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比亚迪排行榜排几名

最新中国汽车厂商销量排名:比亚迪第一 特斯拉第九

【CNMO新闻】6月9日,CNMO注意到,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了最新的2023年5月中国汽车市场数据。根据统计,在2023年5月份,中国内狭义乘用车市场零售销量达174.2万辆,同比增长28.6%,环比增长7.3%,在今年的前五个月,中国狭义乘用车市场累计销量763.2万辆,同比增长4.2%。

具体来看,目前比亚迪汽车、一汽大众、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、上汽通用、长城汽车、特斯拉中国和广汽丰田是2023年5月中国乘用车批发销量排名前十的厂商,它们的单月批发销量分别为239092辆、144371辆、131316辆、120221辆、92803辆、92000辆、82415辆、77695辆和73600辆。其中,比亚迪的优势非常明显,批发销量比第二名一汽大众高出了接近10万辆。而且,其中除了一汽大众和广汽丰田外,其它八家厂商的批发销量均实现了同比增长,属比亚迪和特斯拉中国增长最快,分别达到了109.4%和141.6%。

而如果看今年前五个月的累计批发销量排名的话,那么情况又有所不同。在这份榜单中,比亚迪汽车、一汽大众、长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、上汽大众、特斯拉中国、广汽丰田、上汽通用和上汽乘用车则是排名前十的厂商。其中,上汽大众、广汽丰田和上汽通用同比下跌,比亚迪汽车和特斯拉中国增长最快,分别为95.5%和77.4%。

2023年汽车销量排行榜 比亚迪销量暴涨

据乘联会消息,我国国内2023年狭义乘用车市场零售销量累计销量2169.9万辆,同比增长5.6%。广义乘用车累计销量2192.9万辆,同比增长5.3% 。

日系三强难维持 自主涨势正好

2023年比亚迪全年销量继续领衔,并且同比有很明显增长。上榜车企大部分都呈现正增长,自主品牌也提交了不错的成绩,反观广汽丰田和上汽通用销量下滑。而曾经的日系三强也仅丰田还保持住,日产也无缘前十。

SUV轿车持平 MPV略有回暖

  细分市场

比亚迪占据半壁江山 宏光MINIEV哈弗H6无缘前十

Model Y全年销量领衔,而比亚迪则在数量上取胜,前十车型就占据了半壁江山。其中海鸥甚至上市不足一年,已经抢占了大量市场。多少英雄落幕,此前爆款的宏光MINIEV出现销量腰斩,曾经常胜将军哈弗H6,都无缘前十。

2023年A级轿车销量TOP10

秦PLUS领衔,而最大野马却是AION S,销量翻倍。速腾销量持续增长,轩逸朗逸等却有所下降,不过依旧占据重要的市场地位。

 2023年B级轿车销量TOP10

B级轿车市场降幅最明显的却是Model 3,此前进行了大规模召回,价格多次调整。反观海豹涨幅不小。迈腾稳步增长,目前终端优惠幅度也不小。

 2023年SUV销量TOP10

广汽埃安两款主力车型都有不错的表现,AION Y同样销量翻倍。在双擎版的推出之后,锋兰达下半年销量持续增长,全年销量也达到将近翻倍的好成绩。

2023年MPV销量TOP10

在MPV市场中,腾势D9上市仅一年有余已经赶超别克GL8等老将。

最后附上2023年轿车、SUV及MPV的销量详细榜单。

  2023年轿车销量排行榜全榜

  2023年SUV销量排行榜全榜

 2023年MPV销量排行榜全榜

四部门公布2022年度双积分情况 比亚迪拔得头筹

[爱卡汽车 行业新闻 原创]

据工业和信息化部官方近期发布的消息,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局公告2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况:2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆,燃料消耗量正积分为3256.49万分,燃料消耗量负积分为364.04万分,新能源汽车正积分1524.08万分,新能源汽车负积分46.26万分。

2022年度乘用车平均燃料消耗量达标企业为74家。其中比亚迪成为最大赢家,下属比亚迪汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司占据榜单前两位,平均燃料消耗量积分分别为5398071分、4905102分,可交易的新能源汽车积分数量分别达到2744959分、2373380分。“双积分”达到百万规模的还有特斯拉(上海)有限公司、广汽乘用车有限公司。

2022年度乘用车平均燃料消耗量不达标企业为51家,其中平均燃料消耗量积分、共产生新能源汽车积分数量均为负的有16家。平均燃料消耗量负积分排名靠前的分别为奇瑞汽车股份有限公司、上汽通用汽车有限公司、奇瑞商用车(安徽)有限公司、广汽本田汽车有限公司以及北京现代汽车有限公司。

值得一提的是,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等五部门联合公布《关于修改的决定》,对现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》进行修改。其中提到,将新能源乘用车标准车型分值平均下调40%左右,并相应调整了积分计算方法和分值上限;为应对积分供需失衡问题,稳定积分价格,新增“新能源汽车积分池管理”一章,建立积分池管理制度。

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