各位老铁们好，相信很多人对低调的人一鸣惊人星座都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于低调的人一鸣惊人星座以及低调的人一鸣惊人星座的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
认准这6台低调有内涵的SUV，车里面坐的人一看就很懂行
【汽车日报 导购】作为一名普通消费者，大多数人在买车时都会参考周围朋友的意见，选择一辆多数人都推荐或者路上常见的车型。不过现在的年轻消费者都讲究与众不同，“街车”固然好，但太大众脸，不是自己的理想选择。那怎样才能选到一辆常见但又不失个性的车呢？今天作者就给大家推荐几款，这些都是我们熟悉的车型中的某一特别版本，比较常见但又很有特点，适合那些既注重口碑销量但又不想随大流的消费者，一起来看看。
一汽-大众 探影R-Line
指导价：14.29-15.09万元
发动机：1.4T、1.5L
变速箱：6挡手自一体、7挡双离合
作者点评：相比普通版探影那呆萌甚至有些臃肿的外观，探影R-Line更加年轻动感，贯穿式下中网配合棱角分明的雾灯镀铬条，让前脸更加凶狠，比普通版车型更有回头率。另外探影R-Line高配车型，10.3英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、LED大灯等配置均有配备，科技感实用性都有保证。动力方面，探影R-Line有1.4T和1.5L两种动力可供选择。如果你想在大众的车型中找些与众不同的出来，那探影R-Line可以考虑。
北京现代 ENCINO昂希诺钢铁侠版
指导价：14.99万元
发动机：1.6T
变速箱：7挡双离合
作者点评：ENCINO昂希诺钢铁侠版与普通版车型有着非常明显的不同，车身采用哑光灰色涂装，发动机盖、车顶、前杠等多处均采用钢铁侠同款红色涂装，而翼子板、后备厢盖、轮毂、大灯等位置还有漫威或钢铁侠的标识。车内也采用红色饰条与钢铁侠logo相互呼应，充满驾驶激情。1.6T发动机动力充沛，表现均衡。ENCINO昂希诺钢铁侠版在国内仅有499辆配额，喜欢漫威的朋友不可错过，毕竟现在这样的联名款车型已经很少了。
吉利 星越驭星者
指导价：18.58-19.58万元
发动机：2.0T
变速箱：8挡手自一体
作者点评：星越本身已经是一款很有吸引力的车，溜背造型十分动感，最高配的驭星者会更加帅气。亮黑色轮毂+车顶行李架，鲜红的刹车卡钳以及中网红色饰条都充分彰显着自己的与众不同，再配合2.0T+8AT的动力系统，运动感十足。而车内也够宽敞舒适，日常生活使用没有任何问题。在自主品牌阵营中，像这样个性又实用的车型并不多见。
广汽本田 皓影幻夜版
指导价：21.68-25.28万元
发动机：1.5T、2.0L混动
变速箱：CVT无级变速、E-CVT无级变速
作者点评：皓影是时下非常受关注的一款车，不仅是因为它居家实用的表现，还因为它比“兄弟”CR-V好看了不少，而幻夜版更是整条街上最靓的“仔”。19寸亮黑色轮毂搭配黑色车身，犹如黑武士一般有着十足的吸引力。另外幻夜版也属于高配车型，配置丰富实用，而且有1.5T和2.0L混动两种动力可供选择。外观亮眼，内饰讨喜，这样的皓影谁不喜欢。
长安福特 锐际ST-LINE
指导价：21.88万元
发动机：2.0T
变速箱：8挡手自一体
