和充电桩，使每个车都有自己的充电位置所在，保证运营途中不出差错。这也是当时欧洲最大的公交车充电场站之一。

其实不光阿姆斯特丹史基浦机场在使用比亚迪的纯电动摆渡车，今年3月1日开始，比利时首都的布鲁塞尔国际机场对其场内运营的摆渡车进行更新，新购入的30台BYD K9UB巴士已经加入到摆渡车的队伍之中。布鲁塞尔机场的负责人表示，纯电动巴士的零噪音污染，Wifi功能和USB充电口都将会为旅客带来舒适体验。更重要的是这些新投入使用的比亚迪纯电动巴士能够帮助布鲁塞尔机场尽快实现2030年二氧化碳排放降低40%的目标决心。

环保问题是当今社会的主要问题之一，越来越多的政府、企业、社会公众开始重视这一问题。降低二氧化碳和颗粒物排放保护生态平衡也是大家所追求的共同目标。一个机场每年拥有数十万个航班进行起降，每天有无数二氧化碳的排放来自于这里。虽然机场靠减少自身运营的排放量来推动环保作用似乎没有多大意义，但他们对于生态环保也在做出自己的努力和发挥积极作用，在这点还是值得称赞。这一行也在慢慢地进行推广，相信会有越来越多的机场加入到这一行列，为环保做出自己的贡献。

图/文:TDK的背包人生

全英首个！比亚迪助力英国实现机场大巴电动化“零的突破”

继打造“伦敦红”纯电动双层大巴惊艳全球之后，比亚迪纯电动大巴在英国再次迎来历史性一刻！当地时间10月8日，比亚迪与英国著名巴士制造商亚历山大?丹尼斯（ADL）宣布，双方联袂打造的三台纯电动单层大巴BYD ADL Enviro200EV正式交付英国苏格兰格拉斯哥机场作为摆渡车使用，以替换此前的柴油动力摆渡车。此举标志着格拉斯哥机场成为全英首个将纯电动大巴作为摆渡车投入地面客运的机场，这也意味着比亚迪致力于打造全球绿色零排放机场地面交通计划又前进了一步。

“我们为成为全英国首个将纯电动大巴纳入地面客运的机场而感到骄傲和自豪”

与被誉为英国“国宝车”的“伦敦红”相比，此次在格拉斯哥机场投入使用的Enviro200EV，同样继承了比亚迪与生俱来的优秀基因，搭载比亚迪最新的动力传动系统及电池技术，同时与ADL独家定制的适用于机场客运需求的车身相结合。全车长10.8米，采用双门结构，车身内部设有23个座位，并采用人性化安全配置，在轮椅区设置宽敞的空间，车厢中设有三层行李架，各处细节设计无不体现为乘客着想。

为满足格拉斯哥机场运营电动摆渡车的需要，比亚迪与ADL及其在当地的合作伙伴，提前对机场的基建情况做了勘查，确保配套充电站等设施的安装能够顺利进行，为车辆运行做足保障。

BYD ADL Enviro200EV 在格拉斯哥机场正式运营

对于本次交付使用的电动大巴，格拉斯哥机场总经理马克?约翰斯顿（Mark Johnston）不吝赞美：“我们为成为全英国首个将纯电动大巴纳入地面客运的机场而感到骄傲和自豪。这批先进的纯电动机场大巴将在为我们可持续业务发展中扮演重要的角色，帮助格拉斯哥机场进一步减少碳排放，停车场至航站楼这一区间的车辆碳排放量从每年的143吨降低到了0，这些电动大巴的引入所带来的环境和经济效益是非常吸引人的。”

格拉斯哥机场总经理马克?约翰斯顿（Mark Johnston）在交付现场

携手比亚迪共同为格拉斯哥机场地面交通开启新纪元，也让ADL首席执行官科林·罗伯森（Colin Robertson）难掩激动。他表示：“格拉斯哥机场此次的决定，表明了纯电动大巴有能力承接机场摆渡这一角色并满足运营需求。我们很高兴有机会运用我们的专业知识和技术，使我们的产品能够达到环保车辆的具体运作要求。看到格拉斯哥机场率先将纯电动大巴纳入机场地面交通的运营，真的是太令人兴奋了。”

“采用超低排放车辆使苏格兰的空气质量成为欧洲最佳的目标至关重要”

比亚迪的产品之所以能够获得格拉斯哥机场运营商的青睐，离不开比亚迪在电池技术和电动客车制造领域的全球领先地位。先进的技术、强大的一站式体系服务则是其产品质量和知名度的有力保障。

在苏格兰运输、基础设施和连通性内阁部长迈克尔·马西森（Michael Matheson）看来，“采用超低排放车辆对实现我们的气候变化承诺以及使苏格兰的空气质量成为欧洲最佳的目标至关重要。”

为减少汽车尾气排放，改善空气质量，英国政府在去年发布了电动汽车战略《零排放之路》（The Road to Zero），大力发展电动汽车产业。比亚迪凭借优异的新能源技术，不止在格拉斯哥机场，可以说是在整个英国都获得了的大力认可。

目前，比亚迪纯电动大巴已经占据了英国60%以上市场份额，排名第一。其中，在伦敦的市场份额更是达到80%以上。单就伦敦来说，自2015年以来，比亚迪纯电动大巴已累计行驶超过640万公里，帮助伦敦减少二氧化碳排放约6000吨。

比亚迪英国分公司总经理弗兰克?索普（Frank Thorpe）表示：“事实证明，电动出行是非常安全和可靠的。比亚迪是第一个将这项技术带到英国乃至整个欧洲市场的先行者，为当地政府、运营商、以及乘客提供了理想的解决方案，满足了广泛的客运需求。”

随着BYD ADL Enviro200EV驶入格拉斯哥机场，英国正式开启了机场大巴电动化时代。事实上，不仅在英国，在美国堪萨斯城国际机场、荷兰史基辅机场、澳大利亚悉尼机场……比亚迪已经助力全世界多个国家和地区的机场实现了电动大巴“零的突破”。

可以说，致力于打造全球绿色零排放机场地面交通计划的比亚迪，不仅在城市清洁能源的配套基础设施建设领域做出了巨大贡献，还在环境保护领域扮演着重要的角色，尤其是在全球范围内对推动绿色出行的进程，起到了先行示范的作用。