宝骏360与比亚迪宋哪个好？

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宝骏360与比亚迪宋哪个好？

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做小生意，买这3款SUV既体面又实惠，8万出头就搞定！

紧凑级SUV是目前大多数中国家庭购车的首选，它们大小适中、价格适中。在中国品牌中，搭载1.5T动力的紧凑级SUV一直都比较热门，砖叔今天给大家推荐的这3台，综合实力都是比较靠谱的，重点是8万出头就搞定！

宝骏560

驭胜S330

比亚迪宋

在车身尺寸上三台车的差距并不大，均处于这一级别的主流水准，日常家用都不是问题。当然，如果非要给三台车的空间表现做一个排名的话，会是宝骏560＞驭胜S330＞宋。

这三台车均搭载的是“1.5T+6MT”的动力组合，性能参数方面驭胜S330明显要领先两位对手一些，实际表现也是如此。相比之下，比亚迪宋的表现算是中规中矩，宝骏560无论在参数还是发动机技术上，都没有什么突出之处。

三台车均为前置前驱布局，前悬挂也都是最为普遍的麦弗逊式独立悬挂。在后悬挂方面，驭胜S330与比亚迪宋均采用的是多连杆式独立悬挂，在舒适性与操控性方面均优于宝骏560的扭力梁式非独立悬挂。

配置方面的差距是比较明显的，宝骏560以绝对优势领先，各项配置均比价全面。比亚迪宋的表现也不错，拥有自动大灯与自动空调这两项关键配置，比较实在。相比之下，驭胜S330的配置水平略显“简陋”。

宝骏560：宝骏深谙国人买车之道，将主要精力放在了空间与配置这两个最容易被消费者注意的地方。三台车中，宝骏的配置最高、空间最大都是显而易见的，实用性与档次感都是相当不错的。

驭胜S330：驭胜S330的特点与560截然不同，它是一台注重动力与操控的选手，机械层面的表现要好于560，但在配置与空间上，它的表现就没有那么出色了。显然，它更适合热爱驾驶的小年轻。

比亚迪宋：相比前面两位对手，宋的均衡性要更好一点，论配置水平它比驭胜S330优秀，论机械功底它又比宝骏560要好一些。总的来说，宋的整体调性比较适合30岁左右已婚的男士朋友。

第二排空间比肩途昂，这3台国产大空间SUV只要10万

转眼间就到了金九银十，天气渐渐凉爽，大家购车的热情也开始高涨。10万元哪些国产5座SUV空间大？东南DX3、宝骏510、东风风神AX4谁更值得推荐？40万落地预算，宝马3系、沃尔沃S90、奥迪A4L该怎么选？轩逸和锋范谁更具性价比？这些问题小智都将一一作答。

智问智答

10万元左右预算的国产SUV有非常之多的选择，其中空间大的5座车型也不在少数，综合考虑下来，小智推荐了宝骏560、东风风行景逸X5以及比亚迪宋。

宝骏560

厂商指导价：6.98万-11.78万元

推荐车型：2017款 1.5T DCT精英型

推荐车型指导价：10.08万元

推荐车型参考成交价：9.88万元

宝骏560无疑是国内自主SUV市场上最具性价比的车型之一，辉煌时期的它一度月销近3万，直逼哈弗H6。简单又耐看的外观符合很多消费者的审美。2750mm的轴距为后排制造出堪称“奢侈”的腿部空间。包括ESP、倒车影像、定速巡航、自动驻车等实用性配置的加入足够应付日常家用。此外，宝骏560在燃油经济性及舒适性方面的表现它同样令人满意。

东风风行景逸X5

厂商指导价：7.99万-12.29万元

推荐车型：2017款 2.0L手动尊贵型

推荐车型指导价：10.89万元

推荐车型参考成交价：10.09万元

东风风行景逸X5是10万元级别颇受大家喜爱的一款SUV，2720mm轴距营造出的宽裕空间以及全系所标配的ESP、前后独立后悬架等配置都是它的主力卖点。设计层面，景逸X5有着时髦且大气的外观和科技感十足的内饰，这些都提升了整车的档次感。值得表扬的是，整车内饰做工、隔音性以及舒适性同样是许多车主所满意的地方。

