比亚迪车上的应急功能你必须要知道，关键时刻能保命。#比亚迪

比亚迪车上的这些应急功能大家一定要知道。

·第一、车辆遇到紧急情况下，比如水淹无法打开车门、天窗该如何逃生？这个时候就可以爬到后排座椅这里把座椅放倒。放倒座椅爬到后备箱之后找到有这样的图案的盖板抠下来，这样能看到一个黄色的手把柄，往右掰一下就可以打开了，此时此刻就可以从后备箱逃生了。

·第二、如果在行驶的过程中刹车失灵或者刹车卡住的情况下不要着急，这个时候常拉电子手刹的开关，车辆就会慢慢的刹停。

·第三、也是我觉得比较重要的一点，手机上打开APP右下角找到我的，右上角找到功能设置，完事可以发现它上面有个碰撞短信提示，可以把碰撞短信提示给打开，这个里面有可以设置两个紧急联系人的电话，这样紧急联系人就会收到一条这样的短信。

以上三点大家一定要学会，关键时候可以保命。

应急灯闪烁无法用开关关闭，如何检修？

【车 型】2007年长安福特蒙迪欧

【行驶里程】124563km

【故障现象】

车辆停放24小时后启动发动机，能听到启动机有“咔咔”的吸合声但不运转，感觉是蓄电池亏电，同时应急灯闪烁并且无法用开关关闭。

【故障诊断】

1、维修技师接车后，先验证了故障现象属实，于是决定给该车蓄电池并联1只电量充足的蓄电池后启动发动机，发动机能够顺利起动。、

2、起动后发动机立即以冷机怠速运转，用万用表测量发电机的输出电压，为13. 9V，正常。但是还是无法关闭应急灯。

3、发动机继续运转15min后，测量发电机的输出电压，为13. 6V，此时发现可以用开关关闭应急灯了。

4、查阅资料得知，该车在蓄电池的电量低于一定值时，控制系统就会接通应急灯，让其工作，当用并联另外的蓄电池或更换蓄电池后将发动机启动着机，发动机电控单元根据发电机的发电量、时间、温度等因素，检测蓄电池的电容量，只有当其达到一定数值时（理论上是熄火后具有足够下次启动的电容量），应急灯才可以用开关关闭。

5、将发动机熄火后，拆下蓄电池负极接线，串联电流表测量轿车的漏电电流，为18mA，正常。因为发电机的发电量已检查过，是正常的。看来故障是由蓄电池自行放电造成的。

6、更换新的蓄电池后，故障彻底排除。

【解决方案】

更换新的蓄电池

解密仰望U8的应急浮水功能，能在水里走30分钟，开车就像开船？

近段日子特大暴雨在多地肆虐，你是否想过，你的车也能在水上行走，遇到大雨天就变成“船”。如今随着自主车企造车技术的进步，汽车变“船”并不是梦想，例如比亚迪旗下的仰望U8就具有应急浮水功能。

近日，比亚迪公布了仰望U8应急浮水功能更多细节。这项功能全系标配，当车辆在暴雨内涝和野外涉水遇险，仰望U8就能通过浮水技术，最大程度地保障车内人员的行车安全性，危急时刻能救人。

应急浮水是怎样操作的？

在汽车市场上，车辆浮水功能还是比较罕见的，想必很多人也好奇，这项功能是怎样操作的？据喵哥了解，仰望U8的应急浮水功能是被动触发的，即用户无法进行自己启动。不过应急浮水功能被动触发的条件主要有几个，首先用户需要在星河曲面屏开启涉水模式，然后车辆开始涉水，当仰望U8身上的传感器监测到涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等方面符合浮水条件，应急浮水功能就会被触发。

应急浮水功能触发后，仰望U8在水中就会进入漂浮状态后的前进、转向等操控，这时候车辆就像一条船了。看到这里，可能你又有疑问，仰望U8有发动机在身上，那么它在水里行走，发动机不会进水吗？

