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大块头中的大块头 林肯领航员加长版静态评测

[汽车日报汽车 广州车展]

在本届广州车展上，不少车型都进行了翻天覆地的升级，有些车型更是改的过于“成功”，甚至让我一眼都看不出它与老款的关系。然而在林肯展台上，我看到栏杆中竟然围着一台领航员，如果不是我告诉你，你怎可能看出，它整车尺寸竟然加长了300多mm……本就已经是大型全尺寸SUV的领航员，再加长300多mm，内部空间将是否会有颠覆性升级呢？我们往下看。

诠释美式豪华 买了林肯领航员L可谓有里也有面

造型方面，领航员L与领航员基本保持一致，新车采用星辉式前进气格栅，搭配造型犀利的前大灯组，让其看上去非常大气蓬勃。来到车身侧面，相比于领航员，领航员L车身长度增加了304mm，这也让其拥有了更大的行李厢空间。尽管车身加长了不少，但是车身比例看上去依旧很协调。

新车在外观方面变化并不大，当然，本次轴距增长也并非是大改款，仅进行了轴距增长。所以在外观方面，很难看出与现款标轴版的区别。

全新领航员采用了全LED大灯，灯组内集成了上下两条独立的LED日行灯带，让人眼前一亮的是，LED日行灯采用渐进的点亮/熄灭方式，拥有很不错的仪式感。

新车的具体参数暂不得而知，但已知的消息是，整体车身长度增加了304mm左右，加长后的车身将超过5600mm。

作为一款标准的美系豪华全尺寸SUV，密码锁自然是不可或缺的配置，触控设计的密码锁比按键式的更富科技感。

相比现款标准轴距版本车型，新车后方的视觉效果更加修长，十足的大块头。

贯穿式尾灯延续了现款车型的设计，配合镀铬亮条，更有美式豪华的氛围。

领航员加长版的轮圈尺寸依然为22寸，但与现款不同的是，新车轮圈改为了林肯最新家族样式涡扇造型，双色设计更加豪华。轮胎采用了倍耐力SCORPION轮胎，尺寸为285/45 R22。

新款林肯领航员加长版外观设计

内饰部分，领航员L的内饰秉承“静谧的豪华”设计理念，仪表台上大量使用真皮及金属装饰，中控台的设计也力求简洁，再加上全液晶仪表盘的使用，将豪华、优雅与科技感完美融合在了一起。同时，三辐式多功能方向盘来自林肯的家族式设计，在真皮的包裹下手感非常出色。

领航员加长版的内饰采用了深棕色配桃木纹的单一配色风格，不知未来是否会加入现款标准轴距版本的蓝色游艇风格内饰，但就本次亮相的内饰配色而言，这台领航员加长版简直美系到了极致。

中央仪表盘的尺寸依旧为12.3英寸，但由于新车不能通电，所以内部UI是否更新暂不得而知。

前排座椅依旧支持30向电动调节，就调节角度和方位而言，我暂时还没见过比林肯更丰富的。

体验者身高178cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得两拳的头部空间。

前排为体验者坐姿，此时后排可获得一拳两指的头部空间和两拳有余的腿部空间。

第二排座椅调至偏后的位置时，此时第三排还能够获得可观的头部和腿部空间，加长304mm看来真的不容小觑。

第三排座椅放倒后，行李厢可以营造出可观的空间表现，应付三/四口之家出行，完全不成问题。

动力系统部分，领航员L搭载一台3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率285kW（387Ps），峰值扭矩680Nm。传动部分，与之匹配10速自动变速箱。

动力系统上，新车依旧搭载了3.5T双涡轮增压发动机，最大功率285kW（387Ps）/5500rpm，峰值扭矩：680Nm/3000rpm。传动方面，新车搭载的同样是那台10AT变速箱。

