为什么很多人支持比亚迪？一个重要原因，是其能够持续“外卷”

最近，随着销量的节节攀升，新技术、新车型的不断露面，大众对于比亚迪的关注还是挺多的。在这其中，有两类人比较有特点，一类是抛开产品不谈，就是不喜欢比亚迪的，还有一类是没有用过比亚迪产品，但却完全支持的。

可以说，对于一个知名品牌的理解，有时候人们确实是不依托于产品的，而是更看重企业在说什么，在做什么。

而笔者在了解中发现，对于喜欢比亚迪的人群，其中有一个十分重要的理由，就是比亚迪是车厂中出海十分努力的一家，努力把车卖到国外，甚至卖到汽车大国日本、德国去。正因为比亚迪能持续“外卷”，很多人也对其竖起了大拇指。

比亚迪的核心方向之一就是出海

实际上，虽然2022年被人们称作比亚迪出海的元年，但其实比亚迪已经为出海布局了24年。早在1998年，比亚迪就在荷兰设立第一家海外分公司，只不过最终爆发的时间点，是在各方面准备充足的2022年。

截止2022年底，比亚迪已在全球18个国家开展乘用车业务，商用车的足迹更是遍布全球70多个国家和地区，400多个城市，增长迅猛。

而在2023年，比亚迪进一步狂飙猛进。举几个例子，比如今年4月，泰国纯电车总销量3822辆，其中比亚迪的ATTO 3（国内车型名为元PLUS）销量1734辆，市占率创新高，更是连续4个月蝉联电动车销冠。

而以色列市场的BYD ATTO 3在2023年5月上牌量达1246辆，已经连续七个月荣获以色列全车系单车型销量冠军。需要注意的是，这里的销量是所有车型，全车系维度，比亚迪的实力可见一斑。

这样的消息还有很多，比如今年1-5月，BYD ATTO 3共计销售1402辆，也位居新西兰纯电汽车销量第一。

好消息还不止这些。今年3月，比亚迪泰国罗勇府工厂正式奠基。这个工厂预计2024年开始投产，年产能达15万辆。需要注意的是，该工厂生产的汽车预计出口至欧洲和东盟国家，辐射范围更广，通过点带动面。

此外，比亚迪另一个项目也刚刚被启动，比亚迪首个海外乘用车合资工厂将落地乌兹别克斯坦，斗转星移间，中国汽车企业也已经成了技术、产品和品牌的输出方。

为何出海能如此顺利地进行？

为什么比亚迪能如此快的推进新能源车出海，这与其技术自主，丰富的积累密不可分。截至今年3月，比亚迪在全球累计申请专利约4万项、授权专利约2.8万项，研发人数近7万人。

而具体到技术上，比亚迪的更是成果累累，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0，这些我们刚刚消化，新的CTB电池车身一体化、易四方、云辇智能车身控制系统等有望产生行业颠覆性的技术也已登场。在仰望系列登场后，已经没有人怀疑比亚迪的技术实力了。

将电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术掌握在手中，这是比亚迪区别于以往出海的国产车企的关键。

此外，能与各个市场的合作伙伴协同发展，也是快速推进的关键之一。比如在欧洲，比亚迪与拥有230多家门店的经销商集团Hedin Mobility合作，迅速铺开。而在各地市场，比亚迪组建了成熟的国际化业务和管理团队，累积更多的国际化业务运营经验，并已逐步实现海外各市场人才的本土化。

在掌握自有技术，以及了解当地需求之后，比亚迪会细致的为当地量身优化，比如DiLink针对海外市场进行了优化，兼容海外用户常用的各类App等等，实现产品体验的升级。

国产车出海正当时

实际上，不仅是比亚迪，近一年来，整个中国汽车产业的出海步伐都快了起来。

2023年一季度，中国汽车出口量为107万辆，同比增长58.1%，超过日本汽车出口的95.4万辆，今年也有望超越日本成为世界最大汽车出口国。

从数据中可以看出，仅仅经过3年时间，中国一个季度的汽车出口量，就达到了以前一年的出口量，呈现了爆发式的增长。

而且，这次出海是全方位的，不仅在一些发展中国家，就是老牌的汽车强国，比如德国和日本，也可以看到国产车，例如比亚迪新能源汽车的身影。

可以说，国产车能有如此表现，与机遇，坚持，以及早早布局新能源赛道密不可分。这其中，机遇并非唾手可得，而是在不断坚持下，一个一个等来的。而只要国内车企自身技术积累充足，准备充分，就有可能抓住机遇，实现突破。

显然，比起争夺国内份额的短时间变化，排行上的短暂升跌，出海无疑是一个更让人兴奋的话题。去签大单，去建独资工厂，去合资建厂，把几百辆、上千辆新车开上滚装船，这些都让人激动感慨。从这个角度看，我们确实还是可以给国产品牌点一个赞的吧。

开比亚迪的车很丢人么？为什么很多人讨厌开比亚迪的？

其实对个人的选择我们无权去评论，但是对于说开什么车就丢人这件事我们就要说道说道了，汽车不会管你是上百万还是几万块的，它都是一个交通工具，它是为人服务的，他都是是5个轮一个方向盘，他们的区别就是一个品牌效应，无外乎有面子，让人高看你一眼。

对于你却是经济实力很强，开豪车是无可厚非的，但是对于打肿脸充胖子那种就是太不可思议了，比亚迪的车子就是品牌效应不好外，真找不出什么不好的地方，他的外形很时尚高端大气，没有一点比其他车差。对比其他车型来说他的性价比很高了，外形的饱满青春，车身的路线，囧囧有神的大灯，大条幅的轮胎，高性能的制动，哪一条差，差在哪里？

这台宝马车的外形设计也不过如此，为什么要看不上比亚迪哪？我自己的观点是，就是国人的面子问题，与别人攀比的问题。是我们国产的车子在很大程度上技术有一些瑕疵，但是我们的工程师在不断改进，我们的技术工人在装配上不断的学习。

我们都不给自己信心还能指望谁来提高我们。他们多是百年企业，我们是新兴企业，我们的发展就要靠国人的支持和帮助加上信任才是我们成为百年企业的根基。呼吁国人选择国产车。