加速比不上桑塔纳，国产敞篷车比亚迪S8，一次大胆的尝试

国产车曾经也有过一款敞篷跑车——比亚迪，作为一款入门级的跑车，当年上市的目标客户主要就是一些追求性价比的年轻用户，这款车吸收了大量国际流行元素（通俗的说就是抄袭借鉴），外形集众多车型之所长，导致外观有点不伦不类。这款车在2009年7月中下旬上市，S8曾以F8为名亮相上海车展，也是在车展期间正式更名为比亚迪S8，我们今天就来讲讲这款销量低到鲜为人知的国产敞篷车。

外观：抄袭模仿，山寨明显

比亚迪S8模仿奔驰CLK级的前脸，花生型大灯，三横条镀铬进气格栅，进气格栅上的LOGO采用醒目的红色的新标。尾灯模仿了标致207cc。在车尾部分，比亚迪s8的大型尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，无门柱设计使整车线条看起来更加流畅，车身以圆润的设计风格为主，简洁有力，少了几分锐气，却多了几分稳重。

硬顶敞篷设计是这款车的主要卖点，它的硬顶开合都采用电子控制，液压动力完成，过程平稳且流畅，前面我们说道外观虽然有一些抄袭，但它的硬顶敞篷设计真的是别出心裁，也得到很多消费者的青睐，硬顶敞篷设计让驾驶者享受到跑车的迎风快感，敞篷的机制让驾驶者拥有宽阔的视野同时也能领略到车外的美景。

内饰：充满科技感，操作人性化

比亚迪S8内饰整体做工都还算不错，中控台造型很别致,上宽下窄,很有线条感，所有中控台上的按键布局也较合理，触手可及。再看其内部高端配置，音响系统、蓝牙系统、自动空调+负离子发生器处处体现了设计师倾注心血精心打造。在内饰颜色方面有浅色系和红黑色系两种搭配，也比较符合当年流行的趋势，真皮座椅设计人性化乘坐非常舒服，美中不足的是细节方面做工略显粗糙。

配置：充分利用智能科技发展的成果，配置较为高端

令人惊叹的是比亚迪s8在当年居然配备了keyless无钥匙遥控门锁，可以利用智能钥匙可以遥控车门锁，实现车辆门禁的开锁、闭锁、报警或者寻车等功能，这款10年前国产车啊，配置的的确确是很良心、、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。

动力：动力不足，起步较慢

比亚迪S8虽然有着跑车的外壳，但是性能在跑车级别中却相当弱，虽然有BIVT可变进气系统加上，CVT无级变速器，但是但是0～100km/h加速成绩高达14秒，加速比不上桑塔纳，2.0升排量的动力实在有些让人提不起什么兴趣。

总结：比亚迪S8虽然有着时尚动感的造型和吸引人的敞篷设计，但外观设计方面有太多模仿的影子，并且就跑车而言它的动力表现太一般了，也说明一些自主品牌虽然技术在但是不成熟，消费者并不买账。

豹8亮相！方程豹还有SUPER 9跑车，比亚迪30周年力作

每个男人，都有一个敞篷跑车梦。

4月16日晚上，基哥跑去了深圳，参加“方华”方程豹汽车春季发布会。

现场，还以为到了豹5的改装车展。

本来以为豹5已经是巅峰了，没想到是起点。

一切未知世界，都有解。

方程豹产品矩阵正式发布：

“方程”是对未知世界的求解，解是“豹”。

“5所不能”的豹5，是对新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼容的梦

“8方通达”的豹8，是对硬派旗舰的深度解，是自我和家庭美好进阶的梦

“入目3分”的SUPER 3，是对灵动个性的大胆解，是自由和追求无限翱翔的梦

“一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦

方程豹的跑车SUPER 9有多火爆，基哥在现场，根本看不见车啊，勉强从人缝里拍了两张照片。

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四款车型充分满足用户个性化需求，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。

