比亚迪唐dm
最简单的方法，车辆如果满电，切换hev模式，将soc调到70%，就可以出发了。电量低于70%会自动回收电能。高速建议定速巡航模式，这样回收会快一点。其实出发时车辆电量不足也一样，跑跑高速就回到70%了，当时这样逆向充电会提高油耗。快到目的地时，根据剩余路途，切换ev模式，soc调到20%即可。到达目的地再外接充电。
比亚迪混动车可以去内蒙古自驾游吗？
真牛，美国汽车巨头，买辆比亚迪唐，只为学习国产车的这个技术！
日前，一个比亚迪唐在美国克莱斯勒奥本山总部停车场的报道，被传的沸沸扬扬，经过仔细打听才知道，原来这个是给Jeep做Benchmark，这应该可以算中国汽车真正走出国门，走向世界的标志了吧！之前你们一直吐槽比亚迪的模仿，山寨，但比亚迪的技术向来都是被国外汽车巨头模仿，尤其是在新能源汽车领域，比亚迪很难找到对手，貌似国外汽车巨头，都还沉浸在传统燃油车领域，对插电混动车型的技术积累，还很薄弱，他们买回比亚迪的插电混动车型进行研究，也不奇怪，研究竞品是很多车企的惯用手段！
而这辆比亚迪唐在美国，据说是克莱斯勒作为明年上市的2018款JEEP自由光的"benchmark"(参照车型)，很多人都质疑了，为何这些传统汽车巨头要学习对标一个国产汽车品牌呢？殊不知，比亚迪唐的百公里加速4.9秒，全时电四驱，移动电站等功能，这些都是传统燃油汽车巨头不具备的技术。
比亚迪总裁王传福也透漏过，插电混动车型的技术难度要远远大于纯电动汽车的技术实现难度，所以，这些车企要想做出插电混动车型，必须要拆解研究比亚迪现有的车型才行！
同时，比亚迪在国外的知名度非常大，都知道是Build Your Dreams的意思，都知道是个高端汽车品牌，所以借鉴比亚迪，不觉得“有失身份”！
4.4秒跑山过瘾，露营用电自由，用2022款唐EV来一次难得的郊游
春夏交际，北京的天气还没有酷热难耐，恼人的柳絮已经散去，这是最好的时间。伴随蓝天白云与绿树成荫，美好的周末，我和几个朋友兴起来到郊区露营。这一次驾驶比亚迪2022款唐EV，我认为焕新升级的它可以作为外出游玩的可靠伙伴，开着电动车旅行，我体验到燃油车无法做到的便利。
【为何选择2022款唐EV】
露营自驾，我需要一台大空间的汽车，2022款唐EV保留了曾经年款的大空间优势，车内新增了6座布局，前中排都是独立座椅，我和我的朋友们能乘坐的更加舒适。车辆还升级了电池和电驱，四驱旗舰型试驾车的108.8kWh刀片电池可以提供635km的续航，若是两驱长续航版本，车辆的最大续航能达到730km，这种续航能力可以在北京畅行无阻，郊游露营完全不会有里程焦虑，再加上旗舰级的配置，可以说2022款唐EV是高端电动车的代表，30万元级别纯电SUV的好选择。
2022款唐EV升级了外观，采用最新的纯电车家族设计，Dragon Face再进化，前脸换装全新封闭式前脸，取消了大嘴格栅设计，保险杠处留有主动进气格栅技术，侧面轮圈也使用了半封闭的造型，整车线条更流畅，风阻系数减小，对续航能力有提升，就算是冬天，热泵空调以及电池直冷直热技术也能保证续航稳定。
【用2022款唐EV跑山，居然感觉到快乐】
经过一段时间的高速，窗外的景色已经从城市的钢筋水泥变成巍峨群山，离开高速后进入山区道路，作为一台纯电SUV，2022款唐EV四驱旗舰型前后双电机布局让它综合功率高达380kW，百公里加速时间仅4.4秒，即使车内满载着露营装备和4名乘客，一脚电门下去全车人都有会强烈的推背感，得益于车辆的坐姿很高，视野开阔，这种快速的提速带来的刺激感要高于轿车。
