看黔山秀水，绘美好生活——比亚迪宋家族兴义探美之旅
“天下山峰何其多，唯有此处峰成林”
就用中国史上存在感最强的旅行家——徐霞客的这句话，开始我们比亚迪宋家族e路潮前的兴义之行。贵阳到兴义的飞机感觉就像是条抛物线，转眼就到了。
一出机场，远远就看见前来迎接我的比亚迪宋经典版，Dragon face的家族化前脸设计识别度很高。宋经典版坐上去很舒适，极简环抱式座舱，软质搪塑仪表台，皮质座椅，经典耐看，手感不错。宋经典版舒适驾乘空间的另一个重要秘诀，就是全系标配PM2.5高效滤网，支持免费升级“CN95级”高效空调过滤器，使车内空气更加绿色健康。
身高1米78，原本是驾驶员的帅气小伙坐到副驾驶位，头部和腿部空间富裕，后排中间只是一个矮矮的小台阶，坐三个人肯定也是宽松舒适。4600×1830×1700（mm），2660mm的轴距，能做到这样的空间很不错。
来到兴义，就想起很多年前无意间走进贵州醇酒厂，惊诧于厂内楼亭阁榭，繁花似锦，鸟语花香，硕果满园。今天的第一站必须去那里看看，踩一脚油门，感受一下比亚迪宋经典版搭载的1.5TI涡轮增压可变气门发动机。一路上都是平坦宽阔的城市道路，可以感受到平顺的驾驶性，方向盘微沉，刹车调校得也很中庸。总体来说动力系统算是稳字当头，对这个级别的车型来说，已经算是优异的表现了。
一路顺利到达目的地，但是很可惜，如今的贵州醇酒厂已经被划分为厂区和风景区，还收门票。只能在停车场放无人机上去，窥探到里面那颗代表我遗憾的心，转身离开。
晚餐在我强烈的要求下，一行人去往位于桔丰路的牛魔王火锅。宋经典版的车载导航启动，10.1英寸的悬浮Pad上，路线清晰可见。到的时候停车位已经所剩无几，借助宋经典版4探头后泊车雷达和带动态辅助线的倒车影像系统，在狭窄的空间停车也轻松搞定。
饭后走一走，活过99，兴义体育中心走起。里面热闹非凡，跳广场舞的大妈，推着婴儿车遛娃的年轻夫妻，汽车滑轮的小孩，喝茶闲聊的大爷，跑步的健康人士，我们的车安静的行驶在他们中间，完全没有打扰到。停在广场中间拍照的时候还不断有人过来观赏咨询。我想是因为车灯亮起来，如同耀眼的龙眼和龙爪。
期待明天体验宋Pro！
第二天清早出发，9人两车，行李不少但也没放满宋Pro的后备箱，自然更用不上宋经典版的后排座椅4:6放倒。我抢先拿到红色的宋Pro钥匙，出发去天下闻名的万峰林。
宋Pro车身尺寸4650×1860×1700（mm），轴距2712mm，宽适的空间能让你坐得更舒适。多边形进气格栅，亮银镀铬横向饰条，前大灯也融入了龙爪元素配上龙爪造型尾灯，全车标配LED光源、自动大灯。犹若龙腾在天跃动的腰线，车顶采用可自定义材质和颜色的D柱装饰件，神似龙爪的贯穿式尾灯，Dragon face2.0更加抓人眼球。
佳通225/60R18的轮胎，双五幅式轮毂，兼顾实用性、视觉效果及后期成本。内饰简洁大气，中控台向驾驶员偏斜7°，档把、驾驶模式、空调快捷键等融为一体，形成BYD Heart智汇之心。宋Pro的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，这么大的触摸屏可不只是用来看的，其搭配Dilink 2.0智能网联系统，蓝牙、导航、倒车影像等自不在话下，更可开启云服务，OTA智能远程升级。
