告别焦虑、享受自由，比亚迪宋Pro DM-i冠军版用车成本大揭秘
过去一年的汽车圈大事中，比亚迪获得2022年销量冠军肯定是最为重磅的。优势之下，比亚迪乘胜追击推出了多款冠军版车型，其中由宋佳代言的宋Pro DM-i冠军版，以13.58万起的惊喜售价上市，再次对市场进行颠覆。
值得一提的是在上市首月，宋Pro DM-i已经就达到了21096台的销量，其市场火热程度可见一斑。今天我们就对这款车的购车价值和用车成本作深入解读。
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焕新升级，为什么强烈推荐宋Pro DM-i冠军版？
作为“燃油SUV颠覆者”，宋Pro DM-i冠军版13.58-15.98万的定价策略就是将“油电同价”进行到底，而新款的焕新升级更是直击用户痛点。首先新车进行了加高和加长，整车尺寸达到了4738*1860*1710mm，显得更加大气，加上中网和两侧进气口造型的调整，使得冠军版整体质感更为高级，同时富有运动气息。
在内饰的氛围感和用料上，也都有了明显的提升，新增的远山青外观配色和净月米内饰，颇有中国国风美感，备受新用户的青睐。
同时，宋Pro DM-i冠军版 “入门即高配”，标配了540°全景透明影像、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙(支持IOS以及安卓系统)、手机App云服务远程车控、CN95高效滤网等配备，再加上购置税和绿牌的相关优惠，购车价值相当突出。
另外，宋Pro DM-i冠军版将入门车型的纯电续航里程提升到了71km，领先同价位的插混车型，并且全系标配了18kW直流快充和VTOL移动电站，针对的就是其他51km纯电续航插混SUV的充放电痛点，大大提升用户的日常用车体验。
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零油耗体验，让城市通勤告别焦虑
在宋Pro DM-i冠军版提供的众多价值中，超经济的用车成本是最能提升用户出行体验的，假如将其纯电续航充分利用起来，用车成本是怎样呢？我们来给大家算一笔账。
目前北上广深的的有车一族，需要每天自驾车辆进行工作通勤的，通常单程的距离在25km左右，我们就按往返50km来计算，那么宋Pro DM-i冠军版的每周通勤费用是非常有惊喜的。
按照宋Pro DM-i冠军版的两种纯电续航里程，71km版本需要每天补电1次，110km版本则是2天补电1次，分别是12.9kWh和18.3kWh的电池容量，按照慢充平均0.6元/kWh的费用，得出每周通勤费用是38.7元和32.94元了；而按照快充平均1.5元/kWh的费用则是96.75元和82.35元。
那么与传统的燃油车来相比，通勤费用的差距是多少呢？我们以当前92号燃油7.5元平均油价来计算，与宋Pro DM-i冠军版同级别的SUV车型油耗在10-12L/100km的水平，那么一周5天350km的通勤则需要35-42L左右的燃油，因此每周的费用在262.5-315元，折合下来每天需要52.5-63元。
所以相比起来，在通勤费用方面，差距大约在4-9倍，一年下来除去休息日和法定节假日，宋Pro DM-i冠军版每年大约就能省出14667.12元的费用。
03
选择宋Pro DM-i冠军版享受出行自由
当然，既然是可油可电的超级混动车型，宋Pro DM-i冠军版在用油的时候同样会提供优于传统燃油车型的体验，首先是满油满电状态下，宋Pro DM-i冠军版的综合续航已经来到了1090km，这意味着用户是拥有更广泛的活动空间的，尤其是在长途出游的情况下，我们不需要频繁进出加油站，既节省了时间，也更为便利。
