宝骏310和比亚迪f3那个好？

当然是桑塔纳了！省油，保值，不生锈！

比亚迪f3、远景、宝骏310w、瑞纳，这几款该怎么选？

这几款车里选的话，推荐帝豪自动挡，现在终端售价在6万左右。

家用代步的话，还是买台自动挡吧，开起来更轻松，多人驾驶上手难度小。

帝豪尺寸空间是这几款车中最大的，家人能够获得不错的乘坐舒适性。

外观内饰，帝豪优势也比较明显，尤其内饰部分，质感明显比其他几款更好。

帝豪保有量巨大，保养维修价格便宜，保值率在国产品牌中也算优秀。

几款车里帝豪油耗可能不是最低的，但考虑到前面几条，可以抵消这方面的劣势。

几款车建议到店里体验对比一下，自己感觉更重要。宝骏310小型两厢车，动力，空间，舒适性都比不上几款三厢车，而且保有量也比其他几款车少的多，不推荐。从终端价来看，比亚迪是目前最便宜的紧凑级三厢车，桑塔纳是最便宜的合资品牌紧凑级三厢车，两款车经济省油，保有量也都很大，但配置较低，空间略小 所以更推荐帝豪。

比亚迪元、宝骏310W和大众polo怎么选？车友：选它底盘稳、胎噪小

SUV推荐比亚迪元燃油版自动低配，指导价6.99万按照最高优惠标准可以接近6.1万左右；车身尺寸4360*1785*1650、轴距2535mm，尺寸属于小型SUV实用性不差，备胎设计在尾门上后备箱的立体空间比较充足，扩展除雾空间合理、驾乘空间合格。

发动机使用1.5L自然吸气动力，最大功率80kw、峰值扭矩145N·m，与6挡湿式双离合变速箱匹配后动力表现中规中矩，只能说代步足够但满载后油门反应还是会有些迟钝，这是小排量发动机的通病。油耗略比同级SUV高一些，平均在8~8.5L/100km之间，原因是这台车虽然小但用料还比较扎实，整备指令达到了1395KG。

安全配置仅有前排两枚气囊和车身稳定控制系统，倒车雷达/影像需要后期加装；舒适配置没有天窗、使用皮革织物混用座椅，不过有自动空调，而且多出远程启动功能。比亚迪元配置不算丰富、动力在同级SUV里水平中等，但空间和质量是明显优势可以作为预算内自动挡SUV首选。

另外推荐一台造型比较特殊的旅行车宝骏310W自动时尚型，指导价6.38万优惠后接近6万；车身尺寸4620*1710*1535、轴距2750mm，尺寸属于紧凑级但旅行车自带空间优势；旅行车实际就是拍扁了的SUV，是基于轿车平台打造的大空间实用型车，后备箱隆起与车顶齐平，后排座椅与后备箱贯通，310W的后备箱常规容积超过700升、扩展容积超过1400升，储物能力与多数中型SUV相当。

发动机同样为1.5L自吸动力、匹配5挡AMT机械自动变速箱，最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，动力表现也是正常水平，自动变速箱稍微有些遗憾。AMT机械自动变速器是基于手动挡变速器改装实现了自动化，用电机替代人工换挡和离合、通过传感器和TCU的加装实现自动分析换挡，因换挡原理与手动挡相同、TCU的智能化水平也比较一般，所以这种变速箱的换挡顿挫感比较明显，不过质量还是足够稳定的。

预算内需要使用只能让体验稍微差一些，入门级汽车总做不到尽善尽美；配置方面与元自动低配基本相同，只是多出了倒车影像和皮革座椅，但空调降级为手动控制。

以上两车是不用过多增加预算也能全款落地，而且符合实用要求的汽车；能调整预算可以考虑自动版，如预算有限的话手动版两车也有符合条件的选择。

比亚迪F3和宝骏310w应该怎么选，纯家用

最近，因为国庆小长假几个穷的叮当响哥们相约着一起出去玩玩，简单凑了一下，12个人三辆车，浩浩荡荡的杀出去300公里，到了海边，去了渔家饱餐了几顿海鲜，见识了景点的人山人海。打道回府。

在路上，一个朋友跟我聊起来，手里有五万块钱，想买辆车，纯家用，老婆再有几个月就生了，比较着急。想着买个宝骏310或者远景X1这种小车，毕竟预算有限。车上的另一个朋友随口说了一句，310w吧，比原型车加长了半米多，钱不够先借个10000块应应急，朋友之间不着急还钱。另一个正在开车的朋友也说了一句，F3也行啊，新款五万也能拿下。

当时在车上，两个手机打开汽车网站，互相对比起来，对我来说。两款车都算是很有时代特点的车，不说聊熟于心也算是大差不差。可是要买车的这个朋友就不怎么了解车了。

外观什么的就是看一眼的事，宝骏310w就是不伦不类的感觉，比面包车矮一点，比亚迪f3外观看着也不想在最近几年的设计，显老。侧面线条更有说服力。

但是都有一点啊，这两款都是紧凑型的车吗，比310或者远景X1那种小微型车足足大了一个级别。乘坐空间还有储物能力那都是质的提升，肉眼可见的。

内部中控台的布局也是完全不同的风格。

宝骏的310W仪表盘是双圆形设计，中间有一个小块单色屏幕可以显示车辆动态信息，中控台上也是收音机在最上方，可以比较容易的更换成彩色大屏幕，增加倒车影像。

F3的仪表盘就是早期一点的，两个大半圆仪表紧挨在一起，右侧有两个小半圆仪表和指示灯，搭配最下边一个小条液晶屏显示基本的车辆动态信息。收音机还是嵌入中控台的设计，十几年前的风格了，虽然经典，好在空调出风口设计在两侧不是上边，后期改成大屏幕的话高度也算合适。前排座椅没什么好说的，都是够用，手动挡，机械手刹。具体配置放在后面做表对比。

