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20万内合资大7座SUV“较量”，谁能脱颖而出
随着经济的发展，当汽车开始走入寻常百姓家，中国用户对大车的喜好便更加明显。就汽车来说，大空间不仅意味着更大的装载能力，也给消费者提供更多和家人相处、远行的空间。而伴随二胎兴起，对于注重家庭的中国人而言，一家数口城市出行或周末户外自驾的需求愈发突显，7座SUV随之登上舞台。除车辆空间外，它们还能给用户提供更强的动力操控与通过性。
不过，随着近些年汽车消费者在品质方面有了更高追求，大家越来越看重汽车的实用性与性价比。因而只有更高的价值配合更低的价格，才更容易吸引新兴消费者的眼球。
20万元是消费者选购车的一道门槛。以往在20万元以内的主流市场，大尺寸的7座SUV曾长期缺位。但随着市场竞争的白热化，没有更大的空间、更高的配置，更强的动力性能，就无法从中脱颖而出。在这样的背景下，7座SUV也开始逐渐下探至20万元以内市场，跨级产品的数量也随之显著增加。
目前，这一市场汇集了本田皓影、大众途观L等合资与自主品牌的知名好手。其中不少车型则是在传统5座的基础上新增7座车型。今年7月上旬，美式7座大型SUV雪佛兰开拓者又推出2023款车型，售价进一步下探至19.49万，进一步搅动了这一层级的7座SUV市场。
那么，谁才是20万元以下最适合家庭用户的大7座SUV呢？
真大7座才能让空间更舒适
在上述几款主流竞品中，雪佛兰开拓者是少有的几款真正的大7座SUV，也是20万内唯一车身超过5米的合资SUV，车身尺寸优势明显。
雪佛兰开拓者2023款的外形延续了经典的美式肌肉感设计，整车造型硬朗有力。进入车内，开拓者的座舱设计与经典超跑科迈罗Camaro同源，运动时尚又不失高档。
内外饰设计是为了赏心悦目，空间才更能影响出行体验。今天加入对比的大众途观L、本田皓影，都和开拓者一样采用2+3+2的座椅布局，但开拓者在车身尺寸有优势的基础上，更在车内加入了人性化的设计，使各排乘客都能得到舒适的出行体验。
比如，开拓者给第二排座椅配备了25cm超长滑动导轨，第三排设有便捷进入功能，为三排乘客出入提供充分便利。与此同时，第三排头部空间采用了上掏的设计，乘客不会感到压抑，再加上超高坐垫和地板全平设计，使得第三排坐姿不再局促。这样人性化的座椅设计，也使得大家庭出行中每个乘员都能拥有最舒适的坐姿，无论郊游还是长途旅行都变得轻松惬意了许多。
除驾乘空间外，雪佛兰开拓者还有着丰富多变的储物形式，满足各种出行场景的需求。其中7座满员状态时，开拓者的后备箱容积为222L，可放置两个大号登机箱。而当二三排座椅通过按键一键放倒后，容积可进一步达到1970L，能够轻松容纳折叠床、山地车等大型装备，自驾出行时还能当床来用。
雪佛兰开拓者后备箱
作为对比，途观L、皓影的7座版均改自5座版本，空间表现自然无法与开拓者这样纯正的7座车相提并论。其中途观L的后排地台有着相当显著的凸起，乘坐舒适性相较开拓者大打折扣；皓影的后排也不能像开拓者那样提供第三排便捷进入。此外，两者的后备箱容积分别为495-1780L和627L，无论在乘坐还是储物、行李装载能力都无法与开拓者相媲美。
途观L第三排及后备箱
皓影第三排及后备箱
动力强劲兼顾省油，满足多场景需求
俗话说：“养车比买车更贵”。对于年轻家庭用户而言，燃油经济性永远是选车前一道迈不过的坎。而大7座SUV受尺寸和车重等客观条件限制，普遍油耗偏高。虽说鱼和熊掌不可兼得，但为了满足消费者“既要又要”挑剔性，各家车企都有自己的解决方案。比如今天这三款20万以内的合资7座SUV，雪佛兰开拓者和途观L均搭载了2.0T发动机，这样的排量在现在看来已是相当少见，但二者在调校上则有所取舍；皓影则是直接选择1.5T来保证日常使用。
