大家好，今天小编来为大家解答SUV轮胎排名榜这个问题，SUV轮胎排名榜很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

哪款轮胎比较好？国内机构对10款SUV轮胎做了一轮测试

好马配好鞍，不少车主除了爱车的日常保养使用，对轮胎也有一定的执着。近日，由途虎养车、名车志、车与轮、德技检测、网易汽车五方联合开展的2017中国“胎度”夏季轮胎测试报告正式发布。

参与测试的包括10款市面主流轮胎，包括普利司通、邓禄普、佳通、米其林、将军、优科豪马、固特异、固铂、耐克森、倍耐力，分别对这10款轮胎进行了轮胎滚动阻力、车外滑行噪声、干地制动性能、湿地制动性能、干地操控性主观评价、湿地操控性主观评价、舒适性及车内噪声主观评价7项指标测试。

由于测试的过程比较繁琐复杂，有兴趣的读者可自行上网搜索相关视频。

首先看轮胎花纹的深度和硬度。将军轮胎花纹深度最深，达到9.18毫米，倍耐力和耐克森分别位列第二第三。硬度上则是固特异最强，优科豪马轮胎硬度最低。

在滚动阻力测试中，普利司通表现最优秀，倍耐力则为全10款轮胎中滚阻系数最大。

车外滑行噪音测试中，优科豪马、邓禄普、耐克森、固特异都以71分贝获得优胜，倍耐力表现还是垫底。

干地制动性能上，邓禄普全场最佳，制动距离为40.23m；固特异紧随其后，为40.49m；第三名为佳通，制动距离40.57m。成绩垫底的依然是倍耐力，为44.57m。

湿地制动性能测试，采用欧盟标准，抓着性能指数G分值越大，湿地制动性能越好。其中米其林以1.52分获得最优，固特异以1.44分、佳通以1.43分分别排位第二第三。

在主观评价方面，邓禄普获得最佳干地操控性评价，固特异则在全能型SUV轮胎类别中最佳。将军轮胎和固铂轮胎分别在城市型SUV轮胎和全能型SUV轮胎中评价最低。

湿地操控性主观评价中，普利司通获得评价最高，佳通、邓禄普、米其林、固特异紧随其后。

舒适性及车内噪音主观评价，米其林以7.75分评价获全场最佳，固铂以7.5分评价名列全能型SUV轮胎类别第一。

2017中国“胎度”夏季轮胎测试的分值数据总结如下。从中可以看出，固特异综合评价最高，表现最为优秀；佳通则为性价比黑马，而佳通在多款自主品牌车型上搭载，也是有原因的。

以上测试及评分仅针对测试的轮胎花纹，并不代表整个品牌。各个品牌的轮胎在不同方面表现上也各占优势，车主最好还是根据实际情况挑选轮胎。

（关注@车漫部落，谈谈车说说爱）

本文图片来源网络。作者：小锐

差异原来如此之大，教你如何选择合适的SUV轮胎

【汽车日报 轮胎频道】之前聊到不同的轮胎特性，限于篇幅，仅仅带大家区分比较常见的类别，所以这次就拿热度比较高的城市SUV专用胎来跟大家展开聊聊。

目前SUV车型在国内市场需求量越来越大，绝大多数人在选购家用车的时候，都会优先考虑SUV车型，这与SUV底盘更高、通过性更好，且车内空间更宽裕，尾箱空间可拓展性更强，这些特性对于家用车来说，算是硬性指标了。不过SUV相比轿车，重心更高、车身更重，并且面对的路况可能也相对要更复杂一些，所以SUV的轮胎在设计的时候，与轿车的轮胎也有不同的地方。

SUV轮胎与轿车轮胎设计有什么不同

一般来说，城市SUV车型定位是一款多功能车，工程师在设计生产城市SUV时，就会考虑到它不仅要适应城市路况，同时还要适应一些泥地甚至是非铺装路面上行驶的可行性，而且SUV的自重以及载重质量也要比轿车更大。