方程豹系列，实在是帅得离谱，单从外观设计，就可以看出中国汽车蓬勃的自信，属于比亚迪这种“理工男”，所独有的“理性浪漫”。

一切未知世界都有解

方程豹产品矩阵发布，让“一切未知世界都有解”。

方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9。

“5所不能”的豹5，自2023年11月上市以来，累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军。

“8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆。

“入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车。车顶配备车载无人机。

豹3是一个非常会玩的车型，有点像月球车火星车的感觉。采用星际战车美学， 双线切割的前大灯，灵感来自星舰豹眼。

Super3要卷走一大波年轻人，太有吸引力了。

最后压轴的是方程豹的第一辆跑车——SUPER 9，Speedster品类的专业跑车。

虽然在现如今中国品牌推出一款跑车已经不算什么新鲜事，不过其实对于比亚迪来说，他们的跑车梦其实已经有将近20年的历史。

早在2006年他们曾推出了一款名为比亚迪F8的车型，也是中国品牌首款攻克硬顶敞篷技术的车型，因此而名留青史。

比亚迪没有忘记敞篷跑车梦，SUPER 9由比亚迪的首席设计师艾格亲自操刀。

他曾经负责过阿尔法罗密欧、西雅特、蓝旗亚、奥迪和兰博基尼的设计，而方程豹又是比亚迪旗下最追求个性化的品牌，简单理解就是给到艾格及设计团队的自由度更大，所以我们才能看到方程豹Super 9。

SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，充满未来感。勾勒多达9条风道，提供了卓越的空气动力学性能。

是“对性能与速度最纯粹的享受”。

从上方俯瞰，这款车的美感与力量感尽显无遗。在车身底部能看到两个功能叶片（悬浮锋刃）。

悬浮双翼车门。

九辐车轮与SUPER 9的9相对应。看门槛侧裙位置，采用了创新的陨铜锻造碳纤。

方程豹还是太朴实了，样逆天的产品，如果换个人来开发布会，那将是逆天的流量，三个月都停不下来。

所以说，占领硬派越野高地不是方程豹的目的。

用四款车型充分满足用户个性化需求，才是他们的真实想法。

豹5成为

“新能源越野标准定义者”

2024方程豹汽车春季发布会现场，另一大亮点，现场展出了许多豹5用户的爱车。第一眼就能认识到方程豹是啥：改装，紧扣了这个品牌“个性”。

正所谓越野不改装，不如推下山。

包括“西湖梦影干噶结棍!”、“门桥版”、“捞乜都掂!”以及湘韵流长好韵味版本，这些版本基于不同地区文化方言命名，极有特点。

这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动更精彩。

发布会上一个例子，做全村最“亮”的仔。

村里停电了，方程豹豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给全村临时供电~

其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，比大多数柴油发电机更强，用电自由，触手可及。

以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。

发布会开场，提了后续定制配件的事情，就和去年“汽车文化”联系起来了。

国内赛车改装的基本盘不大，需要“赛道文化”来孕育，但是短期内越野对改装的意义就很强。

豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准。

现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：

登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。

豹5系统功率505kW≥ 燃油车5.0T，毫秒级别响应速度精准识别，快速调整，比燃油车快20倍。不但能自己玩泥巴，还能拉着小伙伴一起玩。

电和机械结合，又快又稳让技术焕发新生，智能“三把锁”，前后扭矩转移快30倍。

此外，豹5和豹8均基于DMO超级混动平台打造，对于这一新平台，王传福曾评价道：“它将以划时代的颠覆之力，彻底释放电的能力，成为引领全球个性化汽车的革命性技术平台，DMO是比亚迪技术战略中的大成之作，全能之选。”

结语

方程豹，比亚迪集团专业个性品牌。

今天基哥终于看懂这句话是什么意思了。

方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，从硬派SUV到跑车，方程豹确实形成了独具个性的产品矩阵。

好久没有这种不走寻常路的感觉了，产品同质化严重的今天，让个性和想象力重新回归。

不用考虑销量，不追求实用，不妥协动力，多让人兴奋。

从仰望U9到Super9，比亚迪终于开始“写意”起来了。其实在超跑领域，性能是最不值钱的，值钱的是审美与写意的感觉。

尽管方程豹，尚未公布SUPER 9的关键动力参数，但预计将在本月的北京车展展期，披露更多细节。又要排队看车了…

2024年是比亚迪集团成立的30周年。方程豹汽车总经理熊甜波表示：

“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！”

?END?