其中，2023款开拓者仍搭载雪佛兰2T9黄金动力组合与48V轻混系统。其中第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机有着强劲的低扭性能，让开拓者无论是起步提速还是中段再加速都能提供充足且迅速的动力反馈；再加上Tripower三段式智能变缸技术，可根据工况实时智能选择调整气门升程，在“四缸澎湃”“四缸高效”“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，既能提升动力与平顺性，也带来了更低的油耗表现。9AT变速箱与48V轻混也进一步提高了开拓者的动力响应与行驶品质。
如此多黑科技的加持，也让开拓者做到了动力强、油耗低。从对比数据不难看出，真7座大SUV雪佛兰开拓者的WLTC百公里综合油耗只有7.47L，和本就是5座SUV的皓影相当。
丰富标配彰显诚意
除了一如既往的舒适外，与旧款相比，雪佛兰开拓者2023款将更丰富的科技配置下放到中低配车型，带来更舒适便捷的驾乘体验。
与同为20万以内（终端价）的皓影两驱尊贵版PRO7座以及高出20万一点的途观L自动四驱R-line越享版7座相比，开拓者入门款型版在价格更实在的情况下，还提供了另外两车所不具备的胎压显示、主动式闭合格栅、远程启动、后排侧隐私玻璃、后排独立空调、温度分区控、高德品牌地图等实用功能。可见，雪佛兰开拓者2023款真正实现入门即全配，以最低的价格供给消费者同级更全、更实用的配置，充分彰显了雪佛兰品牌的诚意。
而除入门版车型外， 2023款雪佛兰开拓者还提供拥有更多高档次配置与更时尚设计的Redline霆版，以及搭载超强机械四驱的RS Twin-Clutch擎版供消费者选择，它们的价格分别是22.99万和26.49万，与途观L和皓影相比，产品力更加突出。
更大、更舒适、更高配、更智能、更省油……以上特质已足以满足主流家用消费群体的一切使用需求。同时，作为为数不多20万元以内起售的合资7座大型SUV，雪佛兰开拓者2023款均价不到24万元，两驱版均价仅21万元出头，而与之竞争的途观L、皓影两驱版均价则在22万元以上。因而在性价比优势明显的前提下，雪佛兰开拓者2023款有望成为更多年轻家庭用户的首选。
本文系观察者网独家稿件，。
全系2.0T，5米长大7座SUV，一公里只要4毛，家用很合适！
【汽车日报 导购】当下7座家用SUV市场已是一片红海，选择非常多，特别是自主品牌推出了很多有竞争力的产品。但要说家用7座中型SUV市场的元老级车型，福特锐界肯定是其中之一，在此前可算是唯一能和汉兰达扳扳手腕的一款车型。而在今年初，长安福特锐界也进行了换代升级，尺寸进一步加大，车型名称也加上了国内消费者喜欢的“L”后缀，成为锐界L。
长安福特锐界L拥有混动版和燃油版共7款车型，价格区间为22.98-30.98万元。作为换代车型，锐界L的变化可以说是巨大的，外观基本没有了上一代车型的影子，包括内饰以及智能配置等都全面升级，今天我们就一起来看看。
这不是我们熟悉的锐界
在我们的印象中，锐界一直是一款造型中庸大气的车型。但当你看到全新换代之后的锐界L，你甚至会感觉到“陌生”。整车的前脸设计风格更接近EVOS和全新蒙迪欧，只不过是拉高了一些，相比起上一代车型就年轻了太多。甚至和它同级别的几款合资中型SUV相比，它都属于比较年轻的一类。
【ST-Line】
锐界L有燃油版和混动版两种，但是造型上却并没有太大区别，而混动版还拥有ST-Line的车型，在外观上会与普通版车不同。普通版前格栅采用的是横向的镀铬装饰条，而ST-Line则是鳞片状的设计，并且下包围的造型也更夸张。
车身侧面或许是最“陌生”的地方，上一代锐界的侧面是一种四平八稳的感觉，而全新锐界L看上去明显更加动感，特别是C柱的造型增加了个性。这或许也是全新锐界L的尺寸加大了，但是视觉上却并不显大的原因。
尾部也同样是延续了整体的设计风格，两侧大尺寸的尾灯通过一条黑色装饰件连接，配合尾门和下包围的黑色装饰，整体看上去是比较运动时尚的。
尺寸方面，锐界L的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，其中轴距相比上代车型增加100mm，远超老对手汉兰达。关键锐界L还定位中型SUV，看来错位竞争这套，福特也学会了。