后排的情况的话，两车差不多，可能宝骏310w腿部空间稍微好点。

主要区别是f3的后排座椅靠背不能放到，不能扩展后备箱。再就是细节上的区别，f3没有门板储物格，头枕只有两个还都是固定的，好在高度比较合适。

后备箱这块310w比较占优势，本身作为两厢车的造型，再加上后排座椅放倒，后备箱空间可以说是无敌一样的存在，可是纯家用，我们需要这样的后备箱吗，况且两厢车导致整车内部空间噪音偏大又是纯家用可以接受的吗？

F3的后备箱是传统的三厢车造型，没有高度上的优势，但是跟乘员舱完全分开，大小的话就是出租车水平吧，里面放个气罐，后面还能放下几个背包，放行李箱就会关不上尾箱门。

顺便吐槽一句，三厢车尾箱门不用折叠液压铰链就是一种耍流氓的行为啊，每次关门都得考虑曲臂铰链的内部侵占空间的情况。

看一下最低配的参配情况吧。

F3的动力情况稍微好一点，但是整体尺寸要比310w略小，尤其是长度短了9厘米，这9厘米可全都是后尾箱的空间啊。

宝骏能给出6mt算是很良心的配置，稍小的动力搭配多一个档位的变速箱在高速状态可以适当的弥补车辆动态表现。F3的轮胎稍微宽一点点，心里安慰吧，差别不大。可以连主驾驶安全气囊都不给，真的理解不了是如何通过相关的国家的管理规定的，难道国家还允许没有安全气囊的车型上市销售吗，这也太落后了？

两车都标配了基本的安全配置，不过f3多了胎压监测报警。

至于其他的电子配置可能就是遥控钥匙还有发动机电子防盗了吧，两车标配，作为两厢车造型，宝骏310w多给了车顶行李架，不过后备箱已经这么大了，行李架更多的是装饰吧，估计用上的时候不多，但是有比没有强吧。

F3的方向盘可以高低调节，这个还是有用稍微配置，我在开传奇gs3的时候，就因为方向盘高度不合适，120的速度表刚好看不见，每次为了看表都得缩缩脖子，可难受了。

虽然，310w方向盘不能调整，但是座椅高度可以调整也算是另一种方式的适应吧。

多媒体方面f3只给了一个aux接口，毕竟是经典车型了，不舍的改动。宝骏作为新车型也没好到哪里去，给了一个USB，主驾副驾估计会经常因为充电问题打架吧，^_^，宝骏的主驾驶车窗支持一件升降是一个比较友好的配置，方便驾驶员操作。

写在后面：写这两款车的对比不是刻意去对比，毕竟作为车系低配车还是有着接近七千块的差价。只是想跟朋友们了解下，在满足家用最低需求的情况下，你们会选那一辆啊。

拿比亚迪F3和宝骏310的动力做个对比

老司机买车都会在乎动力是不是强劲，开的车多了就知道其他的都是浮云，只有动力和操控才能带来驾驶的快感。

所以我们今天就来对比一下比亚迪F3和宝骏310这两款车的动力系统。

首先我们来看两款车的动力总成：

比亚迪F3搭载了1.5L自然吸气发动机。最大功率可以达到109马力，最大扭矩则最多可到145.0牛·米，这款发动机具备VVL可变气门升程技术，在这个价位的车中表现一般。配备5挡手动和6挡双离合变速箱，换挡衔接平顺，换挡逻辑清晰。

宝骏310搭载了1.2L自然吸气和1.5L自然吸气发动机。最大功率可以达到82马力、112马力，最大扭矩则最多可到116.0牛·米、147.0牛·米，在这个价位的车中表现优秀。配备5挡手动和6挡手动和5挡自动和5挡AMT变速箱，换挡衔接平顺，换挡逻辑清晰。

在燃油方面，比亚迪F3需加注92#汽油，吃粗粮，不挑食，这一点很好。。

在燃油方面，宝骏310需加注92#汽油，吃粗粮，不挑食，这一点很好。百公里综合油耗为5.9L，也就是说，一次性加满之后可以行驶508公里左右。因此续航大可不必担心。

对于比亚迪F3的动力，大部分车主表示：

“473QE比亚迪自主研发发动机百公里我目前是百公里7个多点的油耗还算满意”“坐两个人的话动力还是可以的，整体来说对于一点五L的动力已经不错了”“因为没有ABS回东北老家的时候在沈阳的大马路上只要刹车点重了就漂移”

对于宝骏310的动力，大部分车主表示：

“外观设计比较大气、配置在小型车里边无人出其右、日常油耗5.3左右，够省油的了吧.”“二三四档动力不错，八十速度一下动力很不错”“这么高的油耗是仓库停车摆车开的还有4s店的人从仓库开到店里都是猛加速狂踩油门造成的”

看完了车主们的反馈，是不是对比亚迪F3和宝骏310的动力有了更进一步的了解～～

总的来说， 宝骏310的动力表现比比亚迪F3要好，超越了“汽车日报车型库”中45%的同级车，因此对动力很在意的朋友就别考虑比亚迪F3了。与比亚迪F3动力相当的车还有，各位看官也可以考虑它们哦！