比亚迪新能源技术那么成熟，为什么感觉销量还是不太理想？

长期持有银行股，深有体会

中国A股现在拥有几十只银行股，与过去所不同，最近几年随着一些地方农商行和地区银行加入后，银行的生态圈发生了明显的变化，其中既有“指数调控器”的工农中建，也有一些几十亿、几百亿的小盘子银行股，所以如果对银行的认知，还停留在“1分钱玩一天，1毛钱玩一个月”，那就可能对持有银行股产生误差。

如果是没有时间看盘，只是指望着用持股换来的配额进行打新，建议买一些市值比较大的银行股，这种股票长期来看的收益，大概和把钱放在银行放利益差不多，如果哪天真的中签了新股，那就恭喜发财了，不管是几千还是几万，运气来了什么都好说。

如果是喜欢组合投资的朋友，持有一些银行股还能起到一些控制风险的作用，但是实际上是买超大市值的银行股，还是买灵活多变的银行股，都是可以参考的选项。

有一件事情很多人都会遇到，那就是银行股真的很容易被持有很长时间。

宋MAX到底怎么样?

大家好，我是老徐，一个在努力奋斗的金融民工，请大家关注我，共同探讨财经问题！

银行股是我最喜欢的股票之一，也是我目前持仓比例最高的股票，目前我持有的银行股有工商银行和浙商银行，我看中银行股的原因就是两个点，一个是银行股的股价波动小，另一个是银行股的分红率比较高。

长期持有银行股，内心受到股价的影响会比较小，银行股不太会出现大涨大跌，因此持有银行股的心态会比较平和，不像其他股价波动较大的股票，股价的涨跌可能会主导你一天的心情，股票涨，你的心情就愉快一天，股票跌，你的心情就郁闷一天。

持有银行股还可以经常参加打新股，因为打新股需要先获得打新股的额度，而额度又跟持有股票的金额有关系，你持有的股票金额越高，那么你所能获得的打新股额度就会越高，打新股的中签率也就会高。身边有很多人为了获得打新股的额度，就是购买一些价格比较稳定的股票来作为底仓，以此来获得打新股的额度。我在2020年就中了一只新股，赚了2万多，基本完成了我自己给自己预定的收益金额，因此今年炒股还是比较成功的，收益虽然不高，但是完成了自己的目标。

其实持有银行股是一种比较简单的投资方式，而且收益也能高于普通的银行理财，对于大部分的投资者是一个不错的选择。

把“健身房”开上路是什么感受？试驾比亚迪元PLUS

【太平洋汽车网 评测频道】年轻人的消费观很开放，乐于接受新奇的事物。瞄准了这一点，现在哪个品牌推出个新车，没有点独家特色都不好意思跟同行打招呼。元PLUS——比亚迪纯电专属e平台3.0旗下首款纯电A级SUV，亮相之初就以“运动健身”的主题内饰引发了巨大的话题性，而今天我们着重来体验一下这款“移动健身房”开起来怎么样。

驾驶感受

元PLUS搭载了一台150千瓦（204马力）、310牛·米的永磁同步电机，并采用了安全性很高的刀片电池，全系提供430km和510km两种续航里程版本。另外它还支持最高128千瓦的直流快充（平均85千瓦），充电10分钟就能增加上百公里的续航能力。

静态回顾

在外形和内饰设计方面，比亚迪已经具备了国际大师级水平。元PLUS采用新一代的龙颜美学外形，配上全球首创的“健身室”主题设计，整车给人感觉非常特立独行。而在配置方面，元PLUS也同样和其他比亚迪车型一样厚道。

