乘联会发布7月《全国新能源市场深度分析报告》，比亚迪竞争突出

IT之家 8 月 28 日消息，乘联会官方公众号今日发布了《2023 年 7 月份全国新能源市场深度分析报告》，其中涵盖新能源市场产销情况、新能源市场月度及年度零售销量、同比、渗透率，以及技术类型细分市场、车型大类细分市场、品牌定位细分市场、级别定位细分市场、价格定位细分市场、企业竞争情况，IT之家汇总如下：

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据悉，2023 年 7 月，新能源车产量为 763469 辆，当月同比上涨 31.4%；批发 737764 辆车，当月同步上涨 30.8%；出口 88869 辆车，当月同步上涨 80.4%；零售 641005 辆车，当月同步上涨 31.9%，整体表现较上月较好。

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新能源市场月度零售销量及同比方面，7 月较之 6 月有一定提升，而在月度零售销量渗透方面，今年市场同比 2022 年较弱。

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车型大类方面，轿车、MPV、SUV 中应用 NEV 技术的车销量最好，其中轿车方面 NEV 相关车型销量 311872 辆，MPV 方面相关车型销量 20294 辆，SUV 方面相关车型销售 308839 辆。

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品牌定位方面，BEV-豪华、NEV-豪华 呈现上升趋势，而 PHEV-主流合资、PHEV-豪华 大幅下跌。

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企业竞争方面，比亚迪汽车最为突出，而广汽埃安、吉利汽车、特斯拉中国的影响力也相当大。今年 7 月比亚迪汽车同比零售量增加 45.2%，市场零售份额占据 36%。

华为，比亚迪，理想，新能源车企的竞争格局看这三家就够了？

2023年，中国汽车市场取得了年产销突破3000万辆等多个具有划时代意义的成绩。成绩背后，我们关注到了三个企业，他们分别是华为、比亚迪、理想，同时也关注到了三大现象：智驾博弈加剧、比亚迪一家独大、新能源“混”战升级。

在这场前所未有的乱战中，2024年汽车城市智驾、新能源混战格局以及比亚迪能否实现更大的突破，都值得关注。

城市智驾激烈博弈

回顾2023年车企间的竞争，除了价格战血拼，最精彩的莫过于智能驾驶之间的博弈。

2023年，多个新能源车企都在围绕城市NOA暗自较量，因此2023年也被业内视作城市智能驾驶量产上车的元年。据统计，2023年有将近10家车企公布了自家城市NOA的落地计划。

其中，鸿蒙智行早在2023年4月份明确表示城市NCA功能要在年底覆盖45城，而后发布问界新M7时，余承东更是表示预计将在年底实现全国都能开的NCA。

除了华为，理想、小鹏、智己也都曾在2023年公布了城市智驾的解决方案及开城计划。短短一年间，被视为新能源汽车市场下半场竞赛的智能驾驶竞争就这样提前打响。从大部分智驾辅助技术路线来看，大多都在强调“重感知，轻地图”。

相比于依赖高精地图的技术路线而言，不依赖于高精地图的视觉感知方案相对而言，对于算法的运算能力和周围环境的感知能力要求较高，不过成本更低，普及和推广的难度也要更小。

红点观察：现如今大部分新能源车企在核心三电方面的产品竞争力差异正在逐渐缩小，智能驾驶辅助作为智能汽车的一部分，实则成为了决定一款智能汽车个性化与差异化长板的关键因素。随着多家车企纷纷发力城市高阶智驾，消费者对于智能驾驶的认知度和接受度也越来越高。2024年，新能源企业的下一步内卷，智驾将是关键赛道。

来自300万辆的压迫感

2023年中国新能源汽车取得的一连串具有划时代意义的数值中，最能被市场记住的，当属比亚迪的300万辆！2023年，比亚迪汽车全年累计销量达到302万辆，实力勇夺全球与中国市场新能源销量双冠！

在目前的新能源汽车市场上，比亚迪做到了“一家独大”，销量表现也几乎是“一打十”。从某种程度上来说，这就是比亚迪的高光，而这一成绩对于其他新能源品牌而言，是鞭策也是压力。

