大家好，关于国产轿跑SUV全新黑马很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于国产轿跑SUV全新黑马的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
国产轿跑suv排行榜前十名？
T90，还不如T70，本人T70低配版！
国产轿跑SUV上市都说抄袭宝马，现在保时捷轿跑SUV也即将上市，是不是抄袭国产？
价格贵了 你试试降价到五万以内
年度五大“国产轿跑SUV”来袭，谁能打破“叫好不叫座”的魔咒？
对于轿跑SUV想必大家也不陌生，这两年国产品牌可是拼了命地往里钻，殊不知就连宝马X6这个“先驱”也只是“叫好不叫座”。最早一批试水的启辰T90、东风风光iX5、宝沃BX6等，无一例外都没吃到好果子。
宝马X6
去年中旬，长安CS85 COUPE、哈弗F7x以及吉利星越加入战局，看似猛如虎，但结果呢， CS85 COUPE上市九个月，月均2500辆左右，星越上市七个月，算上新能源版本，月均3400辆左右，至于哈弗F7x，由于并入到哈弗F7中，无从考究。
长安CS85 COUPE
哈弗F7X
吉利星越
目前这个领域并没有啥好的榜样，要说卖得最好的是马自达CX-4，去年累计销量49419，月均4100辆左右，这样的水平已经是巅峰了，而国产车连这个都突破不了，可想而知整个细分市场有多不叫座。
马自达CX-4
可即便这样，头铁的国产品牌们还是没有放弃。据疆哥了解，2020年度还将有五款国产轿跑SUV要和大家见面。那么谁最有机会打破当前轿跑圈“不叫座”的魔咒呢？ 今天，疆哥带大家先睹为快。
1、长安UNI-T
预计上市时间：2020年6月
UNI-T是长安最新“引力（UNI）”序列的首款车型，定位于紧凑型轿跑SUV，溜背造型只是它的亮点之一，其类似概念车的外观，以及内饰的“战舰推杆”也是让人津津乐道。后期相关法规落实后，还将有L3级自动驾驶技术加持。
新车搭载了长安地表最强的1.5T蓝鲸发动机，其最大功率132kW（180PS），最大扭矩300Nm，基本吊打那些排量相近的同级对手，如果后期能上蓝鲸2.0T，无疑更具实力。
一句话点评：即使抛开“轿跑SUV”这个身份，长安UNI-T其它方面也展现了不俗的实力，确实有一定的爆款潜质，但能不能大卖还得看定价有没有诚意。
2、领克05
预计上市时间：2020年第二季度
领克05是领克品牌继01和02后的第三款SUV，前期会先推出1005台限量车型，区别于普通版，将拥有专属运动金属踏板、20英寸哑光黑都市运动轮毂、专属配色和标识等。对于那些预算不足的消费者来说，可以等普通版上市。
领克05普通版
领克05限量版
作为领克家族首款采用溜背设计的车型、领克05采用了全新的家族内饰，动力则搭载了1.5T以及2.0T发动机，最大马力分别为180Ps与190Ps，匹配7速双离合变速器。顶配版本还加持了领克03+同款高功率2.0T+8AT+四驱。
一句话点评：从各方面来看，领克05有点“豪华版星越”的味道，但考虑到星越的价格（13.58-19.58万），这领克05想必是亲民不了，想要走量有点难度。
3、捷途X70 Coupe
预计上市时间：2020年第二季度
捷途X70Coupe此前已经开启预售了，预售价区间为9.1-12.9万，并将推出1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7DCT三种动力组合共6款车型，相比于同级的国产轿跑SUV来说，这样的价格还是挺厚道的。
捷途X70
捷途X70 Coupe
值得一提的是，相比于普通版X70来说，X70 Coupe并没有设计成溜背，相应地则是提供在线个性化定制外观及内饰套件，包括4种单色车身、8种双色车身、26种外观套件以及多种内饰色彩个性定制。
一句话点评：或许新车的最终售价会有惊喜，但Coupe车型不溜背，似乎给人一种敷衍的感觉，估计新车只是想起到辅助X70销量的作用罢了。
4、传祺GS4 Coupe
预计上市时间：2020年第二季度
从命名可以知道，传祺GS4 Coupe是从普通版GS4衍生出来的，新车不仅改用了溜背设计，还对前脸进行了大幅改动，包括超大的网格状格栅、全新的大灯样式，以及两侧的进气口等，显得更有个性。
传祺GS4
传祺GS4 Coupe
内饰跟普通版一致，主要在配色以及材质方面进行调整。动力搭载的是GS4同款1.5T发动机，最大功率124kW。考虑到GS4 Coupe的定位，预计其起售价会比普通版GS4的8.98万门有所抬升。
一句话点评：本质上来说，传祺GS4 Coupe其实跟捷途X70 Coupe差不多，都需要靠普通版的光环过活，在销量层面上起辅助作用而已，竞争力不高。