我平常喜欢在这段路上骑摩托车，因此对路上的弯道较为熟悉，驾车时自然比较放松。经过车内乘客们的允许，在运动模式下把悬架也调为运动，我决定开着它小小激烈驾驶一番，此时避震阻尼较大，整车会偏硬一些，面对大的弯道能提供更多侧向支撑，不会让悬架压缩太过。由于电动车的电池放在底盘，整车的重心控制较低，在进入山路的弯道时循迹性很好，就像卡在轨道一样，稳定性高于一般的燃油SUV车型。
前后双电机构成的四驱可以自由调节前后扭矩，增加稳定性的同时也能降低电耗，所以开着2022款唐EV在山路里并没有太费电，这也是相较于燃油车的一处优势。试驾车标配有丰富的DiPilot驾驶辅助系统，有自适应巡航、车道保持、驾驶员监测系统等，要知道在山路中分神是件很危险的事，有了这些系统的帮助我能够更好的集中精力，避免发生事故。激烈驾驶能给我带来不少乐趣，可车内的乘客已经受不了了。这时我便调到舒适模式，悬架也变得柔软一些，轻柔的驾驶，更多是享受维度。
【旅行当然要舒适，2022款唐EV对全车人都有照顾】
2022款唐EV在正常驾驶时隔音表现很好，风噪会被双层夹胶玻璃吸收，路面的噪音也能被轮胎化解，车内乘客们可以正常交谈或是休息。6座布局是现在的流行玩法，前中排独立座椅日常使用更方便，四个座位都有座椅加热、座椅通风和座椅按摩，这些配置在同级别来看绝对足够旗舰，中排座椅还带有独立扶手，座椅内侧有放手机的地方，充电接口、水杯架也一应俱全，就我个人来说，我更喜欢坐在独立座椅上，舒适度和储物方便度比传统的三连座更高。
打开第三排座椅的情况下，车辆还剩余不算大的后备厢空间，这时肯定不适合满载6人长途出行，更多适合城市代步，第三排座椅两侧有水杯架和扶手，空间并不压抑，头顶还有独立的空调出风口，在同价位车型里算是对乘客照顾不错的。把第三排座椅放平，和后备厢形成一个大平面，这时候的空间相当从容，婴儿车、自行车、帐篷等大件行李放心的往里装，别提有多方便。
相比特斯拉Model Y或是蔚来ES6这样的五座产品，2022款唐EV有更长续航、更好动力的前提下还有更大的空间以及灵活的座椅布局，性价比更高。
【移动电站反向放电，户外露营用电自由】
这就是驾驶电动车露营的意义，让大容量的动力电池能在户外发挥作用，实现用电自由。即便高速和山路已经行驶了百余公里，到了露营场地，车辆依然有足够的电量存储，我们外出露营时再也不用带着发电设备。
比亚迪的产品有VTOL移动电站功能，直白的讲就是利用大电池反向放电，满足各种用电器的需求。放电的最大功率可以达到6kW，据我了解，这是行业内的高水平了，配合108.8kWh的大电池真正实现户外用电自由，特别好的是，车辆原厂就配有一个用车辆充电口放电的接线板，插上电脑电源、电磁炉、冰箱等直接就能使用，真的太爽了。
在露营时，其实车辆也无需下电，车机功能正常使用，空调制冷舒适惬意，实在是觉得户外太热不妨钻进车里吹吹空调，燃油车可不舍得这么做。2022款唐EV的车机系统软件丰富，我最喜欢它的车载KTV功能，原因也是因为它配有一个专属的话筒。车门打开、音量最大，在小树林和朋友一起KTV唱歌，生活要是天天如此该有多好。
【总结】
这一次郊游是非常难得的经历，是积压许久的释放，很久没有这种畅快的感觉了。亲近自然是人类一直以来的本能，在户外，我们感受阳光、感受和风，自由自在。比亚迪2022款唐EV可以作为美好生活的补充让户外娱乐更加美好，大空间让车辆变成移动的家，对外放电让车不只是交通工具，当然长续航和高配置是户外露营用电的根本底气，周末郊游，确实是个不错的选择。
比亚迪护卫舰07、领克08等，自驾游开混动中型SUV，装得多还省油
