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2023年现代圣达菲评测:在20万+SUV是什么排位?
如果你正在寻找一款中型SUV,你可能会考虑2023年的现代圣达菲。这款车在韩国品牌的SUV家族中并不是最受关注的,但它有着独特的设计和令人满意的特点。它有多种动力选择,包括混动版和插电混动版,还有宽敞的内部空间,平顺的驾驶感受,和丰富的标准配置。那么,它是否能够打败其他竞争对手呢?让我们来看看。
现代圣达菲
首先,我们来看看圣达菲的动力系统。它有三种可选的发动机,分别是:
基础款的2.5升自然吸气四缸发动机,最大功率为191马力,最大扭矩247牛米。高配款的2.5升涡轮增压四缸发动机,最大功率为277马力,最大扭矩422牛米。混动版和插电混动版的1.6升涡轮增压四缸发动机,配合电动机和六速自动变速箱,混合最大功率为226马力(混动版)和260马力(插电混动版)。从这些数据可以看出,基础款的发动机是比较弱势的,不仅动力不足,而且油耗也不低。根据美国环保局的评估,它的综合油耗为百公里9.4升油,而且需要使用高级汽油。相比之下,高配款的涡轮增压发动机就更有活力和反应性,综合油耗也只高一点点,为百公里9.8升油,而且可以使用普通汽油。
当然,如果你想要更节能和环保的选择,那么混动版和插电混动版就是你的不二之选。混动版的城市油耗高达百公里6.5升油,而且全时四驱系统是标准配置。插电混动版则更加惊艳,它可以在纯电模式下行驶50公里,综合油耗约3.1升/100公里当量。这两款车都比普通版的圣达菲贵一些,但是考虑到节省的油费和可能享受到的政府补贴,它们还是很划算的。
除了动力系统外,圣达菲还有其他值得称赞的地方。它的内饰舒适而精致,座椅支撑性好,中控台上有一个大尺寸的触摸屏,还有许多标准配置。例如,即使是最低级别的车型也配备了无钥匙进入、无线充电、自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测等功能。此外,圣达菲还有着慷慨的保修政策和先进的驾驶辅助系统,让你的驾驶更加安心和放心。
当然,圣达菲也不是完美无缺的。它有一些缺点,比如后排头部空间不够充裕,触摸屏反应有些慢。它也面临着来自其他混动SUV的激烈竞争,比如起亚智跑混动、本田CR-V混动和福特翼虎混动。这些更小的车型都有着更聪明的空间利用和更好的油耗表现,而且可能会让你省下一些钱。
综上所述,2023年的现代圣达菲混动版是一款值得一试的中型SUV。它有着独特的设计和令人满意的特点,尤其是它的混动动力系统,给你带来了更多的选择和优势。如果你想要一款既实用又环保的车,那么圣达菲混动版可能就是你的理想之选。
2024款现代圣达菲:全新智能硬派越野设计,性能卓越
前期现代圣达菲在国内由华泰汽车生产叫做华泰圣达菲,山东的产地是威海荣成,最早的华泰汽车曾经生产过现代特拉卡应该是以三菱帕杰罗为原型车,定位越野车。后来的华泰圣达菲,在国内销售一段时间,但是产品质量反馈并不好,销量也不好,最终退出了市场,现在的华泰汽车也基本销声匿迹。
2024款现代圣达菲目前国内并没有引进,不知道北京现代会不会引进,我先带车友看一下国外版的现代圣达菲。
作为现代汽车旗下的重要SUV车型,圣达菲一直以其出色的性能和时尚的外观设计备受消费者青睐。近日,现代汽车正式发布了2024款现代圣达菲的官方图片和信息,新车在外观、内饰、动力和科技配置等方面都有了显著的升级。下面我将对2024款现代圣达菲的各个方面进行详细介绍。
一、外观设计:时尚大气,线条流畅,整体造型趋向方正,更显硬派
