新车抢先看！元Pro“要爱一生”版 详细的静态体验
大家好，我是杭州542NB，今天与大家分享新鲜出炉的新车比亚迪元Pro。在两周前的“佩刀安天下”比亚迪纯电车系发布会上，元Pro首次公开亮相，成为之前元EV535的小改款车型。相比之前的元EV535，元Pro最明显的特征有三个：一是换上了全新的EV家族龙脸，“龙须”的造型与比亚迪旗舰车型汉EV一致；二是全新更换上了磷酸铁锂刀片电池，这对于安全来说是一个极大的提升，尤其对于小型车来说，本身在车重方面就吃亏了，碰撞时动力电池更容易造成挤压，而磷酸铁锂刀片电池可以安全通道极端的钢针穿刺实验，基本可以避免因为碰撞而导致电池短路而发生的危险；三是元Pro换上了全新设计的轮毂。
元Pro一共分为两款车型，纯电续航里程都是401KM，电机最大功率均为100KW，区分高配与低配很容易，有全景天窗就是高配车型，即一生一世版，售价为13.14万元；无天窗版本就是低配车型，即要爱一生版，售价为12.13万元，很显然我面前的是一台低配版本车型，现在请大家通过我的镜头来看看吧。
元Pro的外观
首先，我们先来看元Pro前脸的局部，是不是有比亚迪旗舰车型汉EV的感觉？设计风格是完全一致的。
然后看元Pro整体的前脸，虽不丑但没上面这张图显得高端，个人感觉这套前脸更适合轿车等车头较扁的车型。
元的车标也被融入到了“龙须”中。
大灯与之前的元EV535是完全一致的，带透镜的LED大灯，对于这个级别来说算厚道了。
前脸两侧的“进气口”主要是起到装饰作用，并无实际效果，为了与家族风格相统一。
元Pro的充电口还是设计前脸处，直流快充口和交流慢充口安排在了一起。
红黑搭配的主色调还是很醒目的，左侧45度看，有点儿俏皮风格。
元家族经典的双色后视镜被保留了下来，还带手机NFC解锁功能。
除了轮毂造型，车侧还是继承了元EV535的所有设计。
悬浮车顶的设计，后挂备胎的设计均被保留了下来，车尾也几乎没有什么改动。
外挂式备胎罩的正中央有一个后视摄像头。
元Pro停车时一定要注意，后端要至少留1米的距离，因为尾门是侧开的，这也是继承了元家族的设计。
尾灯转向灯为流水式LED。
倒车灯还是只有一侧有，另一侧为后雾灯。
这新款轮毂的造型还是挺好看的，显得挺精致。轮胎尺寸为205/60R16，玲珑轮胎。
要爱一生版有行李架但没有配备天窗，一生一世版有配备全景天窗。
元Pro的内饰
再来看看内饰：上黑下米的内饰有家居风格，比之前元EV535的全黑内饰要好，不但更温馨还显空间大。
中控台上半部分为搪塑，下半部分为硬塑料；但中控台向外凸出的弧度较小，副驾驶的腿部空间很可观。
车门也是上部用了搪塑材料，扶手用了皮革材料，对于这个级别来说还算精致。四个窗只有主驾有一键降窗功能。
主驾门板下方有开启充电口的电钮，还算比较好找。
虽然为低配车型，但方向盘功能键基本齐全，左侧为定速巡航控制，右侧为音响与蓝牙电话。
元车型经典的空调出风口设计被保留了下来。
仪表盘也是采用8英寸的，这款仪表个人挺喜欢的，真心没有必要改成更小的屏幕。
低配车型仅配备了后视影像，高配车型有全景影像。
这个放手机的托盘略微小了些，放不下Mate40 Pro手机，但本身也不支持无线充电。
换挡总成继承了元EV535的，其实这款档杆的手感挺不错的，块头大捏着爽。
中央通道的设计还是体现了实用性，甚至有单独放车钥匙的格子。
对了，元Pro的车钥匙也升级成了最新款的。
主驾遮阳板内有化妆镜但没有单独的灯，还好一侧的阅读灯离的并不远。
元Pro的空间
元Pro的前排座椅，采用了双色点缀，显得更精致一些。
前排座椅均为手动调节。
后排座椅完全一样的做工，没有配备后排中央扶手和中央头枕，不过后排中短途乘坐三个成人是没有问题的。
