什么是企业数字化转型?
一般来讲，汽车行业的入职专业门槛为机械制造工程专业、车辆工程专业、内燃机专业、工业工程专业。但毕业后选择的领域关系到它未来的薪酬水平。从目前来看，从事以下几个方面日后薪酬涨幅会比较高：
1、动力总成研究。这源于目前我国动力总成起步较晚，人才稀缺因素所致；
2、智能电子研究。这源于汽车行业的整体发展趋势会向智能化发展；
3、整车性能研究。NHV向来是整车研发领域价格较贵的一款，因为它太过于专业化。
供你择业参考。
什么是企业数字化转型?
2018我国汽车保有量年已超2.54亿辆！
保有量有多大，市场就有多大！
更惊喜滴是
2018年国内汽车后服务市场规模达到13000亿元！
不仅如此
根据智联招聘等网站数据统计，汽修技师平均薪资高达8526元，入行薪资就已轻松过万，所以说只要技术好，汽车行业还是很容易拿高薪的
漂亮+家用+纯电 比亚迪海豹轻体验
下午闲来无事，近期的视频脚本也都搞定了，正好找朋友试了下他的海豹，这车确实火，提车周期是真的长。
1、 看上去跟图片一样漂亮，做工和细节经得起推敲，内饰的翻毛皮和座椅的面料，很舒适也很讲究，会觉得这钱花的比较值。作为曾买过最早一批比亚迪纯电车型的老用户来说，确实眼馋。
2、有人说，换挡区域那块设计的比较“拥挤”，其实还好，只不过有反光的时候，不太能看清楚。 所有的按键都比较轻，跟其他比亚迪车型差不多。
3、这是一台后驱车型，普通模式下，动力就足够用了，Sport模式加速很快、很稳。 不过开起来的整体感觉，并不那么运动，偏向舒适，跟特斯拉Model 3肯定不是一路车，反而跟元PLUS EV和汉EV很多地方很像。但是，它的轮胎又是一个很运动的配置，开起来的时候，那个胎的噪音还有那个硬度，驾驶员还是比较容易感受得到的。
4、后排坐起来除了头部空间一般外，其他没啥问题，正常的家用车表现。
简单的总结下，这是一台25.98万的长续航版本，如果奔着家用车去买的，估计会很满意，如果奔着“特斯拉Model 3平替”去体验海豹，也许会失望了。
比亚迪海鸥申报信息曝光，定位低于海豚，外观设计更犀利
自从比亚迪海豚上市以来，一致获得了不少的正面反馈，当然，其销量也一直居高不小，据乘联会统计的销量数据来看，其去年12月份一共卖出了26048辆，夺得了12月份新能源轿车销量排行榜的第4名，同比增长了160.1%，由此可见，比亚迪在小型车市场上也算站稳了脚本。
从目前来看，比亚迪在小型车、轿车、SUV市场都有代表性车型，并且每一款的销量都还不错，可以说各大细分市场开始慢慢被比亚迪渗透，“不偏科”就是这么来的，当然，以上这些成绩还不足以让比亚迪停下脚步，其新车仍然在来的路上，海鸥由此登场！
其实在此之前，已经有网友曝光过海鸥的谍照，但是申报信息却迟迟未出，不过也不用担心，因为今天，它来了！
和海豚对比来看，你们有没有觉得它俩就是兄弟车，包括整体的外观设计几乎一样，只是说海豚看起来更加温柔可爱一些，和“海豚”本身这类动物的外形较为相似，海鸥则看起来要更加具有攻击性一些，整车凌厉的线条更多一点，特别是两者车头的设计，这同时也是它俩最具辨识度的地方。侧面部分，反倒是海豚的线条更加犀利和干练，海鸥则稍显复杂。
至于尾部，可以看到，它俩仍有异曲同工之妙，整体造型大差不差，但在细节上做了一些改变，比方说海豚的后车尾灯采用的是贯穿式设计，看起来更加得“柔”，而海鸥，虽然也是采用的贯穿式设计，但是相比起来，就没有那么多的设计元素了，当然，这和其产品定位脱不了干系，毕竟海鸥的定位要低于海豚。
另外，根据申报信息显示，海鸥的车身尺寸为长3780mm*宽1715mm*高1540mm，轴距为2500mm，相较于海豚长4125mm/4150mm*宽1770mm*高1570mm，轴距2700mm而言，差不多要小一圈。动力部分，它搭载的是一台最大功率为75马力的单电机，其电池组搭配的是磷酸铁锂刀片电池组。
价格方面，虽然目前暂未公布，但肯定会比海豚便宜。
从市场上来看，海鸥如果在配置上能够拿出足够的诚意，加上更好的把控自身的价格，其销量肯定不会差到哪里去，毕竟其兄弟海豹、海豚在新能源汽车市场的地位并不低，上月两兄弟分别霸占了销榜的第4名和第5名，其中海豹卖出了15378辆，海豚卖出了26048辆，有了这两兄弟在前面引路，其销售路途肯定要平坦的多。
写在最后
比亚迪的强势崛起除了有强硬的技术以外，照目前的行情来看，它更多的是形成了一个良好的品牌效应，同时它也很好的拿捏了国人的心理，成为了咱们自主品牌的骄傲，所以你们会发现，比亚迪这个汽车品牌一直都是呈正向发展的，包括其旗下推出的每一款新车型，基本上都形成了大卖的趋势，当然，这也离不开它给消费者带去的诚意，消费者感受到了比亚迪的温度，再加上产品的实力足够强劲，产品的销量怎么可能会上不去，不出意外，海鸥的出现，将会又是比亚迪旗下的一款重磅车型。