比亚迪宋

厂商指导价：7.99万-14.99万元

推荐车型：2017款盖世升级版1.5TID自动豪雅型

推荐车型指导价：11.99万元

推荐车型参考成交价：10.99万元

和前面两款车型相比，比亚迪宋的轴距只有2660mm，数据虽不占优，但实际乘坐感受却十分宽敞。凌厉的车头搭配悬浮式车顶的设计，让比亚迪宋的造型不乏前卫感。比亚迪宋全系共搭载1.5T和2.0T两款发动机，即便是1.5T的动力，也足够应付日常家用。丰富的配置、不错的舒适性、经济的油耗表现都让它值得为大家推荐。

智问智答

宝骏510

厂商指导价：5.48万-7.58万元

●优点：颜值高、配置丰富、省油

●缺点：备箱空间小、新车异味大、车身漆面薄、装配工艺有待加强

东南DX3

厂商指导价：6.79万-10.39万元

●优点：造型前卫、配置丰富、省油、动力不错

●缺点：起步动力肉、发动机噪音大、内饰粗糙

东风风神AX4

厂商指导价：6.68万-10.18万元

●优点：外观个性、省油、配置丰富、1.4T动力好

●缺点：备箱空间小、后排空间小

宝骏510、东南DX3和东风风神AX4都是目前市面上性价比颇高的小型SUV。从三者的综合实力来评估，结合8万元的购车预算来看，小智更推荐宝骏510。因为这个价格能买到宝骏510的顶配车型，它的配置更加丰富。从此前消费者的用车口碑来看，宝骏510的满意度评分也有着不错的表现。

智问智答

宝马330Li M运动型

厂商指导价：43.09万元

参考成交价：34.89万元

沃尔沃S90 T4智远版

厂商指导价：40.68万元

参考成交价：35.27万元

奥迪A4L Plus 45TFSI quattro 运动型

厂商指导价：41.28万元

参考成交价：34.64万元

奥迪A4L和宝马3系同属于中型车，而沃尔沃S90则属于中大型，除了价格近似外，它们另一个共同的特征就是颜值都比较高，且相对适合年轻消费者。

个人首先不推荐的是A4L 45TFSI，它动力虽强，但操控却不及3系，空间也不如S90来得宽敞。如果真心想买A4L，40TFSI就足矣，价格还更为实惠。

沃尔沃S90虽然安全性强，空间也足够宽敞，但同级别更推荐雷克萨斯ES，豪华感和舒适性更棒，品质工艺自然也不必多言。

在这三款车中，小智最推荐的是宝马3系。俗话说“男人的一生总绕不开一台3系”。操控和动力都是它的强项，长轴版车型的空间应对家用也绰绰有余。最关键的是，3系不是一台无聊的车，不是单纯的代步工具，开着它你更能享受驾驶的乐趣。在懂车之人的眼中，3系或许更能彰显你的品位，而车友会上你也能结交更多爱车的小伙伴。“买A4L、S90买的是奥迪和沃尔沃，买3系买的不只是宝马还有宝马的精髓。”

智问智答

轩逸 1.6XL CVT豪华版

厂商指导价：13.50万元

参考成交价：10.65万元

●优点：空间大、省油、舒适性不错、后备箱大

●缺点：储物空间少、车身漆面薄、起步动力肉

锋范 1.5L CVT 豪华版

参考成交价：10.58万元

厂商指导价：9.62万元

●优点：省油、后备箱空间大

●缺点：隔音效果好、车身漆面薄、悬架滤震性差

性价比PK

通过对比后可以发现，轩逸的性价比更高。而从空间、安全配置以及保值率来看，同样也是轩逸更值得推荐。

今天的智问智答就先到这里啦！如果各位网友还有问题想问小智的话，欢迎底部留言或者发消息！

比亚迪卖得最好的那款车可能下调至7.5万？性价比能追上宝骏？

SUV市场形势大不如前，旗下SUV逐渐被边缘化，比亚迪希望用低价进行自我救赎。

近日，工信部发布了比亚迪宋2.0L车型的新车申报信息。除车身高度以外，整车外观均与原1.5T、2.0T车型保持一致。动力总成被替换成2.0L自然吸气发动机，车身尾部拥有2.0L的排量标识。

