怎么知道车载DVD导航是什么型号和牌子？

首先说下我是杭州应该算是第一批提唐的车主之一了，至于我多喜欢这辆车，以及唐的优点因为到处都是我就不多说了。

我是9月10日提的唐，买回来也没管什么磨合不磨合的，直接上手该怎么开就怎么开。今天就想跟大家分享一下我这10天来遇到的唐或大或小的缺点，给订车的各位一个参考。

最大的缺点大概就是没电的时候那种让人欲仙欲死的驾驶感受了，绝对是毫无疑问的拖拉机。当然这是个比喻，就是说没有充电条件的话大家绝对绝对不要买比亚迪唐，因为不充电的话这车不值20多万。加速肉，抖动明显，噪音极大，真的是不如买s6、s7。至于没有充电条件油耗多少没有实测过闭经我不是专业测试员没那么闲。

然后就是坑爹的后备箱盖了，女车主一只手的话别想了，打不开的。

重点想说一下的是日常形式中的不足。首先是那个动能回收，如果是在eco模式的话，一松油门就听到明显的噪音，然后减速感十分明显。日常市区跟车行驶的话，需要掌握略微减油门减速而不是彻底松开这样的技能，否则那一耸一耸的顿挫感会让你发疯的。当然这样的情况在sport模式会有很大的改善。所以还好。

然后还是eco，混动模式下在40公里到50公里每小时这个速度阶段，发动机介入时，需要特别的踩油门技巧，就是需要及其平滑，不能加油门，否则抖动感明显。而且仪表盘附近会发出抖动的噪音。这个不知道是不是个例。

还有就是120以上的速度区间，依然是eco加混动模式，会十分力不从心，车辆抖动明显，发动机噪音大，有顿挫感，sport模式可以解决。

最后是转向系统，在高速行驶时，会有抢轮的感觉，转向不精准，有一定驾驶经验可以克服，但确实影响行驶体验。

其余还有诸如空调系统，就是在一些玻璃容易起雾的日子，唐的空调只有除雾模式，大风量吹干雾气。并没有一个始终小风量单独吹前挡的选择，只能前挡和脚一起吹.....

然后蓝牙和手机连接，使用手机音乐功能时，微信语音无法正常使用，可以播放但不能说话，应该是设置问题，不能调用车上的麦克风。

过一些坑洼和减速带时，后备箱盖有时有异响，还是新车..这个不知道是不是个例。

车辆隔音，车内不错，胎噪风噪都能过滤大部分，但是不知道不为什么，车内影响播放的声音，在车外反而听起来很明显，这个略尴尬啊...

思锐远程启动网络连接不上？

我是8月中旬买的e5没试驾。当时听别人说比亚迪好。广告做的也好。就买了。买完开起来就后悔了。整体舒适性极差。开时间超过1个半小时脚就难受了 最可恨的是密封性。漏风。透风。夏天还好。冬天谁他妈受得了。找过4s店。人家开着试了试说脚底漏风正常。无语了。还有个就是噪声大。车速60以上耳朵就难受了。嗡嗡的。收音机要开到8个分呗以上才能听清。比亚迪希望你学学人家吉利。e5对外称跑300公里 吉利帝豪对外称跑253公里。结果我朋友买了帝豪ev比我这个e5多跑了不是一点半点。实实在在做车。别他妈拿爱国说事

用你的手机就可以控制你的爱车？这些功能不用你就亏大了！

文/姚淙楚

目前车联网是继新能源之后，汽车界的又一个高速发展的方向。其中就有许多汽车厂家为了迎合自家的消费者，都纷纷开发出自己的App来给车主提供便利，而今天小编就来给大家介绍一下各国汽车品牌的App。

一、 安吉星

汽车智能互联手机App这种东西当然是豪华品牌首当其冲的。这其中安吉星可以说是汽车品牌用车App的元老了，作为第一个汽车品牌用车App。安吉星APP是安吉星智能行车安全系统携手上海通用凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌推出的手机应用。2011年安吉星手机应用正式发布，是国内第一个实现手机车辆控制与数据浏览的应用。

　　远程遥控：使用APP控制车辆进行上锁解锁、闪灯鸣号、启动车辆、车停位置提示等操作。安吉星小O语音助手则可以通过语音指令查询违章、下发导航、了解天气及查询安吉星服务等。