经过短暂的行驶来到万峰林，因为疫情原因并没有太多的游客，可以让我们随意穿行在狭窄的道路上。刚进入的时候路面平缓，时不时遇到的减速带倒是让我们体验了一下由前奔驰S级调校专家汉斯打造，前麦弗逊后多连杆悬挂，偏软的调校契合整体的舒适性取向，特别适合城市行驶。
出行，就是为了更多的欣赏美景品尝美食，体验民风民俗。万峰林虽然是景区，但也还居住着很多布依族人，保持日常的生活状态。
他们善歌舞，世代相传的“八音”是一种在其他地方不可多见的民间说唱艺术。在笛子、箫筒（无膜笛）、牛骨(马骨)胡、葫芦琴、月琴鼓、包包锣、小马锣、钗等乐器古朴、流畅、优美、悦耳的曲声中，传唱着布依族人古老的民间传说和日常生活的点点滴滴。田间一派繁忙景象，轰鸣的拖拉机在翻田，当地居民排成一排在插秧，道路两旁的青青水稻苗和艳红三角梅相映成趣。开车行驶在这样的景色之中，份外的惬意。
将车停在一处小桥流水的地方，给甜美的布依妹子拍拍照，有人提议把后排放倒让妹子躺上去，被摄影师以妹子坐上去看不清人否决了，这算是对宋家族空间的赞誉了。
贵州山路多险峻，“崎岖不平，峰回路转，抬头只见天，低头只见路”，大概都不足以形容。当地人常年行驶不觉得，外地人好多都不敢轻易尝试。1.5TI发动机，6档变速器，最大功率118kW，最大扭矩245Nm的性能让宋Pro在此时依然保持着稳重，还有上坡辅助系统，爬坡上山完全不用担心。来到山顶，一览众山小的征服感油然而生。
写在最后
经过两天时间的接触，我来对宋家族的两款车型宋经典版和宋Pro做个简单总结。作为SUV车型，通过性能不必说，可以满足大部分需要；底盘调校决定了宋家族在城市行驶中会更舒适；空间设计合理，最大化使用可满足一家人出行各种需求；动力强劲，行驶平顺，只要你没有赛车爱好，完全能够胜任日常使用需要（敲黑板，这是SUV不是轿跑）。如果追求经济适用，推荐宋经典版，超值性价比，给你更加有品质的用车生活；预算充足，推荐宋Pro，更多科技配置带给你非凡的驾驶乐趣。
看黔山秀水，绘美好生活——比亚迪宋家族兴义探美之旅
“天下山峰何其多，唯有此处峰成林”
就用中国史上存在感最强的旅行家——徐霞客的这句话，开始我们比亚迪宋家族e路潮前的兴义之行。贵阳到兴义的飞机感觉就像是条抛物线，转眼就到了。
一出机场，远远就看见前来迎接我的比亚迪宋经典版，Dragon face的家族化前脸设计识别度很高。宋经典版坐上去很舒适，极简环抱式座舱，软质搪塑仪表台，皮质座椅，经典耐看，手感不错。宋经典版舒适驾乘空间的另一个重要秘诀，就是全系标配PM2.5高效滤网，支持免费升级“CN95级”高效空调过滤器，使车内空气更加绿色健康。
身高1米78，原本是驾驶员的帅气小伙坐到副驾驶位，头部和腿部空间富裕，后排中间只是一个矮矮的小台阶，坐三个人肯定也是宽松舒适。4600×1830×1700（mm），2660mm的轴距，能做到这样的空间很不错。
来到兴义，就想起很多年前无意间走进贵州醇酒厂，惊诧于厂内楼亭阁榭，繁花似锦，鸟语花香，硕果满园。今天的第一站必须去那里看看，踩一脚油门，感受一下比亚迪宋经典版搭载的1.5TI涡轮增压可变气门发动机。一路上都是平坦宽阔的城市道路，可以感受到平顺的驾驶性，方向盘微沉，刹车调校得也很中庸。总体来说动力系统算是稳字当头，对这个级别的车型来说，已经算是优异的表现了。
一路顺利到达目的地，但是很可惜，如今的贵州醇酒厂已经被划分为厂区和风景区，还收门票。只能在停车场放无人机上去，窥探到里面那颗代表我遗憾的心，转身离开。