宋Pro DM-i冠军版搭载的是1.5L骁云插混专用发动机，拥有43%的超高热效率，配合最大功率145kW驱动电机，在低速时就可以通过电机的大扭矩获得迅猛的提速，而高速道路上发动机与电机可以并联驱动，实现在全工况下的超越纯燃油动力，不仅如此，行驶品质上也更为平顺和静谧。
不过茶哥认为最值得一提的还是其亏电油耗，官方的数据是亏电油耗4.4L/100km，WLTC工况下也仅为5.3L/100km，这意味着同样是只加油的情况下，相比同级别的纯燃油SUV，油耗仅仅为一半。按照上述通勤的工况，每年行驶约为18200km，在完全不充电的用车情况下，宋Pro DM-i冠军版每年大约能够省出6415.5-9145.5元的油费。
不仅如此，宋Pro DM-i冠军版的经济性是体现在全方位的，其中日常的保养维护部分，由于DM-i动力没有传统意义上的变速箱，同时专用发动机仅需3L机油，所以小保养费用仅为316元，通过官方APP预约保养还能够获得相应的工时费的折扣甚至减免。
同样按照每年18200km来计算，宋Pro DM-i冠军版需要进行大小保养各2次，共4次维护，一共的费用约为2000元，其他纯燃油SUV大概会在4000-6000元不等。
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总结
以往有许多的有车一族，即便买车之后，也经常会因为油价、养车等费用，出现“不敢开、开不起”的现状，进而没有享受到有车的快乐，而宋Pro DM-i冠军版洞察到的就是这样的用车痛点，其“快、省、静、顺、绿”五大颠覆，正在让更多选择它的用户，享受到自由用车、畅快出行的全新生活。
国产混动SUV养车成本横评：宋PLUS DM-i每年要花1.4万
现如今，比亚迪已经成为了一个非常热门的汽车品牌，尤其一提到新能源产品，不少人会首推比亚迪，而这也让它的销量大涨，在国内汽车市场4月销量同比大幅下滑的情况下，比亚迪单月销量超过了10万辆，比亚迪“宋”系列更是获得了SUV销量第一。
在比亚迪“宋”系列产品中，宋PLUS DM-i是最热门产品，这款车最大特点是搭载了“DM-i超级混动”，动力、油耗都十分出色。此外，宋PLUS DM-i在设计、空间、配置等方面表现得也非常均衡，更重要的是，它的许多核心零部件都是自研的，因此能够很好控制成本，起售价要比其它SUV便宜好几万。不过随着更多品牌加入到新能源SUV竞争当中，宋PLUS DM-i仍需面临挑战，例如同样插混身份的玛奇朵DHT-PHEV，有着2挡DHT技术，在低速、高速行驶时，都可以带来低油耗。同样，吉利星越L雷神Hi·X混动版也是近期的热门产品，虽然是油电混合动力，但同样用起来也很省。那么问题来了，宋PLUS DM-i之所以能卖到销量第一，是因为用起来比这些对手更省钱吗？下面我们就对这三款车的保养、保险、能耗三个方面进行一番调查。
车价接近，但星越L油电混动要贵个车船税众所周知，车价对保险费用影响较大，甚至可以说和保险价格挂钩，为了公平计算，我们就挑选宋PLUS DM-i“2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS”（17.58万元）、玛奇朵DHT-PHEV“2021款 1.5L 特调版”（17.88万元）、星越L雷神Hi·X混动版“2022款 1.5T 雷神Hi·X油电混动版 Super迅”（17.17万元）这三款售价接近的SUV作为调查车型。
经过我们分析，宋PLUS DM-i、玛奇朵DHT-PHEV、星越L雷神Hi·X混动版在购买300万三者险、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费分别约为5950元、6000元、6300元。