把料堆足自然能打动用户
其实从福特EVOS和全新蒙迪欧我们就能感觉到，长安福特有点不像“合资”，它们开始堆料了。锐界L也同样如此，首先是中控台的设计简约大气，用料也很扎实。12.3英寸+27英寸超大尺寸屏幕，带来了极强的视觉冲击力，如果挡住车标，有点不太敢相信这是一台合资车。
中控屏的尺寸不仅大，分辨率还不低，搭载了SYNC+2.0智行互联系统,同时接入爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等大家常用的影音资源，感觉这套车机系统比不少的国产品牌都要出色，主要还是视觉上给人感觉很震撼。
空间舒适性方面，锐界L的座椅也是一大特色，针对国人体型特征进行了重新开发，造型也比较有科技感。7座的车型有采用2-2-3和2-3-2两种布局，其中采用第二排独立座椅的车型，两个座椅配置也很高，造型更像是一个电竞椅，加热通风都有，还有腿托。
虽然定位中型SUV，但是尺寸已经达到了5米，所以第三排的空间也是有保障的，只不过因为SUV传统的车身结构，所以第三排的座椅离地高度一般，但相比起上一代车型已经有了较大的进步。
动力方面，锐界L有EcoBoost 2.0T以及2.0T混动两种选择，其中EcoBoost 2.0T发动机最大功率为252马力，最大扭矩378N·m，匹配8挡自动变速器；2.0T混动综合最大功率为275马力，最大扭矩405N·m，匹配E-CVT变速器。最高关注的应该就是这套混动系统，官方公布其0-100km/h成绩为7.1秒，WLTC工况下油耗为6.31L/100km，一箱油续航可达1188km。
总结
确实能看出，即使是属于上一个时代的家用7座SUV，锐界L也依旧在用力想要回到主流视线。首先是外观内饰的设计更能吸引当下年轻用户了，特别是智能娱乐方面的表现，给人印象深刻，而全新引入的混动系统，也推倒了上一代车型留下的高油耗形象。所以大家觉得这款锐界L怎么样呢？
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20万元内真7座合资SUV，谁才是终极之选？
不得不说将7座设定糅进SUV真是一个天才的想法。一方面它解决了全家出游时对座位个数的刚需，同时“SUV”一词中本身就含“Sports运动”和“Utility多功能”之意，因此7座SUV算是一次性满足了用户口中的“既要又要还要”的用车需求。
目前市面上推出的7座SUV琳琅满目，自主品牌以奇瑞的瑞虎8为代表，目前瑞虎8已经发展出了多个车系，虽然价格区间在9万-17万元，符合这次对比的要求，但从尺寸上看，瑞虎8全系车身长度均未突破4800mm，轴距则限定在2710mm，就空间表现而言，并没有达到“真7座”的标准，因而这次没有将其纳入对比车型。
再看合资品牌的几款热门7座SUV，上汽通用雪佛兰开拓者刚推出了2023款车型，在内外饰设计和配置上有了进一步提升，入门价格亦不到20万元；广汽本田皓影在换代之后，同样加入7座设定，欲扩大皓影受众面，在7座SUV市场分到一杯羹；途观L在加长后也推出了7座车型，加入到20万元级7座SUV的竞争之中。那么手握20万元，这三款车谁又将成为终极选择呢？
首先比价格。开拓者全系标配7座，入门的轻混型版19.49万元，同时也是三款车型中价格门槛最低的车型；皓影240TURBO精英版PRO 7座型的官方指导价同样打破了20万元，官方指导价为19.59万元，至于皓影这款车的配置水准和开拓者有何差异，在接下来的对比中我们会提到。最后的途观L较为特殊，尽管它的入门款价格不足20万元，但只有从380TSI四驱版才开始标配7座，价格也升至25.08万元，330TSI R-Line虽然提供7座选装，但车价依然高于24万元，因此如果你的购车预算不超过20万元，途观L就应该首先排除。
既然是7座SUV对比，空间表现自然又是一个必选的对比项目。
图为皓影