从比亚迪的产品分布来看，它是目前新能源市场上产品选择最为丰富，产品体系最为完善的车企。对于其他新能源品牌而言，比亚迪当属其他新能源最绕不开的竞争对手。

得益于规模化效应，比亚迪成为了新能源市场上拥有定价权的车企之一。2023年，在多款冠军车型“油电同价”的定价策略下，比亚迪不仅创新了价格战的新玩法，也借此赢得了市场份额。

在销量持续碾压大众、丰田等合资车企的基础上，随着价格不断深入油车市场腹地，比亚迪更成为了合资品牌燃油车的一大劲敌。

因此，回顾2023年整个车市的竞争，比亚迪300万辆成绩的背后，也在潜移默化之中成为了车市竞争与价格战持续激化的催化剂。

红点观察：“油电同价”的定价策略在2023年下半年显得尤为明显，结合一系列价格调整及优惠的举措来看，比亚迪对于2023年完成300万辆的销量目标，志在必得！比亚迪一家独大的市场格局，对于其他新能源品牌而言，是压力也是鞭策！

新能源市场“混”战加剧

虽然2023年的新能源车市市场，混动的市场份额还未超过纯电，但混动市场连续12个月的销量增幅均已超过纯电，40万以内的混动市场也诞生了多个爆款，除了比亚迪DM-i系列之外，理想、问界、深蓝汽车也是最具代表性的品牌。

问界新M7自2023年9月推出以来，4个月累计收获了13万大定订单。理想也凭借L系列三款车型成为了目前唯一一家月销量突破5万辆的新势力。

在强劲的销量增长基础上，2023年混动市场上车型风格也越来越多元化。仰望U8、猛士915、方程豹豹5、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T等插混、增程越野SUV的陆续上市，也进一步推动了混动市场的多元化发展。按照规划，今年多家车企还将围绕混动市场进一步发力和布局。

红点观察：混动市场的崛起与爆发，对于新能源汽车渗透率的提升有着关键性的推动意义。虽然行业曾一度否认混动是燃油车向纯电市场转型的过渡方案，但不得不承认，在充电补能等基础设施建设还不完善的背景下，混动（油电混动、插电混动、增程）依然是目前新能源市场循序渐进平替纯燃油车的最好选择。

总结全文，我们补能发现：从城市智能驾驶的激烈博弈，到比亚迪成功突破年销300万辆，再到混动市场快速崛起的背后，实则上是以华为、小鹏、比亚迪、理想、问界等新能源为代表的头部企业的崛起。换言之，2023年中国车市所经历的震荡，实际上也是新能源头部企业崛起之后带来的冲击与影响！

比亚迪引领降价潮，乘用车市场竞争激化，1月销量同比增长44%

和讯为您带来最新券商看点，供您参考：

看点一：乘用车市场迎来降价潮，比亚迪(002594)率先引领。春节后，比亚迪推出秦PLUS荣耀版，价格亲民，带动其他品牌如五菱、哪吒等跟进降价。合资车企如别克、现代也加入优惠行列，主流市场的竞争激烈化，预计降价将推动销量增长。

看点二：1月乘用车销量同比增长44%，新能源车渗透率略有下降。在传统淡季和地方促销政策减弱背景下，1月乘用车批发销量同比大幅增长，但环比有所下降。新能源车销量中，插电混动车型占比提升，比亚迪保持行业领先地位。

看点三：汽车出口增长强劲，智能化技术不断进步。1月我国乘用车出口量显著增长，奇瑞超越上汽成为出口冠军。政策方面，七部门鼓励智能网联汽车发展，自动驾驶标准化工作稳步推进。特斯拉、蔚来等车企在智能驾驶技术上持续发力。

看点四：新车展望：零跑C10和新款极氪001值得期待。零跑C10搭载“四叶草”架构，提供高速领航功能；新款极氪001在电动智能化上升级，标配800V架构和AR-HUD。

风险提示：乘用车销量、电动化进程和智能驾驶技术发展可能不及预期。

和讯自选股写手

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