如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，三款车的三年保险费用总费用分别约为14875元、15000元，15750元（实际保险价格会受到品牌、投保地区、保险项目、以及不同保险公司的影响）。可以看到，虽然三款车的车价接近，但是星越L雷神Hi·X混动版由于不能上绿牌，所以要比其它两款车贵个车船税。
吉利送免费保养，比宋PLUS DM-i更省在保养方面，比亚迪宋PLUS DM-i首保为3500km或6个月（以先到为准）进行，之后的保养周期是每7500km或12个月进行，小保养约400元。此外，每隔22500km需要进行空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯、火花塞等。三年行驶60000km的保养总费用大约为4400元。
玛奇朵DHT-PHEV首保时间为5000km，之后的保养间隔为7500km，小保养约470元。每隔35000km更换燃油滤清器；42500km需要更换火花塞、刹车油。三年行驶60000km的保养总费用大约为4700元。
星越L雷神Hi·X混动版的保养间隔为7500km或6个月，空调滤芯、空气滤芯更换周期为15000km；制动液更换周期40000km。值得一提的是，星越L雷神Hi·X混动版赠送4.5年或12万公里的免费基础保养服务，因此在三年60000km的用车周期内，这款车的保养总费用大约为2000元，比宋PLUS DM-i、玛奇朵DHT-PHEV要便宜不少。
“DM-i”最省油，每月油费便宜40元星越L雷神Hi·X混动版是油电混合动力，实际油耗大约为5L/百公里；宋PLUS DM-i和玛奇朵DHT-PHEV为插电混动，在保证电量充足的情况下，插混车型的油耗会有较大优势，不过为了方便计算，以及更贴近真实用车场景，我们就以亏电油耗计算，根据我们调查，宋PLUS DM-i和玛奇朵DHT-PHEV的实际亏电油耗分别为4.7L/百公里、5L/百公里。
我们以目前92号汽油8.2元/升计算三款车的油费，在三年行驶60000km的情况下下，宋PLUS DM-i、玛奇朵DHT-PHEV、星越L雷神Hi·X混动版的总油费分别为：23124元、24600元、24600元，平均每月油费分别为642元、683元、683元。总体来说，三款车的油耗都不算高，但是宋PLUS DM-i、玛奇朵DHT-PHEV是以亏电油耗计算的油费的，不过即便如此，宋PLUS DM-i在三款车中油费也是最低的，可见“DM-i超级混动”在省油方面有一定优势。
结语：我们将保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出宋PLUS DM-i、玛奇朵DHT-PHEV、星越L雷神Hi·X混动版三年行驶60000km的总用车成本分别约为：42399元，44300元、42350元，平均每年分别约14133元、14767元、14117元。可以看到，在同价位的几款主打省油的SUV产品中，宋PLUS DM-i的用车成本是最低的，其中油耗表现是最让人满意的，即便亏电行驶也十分省油，每年能为车主省下不少钱，相信这也是它能够热销的关键所在。
比亚迪投来深水炸弹，宋Pro DM-i油电同价，13.4万入手
汽车新能源化已经是大势所趋，持续走高的销量数据也在说明消费者对新能源车的认可度越来越高，逐渐赶超传统燃油车。但是，一直以来新能源车动力电池的成本居高不下，因此在价格上比传统燃油车贵上一些。于是，有些购车消费者便犹豫不决，有着更便宜的燃油车，为何要买新能源车呢？
对于这个问题，喵哥给大家支一个小妙招，其实只要选对车就能用最低的成本享受新能源出行体验，例如比亚迪宋Pro DM-i。近期这款车抛出了油电同价概念，让大家用有限的预算就能购买爆款新能源SUV。目前，宋Pro DM-i的起步价已低至13.4万元，不到16万就能入手顶配。
购车省，用着也省
