比亚迪为何可以用汉字注册商标？

其实主要问题在于汽车并不是我们中国人发明的，全世界范围内的功能按键基本都是英文按键，包括汽车的发明国家德国，也用的不是德文，这和崇洋媚外没有关系，但是自主品牌的汽车用中文按键，我是举双手赞成的，我们的汉字是全世界最漂亮的文字，没有之一，祖国越来越强大，这个大家有目共睹，自主品牌的车也会越来越好，先定一个小目标，全面超过南朝鲜，然后日本美国，接着意大利德国，将来全世界的人都会为拥有一辆中国品牌的汽车而骄傲。

比亚迪海豚字体大小怎么调？

一种是崇洋媚外的遗毒（已经几十年了，现在依然没有滤清）。二来是懂点洋文而不精，却又急于表现的“假洋鬼子”在作祟。还有就是数典忘祖，对自己的文化没有信心，而不知有越来越多的“老外”已经以懂汉语为自豪了！

比亚迪新注册商标Logo曝光！BYD成了艺术字体，档次瞬间提升

提到比亚迪我们肯定不陌生，是国产车企当中的老资历了，由于本身就是做电池起家，零几年的时候发现了市场的广阔前景开始走向了造车的领域，经历了几十年的风雨后在国内汽车领域也总算是站稳了脚跟，再加上了现在国家大力支持新能源汽车，如今比亚迪在新能源领域上实现王道超车。

去年，比亚迪在北京车展上又发布了一款全新的SUV车型，在亮相的那一刻简直帅炸了，这款车名为E-SEED概念车，前脸与比亚迪现款车系的龙脸大不一样，看上去十分的科幻，由上下两块粗壮的大镀铬条代替了现有车型的龙前脸格栅。

然而最大的亮点却在车标，在这台车上传统的比亚迪椭圆车标不见了，取而代之的是BYD三个大字母，一字排开的镶嵌在前脸镀铬上，难道比亚迪这是要换车标的节奏？

近日，根据天眼查信息，比亚迪申请注册的新商标，与E-SEED概念车的车标极为相似，可惜的是，依然没有跳出“椭圆字母标”的思维模式。

另外，比亚迪官方发布了一次换标投票活动，看来这次比亚迪真的是要换标了。其中B和C新款Logo依然都没有跳出“椭圆字母标”的思维模式，仅仅是把三个字母稍微做了变形，两款新LOGO唯一的区别是一个是黑底一个是银色磨砂底。

对于比亚迪来说，椭圆LOGO似乎已经成了一个束缚，不管是最早的BYD字母标还是王朝系列汉字标，都没有摆脱椭圆边框这个束缚。许多网友表示：也许只有跳出了这个“怪圈”，比亚迪才会实现真正意义的“向心而新”吧！对此你怎么看？

为何车内按键都不用中文？看下比亚迪就知道了，这才是根本原因

喵哥前两天给大家讲了很失败的设计雾灯，很多人都不会开。

所以很多朋友在吐槽，怎么就不能够直接用中文写上雾灯，前雾灯后雾灯，这不就可以解决了吗？

我还真看到，有新手司机由于不识别这些图标，然后在这些图标上面，自己买一个不干胶的贴纸写上中文。

今天喵哥跟大家讲一下，为什么车上的这些图标，我就不能给它印上中文。

而且，咱们目前国内汽车销量这么大，有很多品牌，咱们国内市场就是它的主战场，尤其是国产车，有些国产车，出口一辆都没卖掉，全卖到国内了。

不用中文标识的原因

首先，为什么不这么干呢？说白了就是成本，二是懒，三约定俗成，反正别人没这么干，我也不想这么干。

第一点 成本

因为车上这些图标，很多模具，其实你可以默认，有些是通用的。

也就是说，如果你一家车厂，想把英文改成中文，尤其是想把图标改成中文的话，那么全部的模具，都要重新来过，费用有点高，所以不愿意干，因为要控制成本。

而且如果别人都没这么办，就你一家这么干的话，你还不晓得后面的市场怎么样，所以能够省一点就省一点。

第二点 设计美观问题

关于美观的问题，我跟大家讲，中文印上去不一定美观，不是说咱们这个汉字不美观，是这个汉字设计难度太高了。

我跟你讲，英文随便你不会写的，闭着眼睛弄几笔，看上去飘逸。

但是你看咱们这个汉字，要是没点书法功底，你跟我整一个汉字，那个图标就上去，简直就没法看。

咱们这个汉字，是非常讲究间架结构和审美的，所以这个设计真得难做，一般人真做不好。

就以目前咱们国内这些车企的设计能力来说，想把汉字玩透，玩成图标，我跟你讲，反正我对它们没什么信心，所以与其做不好，还不如不做。

第三点 通用性较差

就从我们设计角度来说，汉字它只具备特定人群。

比如就在咱们华语区它是通用的，但是比如有些车子它是要出口的，你出口之后，放到老外那里，他看不懂，不能说逼着他去学汉字。

图标它不一样，图标它具有很强的象形性，而且它具有全世界的通用性，所以一个模具开出来之后，无论是在咱们国家，还是在海外。

无论在非洲，在南美，还是在美洲，都没关系，但凡只要能够识别图形，他都能够知道代表的意思，所以这也是很重要的一个原因。

所以，你仔细看一下，就是我们车上的按键，这些符号，基本上大多数图标都是通用的。

只有少部分图标，是有些车企，比如通用库里面，可能没有就自己设计了一个，所以它会有一些差别。

但是做得好一些的车企，即使有差别，它那个图标，也能够相对明确地指代它是什么意思。

总结

所以总归来说，不弄汉字，一个是成本原因，二个确是因为通用性。

有些朋友可能说，你这个车，压根就没有考虑出口，你都是在国内卖的，你考虑通用性干什么？但是人家也是有出口梦想嘛，说不定哪天就出口了，等出口了再来改，那成本不就高了嘛。

再说多一事不如少一事，改成汉字了，你会因为改成汉字来买单吗？

就比如比亚迪的图标，开始用了很多汉字，但是后来慢慢的，它的汉字的使用面积也在减少。

更多的还是用图标在取代汉字，而且这么做之后，它的通用性会变得更好。

毕竟比亚迪现在的出口量开始起来了，如果全是汉字的话，你得逼着老外学汉字。

万一老外不愿意学，看不懂呢？他到时候也像咱们一样，雾灯都找不到，人家也会吐槽我们对不对？

图标解决文字的沟通不便

图标它确实能够解决，文字所带来的沟通不便的这些尴尬，大家看了都能明白。

而且对车企来说省成本，关键是你不会因为，它用了汉字，你去买它这台车，所以车企它没有这个动力。

这就是为什么，我们现在车上这些图标，基本上要么有些就用的英文，就是国外直接搬过来的。

要么很多就直接用成图标了，一个文字没有，反正用汉字的，始终目前也就是比亚迪，其它的还真不多见。