作者点评：锐际是一款运动感十足的SUV，2.0T发动机+8AT变速箱，标配四驱系统。而ST-LINE版又在此基础上增加了一套运动外观套件，中网采用熏黑设计，雾灯区域更具攻击性，整个前脸比普通版更加饱满有力，颇有些欧洲运动车型的紧凑感。车窗饰条以及车顶行李架也全部采用亮黑色设计，运动气息更加浓郁。锐际ST-LINE的内饰档次感也更明显，座椅、中控台等位置还使用了Alcantara材质，另外它还是全系唯一带有换挡拨片的版本，即便不用改装，它也能带来不错的运动感和档次感。
广汽丰田 汉兰达骑士版
指导价：30.48万元
发动机：2.0T
变速箱：6挡手自一体
作者点评：汉兰达多年来一直保持着奶爸车的形象，外观内饰虽然不难看，但也没有多少亮眼之处。不过汉兰达骑士版则会让人忍不住多看几眼，熏黑轮毂和车顶行李架让整车气质更加突出，镀铬中网也比普通版更有档次。而作为高配车型的它，配置、舒适性自然也不用担心。如果你需要一辆汉兰达来照顾一家老小，但又不想过分油腻，那骑士版是很合适的选择。
聪明的有钱人，不买BBA，而是考虑这几款SUV，低调还有面
即使SUV产品在中国颇受欢迎，但面对车市寒流来袭，仍然无法避免销量步伐的放缓。但实际上持币待购的消费者们并不是无力消费，而是变得更加谨慎，同时更希望一步到位，因此中高端SUV产品正受到越来越多的关注。面对这样的市场局面，除了传统三强BBA之外，不少其它豪华品牌也都加快了新产品推出的节奏，这其中，就有早已国产化较为成熟的上汽通用凯迪拉克。
2018年8月末，凯迪拉克XT4正式上市（25.97-39.97万元）；2019年7月中旬，凯迪拉克XT6也带着颇有诚意的价格（41.97-54.97万元）来到了我们身边，再加上一直为凯迪拉克SUV车型的销量担当——XT5，上汽通用凯迪拉克完成了从紧凑型、中型再到中大型SUV的产品铺设，力求为中国消费者提供更丰富，也更具性价比的选择。
那么三者各有什么特色？在驾乘质感方面又能提供怎样的体验呢？借着此次在广州花都举办的凯迪拉克SUV家族试驾的机会，我们来全面了解一番！
外观上，XT4与XT5有着一定的相似度，经典钻石切割泪目LED大灯拥有很高的辨识度，倒梯形进气格栅尺寸适中，可以用简约而有气质来形容。
凯迪拉克SUV家族车型均提供运动版和风尚版两种不同外观设计，个人认为主打年轻运动的XT4选择运动版会更加适合目标消费人群的审美；而尺寸更大、更需要气场体现身份的XT5，个人则更倾向于选择风尚版，更显优雅气质。
当然，最新的设计目前只在XT6上体现出来，而且也是个人认为最抢眼的设计。
XT6倒梯形进气格栅通过镀铬与左右矩阵式LED大灯相连，钻石切割理念则通过竖条形LED日行灯所体现，优雅精致的同时也具有一定的科技感。XT6的霸气则通过车身尺寸来展示，而且腰线并不复杂，从头灯位置一直延伸至C柱之后；C、D柱之间再用另一条腰线所串联，也有利于减少中大型SUV自带的笨重感。
至于内饰方面，XT5虽然上市时间颇长，但经过几次改款后，目前来看用料依然十足，简约而精致。当然，相比XT4和XT6，前者还是会体现出一定的劣势，比如样式相对老旧的方向盘。
XT5内饰
至于XT4和XT6，个人则认为都非常符合自身的定位。XT4讲究年轻运动，副驾驶位处大量留白，凸显出年轻人爽朗的性格，而且均为软皮质包裹，也保证了必要的高档感。
XT4内饰
而XT6更多目标消费者则是更加追求生活品质，而且足够成熟，所以该车内饰也加入了更多装饰面板，同时用料也更足。
XT6内饰
作为一款中大型SUV，XT6的定价可以说非常聪明。对比一众豪华品牌同级别车型，也就雷克萨斯RX与之接近。而且值得一提的是，XT6全系均为6座或7座车型，而雷克萨斯RX则需要付出至少60万+的价格，才能换取到同样座位数的版本车型。
