比亚迪大巴驾驶方法？

首先我要指出的是，认为“BYD电动大巴在英国等欧美国家行驶而我国却很少见”是不准确的。比亚迪确实是国内为数不多的企业，把电动大巴出口到美国，德国，日本等传统汽车强国，并且比亚迪为了推动全球的合作，还在美国加州兰卡斯特市设立了大巴及电池生产工厂，与英国ADL合作，在英国生产电动大巴，此外还在巴西设立生产工厂，这些消息通过媒体的广泛传播让大家感受到比亚迪电动大巴在国际市场取得了巨大的成功和成就，这是令国人骄傲的一个事情。

在国内其实比亚迪电动大巴也取得了可圈可点的成绩。2009年，比亚迪通过收购美的三湘客车获得大巴生产资质。由此比亚迪进入了包括大巴在内的商用车领域。

比亚迪在埋头研发电动大巴的同时，在全球率先提出了大巴油改电战略，并在深圳作示范。数年之后，公交车油改电由企业战略上升为国家战略，为节能减排，减少城市PM2.5作出巨大的贡献。到目前为止，深圳市的所有公交车已经全部更完为纯电动大巴，且比亚迪占90％以上。

在深圳示范先行后，比亚迪在全国推广其电动大巴，但由于公交属于政府行为，政府在品牌选择中占有绝对的话语权，比亚迪为此在全国的推广中采取了以下几个策略：首先是以投资换市场，在与目标城市谈大巴订单时伴随着的是在当地投资设厂，有的是组装大巴，有的是生产电池，有的是做电子产品，这个策略让比亚迪取得了成功，已经设立大巴组装工厂的城市包括：杭州，南京，青岛，大连，中山，衡阳，蚌埠，淮安，安阳，承德，重庆，雅安等二十多个城市，而随着投资的落实，包括比亚迪的电动大巴，电动出租车甚至是云轨都在当地落地，比亚迪电动大巴在这些已经运行多年。

另外，比亚迪为了突破地方保护主义，还先后与天津，武汉，广州的公司成立合资公司生产电动大巴。使电动大巴在这些城市落地。

即使是最难啃的北京，上海，经过多年的努力之后，也分别在北京通州，上海松江拿到了数量不多的电动大巴订单，当然这更具有市范效应。

除了大本营深圳之外，在比亚迪汽车重镇西安和长沙就更不用说了，包括电动大巴，出租车和云轨在内的比亚迪整体交通解决方案都已经落地并取得成功。

总之，自比亚迪2009年通过收购美的三湘客车进入大巴市场以来，比亚迪以出色的产品，领先的油改电战略，投资换市场的战术，让比亚迪电动大巴取得了非常出色的成绩，为中国的PM2.5控制，为中国汽车企业走向世界都作出了重大贡献。

比亚迪电动大巴有哪些优点？

国内有很多！

比亚迪携两款全新纯电动巴士亮相2023 UITP全球公共交通峰会

6月5日，比亚迪携全新纯电动巴士B19和首款联合西班牙知名车身制造商合作伙伴Castrosua定制打造的12米纯电动巴士BYD-Castrosua亮相2023 UITP全球公共交通峰会。

UITP全球公共交通峰会是全球最大的致力于可持续交通的展会，头部参展商、运营商及行业领袖均展示了全新纯电产品和创新交通解决方案。

BYD大巴在UITP全球公共交通峰会展出

比亚迪新款B19纯电动巴士采用最新的比亚迪磷酸铁锂电池，配备六合一控制器，续航里程可达470公里。另外可选配顶部大功率快速充电设备，运营旅程更为安全高效。18.75米的车厢可容纳多达140名乘客，时尚的内饰和舒适大空间进一步优化乘坐体验。

此次亮相的还有比亚迪与Castrosua为西班牙市场打造的首台定制化12米纯电动巴士。该电动巴士搭载比亚迪全球领先的三电技术，结合Castrosua在西班牙市场多年的车身定制化经验，双方联袂为西班牙当地消费者提供更加高水准和多样化的出行方案与服务。

作为全球领先的新能源汽车制造商，比亚迪是首个在欧洲提供100%零排放公共交通整体解决方案的车企，也是唯一一个掌握新能源汽车全产业链核心技术的车企。目前，比亚迪在欧洲已售出超过4200辆纯电动巴士，运营足迹遍布欧洲20多个国家逾100个城市，累计运营里程超过2.35亿公里，相当于减排25万吨二氧化碳。

比亚迪B19纯电动巴士

比亚迪欧洲分公司大巴销售副总Javier Contijoch表示，“我们很高兴在2023 UITP全球公共交通峰会上展出比亚迪最新的大巴与技术，期待未来能携手当地更多的合作伙伴，为欧洲消费者提供量身定制的出行方案和优质服务。”

比亚迪拥有丰富的纯电动巴士矩阵，是全球首家实现电动大巴大规模商业化运营的企业。凭借超过28年的电池研发经验，比亚迪始终以技术创新支持可持续交通的发展。未来，比亚迪将继续聚焦消费者需求，提供更安全、高效、舒适的绿色出行体验。