另外还有一种SUV是更偏向于车辆的越野性能，也就是我们常说的采用非承载式车身的硬派越野车，这类越野车在设计和生产时，更侧重于车辆的越野性能，以及在高强度越野时的通过性能、涉水性能以及远距离穿越可靠性等方面，选用的轮胎更多是AT，甚至MT胎，到时候会专门开一期来跟大家研究下。

城市SUV轮胎的胎壁一般来说会比轿车所使用的轮胎更厚，轮圈的尺寸也会比轿车的更大，但是SUV车型有着更大更重的车身，更厚的胎壁要支撑起车辆在通过弯道时所产生的侧向作用力，胎壁就要采用更厚实、更能抗压的材料，如果在SUV上使用普通轿车的轮胎，可能就会产生轮胎脱圈等一系列非常危险的后果。

即便是城市SUV，但在实际使用时，所面对的路况可能也会比一般轿车更加复杂多变，所以SUV轮胎设计的花纹与轿车也不一样，SUV轮胎在胎面的花纹设计会相对更深、沟槽更多，并且胎面的设计也会更厚、更硬。更深的沟槽能够使SUV在通过复杂的泥泞、砂石等路面时，有着更好的通过性和排水性能。而且更厚更硬的胎面，能够让SUV的轮胎在负重较大的时候，保障安全性能，并且更耐磨。

就比如我们之前实测的赛轮C01，就是赛轮专为SUV车型开发的轮胎型号，并且采用了EcoPoint3液体黄金技术，配合胎面复合式刀槽花纹设计，同时有效驾驭干湿滑路面，实现精准的制动与操控，确保行车安全。另外C01还采用自主研发的噪音模拟仿真系统优化花纹设计，有效降低轮胎噪音，配合软质胎面胶以及精准的胎侧缓冲区设计，整个驾乘体验非常的舒适，打破我们对SUV轮胎的刻板印象。

总而言之，现在的消费者是幸福的，越来越多品牌在不同的细分市场推出更有针对性的轮胎，也让咱们不管是安全性还是驾乘体验都得到质的提升，如果大家对SUV不同类别轮胎也感兴趣的话，不妨继续关注我们的后续内容。

（图/文/摄：汽车日报 酷养车）

SUV车主轮胎选择：HT、AT与MT轮胎特点及适用场景

轿车底盘SUV车主轮胎选择指南

轿车底盘SUV车主在选择轮胎时，无需烦恼HT、AT和MT哪种胎更适合。

对于城市SUV车主，HT轮胎是理想的选择，因为它们主要设计用于公路行驶。

越野车爱好者则更适合选择AT轮胎，这类轮胎兼顾越野和公路行驶，具备出色的全地形性能。

极限越野车玩家应选择MT轮胎，这类轮胎专为非铺装道路行驶设计，提供卓越的越野性能。

轮胎作为汽车最重要的附件之一，直接关系到行车安全，因此了解各类型轮胎的特点至关重要。

HT轮胎，即高速公路轮胎，以其密集且浅的胎纹和柔软胎壁，提供最佳的公路抓地力和舒适性。

然而，HT轮胎在越野路段容易失去抓地力，且较脆弱的胎壁容易被割破，因此不推荐越野使用。

AT轮胎，全地形轮胎，相较于HT轮胎，其胎纹更加粗犷，胎牙间隙更大，具有更强的越野性能。

AT轮胎的胎壁更厚，抗撕裂效果出色，日常使用中结实耐用。尽管如此，其舒适性和胎噪表现略逊于HT轮胎。

MT轮胎是极端越野轮胎的代表，其厚实的胎壁和夸张的胎牙造型，使其在泥泞和岩石路面表现出色。

各款轮胎均无优劣之分，关键在于针对不同驾驶需求选择合适的轮胎，以确保驾驶舒适、安全和乐趣。

和讯自选股写手

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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。