据喵哥观察，油电同价在汽车市场上并不是罕见的概念，但是很多车企所谓的油电同价有太多条件捆绑，没有真正做到让利于消费者。而宋Pro DM-i则是实打实地给消费者带来好处，用实力打破行业潜规则。
近期比亚迪品牌推出了88元抵6888元活动。3月10日——3月31日期间，用户下订宋Pro DM-i就可以享受88元抵6888元购车款的福利。更重要的是，宋Pro DM-i全系版本都可以参与活动，目前宋Pro DM-i共有五款车型，官方指导价为14.08万元—16.58万元，那么车辆参与活动后，价格只是13.4万元—15.9万元，与自主燃油SUV的价格费用相近，甚至更低；而与合资燃油SUV相比，价格和智能配置更是有绝对优势。
说到这里，喵哥也为大家算了一笔账，购买宋Pro DM-i省下的费用不只是6888元。如果你生活在燃油车牌照需要花钱购买，新能源牌照却免费的城市，那么宋Pro DM-i还可以为你节约一大笔开支。
降维打击对手，实力全面碾压燃油车
让消费者用燃油车的价格享受到新能源车的体验，宋Pro DM-i这一举措无疑是对合资燃油车进行了降维打击。众所周知，宋Pro DM-i是新能源车市场的硬核选手，单车月销量能够超2万辆，助力宋家族常年霸榜SUV月销冠军。而宋Pro DM-i热销的根本原因在于产品力过硬。
这款车有DM-i超级混动技术的加持，具备超低油耗、超强动力、超长续航三大特点，亏电油耗只是4.4升百公里、零百加速时间为7.9秒，同时还有1090公里超长续航，实现了燃油经济性、动力性能、续航里程的完美平衡。而宋Pro DM-i自上市以来，也是以这几个核心数据，像标杆一样屹立于SUV市场。
不仅如此，宋Pro DM-i的智能体验也优于一众合资燃油车，DiLink 4.0智能网联系统，常用APP随心下载，还能实现远程控制、语音控制；丰富的智能驾驶辅助功能，实时保证乘员安全。
据悉，宋Pro DM-i还创造了自主混动系列两低一高新局面，即用车经济性创新低、混动入手门槛创新低、智能化水准的创新高，这意味着，在拥有快、省、静、顺、绿五大颠覆性产品力的宋Pro DM-i面前，合资车型的一系列优势已不复存在。
油电同价的底气，来自于强大的实力
在喵哥看来，无论是宋Pro DM-i的出色表现，还是油电同价战略得以实现，都是比亚迪实力越来越强大的体现，对此，市场成绩就是最好的证明，如今比亚迪已经中国汽车市场的霸主，在过去的一年，比亚迪以186.9万辆的成绩，击败了所有对手，一举在全球新能源领域称霸，同时也夺得中国乘用车销量冠军。而在今年1-2月份继续以19.4辆的成绩夺魁，这就是实力强悍的最佳印证。
另一方面，比亚迪能够实现油电同价底气还要源于其十几年如一日的技术积累，目前比亚迪已经掌握了新能源汽车几乎所有的核心技术，包括电池、电机、电控，甚至汽车网联等，同时还有强大的生产、供应体系支撑，这些优势都是比亚迪能做到油电同价，并且做得比其它车企更好的底气。
不夸张地说，这次宋Pro DM-i的油电同价战略，正在以一种前所未有的态势在击穿合资燃油SUV的护城河。要知道，过去合资SUV比较受市场欢迎，这当中有合资品牌的技术积累和产品力影响，更离不开口碑沉淀，带来的品牌效应。
现在宋Pro DM-i成为SUV市场销冠后，便接棒了合资品牌这份看不见的价值，如今推出的油电同价战略还进一步对合资燃油SUV进行了降维打击，成为击穿合资燃油SUV最后一道防线的强而有力支撑。
结语：
在喵哥看来，此次宋Pro DM-i直接杀入燃油SUV的价格腹地，实现油电同价，无异于投下一颗深水炸弹。这款车降低超级混动SUV的入手门槛，让更多人一次性享受到电动的体验、混动的油耗、燃油的价格，更重要的是会进一步挤压合资燃油车的生存空间，将颠覆燃油进行到底。而当合资燃油车这个堡垒松动，那么也意味着，留给合资车的时间真的不多了。