日本进口了400万的比亚迪电动大巴，你敢信？

平时生活中，我们总能接触到许许多多国外进口的日常用品，它可能是一袋可口的零食，也可能是一件穿着舒适大衣，这种场景似乎司空见惯。但不知道您有没有想过，在我们享受着进口货的同时，也有很多外国人在体验着我国的产品！

“在遥远而神秘的东方，有一个让你血脉贲张、全身发热、欲罢不能的‘女人’，她的名字叫——老干妈！”除了享誉全球的中华美食，也有让人欲罢不能的“中国辣椒酱”，香辣爽滑的脆油辣椒在唇齿间萦绕，就算是卖到50元一瓶也无法阻挡老外对于老干妈的热爱！

在遥远的非洲，中国手机品牌早已成为了当地行业的中坚力量，以超过40%的市场份额排名非洲第一。更强的待机功能、更大的扬声器、更多的SIM卡槽，我国手机厂商在降低成本的同时还为当地百姓带来了更为舒适便捷的体验，自然也是受到欢迎。

而汽车方面，我们出口到国外的品牌更是数不胜数。比如大家熟知的吉利，早在几年前就出口俄罗斯、埃及、沙特等地，一度成为我国出口销量最高的中国车。就像这辆在“土豪”国度出现的“土豪金”吉利博瑞，唤起国人满满自豪感。

再比如广汽传祺，在国内有着不错的销量，在国外如科威特、阿联酋、伊朗等地也完成了市场开拓，还在北美建立了前瞻性的研发中心。未来，广汽传祺还会在中东、中非、东南亚等“一带一路”沿线国家继续树立其品牌形象。

而前两天，关于我国又一自主品牌的新闻被社会广泛关注，主角是大家非常熟悉的比亚迪，而出口国是以汽车工业为支柱产业的日本！

这次出口的是清一色比亚迪K9电动大巴（10辆），交付地点位于日本每年接待上百万游客的历史名城冲绳。

跟大多数电动车一样，K9也没有进气格栅，每一辆车的前脸都挂上了代表喜庆的红色丝带。有趣的是，采购的这10辆大巴的牌照都是连号，从1111、2222开始一直到1000、1100（中间去掉了4444），都是名副其实的“炸弹号”！

为了体现出日方对此次活动的重视，冲绳政府还在采购当天举办了极具当地风俗特色的欢迎仪式，一位身着白色上衣的“法师”现场为车辆“作法”祈福，颇为隆重。

要说这10辆K9大巴可是大有来头，它们搭载了比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，寿命和能量密度处于世界领先水平；双向逆变充放电技术、轮毂电机技术以及空气悬挂系统的应用可以实现侧倾上车的功能，相当实用；

此外，由于日本地震较为频繁，比亚迪K9还搭载有VTOL功能，一旦遇到停电等紧急情况能迅速变身移动电源，为居民提供324KWH的稳定电能。

不过，这可不是比亚迪第一次这么做了，早在2015年2月的时候，日本就找到比亚迪买入5辆纯电动大巴，比亚迪也成为首家也是唯一一家成功进入日本汽车市场的中国企业。

而这次采购的10辆K9大巴单价就不低于400万元人民币，它的投入使用不但能提升当地的交通质量，更能为前往参观的游客带来绿色、舒适的旅游体验。

其实，比亚迪生产的纯电动大巴早已销往全球，并在海外多个国家建立了生产基地。

比如美国市场：2013年，比亚迪北美大巴及电池工厂落地美国加州兰卡斯特市；2015年，比亚迪斩获美国加州长滩市60辆纯电动大巴K9订单，创美国最大纯电动大巴订单纪录；2016年, 美国加州羚羊谷交通运输局订购了85辆比亚迪纯电动大巴。目前，比亚迪纯电动大巴已经占据了美国纯电动大巴80%以上市场份额。

英国市场：2015年10月，比亚迪向英国伦敦供应超过4000辆双层电动大巴（协议金额6.6亿英镑纯电动大巴订单）。

荷兰市场：2013年7月，荷兰Schiphol机场35台纯电动大巴招标项目花落比亚迪。

鉴于比亚迪对全球低碳能源做出的贡献，联合国特别向其颁发了“联合国能源特别奖”，比亚迪也成为了第一家获此殊荣的中国汽车企业；在之后的2016年，比亚迪从众多参选申请中脱颖而出，获得了拥有“新能源界奥斯卡”美誉的“扎耶德未来能源奖”大型企业类奖的桂冠，同样成为中国首家获得大型企业类奖项的企业。

对于我国来说，发展新能源汽车是国家战略，双积分政策的出台让各大厂商的新能源汽车拥有了更广阔的发展前景，也为我们带来了更为绿色健康的出行环境；

放眼世界，许多国家与汽车公司都制定了相应的禁售传统燃油车时间表，更为环保的交通方式大势所趋，诸如比亚迪这样的中国车企必然会越来越多，用自己的实际行动践行着一个有担当、有责任感的车企的职责。对于现如今多元化的社会环境，唯有兼顾核心技术与社会责任，方能在竞争中走的更远。