元PLUS（询底价|查参配）作为一款以运动健身为主题设计的车型，其颜色命名也跟运动搭边，它提供五种颜色，分别是滑雪白、攀岩灰、跑酷红、冲浪蓝、探险绿。

内饰是元PLUS最大的看点所在了，这是全球首个以运动健身为理念打造的智能座舱，可以看到车内“握力式门把手”“跑步机式重要扶手台”“哑铃式空调出风口”等细节都极具特征化。此外，车内还采用了云雾纹理的高级表皮装饰，材质非常亲肤，这在比亚迪车型上也是首次应用。

元PLUS还配备了多项驾驶辅助功能，其中DiPilot智能驾驶辅助系统能够实现L2级别的自动驾驶。另外它还配备了APA全景自动泊车，让新手司机能够更从容地应对垂直、侧方、斜向等各种车位。

总 结

总的来说比亚迪元PLUS是一款综合实力极强的入门级纯电SUV，它有着潮酷精致的外形，很棒的驾驶质感以及舒适的底盘悬架，不过十分特立独行“健身室”主题风格座舱，并非所有人都能接受。但总体而言作为一款高颜值高配置的车型，目前其全系预售价格为13-16万元，这个价格区间在小鹏G3、广汽埃安AION Y等同级竞品面前，它的竞争力还是非常强的。（图文摄：太平洋汽车网 陈烨）

比亚迪终于正式换标，新标没有惊喜，部分网友要失望了

有云：念念不忘必有回响。从比亚迪甫一出道就自带很多话题，车标就是其中之一。这么多年来，有多少吃瓜群众呼吁比亚迪换标，甚至各种造谣比亚迪换新标。而今，比亚迪新车标终于启用了。

话说比亚迪的车标实在值得被议论，因为2003年刚出道的时候，就连自家的车标都一股山寨味道。外围一圈的椭圆黑轮廓，上书比亚迪拼音首字母“BYD”，里面是上蓝下白的配色。这让人一看就自然联想到宝马的蓝天白云标了。

漫哥当年看到比亚迪的这个车标，总觉得这是来搞笑的，山寨水平也太低了，而且还丑。不过那时的自主品牌车企，车标都好看不到哪里去。吉利还在用全球鹰，广汽传祺还是A标。

后来比亚迪在造车之路上发展得还不错，开始意识到自己并不是那种混饭盒的命，搞不好将来可能就是民族品牌啊。真到那个时候，这蓝天白云标就会沦为笑柄了，得赶紧换掉。新车标必须是高端大气国际范，那就直接用BYD得了。于是2005年的时候，椭圆圈围着的、有点方正感的BYD车标就面世了。

但用了一段时间发现，吃瓜群众并不买单，还一个味吐槽车标难看。这也算了，有部分群众甚至吐槽“BYD”三字母，还特地翻译成那什么什么碧阳的，这就过分了。不知是不是被比亚迪听到了，又专门把BYD三字母寓意延展，打出Build Your Dreams口号。

无论如何，BYD车标并不怎么受吃瓜群众欢迎，总是议论纷纷，呼吁换标。有段时间一些车媒号的图文标题经常是比亚迪换这个标必定大卖、比亚迪换标网友大呼好看，诸如此类。而且车标都已经给比亚迪设计好了，好像就差比亚迪王老板一声令下换标而已。

然而比亚迪依然我行我素，没有换标。最多是后来在车上少用BYD车标，改用宋、元、秦等朝代车标替代。

直到今年，比亚迪终于宣布启用全新品牌标志了。新的标志其实早在2018年就已经曝光过了，大家也都见过，就是以下这个车标。

不过比亚迪还是有点讲究的，3年来，从概念车标到正式启用版本，都经过了细调。正式版变得线条较粗，整体变扁了。

据说这个标志目前只会用在国内的乘用车市场，比亚迪的其他业务还是继续用原来的LOGO。新车标相较原车标，确实显得更简洁、更有科技感，也更时尚。但依然是沿用“BYD”三字母，那碧阳的这个梗就脱不掉了，有吃瓜群众觉得这是换了个寂寞。

但好歹算是换标了，不知各位看官对这个新标还满意否？

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）