从工信部披露的情况来看，新车装配了一台2.0L自然吸气发动机，代号BYD483QB，最大功率103kW，百公里油耗7.9L。该发动机由马自达2.0L FS-DE发动机基础上进行研发、改进，最早应用于比亚迪F6、比亚迪S6等车型。

7月，比亚迪宋销量4464辆，1-7月累计销量38544辆，分别占据比亚迪燃油乘用车销量比重的26%、23.3%，是比亚迪燃油车型品类的主要销量支撑。今年以来，乘用车增速放缓，SUV市场7月录得同比增速为17.5%。市场基盘扩容受限下，SUV市场竞争加剧。

现款比亚迪宋，共有1.5T、2.0T两款动力总成，售价覆盖8.99-14.99万区间。该区间为自主品牌SUV重点布局市场，位列7月SUV销量榜前十的哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、荣威RX5均盘踞其中。在价格、尺寸、配置在于竞品趋同的情况下，设计缺乏竞争力的比亚迪宋销量难以提振。7月销量仅为长安CS75的30%。

比亚迪宋于2015年上市，按目前车企主流“3年一改款，7年一换代”的产品更新周期，大设计调整最快也要于2018年施行。此外，去年加盟比亚迪的前奥迪设计总监Wolfgang Egger仍就未来比亚迪家族设计风格进行探讨，以保持产品品牌的协同性。由此可见，进行价格调整是目前比亚迪宋提振销量为数不多的手段之一。

在已有1.5T、2.0T两种动力总成的基础上，适配原有的2.0L自然吸气发动机产品，有效进行价格下探，从自主品牌SUV二级市场展开错位竞争，是比亚迪宋逆小排量涡轮化潮流的根本动机。

从事汽车零部件配套销售的人士表示，由于涡轮增压系统的减少，加之代号BYD483QB的2.0L自然吸气发动机供应链更为成熟，比亚迪宋2.0L车型生产成本能较1.5T车型下降4000元以上。按照比亚迪S6 1.5T车型与2.0L车型相差价格，结合人民币升值等客观市场因素，比亚迪宋2.0L车型的起售价有望下探至7.5万-7.9万之间，与宝骏560、远景SUV形成直接竞争关系。

对于价格下探而带来的品牌溢价率下跌，比亚迪似乎并不担心。根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》规定，2018—2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%，未达标的乘用车企业可通过向第三方乘用车企业购买满足积分要求。作为新能源汽车领域的代表性人物，2016年,比亚迪共销售PHEV产品45433辆,EV产品32632辆。按办法规定可取的超过18万的新能源汽车积分，具有可观的积分变现能力。另一组数据则显示，今年7月，比亚迪宋DM销量5069辆，成为当月国内新能源汽车单一车型销量冠军。

8月17日的2017中国新能源汽车产业生态大会上，全国乘联会秘书长崔东树表示，中国新能源市场分化比较严重，预计2017年中国新能源汽车销量达70万辆，“主要因私人消费不旺。”目标销量较《2017新能源汽车蓝皮书》中预期的77万辆下降将近10%,新能源汽车市场远未迎来爆点。此外，上海、北京等一线限牌城市的新能源补贴政策亦倾斜于本土车企，这是比亚迪新能源产品的原有重点市场。传统燃油车产品仍是比亚迪不可小觑的销量版图之一。

相较于新能源汽车市场可期的盈利，受燃油车品类销量下跌影响，比亚迪7月整体销量同比下跌20.4%，仅28336辆。远水难救近火，SUV市场形势大不如前，旗下SUV逐渐被边缘化，比亚迪希望用低价进行自我救赎。