新车依旧配备的是前双叉臂/后多连杆独立悬挂。并匹配适时四驱系统，以保证一定的燃油经济性和通过性。

作者点评：

记得前些年，林肯领航员的对手只有凯迪拉克凯雷德、奔驰GL（GLS）以及丰田红杉、英菲尼迪QX80等日系强敌。现如今，全尺寸大军里又加入了宝马X7、奔驰GLS迈巴赫等欧系车型，面对对手实力的增强，林肯领航员选择了进行加长来凸显实力。不知上市后的道市场表现如何呢。

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新款林肯领航员加长版内饰及空间设计

比迈巴赫S级还长：试驾领航员长轴总统版，宛如一座移动“宫殿”

众所周知，美洲人对审美的定义来源于尺寸大小，无论是餐桌上的汉堡可乐，还是穿在身上的衣服，都讲究一个字，大！当然，这一风格在汽车领域也不例外，大脚怪越野车、长头卡车等等独具美式特色的交通工具早已深入人们的脑海中，而此次小编试驾的林肯领航员长轴总统版车型，则再一次印证了美洲人对大尺寸的狂热。

够大，才是硬道理

从外观上看，领航员长轴总统版最大的特点，就是其魁梧的身躯。根据官方数据显示，相比以往的领航员标轴版本，新车轴距增加230毫米。

挺拔的前脸设计在一定程度上衬托出了领航员长轴总统版的威严感，仅从车头看去，便能感受到这台车的强大气场。其中，进气格栅尺寸被进一步放大，同时内部融入大量镀铬装饰，细节处更显高端商务气息，而大灯则采用了分段式设计。诚然，作为一款全尺寸豪华SUV，领航员长轴总统版的车头并没有太多花里胡哨的元素，简约、大气的形象反而更加符合人们对这一车型的审美。

为了凸显领航员长轴总统版特殊的身份象征，在引擎盖以及车身等细节处，还配有林肯专属的银色典藏骑士星徽标。而这一标识在过去林肯冒险家MONO、航海家加州海岸等多款限量版车型中都曾出现，因此也算是一种家族的传承与延续。

车身侧面的设计与领航员标轴版几乎没什么太大区别，这台总统版车型将加长的部分均贡献给了中后部区域，因此尾箱部分的比例则显得更为修长。同时，由于车身高度超过了一米九，所以领航员长轴总统版在车底还很贴心的配备了一个电动伸缩踏板，让你在登车时依然能够保持一种优雅的姿态。

车辆尾部的线条非常平直，窗框下的镀铬装饰与侧面连成一个整体。而贯穿式的尾灯没有做太多修饰，内部结构也十分简单，这一点倒是很符合美洲人粗狂、豪放的性格特征。

值得一提的是，为了满足户外高尔夫球、钓鱼等场景的用车需求，领航员长轴总统版的后挡风玻璃是支持独立开启的，在一定程度上提升了便捷性。但魁梧的车身使得这项功能的实用性并不高，毕竟窗沿高度接近一米五，对于普通人来说，想要轻松抓取物品并不是一件轻松的事。

这是一座会移动的“头等舱”

说起美式豪华，相信大家最先想到的，一定是厚重的皮质座椅和宽敞车内空间。诚然，在这个小轿车和SUV横行的年代里，领航员长轴总统版却能满足人们对都市高端出行的一切幻想。

首先进入车内，领航员长轴总统版给人的印象依旧是非常“大”，中央扶手很大、空调出风口很大、中控液晶屏也很大，几乎日常能够用到的部分，它都给你换成大一号功能键。并且整个座舱遵循“中央公园”设计理念，不但大量采用Venetian顶级天然皮质，细节处还融入了深色木纹进行点缀，而这种布局让方式也让整个座舱多了几分都市年轻气息，而并非传统美式豪华车那般沉稳、老气。

值得一提的是，领航员长轴总统版的方向盘也尺寸也被进一步扩大，粗壮的握感与轻盈的转向大大降低了上手难度。但相比于普通小轿车单向一圈半的转向范围，它的方向盘需要打足两圈才能到底，这也是初次驾驶时需要适应的一点。

