如何屏蔽比亚迪新闻？

有广告多的产品，不一定是好产品，好的产品靠的是知名度，有了知名度，必然受到顾客的信赖，既然受到别人的信赖，打广告又浪费财力物力，何不把这笔广告费用来搞研发创新产品上，进一步提高市场的竞争力呢？一举两得的事情，何乐而不为？

为什么头条上天天都是比亚迪唐的新闻呢！真的很烦，是在操作吗？

我个人认为，首先比亚迪的广告越来越少跟大环境有关，现在汽车行业不景气。看似中国每年2000多万辆的销量，其实经销商的利润并不高。因为厂家的广告投放并不是单纯的厂家自己直接投放的。再一个就是，2000多万的销量，摊到每个品牌上，比亚迪又能有多少。

除开市场大环境原因，还跟比亚迪自身布局有关。比亚迪算是中国车企最早进去新能源领域的车企了。目前比亚迪的重心偏向于新能源和智能领域，以及在转变完善品牌形象过程当中。如无必要，常规的品牌推广则能省则省，毕竟比亚迪也不是新品牌了，虽比不上高热度品牌，但比冷门品牌还是好很多。

还有一个就是比亚迪的并不只是依靠市场民用车来养活自己。国际订单，政府订单也是做的。所以，在市场保有量不差，知名度也有的情况下，何必再去做多余的品牌推广

【环球视线】比亚迪交付首列出海云轨

来源：环球网

【环球网科技综合报道】4月28日，比亚迪宣布，其首列在中国境外销售的单轨列车成功交付，将在巴西圣保罗地铁17号线（又名“黄金线”）投用。

图片来自比亚迪官方微博

据介绍，比亚迪此次交付的列车是为圣保罗量身定制的一款中运量、智能化的跨座式单轨系统，配备车载乘客信息系统、智能监控系统、紧急对讲系统，可提供专业可靠的客运服务。列车搭载全自动无人驾驶系统，可提供更精准的运营控制，以此保障准点率。

比亚迪方面表示，云轨具有极小的转弯半径，以适应市中心区的繁忙街区。其流线型的外观和经典色彩的碰撞，为这座城市增添了一抹未来时尚感。车辆行驶平稳，乘坐舒适，设计人性化、智能化，以此为乘客带来更舒适便捷的乘车体验。

公开资料显示，圣保罗的17号“黄金线”全长17.7公里，与多条地铁线路相连，穿过了人流量密集的孔戈尼亚斯机场，是联通机场与各地客流的重要交通枢纽。

据此前报道，2020年4月，比亚迪与巴西圣保罗地铁公司正式签署17号线车辆、信号、道岔等专用核心系统项目合同。比亚迪将作为系统整体方案提供者，为圣保罗17号线提供包括14列5辆编组单轨列车、UTO级信号系统、道岔、导电轨、工程车、洗车机、中央控制系统等在内的单轨系列机电产品以及工程集成、安装、调试、培训等技术服务。

比亚迪千里眼有望回归：汉唐18款车型通过数据安全检测

快科技4月29日消息，比亚迪的千里眼模式有望回归了。

据国家互联网应急中心的报告，比亚迪汉唐系列的18款车型已符合汽车数据安全的四项合规标准。

这四项标准包括：车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知。

其中，“对车外人脸信息等进行匿名化处理”一项，是比亚迪千里眼功能停用的主要原因。

早在2019年，比亚迪就推出了“千里眼”功能，车主可以通过APP远程操控车上的多个摄像头，支持毫秒级的传输速率、高清播放画质和图像本地存储，以实现遗落物品检查、车位信息查看、车内外情况监控等功能。

然而，2022年，比亚迪暂停了“千里眼”功能。对此，比亚迪客服回应称，根据最新的法规要求，汽车在收集车外视频、图像数据并向车外提供时，应在车端对数据中的人脸、车牌信息进行匿名化处理。目前，千里眼功能正在基于这项法规要求进行优化，因此暂时无法提供千里眼调用车外影像服务。

到2023年10月，有比亚迪唐DM-i冠军版车主透露，千里眼功能已经恢复使用，并且会对画面中的车牌进行打码处理。

现在，比亚迪汉唐系列这18款车型已通过合规测试，这意味着千里眼功能可能不久后将全面开放。