5、蔚来EC6
预计上市时间：2020年第三季度
前面说的都是传统的燃油车，最后一款则是纯电动车型——蔚来EC6，新车同样采用溜背式设计，整体造型沿用了老大哥ES8的风格，内饰还未公布。新车预计今年7月公布价格和配置，9月开启交付。
蔚来EC6
续航里程方面，新车提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，前者的续航里程为425km，后者的续航为615km，最终瞄准的竞争对手是特斯拉Model Y。
特斯拉Model Y
一句话点评：轿跑+纯电动，这种组合算比较新颖，但考虑到蔚来如今的现状，以及特斯拉的势头，EC6的前景并不乐观，除非价格能给出最大诚意。
写在最后
在疆哥看来，轿跑SUV的潜在消费力还是有的，但想要真正做到叫好又叫座，我们应该发问的是：摘掉“轿跑SUV”这个标签，这款车还有什么？如果随便一个溜背，或换个颜色就是轿跑SUV，那附加值也难以支撑，毕竟谁也不傻，为一个溜背花大价钱并不现实。
一款真正的轿跑，其背后应该还有品牌力、性价比、性能等因素去支撑，而上述五款车型，谁是真轿跑，谁又是假轿跑，大家不妨掂量掂量。
今年出了5款国产轿跑SUV，个个拉风帅气，但你真想买？
我们明显能发现到一个有趣的现象，自主品牌的溜背式轿跑SUV车型可谓是越来越多，甚至随口说说都能罗列出一大串了。尽管我们都知道这种玩法率先来源于BMW X6，以至于到后来当我们再看到其他品牌再出相仿的车型时，都会有种奇特感。既然是轿跑SUV，而自主品牌近来又纷纷进驻这块细分市场，难道说这是新的生机？亦或是为了掩盖本身缺乏运动基因，来更好地吸纳年轻消费群体呢？
在继启辰T90开始之后，在这一年内的时间里，也不知道自主品牌中了什么邪，一时间进入这块细分领域的车型骤然增多，不仅来了东风风光iX5、宝沃BX6、哈弗F5、还有准备上市的北汽幻速C60、比速T70，以及此前刚发布不久的长安CS85和吉利代号为FY11的轿跑SUV等，数量之多，让人目不接暇。
而这些车型都毫不例外地都拥有相同的特征，都是典型的大溜背设计加主打科技互联体验的套路，从而希望能够吸纳更多地年轻消费者。
在进入今年的第四季度来看，我们看回9月份的销售数据，则会发现个性化SUV车型的销量呈现出上扬的趋势，尽管霸占头榜前几位的SUV车型依然是以哈弗H6和宝骏510等家用温饱型产品，且随着SUV市场逐渐回归理性，轿车市场方面开始呈现出复苏的迹象，在这种大环境下，像丰田C-HR和领克02这类个性化SUV，都纷纷挺进了5000+俱乐部，而同级竞品、售价更高的大众T-ROC探歌更是去到了9494辆销量。
反而像一开始就主打运动的WEY品牌，在销售上相比半年前的状态，下降的幅度比较明显。
而非一线自主品牌想要再打造一款畅销的家用SUV车型，不仅难敌一线自主品牌，且做不好还分分钟跌落平庸，在澡泽里挣扎，市面上并不缺少性价比高和空间大的SUV车型，挑剔的国内消费者会将许多不痛不痒的问题无限放大，此时品牌的影响力决定了不少重要的作用。
因此基于现有技术、现有主打车型的底盘开发而来的轿跑式SUV则会是一个较为有利的突破口，不仅能兼顾较大的乘坐空间、装载空间，且在外观造型的设计部分也更易做出美感，综合这几点优势后，显然这会是厂商们希望利用的手段，以打开更多的市场份额。
对于轿跑SUV的理解，教授认为它不应该单方面地体现在某种特定的形式当中，而是应该从方方面面中体现出来，透过细节、带感的驾驭感受以及使用体验中渗透出运动化的特质，从而让车主甚至是潜在用户感受到了其独特的魅力，这种做法个人觉得更值得厂商们思考。
咱们可以举款车型来作例子，例如丰田C-HR，对于轿跑的理解，首先通过设计上就能看出丰田设计师在这款车型上做出了努力的方向，每一处细节的线条都非常丰富，在车尾的部分不仅层次感较强，且隐藏式门把手、尾翼和有别于常规的尾灯设计，都是在强化着轿跑的风格，并且较为清晰和有沟通感的驾驶特质，都是特意在表明着它的鲜明地位。
即使营销广告中不出现“轿跑”二字，通过该种产品调性，我们也还是能从中体味到丰田C-HR的轿跑风格。而自主品牌轿跑式SUV的大量出现，咱们暂且先不去质疑它的性能感受，这种大范围的溜背式设计压堆推向市场后，就像近年来泛滥严重的韩风一样，无论是娱乐圈还是学生群体之中都出现了大量的中性化小鲜肉，很容易就让人产生视觉疲劳感，并且贬值率的风险异常地高。所以以这种特定化形式出现的轿跑SUV，并未就会是种新潮流。
近年来被说烂的“运动化”，基本上每一次新车发布都会被厂商所提及，虽说“运动”会更加贴近于年轻人对于汽车的需求和表达，但运动可以代表什么？每家大厂都会有着自己独特的理解，例如会更加鼓励一家人同行/户外游玩的、主打驾驶操控体验的、甚至是科技互联的，只要是年轻人喜爱以及好用的事情，它都能够称得上运动化。简而言之，以“轿跑SUV”这种侧面折射出来的运动化取向，并不是特定于某种事物，而应该是一种方式，一种态度。
