电瓶没电，机械钥匙又转不动打不开车门，看看汽修师傅怎么开门的

遥控器没电了，买个电池装上去就可以了。钥匙丢了，还可以用副钥匙打开车门。但车的电瓶一点电也没有了怎么办，唯一的办法就是用机械钥匙开门

汽车在设计上有一个要求，就是所有车都必须配备机械钥匙。但是由于机械钥匙往往都不经常使用，时间久了锁芯有可能卡滞，转不动。今天救援的这辆车因为室内灯没关，早上电瓶一点电都没有了，遥控器打不开车门，主驾侧的车门锁，机械钥匙插不进去，副驾侧的锁孔钥匙能插进去，但转不动。

这个时候只有一种开门方式，砸玻璃开门。我们的老师傅说比亚迪F0结构简单，试试能不能给车通个电，然后用遥控器开门。这个办法不错，如何给车通电呢？老司机一看就明白了。

因为是在车主小区内，没有举升机。用千斤顶把车顶起来，再用砖头垫好，保护措施要做好，包括大家在自己更换轮胎的时候，一定要在车底大边下面垫个轮胎以防万一。

如何通电呢？首先说一下操作原理。起动机上面有两根线，一根是吸拉开关电源线，点火开关控制。另一根是从蓄电池正极直接连接到起动机上，是起动机的电源线，而起动机依靠外壳搭铁。我们要通电的就是这根电源线，只要把备用电池的正极和启动机的这根线连接好，再把备用电池负极连接到变速箱上就可以了，相当于并联到了车的蓄电池上。

这个时候用遥控器就可以打开车门了。但是这个方法有它的局限性。这辆车的起动机是在变速箱前面，操作起来比较容易。有的车有发动机下护板，比较难操作，还有的起动机在变速箱上面或者在变速箱的后面，如果是这种布局，我们的这种方法是行不通的，只能砸玻璃开门了。还有一点需要注意的是，采用这种方法之前一定要确认变速箱在空挡上！！！！！

注意看上图画×的地方，吸拉开关接线柱和起动机电源接线柱靠的很近，操作的时候电瓶夹子有可能碰到一起，一旦碰到一起，起动机会带动发动机转动,虽然发动机不会启动开，但变速箱挂在档上的话，车辆会向前行驶，人在车底下就非常危险了。

比亚迪最小的电动车，详细图解比亚迪e1

对于很多人而言，车只是一种简单的代步工具，能替我们遮风挡雨，每天完成从A到B点如此简单的行程仅此而已。除了这些之外，能满足路途中的基本娱乐，再加上尽可能低廉的用车成本，在他们心中这就是一部称职的好车。而现在越来越多的车并没有选择这种路线，它们变得越来越庞大，也越来越复杂。物质世界的丰富，促使了我们盲目的追求，于是乎，再拥有了许多之后，渐渐开始有人追求极简的生活理念，回归初心，而我今天介绍到的这辆比亚迪e1就带给了我这种感觉。

作为比亚迪纯电动车型系列的入门级产品，比亚迪e1的定位非常明确：作为日常代步通勤工具，价格亲民，小巧灵活易于驾驶。当然，一台足够接地气的合格代步工具在用车成本方面也绝不能过于夸张，今天就让我们来一起看看这台代步小车。

外形上你一眼就能看出e1脱胎于比亚迪的F0，但内在它已经有了本质的变化，最大的变化莫过于它已经不喝汽油改烧电了。前脸部分，比亚迪e1可就没有家族最新的“龙颜”美学了。

但其实，这套被网友称作“花生眼”的大灯造型，用在比亚迪e1上可能还更搭调一些；毕竟，你要让这车走大气、走科技路线，可能还是有些难办，但若换成这种可爱俏皮风格，那比亚迪e1就是本色出演了。

　相较外观，内饰部分的变化则更加明显，这主要是曾经的F0内饰设计太过粗糙，而且配置也得到了明显提升，与时俱进的引入双液晶仪表，还采用了旋钮式排挡设计，双USB接口的添加也更符合现代人最基本的用车需求。

　对于年轻人来说，比亚迪车型的可旋转中控屏是对用户极具吸引力的特色功能之一；当然，至于车内用料嘛，毕竟是一款微型车，还是以大量硬塑料覆盖为主，不过撞色设计包括大屏的配备，对车内档次感的提升是很nice的。

　　对于身高184cm的体验者来说，比亚迪e1的后排不适宜长途乘坐，这也是意料之内，但起码前排头部空间还比较宽裕，这已经超过我的预期了。不过，比亚迪F0的后车窗为负压式设计，而e1将其改成了可正常升降的电动车窗，所以如果后排坐个孩子的话，也能获得相对不错的体验。

比亚迪e1也确实存在配置过于向顶配车型集中的问题，而且像后视镜调节和内部门锁这种过于原始的设计确实还存在不够人性化的地方，有待改进。

　比亚迪e1配备了一块容量为32.2kWh的三元锂电池组，综合整体动力系统官方给出的工况纯电续航里程可达305km，满足国家补贴政策。另外，比亚迪e1的整车质保政策为非营运车辆保修期6年或15万公里，核心零部件保修8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

　　硬件部分其实它并没有太过人的地方，毕竟e1只是一款入门级定位的微型轿车，整台车的研发都在严格的成本控制下进行，不过比亚迪的工程师在行驶标定方面并没有因此而懈怠。

车型总结：比亚迪e1吸引我的地方有很多，比如撞色内饰设计、配备DiLink系统的中控屏、相对优秀的行驶质感等等。而且你不要忘了，这仅是一款售价5.99-7.99万元的微型纯电动车，305km的续航里程、不错的质感、活力十足的设计等等因素都使其进入了我的备选车型列表。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。