售价26.98万元起，比亚迪唐DM-p冠军版/战神版上市，新增NFC钥匙
众所周知，比亚迪唐DM拥有DM-i和DM-p两种版本可选，前者主打燃油经济性，后者在此基础上还兼顾一定的动力性能。早在今年3月份，唐DM-i便推出了冠军版车型，因此消费者对于唐DM-p冠军版的呼声也日益增长。
8月31日，比亚迪唐DM-p冠军版/战神版正式上市，售价区间为26.98万—30.98万元。此次改款，唐DM-p冠军版针对外观内饰细节、配置进行升级；而战神版作为新增车型，外观进行了黑化处理，内饰则加入黑色类麂皮材质覆盖，更具运动感。
外观方面，唐DM-p冠军版基本延续了老款车型的造型设计，前脸配有大尺寸六边形进气格栅，格栅内部以阵列式镀铬元素进行填充，配合上方镶嵌有“唐”标识的粗壮镀铬饰条，兼顾精致感和视觉冲击力。两侧还配有倒“L”形导流槽装饰，彰显出一定的运动感。
车身侧面看起来很有气场，通过下沉的车顶线条来提升车身的流畅感，熏黑的B柱、C柱和D柱则营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车配备了全新造型的20英寸双色铝合金轮毂，并匹配红色刹车卡钳和打孔刹车盘，看起来更具性能气息。车身配色方面，增加银釉白和冰川蓝两种新的颜色可选，令人觉得耳目一新。
唐DM-p冠军版尾部换装了比亚迪最新的家族化贯穿式“中国结”LED尾灯，配合上下两条灯带，点亮以后的辨识度得到进一步提升。下方牌照框的位置和后包围均由黑色材质组成，并辅以银色饰条来点缀，两侧同样配有小尺寸的导流槽装饰，整个尾部看起来比较饱满。
唐DM-p战神版作为新增车型，是在唐DM-p冠军版的基础上打造而来，全车采用银砂黑车漆。该车漆以甲胄为灵感，通过巴斯夫特殊黑铝粉，在保持闪烁度的同时，还增加了整体的黑色深邃感，可吸收超过99%的光线，总半球反射率仅为1%。
此外，新车还在前格栅、“唐”标识、车顶行李架、侧窗饰条、前后包围等位置加入黑化套件，搭配全新造型的21英寸熏黑轮毂和高性能金甲黄6活塞定钳（前），拥有更强的视觉冲击力。
车内的话，唐DM-p冠军版提供全新的藕韵灰配色（7座版本）可选，而战神版车型则采用黑黄专属撞色设计。不过，整体设计布局和老款车型保持一致，继续配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应可旋转悬浮Pad，内置DiLink(5G)智能网联系统，可实现丰富的娱乐功能，并且UI界面看起来也更加高级。
此外，新车还增加了手机NFC车钥匙功能，可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备，方便用户使用。全车智能语音交互支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音。ONE ID账号体系能够实现账号识别、个性化设置、生态联动三大功能，上车后会自动加载用户账号对应的个性化设置，提升智能体验。
在细节处，唐DM-p冠军版内饰加入更大面积的柔软皮质包裹，副驾驶中控台融入了与“中国结”尾灯相呼应的特殊镭射气氛灯带，进一步提升内饰的档次感。中央通道区域换成哑光饰板来覆盖，从而避免刮花或留下指纹。
而唐DM-p战神版在座椅、门板、中控台、中央扶手等位置均采用黑色类麂皮材质进行包裹，并辅以金甲黄缝线来点缀，营造出更加运动的驾驶氛围。
动力续航方面，唐DM-p冠军版/战神版均继续搭载由骁云插混专用1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统。其中，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩为231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩为675牛·米，百公里加速时间仅需4.3秒。NEDC工况下纯电续航里程为215公里，综合续航里程可达1020公里，百公里亏电油耗为6.5升。
此外，新车全系标配FSD可变阻尼悬架系统，可灵活适应复杂多样的路况。唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制技术，后者可令车辆在起步以及制动工况时，拥有更加平稳的车身姿态，带来更好的驾乘体验。
相较于唐DM-i冠军版，唐DM-p冠军版在保证燃油经济性的同时，拥有更强的动力性能，而唐DM-p战神版可以看作是为了满足那些追求个性的消费者推出的特别款车型。此次改款，新车的价格相比老款车型有所降低，但配置却进一步提升，做到了加量又降价，也将令这款车的市场竞争力进一步提升。最后，大家觉得唐DM-p冠军版/战神版的升级如何呢？（文/舒心）
比亚迪制造，车身上带奔驰的字母，放在奔驰4S店卖，这车做到了
在腾势500之后，比亚迪和奔驰联合打造的新能源品牌腾势终于迎来了第二款新车，腾势X。腾势X源自于比亚迪唐的技术平台，不过在外观内饰的一些细节上增加了奔驰的元素。而且和之前的腾势500不同，这辆全新的腾势X被放在了奔驰的4S店销售！没错，和奔驰车同堂销售。
腾势X的前脸和比亚迪唐那种犀利的风格完全不同，造型非常圆润，很有科技感。据悉，这个前脸是由奔驰的设计师操刀设计的。
车身侧面明显就是和燃油版的比亚迪唐没有太大的差别了，应该是完全和唐共用车身零部件了。车身侧面非常舒展大气，其长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，和汉兰达不相上下。
既然是比亚迪和奔驰合作的产物，必须就要体现一下奔驰的参与，腾势X的车身侧面A柱下方的翼子板位置一块装饰件上带有“Styled by Mercedes-Benz”，“Mercedes-Benz”自然就是梅德赛斯-奔驰了，这个段英文字母翻译过来好像是设计或者风格来自于奔驰的意思。
车尾部分，腾势X熏黑效果的尾灯要比唐更加有内涵更加神秘，更神秘的是目前看到实车尾部都没有中文厂家标识。不过此前的申报图信息中则是在后备箱左下角带有比亚迪三个汉字的，估计实车应该都是在销售终端被扣掉了。因为此前发改委出台的《汽车产品外部标识管理办法》规定，从2006年5月1日起，所有国产车外部必须有中文标识，才能上市销售。
进入车内部分，如果只看车门上这组座椅电动调节按键，估计很多人会以为这是一辆挂着奔驰车标的车型吧，而这辆腾势X把座椅调节按键放在这个位置明显也是源自于奔驰的风格了。
腾势X的中控台造型与比亚迪唐整体造型很接近，但是细节上也是融入了奔驰的设计元素，最明显的就是涡轮装造型的空调出风口，造型非常别致。
在中控台副驾驶一侧的银色装饰板上也带有和外观部分一样的字母“Styled by Mercedes-Benz”。电子档杆造型也是非常别致，按键周围区域使用了大量的拉丝金属质感的装饰，精致感十足。
腾势X目前上市的车型全部都是采用2+3+2的7座布局，对于这个定位级别的车型，如果能够增加5座和6座车型应该会更受欢迎。因为很多不需要7个座位，而且7座车还会在年检以及保险费用上也会比5座和6座不同。
因为腾势是比亚迪和奔驰合作的新能源专属品牌，所以腾势X的动力单元是插电混动的PHEV版和纯电动版，不会有纯燃油版。虽然在车里车外几个位置带有奔驰的英文字母，但是这辆腾势X的铭牌上却没有体现奔驰，其显示的是比亚迪汽车工业公司制造。可以说这是一辆比亚迪出品的最厉害的车！车里车外带奔驰的字母，放在奔驰4S店卖。