如前面所说，尽管这一年内陆续诞生了超过5款这类调性的轿跑SUV，但从率先进入市场的启辰T90以及宝沃BX6的销量来看，平均销量只有一千多辆，而宝沃BX6更惨，截至9月份的销量仅有105辆。以当前的现状来看，轿跑式SUV并算不上是受欢迎的车型，尽管可能该细分市场会充满着无限的前景，但它并不太会成为下一个主流，毕竟历史无数次证明，在国内卖得最好的，永远是那一批中庸、不功不过的温饱型车型。
有时年轻的消费者在买车时，比老人家还要更加保守呢。
四款国产自主轿跑SUV推荐，年轻人逃不过的选择，颜值高又实用
如果让年轻人来选一款颜值高的SUV，我觉得轿跑型SUV会是不错的选择，动感的溜背造型一下子就能抓住别人的眼球，开在街上肯定会比较酷炫拉风。开始带起轿跑SUV的是一些高端汽车品牌，但是现在很多汽车品牌也开始跟风了，因为消费群体趋向年轻化，国产自主品牌也推出了不少轿跑SUV，下面我们就来看看有哪些的表现是还不错的吧。
2021款哈弗-F7x
指导价：11.99-15.49万
哈弗F7x是F7的轿跑版，主打年轻消费者的市场，年轻人对它的设计还是比较喜欢的，它的售价并不高但是销量却比较一般。新款哈弗F7x的外观设计还是采用了复杂网状的进气格栅，搭配硬朗的下包围和溜背式的造型，显得十分动感犀利。
内饰的设计也趋于年轻化，新款换装了12.3英寸的中控屏，车机系统十分智能，配置也相当丰富。动力方面，提供了1.5T和2.0T发动机，均匹配7挡湿式双离合变速箱，2.0T发动机最大功率为165kW，最大扭矩为385N·m。
点评：哈弗F7x的颜值还是非常高的，内饰也比较年轻有科技感，车载互联系统是它的一大亮点，可提供车载微信等智能功能。
2020款领克05
指导价：17.58-23.58万
说到年轻人喜欢的国产汽车品牌就不得不提领克，领克旗下的车型外观设计都是非常时尚运动的，而领克05作为领克品牌推出的首款轿跑SUV，它也备受年轻人的关注。它的外观设计还是家族式的特点，分体式的大灯，车头还是双层的设计，看起来十分精致时尚。
内饰方面，领克05的设计也是非常有档次的，采用了环抱式的座舱布局，空调出风口也是采用了流行的贯穿式设计，大量红色缝线的点缀提升了运动质感。动力方面，全新搭载了2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为187kW，最大扭矩为350N·m。
点评：年轻人买领克05我觉得是很合适的，领克05的外观设计非常年轻高级，而且内饰也比较有档次，科技感也够足，就是它的价格稍微高了一点，所以很多消费者都在观望。
2020款吉利-星越
指导价：12.78-18.78万
星越和领克05都是出自同一平台的，它们的外观设计都采用轿跑的造型，所以很多人在考虑轿跑SUV的时候都会拿它们两个进行比较。星越的外观设计采用了更加扁平的家族式进气格栅，下包围的导流口看起来非常犀利，前脸的视觉冲击力还是比较强的。
现在吉利的内饰设计真的做得不差，细节方面的把控十分到位，星越的内饰采用了大面积的皮质材料包裹，档次感十足。动力方面，提供了1.5T+7挡双离合和2.0T+8挡手自一体变速箱两种动力组合，2.0T发动机最大功率为175kW，最大扭矩为350N·m。
点评：星越的表现还是没有让人失望的，轿跑的造型设计也给它的颜值加了分，内饰的用料也非常不错，竞争力是很强的。
2021款长安CS85 COUPE
指导价：11.99-16.99万
长安CS85 COUPE一经推出就引起了很多人的关注，因为它不是常规的SUV，它采用了轿跑的造型设计，2021年也进行了改款。新款CS85 COUPE的外观并未发生什么大的改变，前脸采用了全新黑色的点阵式进气格栅，还搭配红线装饰，看起来更加运动霸气。
内饰还是老款的设计，采用了红色和黑色搭配，辅以钢琴烤漆饰板装饰，整体的质感和运动氛围还是很不错的。动力方面，提供了1.5T和2.0T发动机，分别匹配7挡双离合和8挡手自一体变速箱，2.0T发动机的最大功率为171kW，最大扭矩为360N·m。
点评：从外观设计上来看，长安CS85 COUPE的颜值还是非常高的，售价也不高，如果预算多一点，选择中配车型的性价比是最高的。
结语：这四款轿跑SUV款款都很年轻动感，年轻人喜欢追求高颜值和个性，作为自主品牌，较低的价格就能拥有丰富且智能的配置，总的来说它们的性价比还是很高的。
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