2024款现代圣达菲采用了全新的设计语言,整体外观更加时尚大气。在边角圆润的情况下,整车趋于方正造型,更显硬派。新车的前脸采用了大面积的镀铬进气格栅,搭配犀利的前大灯组,营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面和尾部线条流畅,充满力量感。此外,新车还提供了多种颜色搭配供消费者选择,以满足不同消费者的个性化需求。
二、内饰设计:简约风格,智能配置
2024款现代圣达菲的内饰设计同样进行了升级,整体风格更加简约时尚。车内采用了大量的软质材料和皮质包裹,提升了整体的豪华感。新车还配备了全新的中控台和仪表盘,搭载了大尺寸的液晶显示弧形大联屏,支持多种智能互联功能,如语音控制、导航、娱乐等。此外,新车还提供了丰富的储物空间和舒适的座椅布局,为乘客提供更加舒适的驾乘体验。
三、动力性能:多种选择,高效节能
2024款现代圣达菲提供了多种动力选择,包括传统的汽油发动机和新能源混合动力系统。其中,汽油发动机提供了2.0L、2.5L和3.5L三种排量可选,最大功率分别为150马力、190马力和290马力。新能源混合动力系统则采用了1.6L发动机和电动机的组合,最大综合功率为139马力。此外,新车还配备了先进的燃油经济性技术,如智能启停系统和能量回收系统,以提高燃油经济性并降低排放。
四、科技配置:智能网联,辅助驾驶
2024款现代圣达菲在科技配置方面进行了大幅升级,提供了丰富的智能网联和辅助驾驶功能。新车搭载了最新的智能网联系统,支持远程控制、语音助手、实时交通信息等功能,为消费者带来更加便捷的用车体验。此外,新车还配备了多项辅助驾驶功能,如自适应巡航、车道保持、自动泊车等,提高了驾驶安全性和舒适性。
五、市场前景:竞争激烈,销售前景看好
作为现代汽车旗下的重要SUV车型,2024款现代圣达菲在外观、内饰、动力和科技配置等方面都有了显著的升级,使其更具竞争力。在当前竞争激烈的SUV市场中,新车有望凭借出色的性能和时尚的外观设计吸引更多消费者的关注。然而,面对众多实力强大的竞争对手,如丰田RAV4、本田CR-V等,2024款现代圣达菲还需在品质和服务方面持续提升,以确保在市场中保持良好的竞争力。总的来说,2024款现代圣达菲的销售前景看好,但面临一定的市场竞争压力。
总结:
2024款现代圣达菲在外观、内饰、动力和科技配置等方面进行了全面升级,展现出卓越的性能和时尚的外观设计。新车将在竞争激烈的SUV市场中面临一定的竞争压力,但凭借其出色的产品力和良好的市场口碑,有望取得良好的销售表现。未来市场表现如何,我们拭目以待。
车长接近5米,试驾现代有史以来最大的SUV:Palisade
前不久我们聊过现代集团将在2019年发布尺寸最大的两个七座(甚至还有八座版本)SUV,分别是现代Palisade和起亚Telluride,文章发布之后很多人对这两台车感兴趣,留言区问我一些细节,今天我们就详细的聊一下现代Palisade这款车型,本文图片来自美国媒体,文字为作者参考美国媒体试驾内容改写而来。严格来说这不算一篇详细的试驾文章,更像一篇车型介绍。
发布初衷
我们都知道,现代集团旗下体积最大的SUV是圣达菲(国内有整车进口版本叫格越,外观与新胜达一样,但轴距更长),不过北美市场,面对竞争对手中大型SUV的压力,现代深感最大号的圣达菲体积也不够大,比如在福特Explorer、本田Pilot或者丰田Sienna面前,圣达菲就像是个小弟一样。为了改变缺少更大体积SUV的现状,现代2019年将在北美发布两台车长接近5米的中大型SUV,就是现代Palisade和起亚Telluride了。
车身尺寸
我们先来看现代Palisade到底有多大,这台车的长宽高分别是4981mm/1976mm/1750mm,轴距是2900mm,如果你对这个数值没概念,可以参考汉兰达的三围:4890mm/1925mm/1720mm,也就是说现代Palisade比汉兰达大了一圈。而且从车身造型上看,现代Palisade略显方正的外观,对车内空间更加有利。