晚餐在我强烈的要求下，一行人去往位于桔丰路的牛魔王火锅。宋经典版的车载导航启动，10.1英寸的悬浮Pad上，路线清晰可见。到的时候停车位已经所剩无几，借助宋经典版4探头后泊车雷达和带动态辅助线的倒车影像系统，在狭窄的空间停车也轻松搞定。
饭后走一走，活过99，兴义体育中心走起。里面热闹非凡，跳广场舞的大妈，推着婴儿车遛娃的年轻夫妻，汽车滑轮的小孩，喝茶闲聊的大爷，跑步的健康人士，我们的车安静的行驶在他们中间，完全没有打扰到。停在广场中间拍照的时候还不断有人过来观赏咨询。我想是因为车灯亮起来，如同耀眼的龙眼和龙爪。
期待明天体验宋Pro！
第二天清早出发，9人两车，行李不少但也没放满宋Pro的后备箱，自然更用不上宋经典版的后排座椅4:6放倒。我抢先拿到红色的宋Pro钥匙，出发去天下闻名的万峰林。
宋Pro车身尺寸4650×1860×1700（mm），轴距2712mm，宽适的空间能让你坐得更舒适。多边形进气格栅，亮银镀铬横向饰条，前大灯也融入了龙爪元素配上龙爪造型尾灯，全车标配LED光源、自动大灯。犹若龙腾在天跃动的腰线，车顶采用可自定义材质和颜色的D柱装饰件，神似龙爪的贯穿式尾灯，Dragon face2.0更加抓人眼球。
佳通225/60R18的轮胎，双五幅式轮毂，兼顾实用性、视觉效果及后期成本。内饰简洁大气，中控台向驾驶员偏斜7°，档把、驾驶模式、空调快捷键等融为一体，形成BYD Heart智汇之心。宋Pro的12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，这么大的触摸屏可不只是用来看的，其搭配Dilink 2.0智能网联系统，蓝牙、导航、倒车影像等自不在话下，更可开启云服务，OTA智能远程升级。
经过短暂的行驶来到万峰林，因为疫情原因并没有太多的游客，可以让我们随意穿行在狭窄的道路上。刚进入的时候路面平缓，时不时遇到的减速带倒是让我们体验了一下由前奔驰S级调校专家汉斯打造，前麦弗逊后多连杆悬挂，偏软的调校契合整体的舒适性取向，特别适合城市行驶。
出行，就是为了更多的欣赏美景品尝美食，体验民风民俗。万峰林虽然是景区，但也还居住着很多布依族人，保持日常的生活状态。
他们善歌舞，世代相传的“八音”是一种在其他地方不可多见的民间说唱艺术。在笛子、箫筒（无膜笛）、牛骨(马骨)胡、葫芦琴、月琴鼓、包包锣、小马锣、钗等乐器古朴、流畅、优美、悦耳的曲声中，传唱着布依族人古老的民间传说和日常生活的点点滴滴。田间一派繁忙景象，轰鸣的拖拉机在翻田，当地居民排成一排在插秧，道路两旁的青青水稻苗和艳红三角梅相映成趣。开车行驶在这样的景色之中，份外的惬意。
将车停在一处小桥流水的地方，给甜美的布依妹子拍拍照，有人提议把后排放倒让妹子躺上去，被摄影师以妹子坐上去看不清人否决了，这算是对宋家族空间的赞誉了。
贵州山路多险峻，“崎岖不平，峰回路转，抬头只见天，低头只见路”，大概都不足以形容。当地人常年行驶不觉得，外地人好多都不敢轻易尝试。1.5TI发动机，6档变速器，最大功率118kW，最大扭矩245Nm的性能让宋Pro在此时依然保持着稳重，还有上坡辅助系统，爬坡上山完全不用担心。来到山顶，一览众山小的征服感油然而生。
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黔西南汇沣 海豹实车到店 欢迎进店品鉴
