陪朋友去看E3.0平台出身的元PLUS，让我有种耳目一新的感觉
作为比亚迪王朝家族的一员，“元”这个车型一直没怎么入我眼，外观没有比较亮眼的设计，整个内饰用料塑料感也比较强。所以上市初也没有太关注，直到前段时间朋友有意向购买元PLUS，才陪他一起去看看。看完后确实令人耳目一新，除了名字还有个“元”字外，其他的很难让你和之前的元联想在一起。
元PLUS采用了比亚迪全新的E3.0平台，动力系统集成度更高，轴距更长，空间更大更舒适的同时，内饰还进行了重新设计。现场拍了几张照片，大家也可以看一下~
整车的车身线条还是比较清晰流畅的，不像以往的元有种又矮又胖的感觉。
前脸继承了王朝家族新一代的封闭式前脸，个人其实更喜欢以前的格栅板。
基于E3.0平台的优势，整个轴距拉的非常的长，也造就了其内部空间的舒适度。
这么看更能感觉车头没占什么空间~
充电口一改常态，设置在车头副驾驶外面的翼子板上。
同时具备了直流快充和交流慢充两个接口。
这个车灯挺有意思的，除了以为的蓝晶光影，日行灯线条也用心进行了设计。
日行灯线条向上向后勾勒出一副蓄势待发的气势。
元字车标启动时是会亮灯的，和汉EV如出一辙~夜间启动更有仪式感~
NFC钥匙目前在比亚迪车型上应该都标配了，安卓用户表示确实非常方便，车钥匙都已经忘了长什么样了。
360全景影像的前摄像头和L2辅助驾驶所需的毫米波雷达位于车牌下方。
这个全包的设计我记得应该是从宋PRO开始应用的。可以防止上下车时裤腿蹭到车身上的泥水。
C柱的龙鳞设计也是挺有层次感的，细节越来越到位~
车尾咋一看似乎没什么亮点，看起来挺圆润的感觉，但夜间贯穿式尾灯辨识度还是很高的。
尾灯部分也相应加入了一些龙的元素，有点像尾部的鳍一样。
18寸轮毂配215/55R18的轮胎，展车是阿特拉斯轮胎
多连杆的独立悬挂，不知调校的如何，等试驾车来了再试试。
整车让我比较i惊讶的还是内饰部分，除了悬浮式旋转大屏外，几乎没有和老款元的影子。整个内部空间都有相应材质进行了包裹，不见了从前的塑料感。
整体布局看着挺顺眼的，蓝白配色给人眼前一亮的感觉
座椅的包裹性也不错，坐上运动座椅，有没有一种想开快车的感觉？
方向盘整体运动感还是很强烈的，就是中间部分有点太“元”了。
中控操作台采用的磨砂面板+金属拉丝的工艺组合，相比钢琴烤漆面板比较不容易沾指纹了~
磨砂面板质感不错~
门把手的设计如果你不注意，可能还不知道从哪里开~
顶配的氛围灯~
主驾门窗控制区。四门车窗一键升降加外后视镜四向调节。
喇叭口及车门储物格也设计的挺有意思的。 喇叭口及车门储物格也设计的挺有意思的。
扶手处都做了皮革包裹，很舒服。
空调出风口，很“元”~
仪表盘虽小，但该有的信息都体现了，比起秦PLUS也美观了不少~
多功能方向盘~左边控制辅助驾驶及360全景和大屏旋转。
右侧是一些多媒体控制。
中控下方做了镂空设计。
扶手箱的条纹，手靠着也很舒服~软的~
可开启的全景天窗~视线非常棒~
后排空间还是挺大的~
第二排也配备了USB充电口。
前排座椅后方的储物格做了双层设计，可以放更多的物品并且分类~
后排杯架扶手材质不是一般的软~舒服~
第二排放倒后如图，虽然没有全平，但也能当床车使用~
天窗打开后，后排的视野看起来非常爽~
空间也大~可以轻松翘个二郎腿~
后备箱下方的工具箱~新能源车都不配备胎了~
总的看下来元PLUS比之前的元、元PRO确实优秀了不少，不论是外观内饰设计还是做工用料都提高了档次，虽然价格也随之提升，不过在同价位新能源车看来，元PLUS还是比较不错的选择。等试驾车来了再试下驾驶质感如何~
闲来无事去比亚迪4s店转转（元plus看车贴）