另外，由于这台车实在太大了，并且为了适应不同身材的驾驶员，领航员长轴总统版不但方向盘能够实现电动调节，就连脚踏板也提供了一定的调节行程，这在同级别竞品中还是较为罕见的配置。

在舒适性方面，领航员长轴总统版为前排乘客提供了多达30项电动调节座椅，可对左右腿托、腰部支撑、以及肩部夹角等细节进行独立控制，同时还支持按摩、通风、加热等功能。无论身材如何，都能找到一个合适自己的坐姿。

而第二排座椅则完全可以用“大沙发”来形容，坐垫与靠背面积都非常大，同时质地也非常柔软，坐上去甚至还能感觉到明显的塌陷感。但让人有些无法理解的是，作为一款售价超140万的豪华车，领航员长轴总统版的第二排座椅居然还是手动调节，并且也没有配备腿托，在舒适性上有点打折扣。

另外，在第二排中间位置，领航员长轴总统版还安装了一块超大的固定吧台，内置的屏幕可对空调、音频、座椅功能实现独立控制，车上的重要人物可以在此办公、或者招待商业合作伙伴。但由于吧台占据了过道位置，所以想要进入第三排还得放倒座椅，在日常使用中稍稍有些不便。

不过尽管如此，领航员长轴总统版还是给第二排乘客配备了两块液晶显示屏，可连接蓝牙或音频线。并且音响系统也采用了Revel瑞威品牌，全车共配备28个扬声器，带来无死角环绕立体音效。

对于传统的7座SUV车型来说，第三排的空间性往往成为不少人吐槽的对象。但得益于3342毫米的超长轴距，领航员长轴总统版的最后一排反而显得特别宽敞，不但座椅舒适成都不输第二排，甚至还支持大角度靠背调节，哪怕应对长途旅行也不成问题。

虽然庞大，但却很好上手

在很多人的传统印象中，越是庞大的车身尺寸，就意味着迟钝的操控反应。相反，林肯领航员长轴总统版虽然身材魁梧，但却十分好上手。

首先，从账面数据上看，这款车搭载的是一台3.5升V6双涡轮增压引擎，最大马力388匹，输出功率305千瓦，峰值扭矩670牛米，与之匹配的是一台10速手自一体变速箱。而对于一台净重达2.8吨的全尺寸SUV来说，只有大马力发动机才能轻松带动。

其次在驾驶质感方面，由于尺寸原因，所以领航员长轴总统版的坐姿非常高，开在路上能够带来一种“俯瞰众生”的视觉体验。但同时，坐姿高也意味着视野盲区变大，因此这款车只适合在平原或者大马路上驰骋，而国道、山路等复杂地形则会增加驾驶难度。

另外，尽管这台领航员长轴总统版搭载的是一台3.5升双增压引擎，但起步时的反应并不激烈，反而十分柔和。油门初段有一定的旷量，需要稍微深踩扭矩才会逐渐释放。而到了中高速阶段，驾驶员可以明显感觉到涡轮增压介入时的反应，但整体驾驶质感还是偏向于平稳、柔顺。

或许是因为接近3吨的整车净重，领航员长轴总统版的刹车调校比较软，尤其是在初段，减速时需要提前做出反应。而这也从另外一个方向证明，这台车并不适合激烈驾驶，高速巡航或者长途旅行才是领航员长轴总统版的正确打开方式。

汽车网评：美式豪华的延续，一切都是那么实在

最后，根据官方报价来看，领航员长轴总统版的指导价为142.8万元，在所有全尺寸豪华车中算是中等偏上的水准。但对于这个价位的产品而言，相信大家最关心的一点，莫过于它的选装费用是多少？这些加起来究竟值不值？

但根据林肯官网显示，领航员长轴总统版除了2万元的特殊车漆颜色需要加价以外，其他功能均为标配，包括车内材质，L2级辅助驾驶功能等等，均在配置单中。因此，相比于同价位下其他豪华品牌分分钟高达十几万的选装费用，领航员长轴总统版则显得实在很多。

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