后排中央地板几乎是全平的，只有约2厘米的突起。后排中央有USB电源和一个较大的储物格，可摆放充电的设备。
后备厢空间，将遮物板拆卸掉，也可以放下竖立摆放的28寸大箱子。
所有随车配件都被安排在后备厢隔板下，还有千斤顶，因为元车型是有外挂备胎的，电动车中有备胎的可不多见。
元Pro的机舱
机舱盖为手动支撑，这个级别也算正常，比亚迪的电控系统越做越小了，只占了机舱很小一部分容积。
其实此处可以考虑做一块隔板，隔板上方还能做出一个小前备箱，放个随身的公文包、电脑包啥的应该是没问题。
元Pro的底盘
换装了刀片电池的元Pro，底盘十分平整，可减少风阻系数，电池两侧的管线也被包裹到了厚厚的吸音材料内。
后悬架仍然是扭力梁式，对于这个级别的小型车来说，这种结构更省空间也更经济。
元Pro保留了可点亮的汉字尾标，个人还是挺喜欢这种设计的，在夜晚的识别度很高。
将个性进行到底 比亚迪元对比长安CS15
小型SUV算得上是近几年才兴起的车型，作为这个级别车型最主要的年轻消费群体，对于车辆个性的需求推动着该市场的多元化发展，此次对比我们挑选了两款近期上市并且有着不错关注度的自主小型SUV，并且它们都有着一个共同特点，那就是将个性发挥到了极致，它们就是比亚迪元和长安的CS15，究竟这两款专为年轻消费者打造的小型SUV谁更技高一筹，下面就让我们通过静态对比来简单了解一下，考虑这两款车型的朋友也可以做一个参考。
对比车型车型官方售价（万元）比亚迪元 1.5L手动尊贵型7.99长安CS15 1.5L手动尊贵版7.39爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn
全新上市的比亚迪元共推出了燃油版和DM插电式混动版共计14款车型，售价区间5.99万元-24.98万元。而长安CS15只推出了1.5L排量车型，并且全系均搭配手动变速箱，售价区间为5.79-7.39 万元。为了让此次对比更加的直观，我们特意挑选了各自阵营中1.5L手动挡价格较为接近的车型来进行对比，比亚迪元1.5L 手动尊贵型的售价为7.99万元，长安CS15 1.5L手动尊贵版的售价为7.39元，由于两款车型都属于刚上市的新车型，在本地也暂无任何优惠信息，因此进行对比的两款车型最终差价为6000元。
作为一款主要面向年轻消费者市场的小型SUV，比亚迪元一改以往旗下SUV那种偏粗犷的外观设计风格，新车融入了悬浮式车顶、双色搭配车身、全景天窗等诸多时尚设计元素，同时它也不忘向经典民族元素致敬，例如篆体汉子的“元”字品牌LOGO以及形似古代器物-如意的前雾灯区设计，元的外观可以说是流行与经典元素的一次融合，显然这次大胆的尝试也达到了令人满意的效果。
在外观设计方面，长安CS15也绝对算得上是一位高颜值选手，如果把比亚迪元比作是一位热爱运动的阳光青年，那长安CS15更像是一位热爱文艺的奶油小生，到底谁更好看，那就得看消费者的个人喜好了。同时，长安CS15外观同样支持个性DIY，并且它相比元还要更加的随性自由化，消费者可在长安商场网上量身定制属于自己的车型配色，从车顶辅色、拉花到内饰配色等，有超过一万种定制组合可供选择，大大满足年轻消费者追求个性的心理。
灯光配置方面，比亚迪元跟长安CS15所配备的均为卤素大灯，两款车型都配备有时下非常流行的LED日间行车灯，并且大灯带有大灯高度可调功能。差异方面，比亚迪元的近光灯采用了带透镜设计，并且它比长安CS15还多出了自动头灯功能。而长安CS15则比元多出了前雾灯。（比亚迪前雾灯区实际配备是转向灯）
车身尺寸对比
车型
比亚迪元
长安CS15
长度（mm）
4360
4100
宽度（mm）
1785
1740
