最近吉利的“黑公关”事件愈演愈烈，可是透过问题看本质，自主品牌相争到底是谁受益呢？

工厂放假三个月，放假不是遣散啊，给工人是要发工资的，要不放假结束工人都到别的厂上班去了，想很快恢复生产，想找回那些熟练工人，就困难了。

我个人看法有营销策略在里面，第一这样做是想操作这家合资公司目前在开发的产品，只是目前还在开发阶段没法大批量的生产，工人先期培训阶段，也可以说放假，一旦量产开始，马上开足马力生产了。大家对这个事件的关注，给产品的上市推广也铺好路子，可谓是一石两鸟啊嘿嘿，市场公关部看来要加鸡腿了，成功的吊起了大家的胃口，坐等靴子落地了嘿嘿！

最近吉利的“黑公关”事件愈演愈烈，可是透过问题看本质，自主品牌相争到底是谁受益呢？

这种原因一般在汽车上上过班的才知道，外面的人是不知道这个情况的。实际上也不是什么大事，都是日常生产的正常运行行为。和炒作和营销战略没多大关系。

说是一线人员放假3个月，也未必是真实情况，真的放假也最多是某条线的事情，销量不好的生产线，是有可能存在这样的情况的，但是绝对不会是一次性放，断断续续的是有可能，没有产量也要有人做其他的事情，一个是无法全部放假的。

网上的传闻还是尽量不要太过于相信，有可能是对手的攻击也不一定。总之放假这种情况，每个企业都有，汽车分淡季旺季，淡季裁人，旺季招人，最正常不过，临时工来来往往已经习空见惯。

比亚迪乘用车公关总监易泽明：干了很长时间很早就是科长

运营商财经网 实习生万欢喜/文

比亚迪发展到如今，内部实际上可以说是人才济济，而今天运营商财经将揭秘其中一位，那便是时任比亚迪乘用车品牌及公关事业部公关总监的易泽明。

虽然易泽民本人低调，不喜欢展示自己，其年龄、就读院系等信息，也并未对外公布。但是他对待工作的态度还是大不相同的，他做事高调，对待工作积极认真。

资料显示，易泽明很早就供职于比亚迪了，而且一直以来，他都是从事的公关类的业务。

早前几年，易泽明更多的是在打磨自己，有了一定业务经验后，他也开始渐入大众视野。

2011年时，易泽明还只是比亚迪汽车销售有限公司公关一部科长，虽然当时易泽明从事的职位并不高，但是他在那里还是打好了基本功。

由于表现出色，次年，易泽明便被提拔为了公司的公关部经理。当然，易泽民也有更远大的目标，他继续努力。

后来，易泽民又从2014-2017的3年内，历任了比亚迪公关部经理和比亚迪汽车销售有限公司传播策略部经理的职务。

多年的历练，让易泽民的业务能力也与日俱增，自身实力得到提升的同时，易泽明也再次获得公司的重用。

2018年起到如今，易泽明的头衔履新成了比亚迪乘用车品牌及公关事业部公关总监。他本人也兢兢业业、务实地完成工作。

而易泽明“卖命”的工作热情其实也有道理，毕竟，比亚迪在业内向来以厚待员工著称。有关资料显示，比亚迪高管平均年薪高达317万元。分到易泽明身上的，保守来看，起码会比同行类似岗位亮丽。

比亚迪品牌公关部副总杜国忠：他干的时间真长从小科员一步步成长

运营商财经网 实习生万欢喜/文

前一阵举行的2021成都车展上，很多车企大咖现身会场。而今天要介绍的主人公也是在车企深耕多年的老将，他就是比亚迪品牌及公关事业部副总经理杜国忠。

有关资料显示，杜国忠很早便加入了比亚迪，最早可查其信息是在2005年，距今已有16年了。

而杜国忠最开始时是以比亚迪销售公司品牌部有关负责人的身份面世的，当时他是作为代表去回答记者对比亚迪的相关问题采访。

2010年时，杜国忠升任为了比亚迪汽车销售有限公司的公关三部经理。当时，他便换新了身份参加了媒体记者的采访。

杜国忠也在日复一日的业务接触过程中，精进了自身能力，他自己也逐步地往上提升着自己的能力。对应的，他的能力被上层注意到 了，他也多次迎来了提拔。

2016年时，杜国忠的身份成了比亚迪总经理助理，而是一个很好的契机。毕竟之前的工作重心比较单一，更多的是负责和媒体、公关对接。

而这时的杜国忠有更多的几乎去亲临总经理处事的过程和方法的现场，这对于个人管理和整体统筹安排方向的能力提升是大有裨益的。

就这样通过几年的打磨，杜国忠终于“守得云开见月明”，他又走上了人生的一个新阶梯。

资料显示，今年4月份时还是比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理助理的杜国忠，到了8月份，身份就迎来了履新，如今的他已经是比亚迪品牌及公关事业部的副总经理了。

而虽然运营商财经并未获悉杜国忠的就学信息和具体年龄等信息，但为人不算张扬的杜国忠实际上也很会做打算，对于自身的前进方向也非常清晰。

杜国忠本人既然能在比亚迪效力这么久，实际上也不无道理，毕竟比亚迪是出了名的对高管大方。比亚迪所获年薪高达几百万的高管大有人在，相信杜国忠本人的薪资也不会低到哪里去。