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为啥买车买思域？车主感言：体会了一马当先的快感

本田思域

220TURBO CVT 尊贵版

价格：15.59万

我购入的思域是1.5T尊贵版车型，在18年光棍节当天优惠力度达到了“空前”的6000元，整车落地17万出头。目前已经用车3个月，跑了小5000km。经过这段时间的相处，关于它的一些优点和缺点，我想已经可以和大家分享一二了。

为什么选择思域？

我对动力的要求比较高，同时还需要兼顾一定的空间以便家人朋友乘坐。但我内心对韩系车(菲斯塔pass)不太感冒，对领克03的外观设计又不太敢尝试，所以综合下来，思域是最佳选择。

用车过程中有没有一些意外之喜？

低矮的坐姿算是一个意外惊喜，充满了战斗感。对于我这种驾驶菜鸟来说，内心可以得到极大的满足，假装自己在开超跑。而且低坐姿可以带来很好的腿部空间，不过缺点是，长时间开车之后会腰疼。

前排储物空间比我想象中还要大，本就觉得本田的空间利用率很高，实际生活中才发现，我以前还是低估本田了。前排储物空间包括门板、中控处的两层储物格、巨大的扶手箱以及巨大的手套箱。杂物最多的时候，前排中央扶手处能放5瓶水还不影响操作挡位以及周围的按键。

它在日常使用中有哪些令人不满意的小细节？

要说它的大缺点，机油增多的毛病算一个，其他的我觉得不存在。不过官方称18年6月之后的批次已经解决了这一问题，之前的车型也进行过召回处理。而经过这么一件事，思域的月销量反而奔着2W+去了，有些摸不着头脑。

后备厢和手套箱的阻尼感算是不满意的细节之一，甚至可以说它俩就没有阻尼。每次打开手套箱都是“哐当”一声掉下来的，而后备厢则是轻飘飘的感觉，这两点会让人觉得缺乏质感。

隔音性也算是不太满意的地方，但这样才说明你买的是真本田。急加速时发动机的噪音会比较大，跑高速时风噪和底盘噪音也较为明显，只有开大音量来掩盖一下。至于胎噪方面，这套215 50/R17的优科豪马轮胎，在路面条件差的地方噪音还是会比较明显的。等再跑一段时间准备把轮胎换掉，直接上PS4。

无钥匙进入有时操作不方便。思域的这套无钥匙进入系统是感应加触摸式一体的，但如果触摸操作的话，经常会出现误操作的情况，导致车辆先解锁又上锁，这时想要再解锁就需要稍等一段时间了。而感应式操作还好，直接把手伸到门把手的凹槽里拉开车门就可以了。

至于后排的功能，抱歉，什么都没有。尊贵版车型作为思域车系的次顶配，售价15万余元，这一点实在有些说不过去。而顶配尊耀版车型也只有后排的出风口，并未配备USB接口，希望这一点能在即将来到的新款上有所改进吧。

就我个人而言，会遇到这样尴尬的情况。因为我习惯在后备厢放一件水，如果在高速上后排乘客想拿一瓶水喝的话，只有等到服务区停车了才可以。相比这样，我更倾向于直接安装在椅背上的放倒方式。

最后，也是最经常能体会到的一点，就是思域不配备自动落锁功能，每次开车都要手动落锁，较为麻烦。不过想想雅阁上都没有这个“高级”功能，心里能稍微平衡一点。

这辆“神车”开起来到底怎么样？

既然座驾是零百7秒俱乐部的会员之一，偶尔小膨胀一下也是很正常的啦。每当我在红绿灯第一个准备起步时，先瞄瞄左右两边的车，“嗯，都是百公里加速8秒开外的，干他！”，然后一脚地板油直奔道路最高限速。要是碰到边上是个比亚迪唐DM这样的强劲选手，为了避免尴尬，还是老老实实的平稳起步吧...

对于这台发动机，我印象最深的一点是它在5000转之后依旧能提供强劲的输出，对于小排量发动机来说，难能可贵。话说回来，虽然思域有着出色的加速性能，但却不能给你带来足够强的推背感，车速往往是在不知不觉之间爬升上去了，这一点跟搭载双离合变速器的菲斯塔和领克03是有差距的。

而在底盘方面，作为紧凑级车来说，思域的表现已经很不错了。底盘的整体感不错，但又不会显得太过紧绷，舒适度好。但要说到厚重感，还是选择德系车吧。

最后提一下油耗，我正常的市区油耗大概在7.5L/100km左右，还是很省油的。

总结一下

“最初看重的是动力，最后爱上的是买菜。”虽然思域是意料之外的选择，但却更加合适。对我来说，思域的综合表现更胜过它的动力性，也正是拥有这样的实力，才让更多的人选择了它。

跟思域相处3个月，体会过了红绿灯起步一马当先的快感，也曾被高速上的噪音吵得误以为没有关窗，但总体来说，瑕不掩瑜。作为一辆家用车来说，能跑又能装已经是很大的优点了不是么？

本文转自易车微信公众号。

比亚迪唐EV，驾驶一年感悟

#新能源驾驶日记#

前年，想换辆车，取代宝马X3，原本还想继续换宝马油车，但是试驾了电车X3，感觉电车真的蛮好的，坐在车里噪音很小，起步快。

刚好那时候比亚迪唐推出刀片电池，于是去试驾了一下。感觉不错，在价格差不多，性能也差不多的情况下，我们肯定选国产。

同时还比较了另两个流行的国产电车型号，但不太满意，没买咱也不要说人家不好了。

某进口电车，根本没去看，光听名字就很不吉利，不买不买。

等比亚迪唐EV上市，就预定了六座的车。

六座的第二排，也是座椅式，可加热按摩。

结果几个月也一直没等到六座，后来买了七座。

国产电车，外型做的很漂亮，在智能这一块做的不错。

智能操控

很多操作都可以语音完成指令，无聊了还能和小迪聊聊天，竟然都能接上话。比以前的车方便多了，边开车边自动操作，比如调空调温度，风量，开后视镜加热，开除雾，开车安全了不少。

远程控制

手机APP还可以远程操控，开车门，提前开窗，提前开空调，这个也比较不错。而且，老公去哪了，也不用天天问，看下APP就知道车在哪[尬笑]

起步快，加油快

电车起步快，加速快，刚开始开的时候，感觉很爽，后来发现太快了，有时候在拐弯的时候，轮胎会偶尔打滑。所以时间长了，速度就慢下来了。

省钱

以前开宝马，一周一箱油，500块，现在一周充一两次电，50块钱一周或者两周150块，省了好多。

周边短途出行，全是开电车，省钱啊。

在省内出差，开电车过去，晚上在酒店充下电，回来完全没问题。

缺点

缺点肯定也是有的。

驾驶座，手机无处放。

车漆容易刮花，比宝马的车漆软。

加速快，非驾驶座的人容易晕车，这就要看开车技术了。反正开着没感觉。

倒车后视镜，一到下雨天，就看不到后面的状况，好在屏幕里能看到车子四周的情况。后来我在后面摄像头上面粘了一个小条，把雨水引到两边，好多了。

后排座椅放倒后，不能完全平整，会有一点点角度，躺久了腰不舒服。

冬天掉电快，但本来里程就长，多充一两回也就解决了。

总之，电车开着还是很不错的。尤其是对车内汽油味不喜欢的人，开电车的舒适度会很高。