9.68万元起，比亚迪元UP广州上市

近日，首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV元UP在广州区域上市并举行交车仪式，3款不同配置车型售价9.68万元—11.98万元。元UP宣布全国上市后，3天累计订单量突破2万台，成为元家族又一款爆款车型。

比亚迪方面表示，元UP采用潮趣龙颜美学设计语言，打造出四种多元配色。圆润的车身线条、前后呼应的LED大灯和尾灯、半隐藏式门把手以及元气环抱式座舱，都赋予了元UP极高的颜值和时尚感。这样的设计不仅符合年轻人的审美，更能彰显他们的个性态度。

内饰方面，新车采用了黑+米双色配色，12.8英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表的组合大大提升车辆的科技感，并搭载DiLink智能网联系，屏幕支持横屏竖屏旋转。后排拥有不错的空间表现，座椅支持4:6比例放倒。

动力方面，两种动力输出最大功率为70kW/130kW，最大扭矩为180牛·米和290牛·米。拥有最高401公里CLTC综合工况纯电续航，最大功率130kW，零百加速7.9秒，同时，元UP最小转弯半径仅为5.25米，搭配3D全景透明影像系统，消灭视线盲区，拥有智能提醒功能，实现无忧泊车。

同时，元UP全系标配超高安全的刀片电池，安全技术领先；高压系统多重断电保护功能，给用户全维安全防护；车体结构采用大量高强度材料，保证被动安全；行车记录仪、L2驾驶辅助系统，让主动安全更丰富。

南方+记者 魏泓泉

【作者】 魏泓泉

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

纯电爆款，9.68万起，比亚迪元UP广州上市

比亚迪元UP热销，价格实惠，能否持领跑？

一、比亚迪元UP产品概况

比亚迪元UP是一款全新上市的A0级纯电SUV车型。作为比亚迪旗下首款搭载e平台3.0的车型，元UP采用了CTB电池车身一体化技术，大幅优化了车内空间。它还搭载了八合一电动力总成，具有高度集成、高功率密度、高效率等特点。宽温域高效热泵系统使得百公里耗电仅为12度电，能效表现出色。

二、元UP上市后市场反响

元UP于2024年3月26日正式上市，共推出3款车型，官方指导价为9.68万元-11.98万元，起步价9.68万元。这一价格定位相比同级别车型具有明显优势，被认为是比亚迪在10万级纯电SUV市场的重要杀手锏。

上市仅3天，元UP的订单量就突破2万辆，周销量在A0纯电SUV市场中遥遥领先。媒体和消费者对其外观设计简约大方、内饰用料不错、配置丰富实用等方面给予了高度评价。不少人认为，元UP凭借出色的性价比将成为比亚迪继元EV3后的又一畅销车型。

也有人士指出，虽然元UP起步价9.68万元低于预期，但相比同级别竞品的平均价格仍有一定溢价。其能否长期占据市场，还需看比亚迪后续的产品线布局和营销策略。随着新能源车型不断推出，竞争只会越来越激烈。

三、元UP价格策略

元UP的价格定位在9.68万元起步，这一价格相比同级别竞品确实具有一定优势。比亚迪此举旨在进一步扩大自身在新能源车市场的影响力。

对于大多数消费者来说，10万元左右是一个比较理想的纯电SUV购车预算。元UP的价格正好切中这一需求，吸引了不少追求性价比的消费群体。比亚迪也为元UP配置了不少实用配置，进一步提升了整车的性价比水平。

从比亚迪的整体战略来看，元UP的价格定位也是一次有意识的尝试。近年来，比亚迪在新能源车领域屡次推出爆款车型，如元EV3、汉EV等，但大多数车型的价格都在15万元以上。元UP则是比亚迪首次在10万元价位发力，旨在进一步扩大自身的市场覆盖面。

四、元UP能否持领跑A0纯电SUV市场

尽管元UP开局不俗，但要在A0纯电SUV市场长期占据领先地位并非易事。这需要比亚迪在产品线布局和营销策略上多方面发力。

就产品线而言，比亚迪已在元UP之后陆推出了元PLUS、元EV等多款新车型，形成了较为完善的产品矩阵。但其他车企如特斯拉、蔚来、小鹏等也在不断推陈出新，竞争日趋白热化。

除了产品力，营销策略同样至关重要。比亚迪需要进一步加大营销投入，提升品牌知名度和美誉度。同时还要注重售后服务等软实力建设，为消费者提供更好的用车体验。

随着新能源汽车市场的不断扩大，A0纯电SUV细分市场的竞争也将更加激烈。元UP能否持领跑，还需看比亚迪在各方面的综合实力。但元UP的出现都将为这一市场注入新的活力。

14.58万，入手比亚迪元PLUS，车主憋了一肚子话要说

如果说你的购车预算在15万左右，想要买台紧凑级SUV，你会怎么去选择呢？

在一开始想要购车时，并没有想去买纯电车，因为我对于汽车了解不多，观点还停留在五六年前，觉得怎么样也得买台油车！但是朋友强烈推荐买电车，然后自己上网查了一下，发现国产新能源汽车已经发展的很好了，所以说就把电车也加入了试驾的计划。

试驾了元PLUS、深蓝SL03、广汽埃安 Y还有大众ID.3，觉得电车确实不错，开起来动力强、平顺性好，还安静。关键是我就是在城市代步通勤，家里虽然没有车位，但是小区门口正好有一个商用充电桩，一度电才一块五，一算用车成本和油车真的差的挺多的，而且还省下一万多的购置税，所以最终选择了元PLUS。

我因为是在刚过完年买车，所以当时荣耀版车型还没有上市，所以说价格相对贵一些，但是汽车市场这种局面，想买到最低价车型，难度还是比较大的，当然谁也希望花最少的钱买到自己喜欢的车型，此次比亚迪荣耀版的推出，确实性价比更高了。

我选择的是2023款冠军版510km领先型，价格14.58万，首先最满意的就是颜值了，元plus的外观时尚且独特的，车身线条感好，尾部圆润饱满，识别度高。整体感觉非常符合年轻消费者的审美，内饰风格被形容为健身房风格，哑铃出风口和跑步机式的中央扶手台给人一种置身健身房的感觉，激活了运动细胞。

空间方面的表现相对来说也是挺大的，毕竟新车的轴距长度超过了2米7，我自己本身身高就不是很高，坐在车内感觉很舒服，座椅调到舒适的位置之后腿部空间还有很大的剩余，不会感到拥挤，头部也有空余，整体的驾驶体验还是很不错的。后排的话坐三个成年人也是没有问题的，像我这种身材的人坐在里面也觉得很轻松，后备箱的容积也很大，能够放很多的东西。

加速那就不用说了，很有推背感，无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对各种路况。而且它的操性也非常出色，转向灵活准确，给我带来了极大的安全感。这款车的实际续航和官方标注的续航其实差距不是很大，实际续航是完全够用的，反正我就是在城市中代步使用，基本上两周充一次电，还是比较方便的。

配置挺齐全的，平时经常用到的功能都给配备上了，比如它的远程启动功能就特别实用，在冬天的时候可以提前打开空调，这样上车之后就不会觉得冷了，而且它还有车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置，坐在车里面感觉空气清新了许多。

对于家用来说，这款车的经济性确实好，而且出色的纯电续航，应付中短途都是毫无压力的，相比较燃油车来说，每个月都能够节省一大笔开支，虽然说新车价格降了，但是自己还是感觉买这款车选择对了。对于这款新能源纯电车，你是什么态度呢？