从表格不难看出，开拓者在三车中，无论外观尺寸还是轴距都有着绝对优势，超过5米的车长配合2863mm的轴距，能够全方位满足各排乘客对于空间的需求，同时更长的车身也为开拓者带来了222L-1970L的超大行李箱空间。相比之下皓影和途观L受车身长度和轴距的限制，在乘坐空间和行李箱空间的表现上都不及开拓者。
图为雪佛兰开拓者
从座椅功能上来说，尺寸更大的开拓者给予了我们更多的想象空间，比如它二排配备250mm超长滑动导轨和三排Easy entry便捷进入功能，为三排乘客出入提供充分便利，而同样支持第二排滑动的皓影只支持190mm的前后调节，在空间自由度上还是不及开拓者。
从配置上看，由于途观L380TSI 自动四驱R-Line越享版比开拓者和皓影足足贵了5万元，因此高阶配置更为丰富。但开拓者和皓影尽管都是入门车型，但基本的舒适配置，例如日常使用频率较高的全景天窗、中控大屏车机系统、Auto Hold自动驻车等都有。相比皓影，开拓者还配备了无钥匙进入和电动尾门，在实用性上更胜一筹。
既然是7座SUV，只满足日常通勤显然是不够的，性能也是考验这款车能否胜任家庭使用的重要指标。
单从动力系统的参数上来说，雪佛兰开拓者的优势相当明显。发动机最大功率为174kW，峰值扭矩高达350N·m，并且在1500转就能爆发，一直持续到4000转，因此开拓者无论是起步猛加速还是中段再加速能力都很强，比如平时在城市驾驶时，变道超车只需要深踩油门就能轻松超车。
再从技术含量上来说，开拓者也一样具备优势。它搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮增压发动机应用了Tripower三段式智能变缸技术，可根据工况实时智能选择在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间平顺切换，提升澎湃动力与平顺驾驶感的同时，带来超低油耗表现，加上能够兼顾性能和燃油经济性的9AT变速箱和48V轻混系统，让开拓者无论在性能还是在能耗表现，都处于同级中大型SUV的第一梯队。
皓影240TURBO精英版PRO价格与开拓者相当，但只搭载了1.5T发动机和CVT的动力组合，从油耗表现看，皓影对比开拓者和途观L有些许优势，却是在大幅牺牲性能的前提下实现的，并没有在性能和燃油经济性做到较好的平衡。
途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座单从动力的性能参数上看，相比开拓者并没有优势。其他方面，途观L这款车最大的优势在于配备四驱系统，道路的适应性更强，只不过与开拓者和皓影高达5万元的差价，也足够让消费者在这三款车中作出选择。
对比总结
从对比的结果来看，开拓者轻混型版毫无疑问是20万元内真7座SUV的首选。而作为一款19万级美式7座大型SUV，开拓者型版凭借同价位7座合资SUV中唯一超过5米的车身长度，和超过2800mm的轴距，在空间灵活性以及载物能力上，相比参与对比的皓影和途观L有着较大的优势。
除此之外，无论是配置还是机械素质，开拓者型版并未因车型定位入门就改走“低质”的路线。它依旧配备了众多使用频率较高的舒适配置，动力上倡导“性能平权”，无论低、中、高配车型，都搭载了技术含量和性能参数一致的2.0T智能变缸涡轮增压发动机以及48V轻混系统，这意味着无论消费者选择开拓者哪款车型，都能获得一样的性能及燃油经济性表现。
除了入门的轻混型版，开拓者还有轻混 RSTwin-Clutch四驱擎版可供选择，其配备的超强机械四驱系统——Twin-Clutch智能四驱，通过两个液压多片离合器，实现了左右后轮扭矩在100:0-0:100之间连续分配，同时开拓者四驱车型还全系标配了All-Road全路况驾驶模式，所以应该说开拓者是一款有着不俗表现的“19万级美式7座大型SUV”，是20万元内真7座SUV的终极选择。
上游新闻 丁如瑶
作者：郑伟
责编：吴键
审核：周文洁
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