盼星星，盼月亮，一年一度的国庆长假终于要到了，想必不少人都做好了自驾出游的准备。自驾游，少不了一款好车。今天，轱辘哥就给大家推荐几款超适合自驾游的中型SUV，它们空间大，而且还搭载了十分省油的混动系统，可以显著降低出游的油费支出。
比亚迪护卫舰07
售价：20.28-28.98万元
比亚迪5座中型SUV——护卫舰07早在去年就已经上市，品质可以说是经受住了市场的考验。在动力这块，护卫舰07搭载1.5T插混系统，提供两驱和四驱车型供消费者选择。至于油耗，护卫舰07的WLTC亏电油耗可低至5.8L/100km，NEDC纯电续航则有100km、205km和175km可选。
在储物方面，护卫舰07的后备箱容积为615-1865L，哪怕是常规容积，都足以满足自驾游的储物需求。由于是插混车型，护卫舰07支持对外放电功能，可以满足用户的户外用电需求。值得一提的是，护卫舰07全系标配FSD频率可变阻尼减震器，它可以自动调节减震阻尼，带来更好的乘坐舒适性。很显然，护卫舰07很适合长途出行。
领克08
售价：20.88-25.88万元
领克08是领克推出的一款全新新能源中型SUV，它采用5座设计，并且搭载了插混系统。具体来看，领克08搭载了一套由1.5T四缸发动机+电机组成的插混系统，系统综合功率为280kW（两驱）或436kW（四驱），其中四驱车型可实现4.6秒破百。另外，新车WLTC亏电油耗可低至5.5L/100km，CLTC综合续航至高可达1400km。
在纯电续航方面，领克08提供三种CLTC纯电续航供消费者选择，分别为120km、245km和220km。至于后备箱容积，领克08后备箱常规容积为545L，后排座椅放倒后可拓展至1277L，轻松满足自驾游的装载需求。另外，领克08跟护卫舰07一样，也支持对外放电功能，放电功率可达3.3kW。
哈弗枭龙MAX
售价：15.98-17.98万元
哈弗旗下的插混中型SUV——枭龙MAX全系标配Hi4电四驱，可以更轻松地应对复杂路况。同时，枭龙MAX还具备出色的燃油经济性，其WLTC亏电油耗只有5.5L/100km。在纯电续航方面，枭龙MAX目前只有一种NEDC纯电续航可选，那就是105km。另外，新车全系标配快充，可以实现快速补能，降低油费支出。
枭龙MAX给用户准备了32处储物空间，后排放倒后更是可以带来1377L的大空间，当床用也是可以的。在常规状态下，枭龙MAX的后备箱容积是551L，足以满足日常的储物需求。作为一款插混中型SUV，枭龙MAX自然支持对外放电功能，放电功率可达3.3kW。
深蓝S7增程版
售价：14.99-16.99万元
深蓝S7是长安深蓝汽车的第二款车型，目前有增程版和纯电版可选，其中深蓝S7增程版的售价为14.99-16.99万元。深蓝S7增程版定位中型SUV，其中后备箱常规容积为445L，小于领克08，但它的后排座椅支持放倒，可以实现容积拓展，满足用户更大的装载需求。深蓝S7增程版的后排座椅放倒后挺平整的，当床用也没问题。
在动力方面，深蓝S7增程版搭载1.5L自然吸气发动机，该发动机最大功率70kW，电动机最大功率则为175kW。在电机驱动下，深蓝S7增程版可以实现7.6秒破百。至于纯电续航，深蓝S7增程版的CLTC纯电续航有121km和200km可选。另外，深蓝S7增程版的CLTC馈电油耗为4.95L/100km，CLTC综合续航最高可达1120km。
基于品质、油耗和空间的考量，轱辘哥给大家带来了以上几款混动中型SUV，希望它们的强大产品力能给大家带来更好的出行体验。国庆长假自驾游，路上车多人多，大家需要谨慎驾驶，把安全放在第一位。
