比亚迪F0 2015款
从外观上看，全新的比亚迪EA1采用的是海洋美学设计语言，身材尺寸小巧灵动，前脸格栅采用分层式设计，这种前脸让人隐隐约约看见了当初风靡天下比亚迪F0(参数|图片)的影子，上层中网和两侧大灯完美衔接，比亚迪的英文字样出现在精致的中网上，中网采用复杂的纹理走线设计，静看别有一番风味，整个车头给人的感觉有些呆萌。
比亚迪F0 AMT前脸搭配熏黑灯座个性无比；中控引入安卓系统，实现智能化操作，全系配有无钥匙进入系统；车身尺寸为：3460mm/1618mm/1465mm，轴距2340mm，如此紧凑的车型车内空间却很合理，尤其是前排，乘坐空间整体令人满意；1.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，动力肯定比一般家用车弱，但车辆行驶过程平顺，操作轻便，驾驶感很好；并且油耗低，百公里油耗不超过5个，超级适合都市生活的年轻人，特别是女孩子。作为一个代步工具，既便宜，配置性能也不错，最重要的是颜值还高，是满足日常用车需求的车啦。
从外观上来看，作为代步车，比亚迪F0的颜值算是比较顶尖的水平，整车的设计均比较圆润，大大的LED头灯相当显眼，看起来十分可爱，而车的侧身看起来也很乖张，没有多余的线条装饰，车顶呈上扬姿态，呈现一种激进的运动风格。车尾部分，比亚迪F0的尾灯和刹车灯以及转向灯都使用了单独的灯组，依次排列在尾窗两边，从视觉上来说很有吸引力，同时由于车头灯相照应，看起来很时尚。
轮毂采用灰色的涂层处理看上去要更加具有运动性。尾部刹车灯采用了抽象的字母e的设计。非常具有辨识度，也与他的车辆标识非常的匹配。另外尾部的车标上也采用了蓝色的新能源标识。
市场情况不同所喜爱的车型自然而然的也就不一样，就比如日本就比较喜欢娇小的面包车型，而对于国人来说虽然对空间要求格外大，但对于娇小车型却看不上眼反而更喜欢一些大而美的SUV车型。
缝缝补补又三年？比亚迪F0换壳变e1，定价15万元以内
近两年，比亚迪通过请来前奥迪设计总监艾格，打造了全新的家族化设计，开始迎来销量的大幅提升。不过在3月21日，比亚迪汽车正式对外发布e系列，首款车型e1正式亮相后，却有不少网友表示：比亚迪的设计师开始偷懒了！
从外观来看，这款定位为微型纯电动车的比亚迪e1，整体跟起之前的燃油版比亚迪F0十分接近。难怪有网友评论：灯厂设计师来了就换个灯，比亚迪F0缝缝补补再战三年，之前F0的模具还能用，这次省钱了！
据了解，比亚迪的全新e系列车型是来源于e平台打造，与比亚迪王朝EV系列属于同源并行。不同的是，e系列更注重品质性价比、新智行体验，王朝EV系列则更加注重技术和性能体验。相对来看，e系列主要是针对电动车的低端市场，并且整个e系列车型的售价将处于5-15万人民币区间。未来的主要竞争对手将会是奇瑞eQ1、众泰E200以及欧拉R1等车型。
虽然说比亚迪e1的外观跟之前的F0极为相似，不过其在细节上也进行了诸多调整，例如采用了封闭式前格栅造型，搭配两侧双圆形大灯组，让新车看上去更加时尚。
另外从车身的侧面来看，比亚迪e1采用了双色车身设计，进一步提升了车辆的时尚感。同时车身的线条柔和圆润，跟F0大体相当。此外新车长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm，相比F0在车身长度和高度上有所提升，在宽度和轴距上两车保持了一致。
在车尾部分，比亚迪e1跟F0也较为接近，只是在尾灯和下包围的部分进行了调整。其中，车尾下包围做了向后拱起的设计，让车尾的视觉效果富有层次感。
在内饰方面，比亚迪e1相比F0进行了较大幅度的提升。新车采用三辐式平底方向盘设计，并配备8英寸全液晶仪表盘，具有不错的科技感。同时中控台采用简洁而平直的线条设计，中控屏尺寸达到10.1英寸，并且支持比亚迪特有的旋转操作功能。同时，该车还搭载了基于安卓内核的DiLink车机系统，提升了整车的娱乐性和功能性。
另外在配置上，比亚迪e1将会提供倒车影像、倒车雷达、鲨鱼鳍天线等配置，同时还将采用旋钮换挡机构，进一步提升了车辆的科技感。
而在动力系统方面，比亚迪e1将搭载一台最大功率为61马力的永磁同步驱动电机，使用三元锂电池，综合续航里程将达到305km。同时据了解，新车的最低能耗低于10度，0-50km/h加速为5.9秒，并且最高效充电12分钟行驶100km。
值得关注的是，比亚迪e系列还将采用全新的销售渠道、营销模式以及购买方式等。据悉，目前e系列经销商已经建成100多家，今年上半年计划超过200家。
写在最后
整体来看，比亚迪e1的推出主要是面对低端电动车市场，从外观设计来看难免有些偷懒的感觉。不过好在其在内饰方面进行了较大的调整，略显诚意。而目前在这块市场，奇瑞eQ1、江铃E200S以及欧拉R1都有不错的销量表现。比亚迪e1在性能上没有太多优势的情况下，要想在市场站稳脚跟，还需在价格上给出更大的惊喜。
（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）