谁说自主品牌造不出敞篷车？这3款国产敞篷车，买得起也养得起

为什么自主品牌里没有敞篷车，是他们造不出来吗？其实不是，自身品牌曾经也造出过敞篷车，只是因为它的市场需求比较小，大部分自主品牌都把精力放在了家用车上。

2009年时，比亚迪在上海车展上就亮相了一款以“F8”为名的硬顶敞篷车。这款车是比亚迪打造的首款敞篷车，只不过现在它已经消失在了市场上。

12年前，这种敞篷设计在国内还是比较前卫的，它一亮相就吸引了很多消费者的目光。比亚迪S8的整个线条比较流畅，而且充满运动气息。在内饰整体做工方面，比亚迪也拿出了很高的诚意，发光数字式组合仪表、一键式电动升降车门玻璃、蓝牙系统，都让人感受到了来自比亚迪工程师的“关怀”。

但十几年前，国内消费者的可支配收入不太高，而且家用代步车也远没有现在普及，买一辆敞篷车有些为时过早。不过现在汽车市场发生了转变，年轻一代成为了消费主力，他们对于敞篷车的需求比较高，一些车企开始研究敞篷车了。

这几家车企相继亮相了自己旗下的敞篷车，其中有款车型目前已经确定了要量产，这个消息对于国人来说无疑是一个“重磅炸弹”，我们也终于能开上“国产敞篷车”了。

第1款，五菱宏光MINI EV CABRIO敞篷版

作为五菱旗下的全新微型电动车，五菱宏光MINI EV刚一上市就获得了空前的热度，销量居高不下。在2021年上半年的新能源汽车销量当中，五菱宏光MINI EV排在了第一位，平均月销量能达到2万台。作为一款代步通行车，五菱宏光MINI EV真的是做到了“老少皆宜”。

趁着这款车的热度，在今年的上海车展上，五菱又亮相了一款敞篷版的车型，据说这款车会在2022年正式量产。

敞篷版的五菱宏光MINI EV车型外观上依然保留了MINI EV的设计风格，车身短小而精悍，只不过它的顶棚可以打开，当顶棚开启的那一刻，估计路人都会被它震撼。

第2款，东风风光500敞篷版

东风汽车在乘用车领域的发展一直不温不火，新推出的几款车型在市场上也没有掀起太大的波澜。不过这并不影响它推陈出新的速度和决心，这次东风也打造了一款敞篷版的车型东风风光500敞篷版。

从东风风光500敞篷版的宣传海报上来看，它的车身用色是非常张扬的。“梦幻粉色”打造反差萌感，不知道猛男们看到这句广告词，内心会是什么样的想法。

目前这款车还处在官图的阶段，并没有见到实车，不过从官方亮出的一些数据来看，这款车应该是比较值得期待的。

第3款，欧拉黑猫敞篷版

欧拉是长城旗下的一个电动车品牌，在市场上也风生水起。去年北京车展上，长城展出了一台欧拉黑猫敞篷版车型，这款车采用了复古式设计，搭配欧拉可爱的外观，显得萌动又有趣。

它的内饰也采用了复古风格，方向盘采用了机械式设计，上方还带着一块缺口，显得非常别致。中控台非常简约，只有一块串联式的液晶大屏。它取消了后排座椅和后车门，取而代之的是类似Speed Ster造型的车尾。

近来，长城似乎非常迷恋复古风，打造的多款车型中都融入了复古风格，或许这会成为长城的另外一个标志。

虽然这款车去年就已经亮相了，不过并没有传出要量产的消息，可能大家还要再等待一下。

自主品牌打造的敞篷车，在颜值方面还是比较过关的。而且这些车本身市场定位就比较亲民，敞篷车定价也不会太离谱，可以让年轻人“买得起养得起”。

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