瑞虎5x跟比亚迪宋哪款更好？

远景X6算哥球！老瓶装新酒换壳车！你推荐两款吉利车该不会是职业水编吧！

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首选本田，其次哈弗，剩下的放弃

15万左右家用SUV，宋PLUS和本田XR-V，谁更适合？

近来，很多朋友问我，一辆家用的15万左右的SUV。哪款比较好呢？

其实这个价位有许多车型，比较好的有：本田XR-V。

正好，最近比亚迪宋PLUS也现身，并定于9月16日上市。

新车已经正式开始预售！全系列都是燃油自动挡。预售价格11.88万起步。顶配14.68万。

那我们就来对比一下老牌SUV：本田XR-V的次顶配2020款 220 TURBO CVT豪华版。和比亚迪宋PLUS自动旗舰PLUS版本。

看一看国产品牌和合资品牌究竟哪个合适？

一个是顶配一个是次顶配。价格都差不多。本田XR-V优惠完14.39万。比亚迪宋PLUS14.68万。

但是外观来看：

宋PLUS采用了全新的“龙魂”美学设计理念，再次刷新了比亚迪家族颜值的新高度。

整体外观和精致度得到了极大地提高。正面采用大尺寸六角形进气格栅。

汽车侧面流畅，腰线顺滑。后部的钣金由多层折叠表面组成，非常好。整体分层得到增强，汽车后部看起来更饱满。

本田XR-V延续了少老哥CRV的基因。各部件过优，看上去非常的协。XRV前进格栅，口面积小，上下两镀铬将整体质感都衬托出来。贯通式的尾灯也是非常漂亮。

内饰方面

宋PLUS

采用了全新的设计风格，整体效果很突出，看起来层次感很强。科技感很强。中控悬浮大屏+全液晶仪表的搭配，不仅展现出了同级独有的尊贵，同时也有效提升了宋PLUS的豪华感。

本田XR-V

则比较朴实一点，中控没有那么多花里胡哨。内饰比较简约。没有那么多的科技感。本田XR-V理念是把小的东西做得很精致，又物尽其用，让它发挥更大的潜能。

同样是5门5座SUV。比亚迪宋PLUS整体比本田XR-V大了一点。

比亚迪宋PLUS长宽高尺寸为4705mm*1890mm*1680mm，轴距2765mm。主驾驶空间大，后排也比较宽敞。

本田XR-V长宽高尺寸为4328mm*1772mm*1610mm，轴距2610mm。后排中间相比其他车比较平，这点很好。

整体来说，比亚迪宋PLUS要大一点，车长多了300多mm。空间上有优势。

动力方面

比亚迪宋PLUS功率136KW，最大扭矩288NM。7挡双离合变速箱。开起来有厚重感。面对颠簸路面舒适感一般。

本田XR-V的功率130KW，最大扭矩220NM。CVT无级变速。机械规格较低，驾乘质感一般。对于路面颠簸的过滤不到位，冲击感有些生硬。

比亚迪宋PLUS，在机械方面，包括变速箱匹配，底盘调节和隔音，转向感觉，有着长足的进步。

本田XR-V，优势还是有的，XR-V已经上市多年，销量一直不错，口碑较好。

对比下来，比亚迪宋PLUS略胜一筹，但是无论价格配置都差距不大。所以大家怎么看？

不对称捉对厮杀（2）：比亚迪宋Pro VS 本田XR-V

说起比亚迪汽车，大家都知道其在动力电池领域技术领先，实力雄厚。无论是刚刚发布的宣称解决电动汽车动力电池受损自燃问题的刀片电池，还是以中国古代国家名字命名的高性能，有着动感前卫设计的王朝汽车系列产品，似乎让我们有种错觉，比亚迪不卖燃油车了吗？

比亚迪公司成立于1995年，主要从事于家用轿车和电池的制造。在2003年时其成为全球第二大充电电池生产商的同时组建了如今的比亚迪汽车。就造车的资历，目前其十七年的造车历史远不及本田汽车七十多年的造车历史。

但是中国汽车近十几年不断吸取国外造车企业的先进技术和造车理念，让国内造车企业已经有了挑战合资车企的实力。如今的中国汽车市场已经成长为全球第一大汽车市场。中国的国产品牌也百花齐放，涌现了很多爆款产品。SUV作为在全球范围内都很火热的车型，让众多汽车厂商把更多的精力投入到SUV车型的制造和更新换代中。于是比亚迪汽车在去年的上海车展上发布了代号为SA2的比亚迪宋Pro。其定位高于现款比亚迪宋，并采用最新的Dragon Face 2.0的设计语言，将龙这一形象进一步融入新车的外观设计中，其中采用LED光源的大灯组具有逐级点亮和流水转向灯的效果。

本田XR-V在2015年时发布了其第一代车型，如今走过了五个年头的它，依然是小型SUV市场常青树。虽然其外观设计没有宋PRO那么出众，但是得益于其优秀的空间设计和利用率，以及很高的保值率，再加上其头顶本田光环，合资的背景，让多数国人在心里觉得手握十二三万不如买个合资车。而不对称厮杀正是基于这一点，手握十二三万是买低一档的合资车型还是买性价比高的国产车型。于是比亚迪宋Pro和本田XR-V就成了买车人心里纠结的对象。

国产品牌—比亚迪汽车的影响力比不过本田汽车，它也只能在车身尺寸上以大欺小，在车子的售价上以更低的售价区间对合资汽车及其它同档位国产品牌汽车进行降维打击。动力上宋Pro采用了经过全新设计的1.5T涡轮增压发动机，匹配六速湿式双离合变速箱。其发动机的马力为160匹，扭矩245牛米。XRV则是采用1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压两款发动机，匹配手动变速箱和CVT变速箱。动力上宋Pro可能没有XRV上那款1.5T发动机强劲，但是宋Pro的顶配车型不过11.98万元，比XRV最低配车型还要少0.81万元。这对于手头预算不足，不在乎品牌是否为合资车车的消费者，吸引力无疑是巨大的。同样的动力上宋Pro更是碾压稍低价位XRV。降维打击的宋Pro在空间方面也是让你实实在在的感受到它的宽敞舒适，这一点XRV无论空间利用多好，它也是比不上宋Pro。

就如前面所说没有本田的加持力，合资的背书，高的保值率，XRV拿什么去和新上市的宋Pro竞争？诚然XRV是个不错的产品，但是宋Pro全新的设计语言，令人耳目一新，驻足观看的外观，大气的内饰设计，前后独立悬挂，到底差在了哪里！

也许这就是国产汽车品牌必须要走完的路吧，当你把核心技术追上来，国人的购车理念也很好的转变的时候，也是像宋Pro这一类型的车崛起的时刻！