40万出头的价格、6座/7座布局，凯迪拉克品牌性价比优势在XT6身上显露无遗。
当然，如果你是满员出行，XT6的空间则会带来一个问题——后备厢空间不够。因为在第三排座椅不放倒的时候，XT6后备厢空间是比较有限的，两个尺寸较小的行李箱即可塞满，这就要看消费者如何取舍了。
XT6放倒第三排后的情况
除了价格、座位数外，XT6在配置上也毫不含糊，从而刻画出其高性价比的深度标签。尤其是XT6顶配车型所具备的夜视系统，即使是奔驰GLE、宝马X5等，也都是没有的。
智能矩阵式LED大灯+夜视系统，让XT6顶配版本的安全性达到了一个更高的高度。在本次试驾中，厂家更是专门找来了一条相对封闭的并无夜灯建设的道路，来让我们体验这两项高科技配置。
XT6标配的智能矩阵式LED大灯由一个远近光灯和两个远光灯组成，内部有64颗LED发光单元，能够根据当下驾驶工况进行调节，共有5种照明模式，分别为智能远光模式、高速模式、城市模式、郊外模式以及弯道模式。
在不同模式下，照明方式都会有所不同，其中个人认为最值得肯定的是智能远光模式。在这种模式下，灯光能够智慧地避开对向车辆，在保证自身安全的同时，也能确保不会把刺眼的灯光投射给别人，从而提升了道路整体驾驶安全性。
至于夜视系统则能较全面地投影出道路上的情况，当有诸如人、动物等经过车辆前方时，驾驶者都能从仪表盘上的视窗观察出来，从而降低碰撞的几率，提升安全性。
凯迪拉克SUV家族中，我试驾得比较多的是XT4，当时全球试驾就是它陪着我走了一趟西雅图之旅。此番在国内再试XT4，整体表现仍然运动感十足，前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂调教活跃，路感较为清晰，同时方向盘指向性也颇为精准，作为一款SUV，还是具有一定操控性的。
XT4在动力方面也没有拖运动感十足的底盘的后腿，2.0T可变缸L4发动机+9挡手自一体变速箱，最大马力241Ps，最大扭矩350N·m，从数据上来看就能给人足够的信心。实际表现也是如此，9AT在提速时表现足够积极，很轻易就能调动2.0T发动机充裕的动力，而在高速上平稳行驶时，转速又基本维持在1800rpm左右，兼顾了燃油经济性。
至于XT5，同样一套动力系统放在它身上（参数也一样），却表现得更加成熟稳重。虽然尺寸相比XT4大了不少，但这套动力系统依然表现得“内力深厚”，在高速上，闲聊中不经意间车速已经达到100km/h，车外噪音也能够做到很好的隔绝，当然这一点也有ANC主动降噪功能的功劳。
而XT6，同样也是搭载这套上汽通用最新也是最流行的动力组合，表现与XT5相似。虽然XT6比XT5又增大了一个尺寸，但这套动力系统在常规道路上仍然可以做到应付自如，而且主要强调平顺性，符合该车定位。
试驾过程中，有一段山路，恰巧我驾驶的就是XT6。开着这么一台中大型SUV攻弯，其实本就不太适合，车辆动力方面也表现得不再那么从容，4位成年乘客的载重下，爬坡路段起步需要去到3000rpm以上才能完成。这样的盘山弯道对于这位“美国大汉”来说，实在有点为难。
从这次体验来说，不论是XT4、XT5还是XT6，表现都是非常符合它们自身的定位的，包括设计、内饰豪华感的打造、配置以及动力，都足以让人满意。如果你目标车型是SUV，但又厌倦了满大街的BBA，或者更加追求性价比，那不妨考虑一下凯迪拉克的相应产品。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