外观内饰
初次看到现代Palisade你会被它的大胆设计惊到:垂直放置的前LED大灯、前日间行车灯和后LED尾灯都显得那么标新立异,前部那个巨大的,边框粗壮的家族式格栅让人印象深刻,从外观上看,方正的造型既显得硬朗又那么刚毅,这台Palisade真的不同于以往任何一台现代车型。
来到车内,你会发现这台Palisade的内饰设计同样不同于当下任何一台现代车型,浅米色的色调温馨又居家,10.3寸的信息娱乐系统具备超高的分辨率和灵敏的反应速度,这就是一台为全家宽敞出行而专门设计的新车。
动力系统
在北美市场,现代Palisade全系只有一套动力:3.8升V6自然吸气发动机匹配自家的8速自动变速箱,横置前驱布局,提供前驱和四驱不同版本。现代这台3.8升V6发动机可以输出295马力和355牛·米,使用类似于本田某些车型类似的按钮换挡。关于车胎,试驾车提供的是20寸米其林Primacy LTX全季轮胎,更低配置会提供18寸轮胎。
车内空间
在北美市场,现代Palisade提供七座和八座两个版本,2+2+3和2+3+3,第三排都是三座设计,这和国内常见的第三排两座设计有些不同。至于乘坐空间,反正看照片是非常充裕。即便是2+3+3版本,第二排座椅也支持前后滑动和靠背角度调节,高配车型的第三排座椅甚至可以有电动折叠功能,这实在是贴心。得益于整车充足的长度和方正的尾部设计,第三排乘员的头部空间也很充足,这比汉兰达要好很多。
科技配置
现代车型一向在科技配置上豪不吝惜,现代这款Palisade全系标配智能辅助驾驶系统这一点非常让我满意,包括紧急碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、后部来车预警乃至于ACC自适应巡航等等一系列高科技配置让驾驶者放心。不但如此,Palisade还有一个有意思的小功能:驾驶员在行驶过程中打了转向灯想要变换车道的时候,仪表盘中间的小液晶屏上会显示侧方车道的后部图像,以辅助驾驶员做出决策,配合侧后方盲点监视雷达一起使用,让现代Palisade的高速行驶更加安全,类似的设计我们在本田的LaneWatch上也有遇到,没想到现代也具备这样的设计。
试驾感受
因为这次试驾是在韩国境内,试驾车型动力为柴油版2.2T发动机,因此对于未来引进美国的3.8L汽油发动机来说,动力系统的感受这里不谈。就整体的试驾感受看,首先是极致的静音。我们注意到现代车型近些年越来越注重静音效果,这台Palisade在噪音隔绝方面同样表现优秀,走在路上安静不少,只有少许风燥,来自米其林的全季节轮胎帮了大忙。
悬挂表现同样让人满意,现代Palisade显然为了照顾全家人的感受,悬挂柔软富有弹性,这让乘坐者舒适很多,如果路况优秀的话,安静的隔音效果加上舒适的滤震效果,现代Palisade的乘坐感受可谓上佳。
同样让我意外的是这台车的驾驶模式的设置,作为一台中大型SUV,现代Palisade并未只考虑全家出行,而是针对不同路况和驾驶环境设置了四种不同的驾驶模式,分别是舒适(默认)、运动、智能和节能。不同驾驶模式下的手感也有明显不同,我甚至怀疑车辆具备主动式减震系统(关于这一点我没有获得官方的明确回复),这确实是一台适用的大型SUV。
遗憾的是,最新信息显示:现代将不引进这台Palisade到国内,国内这一级别的SUV将会被新款圣达菲的加长版取代,这意味着国人将无法接触到这台Palisade,这实在是个坏消息。大伟友情提示各位:以上观点为美国媒体观点(美国人也不都那么客观啊,言语之间同样都是褒扬)!
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