315点名的车有凯迪拉克吗？
实际续航里程315公里
最大续航500km，奇瑞新款纯电动轿车竞争力究竟如何?
不清楚2018款艾瑞泽5e续航是否又注水了？是不是又留了10%底电，消费者日常能用的电量能不能到48-49度。
我是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主，宣传49度电，工况351，但实际可以使用电量只有42-43度，在服务站检测处理了几次后，可使用电量不到40度了。
经过多次沟通，确定了一件事情，艾瑞泽5e充电电量少，按照技术人员及4s店的说法(互相印证)，是因为留了10%底电不让用，又留了3度(左右)电保证长航模式(约20公里，限用50次)，所以正常能用的电量就是42度左右。42度电是不可能跑出351工况的，这个工况需要49度电完全用上，所以消费者拿到手的艾瑞泽5e，本身工况就要打八五折(这个是刚性85折，和天气脚法等外部因素无关，因为电量不够)，开的话，天气暖和的时候脚法好点，基本能到300公里，冬天的话，再在八五折工况基础上打七折到八折左右就差不多了，这和我们车友的直观感受就基本一致了。这个车的日常可用电量，就是2017款比亚迪e5和帝豪ev300的水平，真实工况也就300，只是卖了351工况的价钱，坑了一批消费者。
比亚迪元 EV500 现真颜 工信部公布第 315 批新车申报信息
工信部发布了第 315 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》对新产品进行公示，这次公示了多款新车，包括改款车型以及全新的车型，下面将部分大家关心的重磅新车信息汇总出来分享给大家：
比亚迪元 EV 500：综合续航能力将提升
比亚迪将即将推出小型纯电 SUV 元 EV 500 的申报信息在此次公示中流出。新车最大的亮点在于 EV 500 的尾标，具体长宽高为：4360*1785*1680mm，轴距 2535mm，与现款元 EV 360 保持一致。驱动电机最大功率为 70kW，采用三元锂电池，综合续航里程或将突破 400km。此外，元 EV 500 将在比亚迪长沙、深圳工厂进行投产。
比亚迪 F0 EV 360：品牌首款微型纯电动车型
F0 EV 360 是比亚迪旗下的第一款纯电动微型车，新款车型的最大续航里程为 360km 左右。电机最大输出功率为 45kW。从申报图来看，纯电动版 F0 与燃油版在车型整体与燃油版并无太大差异，但新车采用了封闭式前脸设计，同时车尾增加了 EV 360 的车型标识。此外将搭载永磁同步电机与三元锂电池组。
比亚迪秦Pro EV 600：电动机最大功率 135kW
伴随着比亚迪秦Pro EV 500 上市后的良好市场表现，秦Pro EV 600 紧随其后地也出现在公众视野之中，预示着新车的综合续航能力将进一步提升。从曝光的实车图来看，很明显在外观上与现款车型并无差异，尾标上或将依旧为 5.9s 标识。不过从选装图片来看，我们推测将会有三款配置车型，最低配车型中网将不带有镀铬饰条。此外，新车将在比亚迪西安工厂投产。
比亚迪 S2 EV 360：可以说就是现款比亚迪元 EV 360
前面提及的比亚迪元 EV 500 作为接下来的要推出的更新车型，那么现款元 EV 360 接下来将更名为 S2 EV 360 继续销售。具体参数均与现款车型保持一致，只是在外观上有所修改，例如前格栅更换为类似于“满天星”的样式，同时将不提供元车型标志性的“小书包”选装。预计 S2 EV 360 上市后将于元 EV 500 高低搭配共同征战小型纯电 SUV 市场。
广汽本田奥德赛混动版：工信部综合油耗 5.8L/100km
从外观来看，广汽本田奥德赛混动车型的前脸采用了新的设计。相较于现款燃油版车型，新车的前中网更加向下延伸，车身及尾部较现款变化不大，仅在细节处有所区别，譬如增加混动车型标识等。而尺寸也维持了现款车型的轴距，只在长宽高上有所调整。 动力方面，根据申报信息推断，我们预计新车将搭载的是与雅阁锐·混动车型相同 2.0L 阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为 145马力，在双电动机的辅助下，这套 i-MMD 混动系统的综合最大输出功率可达 215 马力。油耗方面，广汽本田奥德赛混动版的工信部综合油耗仅为 5.8L/100km。
北汽新能源 EX 450: EX 360 的续航升级版
EX 360 是北汽新能源旗下主打的纯电动小型 SUV，现款车型的综合续航里程为 318km 左右。最新上目录的 EX 450车型综合续航升级有望突破 400km，相比现款车型升级了较大幅度。不过，电机最大输出功率保持与现款车型一致的 80kW。动力电池由孚能科技（赣州）有限公司提供。
领途 E 骋：电机最大功率 25kW
根据申报信息，新车采用两种造型，并悬挂两种车标，分别为E骋/E驰，不过两种外观造型都偏向小巧风格，定位于一款四门的微型电动车，车身数据方面，根据不同的造型，车辆的长度略有不同，分别为 3452mm 和 3520mm，宽度为 1505mm，高度为 1525mm，轴距为 2385mm。动力方面，新车搭载最大功率为 25kW 的电机，电池方面则采用比克的三元锂电池组.
大乘 E20：电机最大功率 40kW
E20 是大乘汽车首款纯电动车型，曾于 9 月份在北京首发亮相。定位于两门两座微型车，新车具体长宽高为：2871*1563*1568mm，轴距 1765mm。搭载峰值功率为 40kW 的驱动电机与三元锂电池组。
江淮 iEV S4：电机最大功率 110kW
江淮 iEV S4 在广州车展上正式发布。新车基于燃油版车型打造，外观与内饰部分变化不大，封闭式前格栅是最大辨识度所在。根据此前申报信息显示，新车最大功率为110kW。或将搭载 61kWh 的磷酸铁锂电池组，综合续航里程 400km，等速最大续航里程 500km。
一汽丰田亚洲龙还是“原来”的模样
在此次申报信息中还有亚洲龙的身影，亚洲龙已经在 2018 广州车展完成国内亮相，新车造型和海外版基本保持一致。另外，从申报信息来看，亚洲龙车身尺寸长宽高分别为 4975*1850*1450mm，轴距为 2850mm。
编辑总结 /
在 315 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中我个人比较感兴趣针对续航提升的车型有元 EV500、秦 Pro EV 600、北汽 EX450，不过根据当下纯电动车型的命名来看，个人猜测这几款车又属于“投机取巧”用的 60km/h 等速续航来命名，所以我们还是等待他们公布更多的车辆信息吧。