车辆的基本信息很全：浏览车况信息，如燃油余量、机油寿命、可行驶里程等。车况检测报告，如发动机、变速箱、安全气囊的检测结果，安吉星优惠信息等。

二、路虎

　　路虎的App则很有高端范儿，在App Store里搜Incontrol的话会有三个不同分类的App应用，分别是：工具、娱乐、和导航。手机控制座椅折叠和展开则是路虎的独家设计。

四、沃尔沃

　　沃尔沃的App是这几个汽车品牌中最有格调的一款了，页面设计很走心，和沃尔沃北欧性冷淡风相呼应。

App的首页设计也很符合当下互联网用车的习惯，包括有远程遥控车门、空调、启动等等，车辆信息也比较丰富。

车辆定位、交通信息和车况信息等也可以在一级页面看到，在App的设计上也完全呼应了沃尔沃简约不简单的风格。唯一的遗憾是不能在App上使用车载娱乐系统。

五、奥迪

　　My Audi App目前已更新到2.0版本，软件应用相对成熟。在首页就能看到遥控车辆、违章查询、保险、车辆位置等常用的功能，无需在二级页面寻找。

六、雷克萨斯—e-LEXUS CLUB智能手机应用

　　雷克萨斯的App处于实用和装饰之间，例如经销商信息、话务员服务和雷克萨斯精品信息相对来说都是使用率较低的内容，甚至话务员服务收费标准也很高：一年套餐为450元，两年套餐为880元。在手机导航如此发达的今天，还会有人使用收费的话务员来定位吗？

但是想要手机控制雷克萨斯的车载娱乐系统，还需要下载另外一个应用——趣驾精英版。这个App能与车载系统互联，将手机应用程序的画面投射到车载屏幕上，再通过车载系统控制导航和音乐。

中国品牌App

　　作为我国汽车产业“弯道超车”战略的主要领域，近几年中国品牌的电动车发展大家有目共睹，互联网造车理念也伴随着电动车而快速发展。云端互联几乎是目前中国品牌所有产品的基本配置，虽然不是豪华车定位，但手机App做得却丝毫不比豪华品牌差。

六、比亚迪云服务

　　比亚迪云服务目前支持秦、思锐、E6先行者，打开云服务的App还是有点小意外的，因为对比亚迪总是很复杂的中控设计印象深刻，所以期待中的App设计也应该是各种小功能覆盖满。

而能耗排名和朋友圈分享车况的功能就很“比亚迪”了，自己的日常用车，何必要和别人比油耗高低，费用高低呢？一定要告诉别人我比你少花钱就开心吗？更何况还不一定会比别人少花钱。

七、哈弗互联

　　另外一个中国品牌的销量大户哈弗也没让我们失望，虽然在官网和App Store上都没怎么介绍这款应用，但也不妨碍用户给其好评。

如果说对中国品牌再高要求一点，那可以说App里面的功能还是相对较少的，与奥迪、沃尔沃这些从买车、用车到二手车置换全包括的品牌App来说，哈弗的功能只是在遥控车辆方面做得比较细致。

目前看来，以安吉星为代表的美系手机互联应用是各家汽车厂商中做的相对较好的，其次沃尔沃、雷克萨斯等豪华品牌也在处于上游。如今互联网+汽车的快速发展，用手机遥控汽车必将是将来的发展趋势，更好地处理好手机与汽车的关系，以及汽车联网的安全问题也是所有汽车品牌需要解决的。

死磕比亚迪，思锐自动挡4万5

车型:比亚迪思锐2013款1.5TID自动尊贵型

上牌时间:2015年1月

公里数:74502KM缓慢增加中

过户次数:个人一手

色泽:外白内米

经过半小时检测，车辆整体成色不错，骨架无损伤，发动机变速箱工况良好，车顶贴黑膜，前大灯因电瓶车剐话更换过。因剐蹭，外观做过几方油漆。整备成本低，到手就开。

机舱干净利落

多功能方向盘，

一键启动

小鸡腿档把

右前-电动座椅

右后

都是真皮座椅

加装倒车影像

加装导航

车顶贴黑膜

备胎框完好

路试，底盘无异响。

一手车，一手车

比亚迪思锐算是该品牌中科技含量比较高的车型之一。

喜欢的朋友们，定金留车。