高度（mm）
1650
1635
轴距（mm）
2535
2510
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
比亚迪元的车身尺寸在同级别属于中上游水平，车身长宽高分别达到了（mm）：4360*1785*1650，轴距：2535mm，与长安CS15的对比中全面占有优势。长安CS15的车身尺寸为(mm)：4100*1740*1635,轴距：2510mm，或许是为了与自家的CS35拉开差距，因此CS15在车身尺寸方面还是相对保守。
对比车型外部配置一览表
项目参数/对比车型
比亚迪元1.5L手动尊贵型
长安CS15 1.5L手动尊贵版
日间行车灯
●
●
自动头灯
●
-
前雾灯
-
●
车顶行李架
●
●
全景天窗
-
选装
后视镜电动调节
●
●
后视镜加热
●
●
后视镜电动折叠
●
●
无钥匙进入系统
●
●
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
两款车型所配备的均为偏向运动风格的双色铝合金轮毂，比亚迪元的轮圈尺寸为：205/50 R17，长安CS15的轮圈规格为：205/55 R16。在轮圈尺寸方面，比亚迪元要更占优势。而在轮胎选择上，两款车型都选用了兼顾运动与舒适的佳通Comfort 228系列轮胎。
2比亚迪元对比长安CS15：内饰、动力篇
比亚迪元/长安CS15内饰、动力篇：
比亚迪元的内饰采用了大面积的搪塑材质覆盖，局部还采用了缝线的处理，提升了整个内饰的高级感，相比起同价的车型来讲，这样的用料表现堪称优秀。而在设计上，元的内饰以黑色为主调，车门两侧以及方向盘等位置采用了少量的棕色皮革进行搭配，另外在中控区还采用了亚光电镀件进行装饰，使得整个车厢看上去非常的富有活力。
长安CS15内饰采用了家族式的飞翼设计理念，中控区域布局紧凑规整，上手操作非常轻松，同时长安CS15的中控区等位置同样也采用了大面积的软性搪塑材质进行包裹，整体的质感相当出色。两款车型在内饰的做工用料已经表现出了足够的诚意，这样的表现与同级别的合资车型相比我想也不会处于下风。
对比车型内部配置一览表
项目参数/对比车型
比亚迪元1.5L手动尊贵型
长安CS15 1.5L手动尊贵版
主/副驾安全气囊
●
●
前排侧气囊
●
●
胎压监测
●
●
无钥匙启动
●
●
陡坡缓降
●
-
ESP
●
●
倒车影像
●
●
定位互动服务
-
●
GPS导航
●
●
定速巡航
●
●
发动机启停
-
●
自动空调
●
-
车窗防夹手功能
●
-
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
[比亚迪元乘坐空间展示]
[长安CS15乘坐空间展示]
全文总结：比亚迪元跟长安CS15都算得上国产小型SUV里面的精品之作，看得出来两者为讨好年轻消费者都花了不少的心思。比亚迪元拥有更大的车身尺寸，配备了年轻消费非常喜欢的全景天窗，并且元还提供了1.5T自动挡以及混动车型供消费者选择，而长安CS15整车支持个性定制组合，这个对年轻消费者同样具有很大吸引力，并且CS15的价格也要相对便宜。而在配置、空间等方面，元跟CS15算是各有所长，具体还得看消费者的侧重点在哪一方面。面对这样两个实力相当的选手，相信不少人跟我一样难以抉择，究竟谁更会胜一筹，接下来还是等待市场的验证吧。
添加“爱卡汽车”微信公众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！
myxcar
↑↑↑（长按上方可复制至微信添加朋友并关注）我们每天都会推送最新车事、新车资讯，快来关注我们吧！