不会。因为仰望U8的应急浮水功能被触发后，整个车就会进入密封防水状态，发动机将会提前自动关闭，悬架将升至最高状态，车窗将自动升起，空调通风口将由关闭转为内循环，冷却风扇也将开启自适应控制等，唯独开启的是车辆天窗，这是一个逃生通道，遇到危急情况可以从天窗逃走。而车内的屏幕也会实时显示车辆外面的水深及车辆姿态。

另外，仰望U8在水里行走时，水也难以从车门缝隙进入车厢内部，在应急浮水状态下，仰望U8在30分钟时间内，车内都不会有显见流动积水，更不会下沉，并能以最快3km/h的速度前进。

可以看到，仰望U8的应急浮水功能是颇为先进的，这项配置也是在目前的量产乘用车上首次出现，不过比亚迪开发这套系统，并不是鼓励大家开着车去水里玩，而是为了让仰望U8在暴雨内涝和野外涉水遇险等场景下，能够更安全地避险，旨在提升用车的用车安全性，并非为了提供更多的用车娱乐性。

对于仰望U8的应急浮水功能，日常生活中确实不容易用到，但是只要用到了，既可以保车，又可以保命。现在暴雨天后，很多地下库会出现雨水倒灌的现象，同时在马路上也会出现深水区，那么车辆有应急浮水功能，就能更好地避险。

浮水是如何实现的？

对于仰望U8的应急浮水功能，我们知其然，更要知其所以然。作为一项颇具开创性的功能，背后需要付出的功夫并不少，仰望U8从车身及核心零部件密封、动力系统密封、浮水状态识别、水中精准操控能力等维度逐一攻克技术壁垒。也就是说，仰望U8为了实现浮水功能，在研发制造端就不是用常规方法，而是通过一系列创新性的技术和先进的零部件来造车。

具体来看，仰望U8在制造工艺层面就有5大技术突破和62项创新设计。喵哥简单说几项亮点设计，比如车身与涉浮水相关的焊点和螺柱，合格率就达到99.97%，这已经远远高于行业标准。然后在动力系统层面，仰望U8也有多达133项与浮水相关的技术专利和创新，同时整车及零部件密封方面也做了全新的优化设计。如此种种，都是仰望U8能够在水里平稳行走并且车内不会有明显积水的先决条件。

有了好胚体，那么装在车身上的各种传感器也要跟得上。仰望U8配备了38个高精度传感器，包含涉水深度传感器、车轮旋变传感器等。这些传感器会结合车身各项状态参数，判断车辆的漂浮状态，从而有效控制车辆的各种功能，让仰望U8在水里也能安全地行走。

当然，一款车进入市场之前都需要严苛的测试验证，仰望U8也不例外。据悉仰望U8整车与防水相关的161个零部件全部满足IP67防水等级要求，核心零部件防水能力达IP68级别，而彩车身100%进行浮水检测，成为行业唯一。截止目前，仰望累计投入超过100台测试车辆，下水试验次数超过2500次，充分保证车内的应急浮水功能具有可靠性。

综合来看，仰望U8为了实现应急浮水功能，从零部件的研发到整车量产落地都进行了严格把关。这需要不少的精力和资源，充分考验着一家车企的体系力，这也是市场上罕有浮水功能的重要原因。而仰望U8通过一系列技术创新，打造出一个较为靠谱的应急浮水功能。

不过，估计是实现应急浮水功能并不容易，所以该配置仅出现在仰望U8身上。然而仰望U8超百万元的价格，不是大多数人都能消费得起的，喵哥希望以后应急浮水功能的研发成本能更低，并且进行配置下放，让更多家用车都具有这一项功能，以更好地保证用户的用车安全性。

结语：

技术有价，生命无价，仰望U8的应急浮水功能放在汽车行业内是一个很大的突破。有了这项功能加身，车辆在深水区就可以进行自救，更好地保证了用户的行车安全性。而通过仰望U8对车辆安全性的极致追求，也可以看出仰望品牌对于豪华独一无二的理解，不是盲目堆砌配置，而是最大限度用户安全，毕竟安全，才是电动车最大的豪华。