在王朝系列稳固比亚迪的江山之后，海洋系列成为比亚迪进军年轻市场的新势力，而海豹正是其中最具代表性，也是凝结比亚迪新能源优势的结晶。毫无疑问，海豹不仅有着年轻用户中意的设计，更在性能上满足了乐趣。目前首批实车已经到黔西南州汇沣店，让我们一起了解一下吧。
外观方面，比亚迪海豹采用了全新的海洋美学设计风格，双U型的悬浮式大灯让车头显得更加的立体，同时下面的LED灯带也带来了更多的科幻感。因为是纯电车型，比亚迪海豹这台车也是配有前备厢，不过空间就不是很大，大概可以放一个背包或者一箱水。海豹车身上一些设计细节的灵感，基本是来自于Ocean-X这款概念车。它的整车造型看起来很灵动，很小巧，没有传统中型车那种臃肿的感觉，非常符合现在年轻人的口味。大灯组和前脸形面有着很高的整体性，从前引擎盖到灯组再到两侧的进气口，有很强烈的轿跑车的感觉。
来到车身侧面，短小的车尾把整车的视觉重心向前移，车门上刚劲有力的腰线非常醒目，营造出俯冲的姿态。整车溜背式的线条很明显，进一步提升了它的运动感。
车身尺寸方面，比亚迪海豹长4800mm*宽1875mm*高1460mm，轴距达到了2920mm，空间足够宽敞，也非常实用，所以也从侧面印证了它的定位。
车尾的设计圆润精致，贯穿式的尾灯肯定是没有缺席。值得一提的是，海豹的后保险杠设计看起来像一个巨大的扩散器，这不仅和前脸的进气口形成了呼应，也确实把整车的运动感又提升了一个层次。
我们静态体验的是一台顶配车型，配备了马牌SportContact 7轮胎，型号为235/45 R19。此外海豹还提供了很多的选装件，诸如轮毂的样式和刹车卡钳的颜色等。
内饰方面，比亚迪海豹十分具有科技感，液晶仪表和中控大屏的搭配堪称完美，电子换挡机构和车内氛围灯的使用也提高了这款车的豪华感。
比亚迪海豹对细节的处理和把控，比方说它小巧精致的换挡拨杆，还有门板上水滴形状的把手，包括内饰氛围下的做工和用料，其中涵盖了像真皮、翻毛皮等多种材质，无论手感、触感都是达到了比较高的水准。
海豹采用了一体式的座椅，而且还有一个覆盖整个车顶的全景天窗，这个尺寸实在是有点惊人。尽管采用了轿跑式的车身设计，但在后排乘坐空间上仍然体现出了电动车底盘布局和海豹2920mm轴距的优势。
可以说，从数据上可以与不少长轴距的中级车相媲美了。对于身高170的我来说，更是绰绰有余，调整好前排坐姿，再来到后排，腿步空间有3拳，而令我欣喜的是头部距离车顶还有有1拳半的空间，加上全景天幕营造的通透感，整体的乘坐体验优于预期。
海豹基于e平台3.0技术打造，也就是说它诞生于EV专属平台。但是，它并不是从底盘的单一维度去定义的，而是更像丰田的TNGA架构，是一系列的设计理念、语言、新技术整合之后的综合体系。
在该技术框架内，电池车身一体化技术得以应用，这样电池也就成为车身受力的一部分，带来的好处是车身的重量更轻、底盘的刚性更强，此外后排地板也可以实现纯平状态。
海豹有三种动力版本，分别是两个后驱和一个四驱。四驱版的综合功率达到了390kW，百公里加速可以达到3.8s。后驱版本的功率分别是150kW和230kW。在CLTC工况下的最大续航里程分别是550km、700km和650km。而无论是哪个版本，它们都会配备比亚迪招牌的刀片电池。
从底盘结构上，海豹采用前双叉臂后五连杆的悬挂形式，所以运动特性得到进一步提升，这也就是为什么海豹主打的是年轻的定位，这次比亚迪要打造一款不仅是外形动感，还要满足驾驶乐趣的产品，欢迎各位到店品鉴。