因为家楼下200米不到就是比亚迪4s店，所以经常没事就到店里去转转，看看有什么车子。正巧今天去的时候发现店里有元plus的展车了。所以看看元plus和之前的元pro有什么区别
元plus 车头全景
NFC依旧没有缺席，元plus全系标配NFC钥匙功能
元plus快充和慢充接口，位于车子右前翼子板位置
元plus轮胎以及轮毂造型展示
元plus前排空间展示
元plus后排空间展示
元plus方向盘造型展示
元plus悬浮仪表盘，和海豚的如出一辙
元plus中控大屏，也是Dlink4.0系统哦
元plus车门内饰造型展示
元plus正确的车门开启方式
元plus中央扶手箱以及杯托
元plus中央排挡造型
元plus空调出风口造型，以及无线充电区域
元plus后备箱空间展示
元plus三角窗后面也有这种龙鳞纹样。画龙点睛之笔
元plus车尾全景
总的一圈看下来，元PLUS的车内乘坐空间和储物空间都比元pro大不少，在15万左右这个价位里几乎没有对手，而且同价位就没有四连杆独立悬挂的车子。确实不错。如果你有15万，你会考虑买元plus吗？
一键启动的车有钥匙孔吗？车钥匙没电咋办
随着配置的丰富和升级，现在的很多车型都配备了一键启动的功能，进入驾驶室后，只要点一下启动开关，车子就自动自检并打火，非常方便。
而且一键启动的车辆通常都配备无钥匙进入功能。只要车辆感应到遥控钥匙的存在，就会自动解锁；下车之后，也不用掏钥匙锁车门，直接按一下门把手上的小方块，车就锁上了，科技改变生活啊有木有。
但同时问题也来了——如果遥控钥匙没电了，车辆便感应不到钥匙，那就开不了车门和也发动不了车了，这时怎么办呢？
最简单的当然就是找个超市或者小店买块纽扣小电池赶紧换上。但如果周围正好没有店面，无处可买，或者非常赶时间急着开走呢？那只能学会下面几招以防意外啦。
1
如何开门
钥匙没电了，解锁键怎么按车门都没反应的。当然，如果有备用钥匙，用备用钥匙当然是最方便的做法，但是人在外备用钥匙留在家事常有的事，那又该怎么办呢？
那就用钥匙内的备用机械钥匙开车门。绝大多数遥控钥匙内部都会有一把机械钥匙，只要取出这把机械钥匙就可以开车门了。一般来说机械钥匙会折叠或者隐藏在里头，折叠的外头就可以看见金属体，用按键等方式就可以将钥匙调出；而如果是隐藏在里头的机械钥匙，则需要打开钥匙上的卡扣，才能拔出备用钥匙。
取出机械钥匙后，就可以直接用钥匙插进机械钥匙孔中打开车门了。大部分车子的机械钥匙孔只安装在驾驶位的车门上，有些是裸露在外的，有些则是被保护罩隐藏了起来。被隐藏起来的钥匙孔可以通过机械钥匙拨开保护罩来找出。
2
如何发动车
遥控钥匙中的金属钥匙片，仅仅是开门用的，不能发出信号让车辆接收，因此，还是得让车辆感应到钥匙才能发动机汽车。通常市面上的一键启动车型有三种方法，可以在遥控钥匙没电的情况下发动汽车。
第一种：遥控钥匙插槽。
这种插槽常常隐藏在车内的某个部位。比如现代的一些车型会设计到扶手箱的里面，有的车型会设计到水杯槽的垫子下面。
当遥控钥匙没电之后，可以把遥控钥匙插到这个插槽中，稍等一会，这个时候车辆会感应到钥匙的存在，可以发动车辆了。
第二种：隐藏的机械钥匙孔。
有一些一键启动的车型，其实设计了用金属钥匙启动的钥匙孔，找到这个钥匙孔，就可以把遥控钥匙内的钥匙片插进去，像普通的汽车一样启动了。
通常隐藏的机械钥匙孔会在一键启动按钮的后面，需要把一键启动的塑料按钮撬出来才能看到。
请注意，不是所有的一键启动按钮后面都有钥匙孔，假如您的车没有这个钥匙孔，那么，怎么撬出来的，还得再怎么装回去才行。
第三种：把遥控钥匙贴在一键启动按钮上。
听上去这种方法很扯，但是实际上很多的一键启动车型都采用这种方法。当你的遥控钥匙没电之后，把遥控钥匙贴在一键启动的按键上，稍等一会，车辆会感应到钥匙，这个时候就可以启动车辆了。
